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3、speeches, reports, contracts and agreements, articles and letters, party and group materials, teaching materials, essays, other sample essays, etc. Please pay attention to the different formats and writing methods of the model essay!监控系统使用管理制度监控系统使用管理制度在快速变化和不断变革的今天，越来越多地方需要用到制度，制 度泛指以规则或运作模式，规范个体行动
4、的一种社会结构。这些规则 蕴含着社会的价值，其运行表彰着一个社会的秩序。拟起制度来就毫 无头绪？以下是本店铺帮大家整理的监控系统使用管理制度，供大家 参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。监控系统使用管理制度11- -真理惟一可靠的标准就是永远自相符合基层安全管理工作 浅议，提到安全不论男女老少都知道这两个字，说到重要似 乎也都明白；再说起“安全”，有人就觉得是老生常谈，是多余的， “安全第一，预防为主”、：“安全责任重于泰山”“治理隐患，防 范事故”等等标语我们都能倒背如流，谁能不知道安全的重要；但普 遍存在的说起来重要，做起来次要，忙起来不要的现象或许是当今社 会的安全意识主流；以下就几个
5、企业亟需解决的问题，谈一些看法： 架构定位问题：安全管理工作要求纵向到底，横向到边，不留盲区， 不留死角。如果安全管理部门定位在纵向坐标的上端，安全工作推广 进行是没有问题的，但大多数企业都把安全管理部门放在纵向坐标的 中下部，纵向向下是可以到底的，但纵向向上到顶恐怕就有难度，更 不用说横向问题了。企业或多或少存在着重经营、轻安全现象；很多 企业把安全风险管理部门划在企业架构的末端，属于有责无权的地 位；如果定位合理，安全管理自上而下逐级进行还是可以正常进行的， 起码可以覆盖企业全部部门和员工。定位不合理就涉及一个执行力的 问题，个别部门不配合工作怎么办；组织架构得不到保证，安全工作 就无法有
6、效地推广、落实、实施。众所周知，安全是开展一切工作的 前提，确保安全生产是一项长期的工作。只有组织架构得到保证，职 能才能得以落实；在组织架构上，政府可否仿效类似于行政执法部门 的职能垂直管理，将各企业安全风险管理人员直属各地安监局等政府 部门管理；赋予安全人员相应的管理权利，提升安全人员的地位；让 他们在企业有话语权，涉及安全的相关的文件资料须有安全管理人员 签署才有效，让他们对安全工作敢说、敢做、敢管。2- -真理惟一可靠的标准就是永远自相符合人员定位问题：现在 很多企业对从事安全风险管理人员的入门门槛起步要求较高；但进了 门就由企业老总说了算，与其说要这些人对企业的安全负责，不如说 对企
7、业老总负责更为恰当；这里面就存在一个执行力大打折扣的问 题，被聘人员可以就安全问题对员工下达指令，但很多问题也可能是 存在于领导层的问题，如果领导持否认的态度，他是否能向企业老总 或其他领导下达指令，没有企业领导们的通力支持，他们说话办事就 缺乏底气，他们敢说他们敢作吗，同时有些安全建议得不到重视，有 些安全措施也就得不到落实。谈到安全管理就离不开人的问题，应该 说做安全管理本身就是一个高危行业，很主要的原因是有些企业对于 安全管理的不重视，认识不清，责任不清；安全管理人员往往既是安 全管理人又是安全责任人。基于安全管理的特殊性，各级政府更应该 对安全管理人员做相应的保护和支持，让安全管理人员
8、在企业里能挺 起腰杆，而不是出现事故的替罪羊；让他们行使他们能够行使的权利， 而不是从事这项工作的开始便顶上了责任的大帽子，在企业效益和安 全保障以及领导眼色之间权?，协调，并去推动那些他们难以推动的 问题。让安全管理进入一个良性循环，安全人员得到应有的权利和待 遇，才有更多的人愿意从事这个行业，热爱这个行业，才能真正的 保一方平安。管理定位问题：企业负责人由于诸多因素的影响，对安全的认识 也存在较大的差异，对安全工作的态度也就决定了企业安全工作的优 与劣；企业领导层对主抓安全基层工作人员的态度，对安全工作起着 不可忽视的作用，领导关注了、重视了，当然这不是表面上一句话的 问题，需要有行动（级
9、别待遇、工资福利、岗位津贴等），有实物（安 全专用车辆、其他安全配备等），员工自然而然地就会对安全工作刮 目相看，自然也会把安全工作看得比重大；如果领导对安全工作漠然 视之，员工就会仿效，主管安全的就会无话语权，安全工作贯彻、执 行难度就3- -真理惟一可靠的标准就是永远自相符合会加大，例行的检查 及整改要求也毫无力度可言。譬如有些安全活动，企业负责人的参加， 对于员工的态度、行为都产生着无形的影响，俗话说榜样的力量是无 穷的，企业负责人不参加，其部下就可能不参加或敷衍了事，员工就 会效仿，久而久之安全上出现问题就不足为怪了。以上的问题解决了并不意味着安全工作就一劳永逸，就可以高枕 无忧了；安
10、全工作只有起点，没有终点，安全管理工作必须有创新意 识；安全无小事，安全是全体员工共同的责任和义务，只有企业员工 主动的了解安全知识，按企业安全的要求去约束、规范自己的行为， 使之每个员工的安全意识成为一种自觉心理，企业的安全目标才能得 到保证。监控系统使用管理制度2一、监控人员服从值班干部的领导，认真完成学校保卫处交办的 各项工作任务。二、监控人员爱护和管理好监控室的各项装配和设施，严格操作 规程，确保监控系统的正常运作。三、无关人员未经许可不准进入监控室。师生员工和外来人员需 到监控室查询情况或前来参观者，必须经学校或保卫处领导同意方可 进入监控室。四、不准在监控室内吸烟、聊天、玩耍，不准
11、随意摆弄机器设备， 保持室内的清洁卫生。五、监控机房、设备若出现异常情况，应及时关闭电源，做好先 期处置工作，同时报告学院保卫处领导。六、必须保守秘密，不得在监控室以外的场所议论有关录像的内 容。监控系统使用管理制度3 为落实中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和国 道路运输条例及省、市运管部门“关于营运车辆安装使用行驶记录 仪（GPS） ”的有关规定。提髙对运行车辆现代化管理水平，有效掌 握车辆运行状态，促进公司道路运输安全，规范道路运输汽车行驶记 录仪（GPS ）的使用和管理，结合公司的实际情况，特制定以下管理 规定：一、公司 GPS 监控平台工作职责1、负责与主管部门GPS管理系统联
12、系，对所属营运车辆的运行 速度。时间进行设定，指导和监督车辆驾驶员正确使用和维护GPS。2、完善落实GPS同安全生产各项规章制度，建立健全GPS道路 运输监控基础台帐，做好资料的收集、整理、归档上报工作。3、将每月的 GPS 安全监控处理情况上报公司客运部，并对存在 的突出问题召开相应专题会议，研究解决，并负责检查落实、整改到 位。4、对车载终端设备的使用情况进行不定期的抽查，确保车载 GPS 系统设备完好。5、及时处理 GPS 道路运输安全监控中所出现的各种违章现象和各种突发事件，做好信息登记。反馈、上报工作。6、做好GPS道路日常监控工作，合理安排值班时间。7、将当月 GPS 监控情况（统
13、计表）及处理情况在每月安全例会 上进行通报。8、负责GPS监控人员的日常管理，经常检查督促是否按有关规 定执行操作。二、GPS监控人员工作职责1、监控人员必须保证 GPS 监控系统的正常运行，随时掌握所监控车辆运行状态，包括车辆的饿准确位置、行驶速度和方向。2、做好车辆监控的日常记录，上、下班的交接，发现隐患及时 报告领导。3、监控人员严守岗位和职业道德，不得拘私舞弊、瞒报和弄虚 作假，平台发送信息应用语规范、简单、明确。不得发送与监控管理 工作无关的信息，不得擅自修改、删除监控和发送的信息，严禁利用 平台进行短信聊天，严禁发送黄色、反动信息和从事反党宣传。4、当车辆发送求助的盗、抢等手动报警
14、信息时，监控人员及时 报告公司安全科，并根据报警信息对当事车辆实施跟踪监控，及时向 事发当地 110 报警中心报警。5、监控人员严禁将平台使用权交与无关人员操作、查阅和修改。6、监控人员在没有特别的批示不得私自向车辆发送调度指令。7、监控人员根据公司提供的各类型车辆在不同等级路段的时速 规定对车辆进行时速设置，不得随意更改或不按规定设置车辆时速。8、监控人员接到车辆违章超速报警时，及时向驾驶员发送提醒 或警告信息，要求驾驶人员降低车辆以保证车辆行驶安全，同时每月 底将车辆违章报表送公司安全科和运管部门。9、监控人员根据公司安全管理部门提供的车辆连续行驶时间和 中途停车休息时间以及超长线路营运车
15、辆中途更换驾驶员的规定，及 时给驾驶人员以提示，对不按相关规定执行的车辆，做好监控记录并 提出处理意见。10、监控人员应将需要的监控信息如：定位次数、违章车辆处理 情况、值班情况、数据统计分析情况、数据分析情况等上报公司，道 路运输管理机构监控管理平台。11、做到平台软件及时升级，认真学习软件的各项功能。三、驾驶 GPS 车载终端使用职责1、确保 GPS 车载终端处于开机状态，并按有关说明正确使用、 维护和保养，不得擅自拆卸或破坏 GPS 终端系统，不得用水直接清洗。 车载终端系统若不能正常工作应及时向公司反映，以便及时进行维 护。2、严禁无故或恶意手动报警，扰乱平台正常工作，随时关注终 端系
16、统信息。3、驾驶员在出车前应对车载终端是否良好进行检查，确保车辆 行驶过程中车载终端正常运行。4、营运车辆出车前向车辆所属公司监控管理平台发送车辆和驾 驶确认信息，确保监控管理中心掌握出车时的真实情况。在车辆到达 终点或停止营运时，驾驶员应逐条阅读完车辆终端的未读信息以便及 时获取相关指令和提示。5、营运车辆在行驶途中不得私自关闭车载系统，不得向监控管 理平台发送与车辆行驶无关的信息和虚假的紧急报警信息。6、营运车辆驾驶员收到监控管理平台发送的警示信息后，必须 立即纠正违章行为，确保车辆按照有关规定正常运行。7、为保证安全，只能在车辆停驶时操作使用终端，阅读相关信 息或接听、拨打车载电 话，车辆在进入加油站时。禁止接听、拨打 车载电 话或打开液晶屏。8、车辆在运行途中遭遇恶劣天气、道路堵塞、交
