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1、注册结构工程师考试密押题库与答案解析二级注册结构工程师分类模拟题钢结构（一）二级注册结构工程师分类模拟题钢结构（一）选择题每题的四个备选项中只有一个符合题意，请写出主要的计算过程及计算结果，概念题要求写出所选答案的主要依据某单层工业厂房，设置有两台Q=25/10t的软钩桥式吊车，吊车每侧有两个车轮，轮距4m,最大轮压标准值Fmax=279.7kN,吊车横行小车重量标准值g=73.5kN,吊车轨道高度hR=130mm。厂房柱距12m,采用工字型截面的实腹式钢吊车梁，上翼缘板的厚度hY=18mm，腹板厚tW=12mm。沿吊车梁腹板平面作用的最大剪力为V;在吊车梁顶面作用有吊车轮压产生的移动集中荷载
2、P和吊车安全走道上的均布荷载q。梁钢材Q235,质量等级另定。1 .当吊车为中级工作制时，试问，作用在每个车轮处的横向水平荷载标准值（kN）,应与下列何项数值最为接近？A.8.0B.11.1C.15.9D.22.2答案:A解析根据建筑结构荷载规范（GB500092001）第5.1.2条第2款，对于软钩吊车，当额定起重量为1650t时，吊车横向水平荷载标准值应取横行小车重量与额定起重量之和的10%,并乘以重力加速度。则作用在每个车轮处的横向水平荷载标准值为:(kN),应与T=(25X9.8+73.5)X0.1/4=8.0kN。2 .假定吊车为重级工作制时，试问，作用在每个车轮处的横向水平荷载标准
3、值卜列何项数值最为接近？A.8.0B.14.0C.28.0D.42.0答案:C解析根据钢结构设计规范（GB50017-2003）第3.2.2条，计算重级工作制吊车梁（或吊车桁架）及其制动结构的强度、稳定性以及连接（吊车梁或吊车桁架、制动结构、柱相互间的连接）的强度时，应考虑由吊车摆动引起的横向水平力（此水平力不与荷载规范规定的横向水平荷载同时考虑），作用于每个轮压处的水平力标准值为:Hk=aPk,max=aFmax=0.1x279.7=27.97kN8.0kN(水平力)。3 .当吊车工作制为轻级、中级或重级时，吊车梁腹板上边缘局部压应力应分别为A.81.6N/mm281.6N/mm2110.1
4、N/mm2B.81.6N/mm285.7N/mm2110.1N/mm2C.81.6N/mm285.7N/mm2121.1N/mm2D.85.7N/mm285.7N/mm2121.1N/mm2答案:D解析根据建筑结构荷载规范（GB500092001）第3.2.5条第2款，可变荷载的分项系数为1.4;且该规范第5.3.1条规定，对动力系数，轻、中级取1.05,重级取1.1。根据钢结构设计规范（GB500172003）第4.1.3条，吊车梁腹板上边缘局部压应力的计算公式为：式中，F为集中荷载；少为集中荷载增大系数，对重级工作制吊车梁，少=1.35，对其他梁，少=1.0tW为腹板厚度；f为钢材的抗压强
5、度设计值；tZ为集中荷载在腹板计算高度上边缘的假定分布长度，且lZ=a+5hV+2hR=50+5X18+2x130=400mm。将数据代入公式，得吊车梁腹板上边缘局部压应力为：轻、中级：（Tc=1.0X1.05X1.4X279.7X103/12/400=85.7N/mm20215N/mm2;重级：dc=1.35X1.1X1.4X279.7X103/12/400=121.1N/mm20215N/mm2。某屋盖工程大跨度主桁架结构使用Q345B钢材，其所有杆件均采用热轧H型钢，H型钢的腹板与桁架平面垂直。桁架端节点斜杆轴心拉力设计值N=12700kN。4 .桁架端节点采用两侧外贴节点板的高强螺栓摩
6、擦型连接，如图3-1所示。螺栓采用10.9级M27高强螺栓，摩擦面抗滑移系数取0.4。试问，顺内力方向的每排螺栓数量（个）应与下列何项数值最为接近？A.26B.22C.18D.16答案:B解析5 .现将桁架的端节点改为采用等强焊接对接节点板的连接形式，如图3-2所示，在斜杆轴心拉力作用下，节点板将沿ABBCCD破坏线撕裂。已确定AB=CD=400mm,其拉剪折算系数均取Y=0.7BC=33mm。试问，在节点板破坏线上的拉应力设计值（N/mm2）,应与下列何项数值最为接近？A.356.0B.258.7C.178.5D.158.2答案:C解析某厂房的纵向天窗宽8m、高4m,采用彩色压型钢板屋面、冷
7、弯型钢楝条；天窗架、楝条、拉条、撑杆和天窗上弦水平支撑局部布置简图如图3-3（a）所示；天窗两侧的垂直支撑如图3-3（b）所示；工程中通常采用的三种形式天窗架的结构简图分别如图3-3（c）、（d）、（e）所示。所有构件均采用Q235钢，手工焊接时使用E43型焊条，要求焊缝质量等级为二级。6 .桁架式天窗架如图3-3（c）所示，试问，天窗架支座A水平反力RH的设计值（kN）,应与下列何项数值最为接近？A.3.3B.4.2C.5.5D.6.6答案:C解析由竖向力平衡可得：RV=4F1+F2=4.8X4+8=27.2kN，取天窗左半部分进行分析，对顶点C取矩，有：4F1X2+F2X4+RHX7=RV
8、X4RH=5.49kN。7 .A.46.2B.35.0C.27.8D.24.9答案:D解析8 .多竖杆式天窗架如图3-3（d）所示。在风荷载作用下，假定天窗斜杆（DE、DF）仅承担拉力；试问，当风荷载设计值W1=2.5kN时，DF杆轴心拉力设计值（kN）应与下列何项数值最为接近？.一A.8.0B.9.2C.11.3D.12.5答案：A解析9 .在图3-3（d）中，杆件CD的轴心压力很小（远小于其承载能力的50%）,当按长细比选择截面时，试问，下列何项截面较为经济合理？答案:C解析根据钢结构设计规范(GB500172003)第5.3.8条注1,最大长细比可取200,则：imin=4000/200
9、=20mm。10 .两校拱式天窗架如图3-3(e)所示。斜梁的最大弯矩设计值Mx=30.2kN耐，采用热轧H型钢H200X100X5.5XA=2757mm2,Wx=188x103mm3,ix=82.5mm,iy=22.1mm。当按整体稳定性计算时，试问，截面上最大压应力设计值(N/mm2)应与下列何项数值最为接近？提示：按受弯构件整体稳定性系数近似计算方法计算。A.205.9B.180.6C.171.3D.152.3答案：A解析11 .在图3-3(e)中，立柱的最大弯矩设计值Mx=30.2kNm时，轴心压力设计值N=29.6kN采用热轧H型钢H194X150x6XA=3976mm2,Wx=28
10、3x103mm3,ix=83mm,iy=35.7mm。作为压弯构件，试问，当对弯矩作用平面外的稳定性计算时，构件上最大压应力没计值(N/mm2)应与下列何项数值最为接近？提示：按近似方法计算，取3tx=1oA.205.9B.180.6C.171.3D.151.4答案:D解析问题:12.某一在主平面内受弯的实腹构件，当构件截面上有螺栓（或挪钉）孔时，下列何项计算要考虑螺栓（或钏钉）孔引起的截面削弱？A.构件变形计算B.构件整体稳定性计算C.构件抗弯强度计算D.构件抗剪强度计算答案：C解析构件变形、整体稳定和抗剪强度计算均按毛截面计算，不考虑截面削弱，抗弯强度按净截面计算。问题：13.对方形斜腹杆
11、塔架结构，当从结构构造和节省钢材方面综合考虑时，试问，下列何种截面型式的竖向分肢杆件不宜选用？答案：D解析方形斜腹杆塔架结构的竖向分肢，要求在两个方向截面惯性矩相近，这样的结构在两个方向刚度接近并较节省钢材。由于热轧H型钢的截面两方向差异大，不宜选用。问题:14.缀条式轴压柱的斜缀条可按轴心压杆设计，但钢材的强度设计值要乘以折减系数以考虑。A.剪力的影响B.杆件的焊接缺陷的影响C.单面连接偏心的影响D.节点构造不对中的影响答案：C解析缀条式轴压柱的斜缀条多采用单角钢单面连接，缀条受力是有一定偏心的，当按轴心受力构件进行计算时，钢材强度设计值应乘以相应的折减系数。问题:15.选择承重钢结构钢材的
12、钢种时，不是主要考虑的因素。A.结构工作温度B.荷载性质C.钢材造价D.建筑的防火等级答案：D解析根据钢结构设计规范(GB500172003)第3.3.1条，为保证承重结构的承载能力和防止在一定条件下出现脆性破坏，应根据结构的重要性、荷载特征、结构形式、应力状态、连接方法、钢材厚度和工作环境等因素来选定适用的钢材，不同钢材的价格差会影响结构建造成本，而钢种一般与钢结构的耐火等级无关(耐火钢除外)。问题:16.要设计东北某地区的钢结构建筑，由于该地区冬季温度为-28C左右，则宜采用的非焊接吊车梁的钢号为。A.Q235AB.Q235BC.Q235cD.Q345A答案：C解析对于非焊接结构，冬季计算
13、温度低于-20C的非焊接吊车梁需进行疲劳计算。根据钢结构设计规范(GB500172003)第3.3.4条，对于需要验算疲劳的非焊接结构的钢材亦应具有常温冲击韧性的合格保证。当结构工作温度不高于-20C时，对Q235钢和Q345钢应具有0c冲击韧性的合格保证。钢号质量分级由A到D,表示质量的由低到高，质量高低主要是对冲击韧性的要求区分的，C级要求0C冲击值。问题:17.在进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时，吊车荷载应按取值。A.一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数B.一台吊车荷载设计值乘以动力系数C.一台起重量最大的吊车荷载标准值D.两台吊车荷载标准值乘以动力系数答案：C解析吊车梁属于直接承受动力荷
14、载的构件。根据钢结构设计规范(GB500172003)第3.1.6条，对于直接承受动力荷载的结构，在计算疲劳和变形时，动力荷载应采用标准值，不乘以动力系数；而计算吊车梁或吊车桁架及其制动结构的疲劳和挠度时，吊车荷载应按作用在跨间内荷载效应最大的一台吊车确定。某单层工业厂房，设置有两台Q=25/10t的软钩桥式吊车，吊车每侧有两个车轮，轮距4m,最大轮压标准值Pmax=279.7kN,吊车横行小车重量标准值g=73.5kN,吊车轨道的高度hR=130mm。厂房柱距12m,采用工字形截面的实腹式钢吊车梁，上翼缘板的厚度hf=18mm，腹板厚度tW=12mm。沿吊车梁腹板平面作用的最大剪力为V,在吊
15、车梁顶面作用有吊车轮压产生的移动集中荷载户和吊车安全走道上的均布荷载q。18 .当吊车为中级工作制时，作用在每个车轮处的横向水平荷载标准值最接近于kN。A.8.0B.11.1C.15.9D.22.2答案:A解析根据建筑结构荷载规范(GB500092001)第5.1.2条，当采用软钩吊车，额定起吊重量为1650t时，吊车横向水平荷载标准值应取横行小车重量与额定起重量之和的10%,得：19 .假定吊车为重级工作制时，作用在每个车轮处的横向水平荷载标准值最接近于kN。A.8.0B.14.0C.28.0D.42.0答案:C解析根据钢结构设计规范(GB500172003)第3.2.2条，每个车轮处的横向水平荷载标准值为：Hk=Pk,
