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1、、选择题1. 关于平纵组合，不正确的是（ A）。A. 平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B. 避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C. 避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D. 一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹2. 关于汽车行驶的附着条件，正确的说法有（AE ）。A. 附着条件是汽车行驶的充分条件B附着条件是汽车行驶的必要条件C. 附着条件是汽车行驶的充分和必要条件D附着条件是指牵引力不小于驱动轮与路面的附着力E. 附着条件是指牵引力不大于驱动轮与路面的附着力3设竖曲线半径、长度和切线长分别为 R、L和T ,转坡点处坡度角为 3，则竖曲要素计算公式正确的有 （ B D）。A.L=
2、R/ 3B.L=R 3C. L=R+ 3D. T=1/2LE.T=L4 关于土石方调配的复核检查公式，正确的有（B D ）。A. 横向调运方 +纵向调运方 +借方 =挖方B .横向调运方 +纵向调运方 +借方=填方C. 横向调运方+纵向调运方+填方=借方D. 挖方 +借方 =填方 +弃方E. 挖方+填方=借方+弃方5. 关于越岭线，正确的有（AB）。A. 相对高差200500m时，二、三、四级公路越岭线平均纵坡以接近5.5%为宜B. 相对高差在500m以上时，二、三、四级公路越岭线平均纵坡以接近5%为宜C. 越岭线路线布局以平面设计为主D. 越岭线按以直线方向为主导的原则布线E. 越岭线应走在
3、直连线与匀坡线之间6. 关于竖曲线，正确的有（AE）。A. 各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线B. 四级公路在纵坡变更处可不设置竖曲线C. 竖曲线的形式只能采用抛物线D. 竖曲线的形式只能采用圆曲线E. 竖曲线的形式可采用抛物线或圆曲线）。m 计）以不小于设计车速（以km/h 计）的m 计）以不小于设计车速（以km/h 计）的7. 平面设计时，关于直线的最小长度，正确的有（BEA. 当设计车速60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以2 倍为宜B. 当设计车速60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以6 倍为宜C.当设计车速60km/h 时，对同向曲线间的直线最小长度没有限制D. 当设计车
4、速60km/h时，对反向曲线间的直线最小长度没有限制E. 当设计车速60km/h时，反向曲线间的直线最小长度（以 m计）以不小于设计车速（以 km/h计）的2 倍为宜8在某一排档，关于汽车的临界速度Vk，正确的是（ ADE）。A. 汽车行驶速度大于 Vk 时，称为稳定行驶B. 汽车行驶速度大于 Vk时，称为不稳定行驶C. 汽车行驶速度小于 Vk时，称为稳定行驶D. 汽车行驶速度小于 Vk时，称为不稳定行驶E. V k是汽车稳定行驶的极限速度9. 确定回旋曲线最小参数 A 值的条件有（ ABC ）。A. 离心加速度变化率B.行驶时间C.超高渐变率D.视觉条件E.以上都正确10. 关于路拱，正确的
5、有（ABD）。A. 路拱有直线形、曲线形等多种形式B. 沥青混凝土路面的路拱坡度可为1%2%C. 路拱坡度与路面种类无关D. 路拱坡度与路面种类有关E. 路拱坡度与当地自然条件无关11. 关于山脊线，正确的有（BDE）。A. 水源和建筑材料充足B. 山脊线是一种大体沿山脊布设的路线C. 土石方工程量大D. 水文地质条件一般较好E .桥涵构造物一般较少12. 关于定线，正确的有（ABCE）。A. 定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的中心线B. 定线可采用实地定线方法C. 定线可采用图上定线方法D. 定线就是选定路线的基本走向E. 定线除受地形、地质和地物等有形的制约外，还受技术标准、国家政策
6、、社会影响、美学以及其他因素的制约13. 属于公路栽植功能的有（ABDE ）。A. 安全运输功能B.景观调整功能C.景观派生功能D.防止灾害功能E.协调环境功能14. 关于公路与环境的关系，正确的有（ A D）。A. 公路的建设和营运会对周边沿线环境和自然景观产生影响和破坏B. 环境和自然景观不会对公路产生重要的作用C. 公路设计只考虑自然环境，不考虑社会环境D. 公路布线应注意合理利用和改良环境，使行车有良好的景观，为行车安全和舒适服务E. 一条设计良好的公路只需要满足技术和经济的基本要求即可15. 在S型曲线中，设 Ri、R2分别为大小圆半径，A2分别为大小圆的缓和曲线参数，以下说法中正确
7、的有 ( BD )。A. 两圆曲线半径之比不宜过大，以R2/Ri=1/61/5为宜B. 两圆曲线半径之比不宜过大，以R2/Ri=11/3为宜C. Ai和A2之比应小于3.0,有条件时以小于 2.5为宜D. S 型的两个反向回旋线以径相连接为宜。当受地形或其他条件限制而不得不插入短直线时，其短直线 长度 L (Ai + A2)/40E. S 型的两个反向回旋线必须径相连接,中间不能插入直线16. 关于丘陵区采用的匀坡线和直连线,正确的有( AD E)。A. 匀坡线是两点间顺自然地形以均匀坡度所定的地面点的连线B. 匀坡线是两点间顺自然地形以均匀坡度所定的纵断面设计线C. 匀坡线是指全线纵坡均一D
8、. 直连线是指两相邻控制点间以直线相连E. 横坡较缓的起伏地带，路线宜走匀坡线和直连线之间17. 对于交叉口形式的选择,下列说法不正确的是(B)A .环形交叉口使入环道的车辆一律按逆时针方向绕岛行驶B. 平面环形交叉口没有消灭冲突点C. T型交叉口的直行方向宜为主要道路D. 交叉口设置导流岛，可以有效提高道路的通行能力18. 关于定线,正确的有( ABCDE)。A. 定线就是在选线布局之后,具体标定出公路的中心线B. 定线可采用实地定线方法C. 定线可采用纸上定线方法D. 定线可采用航测定线方法E. 定线除受地形、地质和地物等有形的制约外，还受技术标准、国家政策、社会影响、美学以及其他因素的制
9、约19. 缓和曲线的作用有 ( ABCDE )A. 可作为超高过渡段,起到超高缓和的作用B. 可作为加宽过渡段，起到加宽缓和的作用C. 使离心加速度逐渐变化，起到行车缓和的作用D. 通过其曲率的逐渐变化，使整个公路线形能更好地适应汽车转向操作的需要E. 有利于构成优美、协调的线形和创造良好的视觉效果，起到线形缓和的作用20. 关于平纵组合,不正确的是 ( A )A. 平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B. 避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C. 避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D. 一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹21. 关于山脊线,正确的有 ( BDE )A. 水源和建筑
10、材料充足B. 山脊线是一种大体沿山脊布设的路线C. 土石方工程量大D. 水文地质条件一般较好E. 桥涵构造物一般较少22. 关于公路勘测设计阶段，正确的有（CD ）A. 公路勘测设计一般采用两阶段设计B. 对于技术简单、方案明确的公路工程项目应采用三阶段设计C. 对于技术简单、方案明确的公路工程项目可采用一阶段设计D. 一阶段设计即是一阶段施工图设计E. 两阶段设计即是技术设计和施工图设计23交叉口的说法，那一项是错误的。（C ）A.平面交叉范围内，两相交公路的纵面宜平缓。B .各平面交叉口之间的距离应尽量地大。C平面交叉范围内的设计速度，不应与相交公路的相应等级的设计速度一致。D 高速公路全
11、部采用立体交叉。24. 以下有关平原区选线的说法，哪些是正确的（ABCDE）A、布线要有利于造田、护田，以支援农业。B、不片面要求路线顺直而占用大面积的良田。C、桥位中线应尽可能与洪水主流流向正交。D在排水不良的地带布线，要注意保证路基最小填土高度。E、尽量避开较大的湖塘、水库、泥沼等。25. 在纵断面上进行竖曲线设计时，理解正确的是A BEA. 确定凸形竖曲线和凹形竖曲线最小半径的影响因素是相同的B. 凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的C. 公路和城市道路的竖曲线指标是不同的D. 凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的E. 在竖曲线部分：2T- L = 0、填空题1某转坡点处坡度
12、角为 3，要求竖曲线外距为E,则竖曲线半径8E2.在海拔很咼的咼原地区，各级公路的最大纵坡折减后，如小于4%,则仍用4%。3做为公路设计依据的汽车分为三类，即小客车、载重汽车、鞍式列车。4. 二级公路的远景设计年限为 _15年。5. 竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶_3秒的时间来进行计算的。6. 四车道的高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为55000 辆250007.条较长的公路可适当分段采用不同的技术等级和标准, 一级公路的分段长度 不小于15km但分段不宜过于频繁，一般情况下,咼速公路、8. 关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是9. 关于汽车行驶的
13、驱动条件，正确的说法是.发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象驱动条件是汽车行驶的充分条件10. 高速公路和一级公路应保证的行车视距为停车视距。11. 设计车速为120km/h的高速公路的平曲线最小长度为200m。12. 在长路堑、低填以及其他横向排水不畅的路段，为了保证排水，防止水分渗入路基，最小纵坡i应满足的条件是i0.3%。13. 对于二、三、四级公路的越岭路线，任一连续3公里路段范围内的平均纵坡不宜大于5.5%。14. 计价土石方数量计算公式是计价土石方数量=挖方数量+借方数量。T厶15. 已知竖曲线半径为 R,切线长为T,则外距E为 .E=2R 16高原纵坡折减的海拔条件是海拔300
14、0m以上 。纵距y为y=2R17.关于沿溪线，方案。和山区其他线型相比较，沿溪线的平、纵线形是最好的，常成为山区选线中优先考虑的18设竖曲线半径为 R，竖曲线上任意一点 P距竖曲线起点或终点的水平距离为x,则P点距竖曲线切线的19计算机辅助设计简称为CAD 。20. 高速公路远景设计年限为20年 。21. 设计速度是决定公路几何线形的基本要素。22越岭线中，垭口越低,里程越短 。23. 汽车在凸形竖曲线上行驶的时间不能太短，通常控制汽车在凸形竖曲线上行驶时间不得小于3秒。24. 路基填方采用纵向调运或就近借土的分界距离是经济运距。25. 确定路线最小纵坡的依据是排水要求。26. 平原区路线布设，线形尽可能采用较高标准。27. 公路按其任务、性质和交通量分为 五个等级。28. 汽车行驶阻力有 空气阻力、道路阻力、惯性阻力 。29. 平面交叉口为了消灭冲突点应采用 环形交叉。30. 设置凹形竖曲线的目的是为了_满足行车平顺、舒适及视距的需要 。31. 高速公路的路肩包括土路肩和硬路肩。32. 山岭区选线的线形有沿溪线、越岭线和山脊线。33. 在现场定线时，个别路线线位定得不当或平面、纵面线形不够理想，此时可在测出的平、纵、横图纸资料上进行纸上移线。34. 公路的平面线形
