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1、8 附录 B:故障代码图例：C1,C2,C3， -故障原因1，2，3A1，A2,A3， -解决行动1，2，30001电梯致命故障电梯持续死机，无法操作。注意,该故障代码经常跟随其他故障代码一起出现。C1,多种原因A1,通过检查电梯故障表，找到先前的故障信息，以确定故障的关键原因。0002安全回路安全回路意外断开或没有按程序闭合。C1，安全回路意外断开（例如,当电梯在运行中）A1，检查安全回路断开处的接触点.检查SMIC上110V的保险丝.C2，安全回路没有按预计闭合。当所有厅轿门关闭后，安全回路应该随之闭合。A2，检查门触点的安全回路。检查参数（CF03 PA13)门关闭与安全回路闭合之间的延
2、时时间.0003超载C1：轿厢超载A1:轿厢减磅C2：称重装置错误信号A2：检查称重装置和相关接线。如果有信号但测量不准,重做称重校准。0005没有电源0008保留/独立状态0012无授权因没有SIM卡或使用非法的SIM卡,电梯停止运行。C1:没有迅达公司的SIM卡,或使用了其他电梯的SIM卡A1:检查SIM卡是否插好，SIM卡是否与电梯原配。检查SIM卡出错信息（#19xx）使用正确的SIM卡.0017版本号不吻合C1：SIM卡合法,但与SCIC EEPROM内部存储的COMM号不匹配。SIM卡发错或SCIC是从其他电梯上拿来的.A1：换上专为该台电梯定制(特别配置）的SIM卡。每台电梯的S
3、CIC与SIM卡是配套的并且是唯一的。0018SIM卡的数据不完整C1：虽然SIM卡可读，但数据已被破坏（错误的文件长度等）A1:换SIM卡。0019看门狗（监测软件)重起硬件或软件初始化，电梯送电等都会使看门狗软件重起。C1：主控软件的内部程序问题。A1：更新主控软件的软件版本(请先与瑞士Locarno联系，取得RD允许）0020安全回路被短接安全回路无法安预计断开(例如，在开门时)C1：安全回路被短接(例如,轿门或厅门)A1:检查安全回路（例如，接头处）是否有短接线。0021轿厢控制器重起0022轿厢平层出错A1：检查SUET0023ISK 断开或出错该错误在实际软件中不被使用0024极限
4、信号KNE_U被打断A1:检查KNE_U，接线。0025ISK断开0027CC再平层出错0030用户级别3被关闭C1：命令（例如,菜单 109）将用户级别3关闭A1:短时间内无其他途经开启（见菜单 109）C2：电梯自动将之关闭（例如，PCare选项在SIM卡上被激活，且电梯运行超过10000次后)A2：激活用户标准3（例如,菜单 109）C3：当电梯第二次、最后一次将用户标准3自动关闭（例如，重新激活后，或者，再运行2000次后)A3：无0031自学习被打断自学习失败C1:操作错误。例如：电梯在自学习时，检修开关被打开或急停开关被按下。A1：复位相关开关。重新自学习.C2：安全回路断开A2：
5、检查安全回路断开原因。重新自学习。0033重新启动该信息会在每次电梯重新启动后出现.（例如：关闭再打开宗电源开关）C1：电源关闭后再打开A1:无C2：重起按钮reset被按下A2：无C3：看门狗监控软件重起A3：检查第一级供电系统质量，或可能被其他人按了reset。如果该信息在除了以上情况意外出现，请联系瑞士Locarno热线后，将主控制器的软件升级至最新.0037COP信号丢失COP通信信号丢失C1:COP没装A1：连接COPC2:数据传输出错A2:检查数据线（CAN总线）.检查CAN总线终端（LDU，ACVF）C3：COP软件与主控制软件不匹配.A3：更新软件版本.0038ECU信号丢失C
6、OP与主控制器交换大量信息。注意：该信息往往伴随其他故障信息一起出现.请检查故障表中的其他出错信息。C1:COP没装A1：连接COPC2：数据传输出错A2：检查CAN数据总线。检查CAN终端ECU或LDU，ACVFC3：COP与SCIC的软件不匹配A3：更新软件版本0072蓄电池电力不足蓄电池（例如：用于应急照明）的电量低于下限或无法充电。C1：接线故障或没接线A1:检查蓄电池的接线C2：蓄电池坏了（过有效期）A2:更换蓄电池C3：蓄电池充电问题A3:检查充电电压和保险丝0073蓄电池过充蓄电池损坏,该信息表示蓄电池一直处于充电工作状态。C1:A1：无0074牵引工具温度超标牵引工具(例如：牵
7、引带）的温度超过限定值C1：周边环境太热(井道温度过高）A1：等待其自行冷却C2:温控信号出错(例如：KTHS）A2:检查温控感应器的接线C3:通风装置故障A3:检查排风扇（曳引机尾部)等0076轿厢照明故障如果应急照明灯常亮,则认为是轿厢照明故障.C1：灯管坏了A1:更换灯管后，检查COP上警报按钮的背光，熄灭表示恢复正常.C2：装在COP顶部的照度感应器故障A2:检查该感应器是否正常工作:用手电筒照射感应器，警报按钮的背光应该熄灭，反之用手遮住，警报按钮的背光应该点亮。C3：轿厢内灯光照度不够A3:如肉眼观察轿内照度足够，则再做一遍自学习。如果确实是轿厢照度不够，故障代码0077可能会出现
8、.0077没有轿内照明照度信号轿厢照度信号没有侦测到C1：在自学习过程中，轿厢照度不够或没有照明。A1：检查照明的电源。用手电筒照射感应器，警报按钮的背光应该熄灭，反之用手遮住，警报按钮的背光应该点亮.如果感应器反应正常，忽视该出错信息（轿厢照度检测被关闭,0076代码不再出现)0078轿厢照明正常只要轿厢照明重新启动,该信号都会出现。0079轿厢封锁0099呼叫诊断该信息在收到TACC的呼叫时会出现。往往使用了较早的远程监控设备，从而需要远距离响应察看故障表的请求。C1:A1：无0301关门这是门重新起动后的典型信息。在限定时间内没有顺利关门(反复开关门）C1：关门到位信号丢失A1：检查关门
9、到位触点（例如:KET-S）检查接线与机械调整。C2：关门速度慢A2：地坎或导轨上是否有障碍物或灰尘。检查门机电源(保险丝）C3:关门参数设置错误A3:核对门机参数0302开门这是门重新起动后的典型信息.在限定时间内没有顺利开门（反复开关门）C1:开门到位信号丢失A1：检查开门到位触点（例如：KET-O）检查接线与机械调整。C2:见0301A2：见0301C3：见0301A3：见03010303门锁闭超时门锁闭状态的时间超过设定值。为防止马达烧毁，该时间设置了最大值。注意,轿厢移动过慢（例如，电梯自学习或紧急供电回召），可能会引出该信息。C1:参数最长锁闭时间设定错误A1：检查相关参数（CF0
10、3 PA07)0304关门力限制开关KSKB因机械故障，门无法顺利关闭。当试图关门超过50次受阻,继而触发关门力限制器（KSKB）动作，该出错信息出现一次。如果在一个较短的周期中,该错误重复出现，电梯将关闭。(3小时内出现7次，即3小时内350次尝试关门受阻）.C1：门区处有障碍物,或在地坎间隙处有杂物。A1:清除杂物。C2:关门力限制器（KSKB)的信号出错.A2：检查KSKB感应器上是否有灰尘或需要机械调整.检查该信号线缆。0312错误的关门信号C1：(1）关门/门锁信号没有给出（2)门机无法逆向运转(3）KET-S关门到位信号被触发（4）门机马达处于关闭状态。A1：KET-S关门到位信号
11、与KETO开门到位信号不匹配。门机马达旋转方向错误。在触碰KET-S关门到位信号前，门机逆转了，但触碰KETS却是靠惯性.门机可能被反接.0313井道内的门故障电梯在非门区位置接到开门指令,指令被拒绝。C1：多种原因A1：检查历史故障信息，以确定问题根源.C2：门区侦测错误A2:检查门区信号和门区感应器（比如：PHS，PHUET）。检查井道内门区插板的位置.C3：安全回路上（KTS，KTC）的旁路支线发生问题A3：更换或关闭该支线（比如:提前开门SUET门区跨接信号）。0315门无法自复位门无法从一个开门或关门的故障中自动恢复（比如：在重复20次开门和关门后）.电梯将进入封闭状态。C1：重复尝
12、试开门或关门失败。A1：检查门为何无法自复位。参考故障代码0301和0302.0316门通讯故障门结点与轿顶的通信信号中断C1:通信线中断A1：重新连接C2：结点信号的电压低A2：检查结点信号的电源C3:数据传输错误A3：检查数据线的连接.检查所有数据总线(如有）的终端及接地线。C4：结点丢失A4：更换相关结点0317门的状态异常C1:如果EC侦测到门的状态是先上锁，再关门的次序。说明门的子系统出故障。A1：检查：SDIC的电源插头松了C2：触发了门的通信服务功能，并设置SDIC进入错误状态。C3：可能是软件版本不匹配引起的。0318SDIC通信故障C1：SDIC丢失了来自SCIC的信号因此进
13、入错误状态。A1:检查CAN总线和总线连接的所有终端(SCIC；SDIC；SEM；FC;COP）.A2:可能是软件不匹配。C3：有人在SCIC/SCPU上按了复位。该信息每次出现在电梯重新复位后。（因为在几秒钟内SDIC因电梯复位,收不到CAN总线信号）A3：无.0333门D1 DOD DIP 错误该故障不应用于S3100/3300/5300A1：检查：门D1 DOD DIP 开关配置。0334门D2 DOD DIP 错误该故障不应用于S3100/3300/5300A1:检查:门D2 DOD DIP 开关配置。0335门KSPTA1:检查：KSPT（查无此开关）0336门温度过高A1：检查：门机马达；检查：门区域的障碍物。0337门区跨接SUET未连接A1：检查：SUET的连接0338门区跨接_SUET故障1，跨接动作未成功A1:检查SUET PCB（电路板)0339门区跨接_SUET故障2，跨接丢失电
