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1、 . . . 仝堂站存铺基地建设方案 / 目 录1.编制依据和原则11.1.编制依据11.2.编制原则22.工程概况32.1.工程概况32.2.主要工程数量43.总体施工组织布置与平面布置43.1.施工组织机构设置与组织机构框图43.1.1.组织机构设置原则43.1.2.施工组织机构53.1.3 施工队伍组成与人员来源53.1.4 组织机构框图63.2.存轨基地平面布置63.3.存轨基地建设方案63.3.1.接轨位置63.3.2.基地线路74.施工进度安排84.1.工期安排84.2.阶段性工期95.主要工程项目的施工方案与方法95.1.存轨台布置方案95.2.有砟轨道施工方案105.2.1.施
2、工准备105.2.2铺轨前铺碴施工基本工艺：135.2.3布枕145.2.4.铺轨165.2.5上碴整道195.3.道岔铺设205.3.1.施工注意事项205.3.2.施工步骤205.3.3道岔铺设标准与允许偏差应符合设计规定215.3.4道岔上碴整道225.4.龙门吊布置方案235.5.施工用电235.6.基地临时排水系统236.现场劳力组织与主要机械设备247.工期、安全、质量保证与环境保护措施257.1.工期保证措施257.1.1.组织措施257.1.2.技术措施267.2.安全保证措施277.2.1.综合安全保证措施287.2.2.既有线施工安全措施307.2.3.交通安全措施337.
3、2.4.防火措施347.2.5.治安措施357.2.6.建立安全生产保证体系367.3.施工质量保证措施377.3.1.技术措施387.3.2.质量检查制度397.3.3.轨道工程质量保证措施427.3.4.轨道工程质量保证体系428.雨、夜施工措施448.1.雨季施工措施448.2.夜间施工措施459.基地文明建设施工4610.应急预案4710.1.突发事件应急预案4710.2.突发事件防措施471.编制依据和原则1.1.编制依据(1)建设单位提供的宁西铁路至段增建第二线工程（局管段）站前工程提供的铺架工程设计资料。(2)宁西二线建设指挥部下发的宁西铁路至段增建第二线工程（局管段）站前工程N
4、X6标实施性施工组织设计和宁西二线建指2012001号文“关于优化宁西二线铁路工程铺轨架梁工期的通知”。(3)第四勘察集团宁西二线工地设计组2013001号文“关于宁西二线（局管段）NX6标铺架基地工作联系单”。(4)铁道部颁布的现行铁路轨道工程施工质量验收标准、新建时速160km客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准、铁路工程施工安全技术规程与其它相关文件。(5)关于印发铁路营业线施工安全管理办法的通知(铁办2012280号)。(6)铁路线路修理规则、铁路工务安全规则与路局关于无缝线路管理、大中修达标工地标准相关文件。(7)铁路大型临时工程和过度工程设计暂行规定（铁建设2008189号。(8)
5、我单位现有的铺架工程施工的管理经验、技术装备与多年积累的施工经验。(9)现场施工调查和有关会议精神与工期安排。1.2.编制原则根据仝堂站存轨基地现场实际与工程特点本着：安全合理、优质高效、确保工期的原则编制建设方案，制定创优规划，实施“样板引路、质量第一”的施工宗旨。(1)以满足施工的要求为基本原则。突出优质、有序、快速、高效的施工特色。(2)紧紧围绕工程质量确保达标的标准，在质量控制上，把过程精品纳入质量工作的重点，以工作质量保工序质量，以工序质量保产品质。(3)确保工期，确保施工过程无安全责任事故，保证员工的职业健康安全，清洁生产、保护环境、文明施工，创建安全文明样板工地。(4) 坚持在实
6、事的基础上优先采用“四新”技术、科学合理、经济实用。(5)坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理。(6)优化建设方案，强化质量管理，降低工程造价，缩短施工工期，积极采用有效的现代化管理手段。2.工程概况2.1.工程概况改建铁路宁西线至段，正线全长551.78km。含枢纽与、潢川、地段相关配套工程。我项目部所承建的宁西二线施工围为：西站至小林段（K405+350K563+600），西疏解区（北西联络线、西南联络线、新建西北二线）线上铺架工程。主要施工容有：架梁418孔，既有线换铺156.25km，增建二线铺设跨区间无缝线路165.44km。根据招标文件与建设单位铁路局总体
7、指导性施工组织安排，在仝堂站组建铺轨基地与仝堂制（存）梁场。该基地位于仝堂站南侧，基地东高西低，地表为种植土。存轨基地主要的功能是：储存、装卸500m长钢轨，道岔、岔枕、扣配件，T梁与轨排运架的基地，满足线上铺架工程的需求，同时铺轨基地还可以进行机车整备、调车作业、编组、装卸车等作业。存轨基地与梁场共占地约111.8亩，起讫里程为：K454+200DK455+313，铺架基地边距站线中心25m。2.2.主要工程数量主要工程数量表序号项目单位数量备注1挖方m161762填方m387303平整、碾压m600004排水沟m8005新铺P50钢轨1440根/kmkm4.36新铺P60-1/12砼枕单开
8、道岔组17新铺P50-1/9砼枕单开道岔组68铺道碴m7100917m宽3T龙门吊台321017m宽12.5T龙门吊台21117m宽30T龙门吊台212C25混凝土m752.6413HRB335钢筋t443.总体施工组织布置与平面布置3.1.施工组织机构设置与组织机构框图3.1.1.组织机构设置原则3.1.1.1.职责分明建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心、层层包保的管理体系，明确分工，责任到人。把整个工程项目的工作目标值化整为零，分解到位，落实责任，级保级，最终确保整体目标的圆满实现。3.1.1.2.素质过硬 选派具有高素质的管理人员，尤其是领导决策者，要有高度的工作责任心和较强的组织
9、管理能力、较高的专业技术水平和丰富的施工经验，懂技术、讲科学、善管理，能胜任各自分管的管理组织工作。3.1.1.3.精干高效 以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理班子，以敬岗爱业、严谨务实的工作作风，确保各项工作正常运转。3.1.2.施工组织机构为了本工程施工，我公司拟成立电气化局集团铁路工程宁西二线（局管段）项目经理部施工组织机构，全权代表我项目部在现场行使指挥职能，对建设单位负责，全面管理工程施工，保证全面履行合同，确保快速、安全、有序和高质量的完成施工任务。3.1.3 施工队伍组成与人员来源从我公司抽调具有铺设无缝线路丰富经验
10、的管理、技术以与施工人员，组建各专业施工队，负责组织施工生产，确保圆满完成本工程施工任务。项目经理：王琪玮总工：郭 鹏副经理：孙启友、胡爱军工程部物设部部财务部 计合部 安质部部 综合办公室 支部书记：席辉作业队3.1.4 组织机构框图3.2.存轨基地平面布置根据设计与施工要求，基地采用线型布设，铺轨基地主要设4条道，分别为：L1长钢轨存放线（有效长度650m）；L2停车线（有效长度701m）；L3轨排组装线（有效长度577m）；运梁线（有效长度500m）。1处500m长轨存放区（可存放120km的长轨条），1处生活营区，1处扣件存放与附属设施。基地布置详见附图。3.3.存轨基地建设方案3.3
11、.1.接轨位置经过现场调查，并经铁路局相关设备管理单位同意，基地线路在仝堂车站站线大里程咽喉区既有60kg/m-1/12道岔曲股处插入1组60kg/m-1/12道岔（基地编号J0道岔），与既有道岔形成渡线，岔前接仝堂站战线，岔后直股延伸200m，在延伸线190m处铺设1组50kg/m-1/9道岔（基地编号J1道岔），50kg/m与60kg/m钢轨采用异型夹板连接，岔心位置的既有线里程为K455+312，J1道岔岔后曲股引入存轨基地。3.3.2.基地线路在J1岔后219.37m处铺设一组50kg-1/9道岔（基地编号为J2道岔），其岔心位置既有线里程为K455+083.29，其岔后曲股接L1长钢
12、轨存放线（有效长度650m）；在J2岔后20.11m处铺设一组50kg-1/9道岔（基地编号为J3道岔），其岔心位置既有线里程为K455+048.17，其岔后直股接L2停车线（有效长度701m）；在J3岔后39.32m处铺设一组50kg-1/9道岔（基地编号为J4道岔），其岔心位置既有线里程为K454+994.17，其岔后直股接L3轨排组装线（有效长度577m）；曲股接运梁线；在K454+286.97处L1长钢轨存放线与L2停车线通过一组50kg-1/9道岔（基地编号为J6道岔）相连，在K454+322.09处L1长钢轨存放线与L2轨排组装线通过一组50kg-1/9道岔（基地编号为J5道岔）相
13、连。1、线路铺设标准基地设计线路轨道采用50kg/m标准钢轨，按1440根/km标准一次性铺设到位。铺设4股道，线路长度共计4.3km，道岔7组，铺设新铺线路道床顶面宽度2.9m，道床厚度0.35m，边坡坡度1：1.5，按1.65方/m摊铺道砟。基地线路自东向西为3下坡，基地曲线股道半径均按R=300m设计建设。2、基地线下工程K454+000K455+200段路基基底处理方式为：清除原地表以下515cm的附着物，路基填筑施工按照正常路基施工的办法施工。施工前应先排水疏干地表，整平表，然后进行填料填筑，按路基路基方法填筑，但压实度必须达到93%以上即可。在铺架基地大里程方向挖方时，对既有贯通线
14、路电杆基础进行混凝土浇筑加固。4.施工进度安排4.1.工期安排根据本工程特点与建设单位对工程进度、质量、安全的要求，按照快速、合理、尽早开工、均衡生产、优质高效的原则，确保铺架基地工程总工期的实现。 经统筹优化，根据全线施工具体情况，我项目部根据总体施工计划，铺架基地计划工期100天，计划2013年4月1日开工，于2013年7月10日完成铺架基地建设。4.2.阶段性工期根据铺架基地施工工期，铺架基地地基处理计划于2013年4月15日前完成，铺架基地线路计划于2013年4月16日-2013年4月30日前铺设完成，计划于2013年4月30日铺设J0道岔，存轨台计划于2013年4月16日-2013年5月10日浇筑完成，龙门吊计划于2013年5月31日前架设完成,铺架基地附属设施计划于2013年7月10日前全部施工完成。5.主要工程项目的施工方案与方法5.1.存轨台布置方案基地共设置1个长轨存放区，区域为: K454+000K455+200。为确保工程工期任务，存轨基地存轨高峰期存轨约120km，存轨区台位计划底层存钢轨62根，最高10层计算，其中第1层至10层逐层减少2根，可推算基地存轨=(62+60+58+56+54+
