汽车车身设计复习题

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1、第一章 车身产品开发流程和设计一、填空1. 汽车的主要部件由发动机、底盘、车身、电气部件四部分组成。2. 汽车车身的组成：车身主体、车身外装件、车身内饰件、车身电器附件。3. 汽车模型雕塑是 汽车外形设计 中一个必不可少的环节。4. 升力在汽车行驶方向的分力为 诱导阻力。5. 空气阻力有 形状阻力、诱导阻力、摩擦阻力、干涉阻力、内部阻力五种。6. 确定汽车外形有三个基本要素，即：机械工程学、人机工程学和空气动力学。7. 零件图的尺寸标注应满足 清晰、完整、合理等基本要求。8. 根据机械制图图纸幅面及格式的规定图纸按幅面大小分为A0、A1、A2、A3、A4、A5。9. 根据机械制图图纸的规定，绘

2、图采用的图线共有 八 种，包括 细实线、粗实线、细虚线、粗虚线、细点画线、粗点画线、细双点画线、波浪形或双折线。二、选择题1、 在产品设计图样中放大图比例选取（B）A 1：2 B 2：1 C 1.5：1 D 3：12、 剖视图的作用是（A）A 为了在视图上能清楚的表示物体内部形状结构 B 为了清楚的表示出零件某一剖面的形状3、 按图样文件管理制度规定凡涉及到增加零件或增加零件数量的更改：（B）A 不经工艺路线会签 B 必须经工艺路线会签4、 图样中，球面半径的标记符号是（A）A SR B R 5、 当薄板零件的内弯曲半径等于料厚时，该R值（B）A 在图形中必须注出 B 可不注出6、 左右对称的

3、零件一般绘制（B）A 右件 B 左件三、 判断1、 汽车产品型号中前两三个字母表示企业的名称，对否？（）2、 在设计图样中放大比例选用1.5：1，对否？（）3、 在设计图样中缩小比例选用1：2，对否？（）4、 有一张图样在标题栏中的图号错了，用临时更改单更改，对否？（）5、 在图样中细实线的宽度为粗实线的1/2，对否？（）6、 按国家机械制图标准规定，A4的幅面尺寸148210, 对否？（）A0A5尺寸：A0 8411189 A1 594841 A2 420594 A3 297420 A4 210297 A5 1482107、 按国家机械制图标准规定,任何幅面所留的装订区均为25mm, 对否？

4、（）8、 按汽车车身制图标准规定，坐标网格线的间距必须为200mm，对否？（）9、 按汽车车身制图标准规定，汽车长度坐标线加注英文字母大写的Y字样，对否？（）四、名词解释1. 解释以下几个车身设计过程中的简称。 APQP： 产品质量先期策划Advanced Product Quality Planning。产品质量先期策划（或者产品质量先期策划和控制计划）是QS9000/TS16949质量管理体系的一部分。产品质量策划是一种结构化的方法，用来确定和制定确保某产品使顾客满意所需的步骤。目标是促进与所涉及每一个人的联系，以确保所要求的步骤按时完成。有效的产品质量策划依赖于高层管理者对努力达到使顾客

5、满意这一宗旨的承诺。 SWOT：企业战略分析方法strengths（优势）、weaknesses（劣势）、opportunities(机遇)、threats（威胁）。SWOT是一种战略分析方法，通过对被分析对象的优势、劣势、机会和威胁等加以综合评估与分析得出结论，通过内部资源、外部环境有机结合来清晰地确定被分析对象的资源优势和缺陷，了解对象所面临的机会和挑战，从而在战略与战术两个层面加以调整方法、资源以保障被分析对象的实行以达到所要实现的目标。 NVH：噪声，振动，声振粗糙度。汽车的噪声（Noise）、振动（Vibration）、声振粗糙度（Harshness）统称为汽车的NVH特性，是衡量汽

6、车设计及制造质量的一个重要因素。声振粗糙度又可称为不平顺性或冲击特性，与振动和噪声的瞬态性质有关，描述了人体对振动和噪声的主观感受，不能直接用客观测量方法来度量。 VPD：虚拟产品开发Virtual Product Development。为虚拟产品开发的英文头三个字母的缩写，是MSC公司针对机械制造行业，尤其是汽车行业在产品开发、产品制造、供应链管理、协同开发、市场竞争和用户要求等的综合作用及对汽车生产、制造企业提出的更迫切和苛刻的要求下，所提出的切实可行的解决方案。2. 应用于车身设计的计算机辅助技术(CAX)有： C3P：CAD,CAE,CAM,PDM的简称产品设计-CAD（计算机辅助设

7、计）系统; 汽车性能和结构分析-CAE(计算机辅助工程分析)系统; 模型及其模具制造-CAM(计算机辅助制造)系统; 造型设计-CAS(g计算机辅助造型)系统； CAPP-计算机辅助工艺过程设计3. 汽车造型设计指汽车总布置和车身总布置基本确定之后进一步使汽车获得具体形状和艺术面貌的过程，包括外形设计和室内造型设计4. 风压中心将整个汽车外表面上压力合成而得到作用在汽车上的合力称为气动力，合力在汽车上的作用点，称为风压中心。5. 透视图通过视点与物体空间点连接假想直线与画面的交点即是空间点在画面的透视，在此画面上构成的图形即为透视图。6. 什么是概念设计概念设计属于产品设计的前期工作，是始于产

8、品定性之后，指从产品构思到确定产品设计指标，总布置定型和造型的确定，并下达产品设计任务书为止的初步设计。五、简答题1. 说明车身的作用。答：车身的主要作用是保证驾驶员便于操纵以及为他和乘客提供安全舒适的乘坐环境，隔绝振动和噪音，不受恶劣气候的影响。2. 汽车车身有哪些特点？答：1）车身涉及面很广； 2）车身造型艺术； 3）车身材料品种多； 4）车身制造成本高、经济效益好； 5）车身质量较大；6）车身工程是汽车工业中一个最年轻而又发展迅速的分支。3. 说出车身结构主要包括哪些部件。答：主要包括车身壳体、车门、车前钣件、车窗等，货车和专用车还包括车厢。4. 汽车车身制图采用哪个标准（写出标准号即可

9、）。答：汽车车身制图采用QC/T490-2000。5. 基本视图分几种？答：分六种：主视图、俯视图、左视图、右视图、仰视图、后视图。6. 为什么要用剖视图？答：为了在视图上能清楚的表示物体内部形状结构而采用剖视图。7. 汽车的三化及其含义。答：产品系列化：将产品进行合理分档，组成系列，并考虑各种变形 零部件通用化：在载重力（或载客量）接近或者同一系列的车型上尽量采用相同结构和尺寸的零部件 零件设计标准化：广泛采用专业厂生产的机械产品标准件或汽车行业标准件。对汽车的大量生产非常重要。广泛采用标准件有利于产品的系列化和零部件通用化，便于组织生产、降低成本，对于使用维修也能带来很大方便。8. 车身设

10、计中的“四化”指的是什么？解释其概念。1)产品系列化:将产品合理分档、组成系列，并考虑各种变形。2)零部件通用化：同一系列车型上，尽量采用相同结构和尺寸的零部件。3)零件设计标准化：适用汽车的大批量生产，有利于产品的系列化和零部件的通用化，便于组织生产，降低成本，维修方便。4)模块化设计和平台化战略：汽车的平台就是在开发过程中用差不多的底盘和车身结构，可以同时承载不同车型的开发及生产制造，产生出外形、功能都不尽相同的产品。实现在一个基本型上组合成多种不同款式、功能各异的车型。9. 空气阻力的组成？1） 形状阻力 是由汽车前部的正压力和车身后部的负压力差而产生的。2） 摩擦阻力 由于空气的粘滞性

11、在车身表面所产生的摩擦力3） 诱导阻力 气动升力所产生的纵向水平分力4） 干扰阻力 由暴露在汽车外部的各种附件引起气流相互干扰而形成的阻力5） 内部阻力 由冷却发动机等的气流和车内通风气流而形成的阻力10. 小比例油泥的优缺点：优点：1）车身成型快，制作简单；2）反复修改工作量小；3）给初步设计工作带来制作修改方便；4）车身某些曲线和曲面易直接雕塑的十分完整、平滑与连续。缺点：1）小模型放大成1：1实物后，其艺术效果不够理想；2）小比例模型难以细致精确地雕出车身外形某些曲面转折连接的地方和细部。11. 车身设计应满足哪些要求：在外形和结构方面车身壳体由许多具有空间曲面外形大型覆盖件组成，对整车

12、外形来看要满足整体协调性给人以美感，保证必要的流线型，装配零件时有互换性和装配准确性的要求，对车身复杂的空间曲面外形采取特殊实物模拟和移型办法。12. 车身技术设计的步骤：1）绘制1：1线型图；2）雕塑1：1油泥模型；3）制作1：1内部模型；4）绘制车身主图板；5）绘制车身零件图；6）样车试制和试验；7）制造车身主模型。13. 汽车造型设计任务：参与汽车总布置设计和车身总布置设计，绘制效果图，塑造模型，将外形形体上的曲线表达在主图板上，制定室内造型和覆饰设计方案，最后协同结构设计师将造型形象体现在具体的车身结构上。14. 汽车造型设计应满足哪些要求？1） 使汽车具有完美的艺术形象 2）使汽车具

13、有良好的空气动力性能 3）使汽车车身具有良好的工艺性 4）应保证汽车良好的适用性 5）应考虑材料的装饰效果15. 透视图种类：一点透视，两点透视，三点透视16. 汽车外形取决于：形体构成，线性构成，装饰和色彩的构成17. 缩小比例模型的缺点：缩小比例的模型没有原尺寸的真实感，某些曲线和曲面经过放大后，其艺术效果可能不够理想，此外，缩小比例模型也难以细致而准确地雕出车身外形某些曲面转折连接的地方和细部。18. 汽车色彩给人的感觉特点：寒暖感、进退感以及各种不同的象征感19. 为什么说空气动力性能是汽车车身研究重点？动力性能是评价汽车水平的重要依据，也是市场的研究方面；现代汽车动力学还有发展的余地

14、。20. 汽车动力学所包含的研究内容1）汽车行驶中气动力和力矩的研究；2）汽车表面及周围流谱和局部流场的研究；3）发动机和制动装置的空气冷却问题的研究；4）汽车内部自然通风和换气问题的研究。21. 风洞：一种按一定要求而设计建造的管道，可借助于动力装置产生可调节的气流以便模拟大气流畅的作用。22. .汽车车身设计的特点有哪些？1)汽车车身设计涉及面广，远远超出一般机械产品的范围；2）汽车车身设计方法有别于汽车上其它总成；3）车身的结构设计有独特的要求；4）车身设计时除满足车身应有一定的强度、刚度要求外，还应进行防震减噪、碰撞安全性、金属材料缓蚀性及轻量化方面的结构设计；5）由于车身结构主要由复

15、杂的空间曲面组成，需要采取一整套特殊实物（样板和猪模型等）模拟和“移形”（模拟量传递）的办法。23. 简述决定汽车车身设计的主要因素及关键技术。1.车身外型设计方面 （1）空气动力学特性（2）车身尺寸确定的人体尺寸要素（3）外形设计、内饰造型的美学要素（4）外形的结构性和装饰功能要素2.车身室内布置设计方面 （1）人体工程要素，包括人体尺寸、人体驾驶和乘坐姿势、人体操纵范围、人眼视觉和视野、人车视野、人体运动特征、人体的心里感觉等（2）车身内部设计的安全保护要素；3.车身结构设计方面 （1）结构设计的强度、刚度的要求（2）轻量化设计要素，包括结构合理和合理选材（3）结构设计的安全要素（4）车身设计的防腐要素（5）车身密封性设计要素（6）结构设计的制造工艺性要素。4.产品开发方面 （1）产品开发的市场性要素（2）系列化产品发展要素（3）生产、工艺继承性要素。 24. 简述汽车车身设计的技术要求。1）车身设计应符合整车性能要求及总布置设计。2）车身总布置设计须满足居住、舒适及视野