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1、KC020-1CHANGZHOU INSTITUTE OF TECHNOLOGY毕 业 论 文题目： 打车软件市场竞争方略研究二级学院（直属学部）： 延陵学院 专 业： 工商管理 班级： 10管Y 学生姓名： 吴宇轩 学号： 10121724 指引教师姓名： 钱炳 职称： 副专家 评阅教师姓名： 职称： 5月摘 要针对大都市存在的打车难，出租车资源配备不合理的问题，打车软件应运而生。然而，在带给人们打车出行便利的同步，打车软件市场中浮现的不合理竞争现象导致打车软件市场浮现了不良现象，对软件市场的发展带来了冲击，利益冲突明显，竞争手段单一等问题很大限度上束缚了打车软件这个新兴市场的发展前景。本文
2、觉得，打车软件市场目前存在的问题本源在于打车软件公司同政府、出租车公司，以及打车软件公司间存在的利益冲突。如何解决她们的冲突是解决问题的核心。一方面，简朴简介了博弈论的基本知识，并在囚徒困境的基本上，系统分析了嘀嘀和快的“烧钱”补贴大战案例中竞争手段的可行性；另一方面，对政府在打车软件市场博弈中担任的角色和应当履行的职责进行分析，重要从与否应当整合和限制打车软件市场，如何运用行政手段规范市场两个方面进行了描述；第三，对打车软件市场具体竞争方略进行论述，从合伙竞争和纯正竞争两方面对政府、出租车公司、出租车司机以及打车软件公司分别进行研究，并对打车软件公司提出了合理化建议。本文运用了博弈论的基本措
3、施，盼望能从新的视角来看待和解决目前打车软件市场存在的问题。 核心词：打车软件 竞争方略 博弈论 The research of market competition strategy of taxi softwareAbstractIn view of the big city are difficult to take a taxi, the problem of irrational allocation of resources, taxi software emerge as the times require. However, in a taxi to bring people
4、to travel convenience, the unfair competition phenomenon in the software market leads to monopoly seriously, apparent conflicts of interest, competition means a single, greatly hindered the development of the future of this emerging market.This paper believes that the root of the problem lies in int
5、erests conflict among government, taxi companies and taxi software companies between themselves. How to resolve conflicts among them is the key to solve the problem. The paper is mainly divided into three chapters: firstly, it gives a brief account of the game theory-based knowledge, and based on th
6、e prisoners dilemma, analysis of competition means in the case of didi and kuaidi “burn money” battle of subsidy; secondly, analysis of the government how to fulfill its job and how to play its role in the taxi software market game theory, mainly from two aspects: whether should integrate and restri
7、ct the taxi software market, how to use administrative measures to regulate the market; thirdly, discuss specific competition strategy in software market, from two aspects of cooperation and competition, and pure competition, study respective to the government, taxi companies, taxi drivers and taxi
8、software companies, and out forward the rationalization proposal for software companies.This paper uses the basic method of game theory, which can treat and solve the existing taxi software market problems from a new perspective.Key words: taxi software competitive strategy game theory the governmen
9、t behavior目 录一、绪论1（一）研究背景1（二）国内外研究现状11.国外研究现状12.国内研究现状2（三）本文的研究目的和重要内容41.研究目的42.重要内容4（四）本章小结4二、打车软件市场利益主体的博弈分析5（一）博弈论模型5（二）案例分析6 (三) 本章小结9三、打车软件市场合理的竞争方略12（一）打车软件公司既有竞争模式分析12（二）打车软件市场合理的竞争方略分析13（三）本章小结15四、政府对打车软件市场的监管9（一）打车软件市场监管中政府的博弈地位9（二）政府监管手段分析10（三）本章小结12五、结束语15道谢参照文献一、绪论（一）研究背景移动互联科技的发展，让越来越多的
10、软件着眼于解决人们平常生活中的实际问题。大都市出租车数量局限性，信息不流通导致的既有资源闲置和挥霍导致了“打车难”问题。针对这一问题，打车软件应运而生。，国内第一款打车软件“摇摇招车”ios上线，之后，国内打车软件如雨后春笋一般闯入了人们的视线。几年来，打车软件以其以便实用的特性较好的应对了大都市打车难的现象，也获得了无数的顾客和赞誉。打车软件在打车领域，嘀嘀与快的分别获得腾讯和阿里巴巴的资金全力支持，并把微信支付和支付宝钱包跟打车应用无障碍对接，给移动支付市场带来更多的支付端口，加快移动互联网生态圈的建立。随着近期嘀嘀与快的的轮流营销，打车软件市场再次成为市场关注的焦点。如图一所示，是到中国
11、打车软件的顾客数量的柱状分析图。通过柱状图可以看出，现阶段打车软件在国内的发展越来越受欢迎。图1 中国打车应用合计注册顾客随着打车软件使用人群的增多，相应的问题也层次不穷，一方面打车软件自身就存在着许多的问题。一方面表目前，软件的开发不合理性，软件自身并没有结合司机这样一种需要专注力的职业出发，滴滴打车软件会使得司机一边开车一边留意手机，这样会导致交通事故。另一方面，打车软件的智能化是建立在现阶段手机网络发展的基本之上才干有效的更新打车信息，但是，并没有考虑到现阶段的使用智能手机的顾客人群，因此软件开发没有结合现阶段中老年顾客的基本需求。最后，打车软件开发中存在考虑问题不全面的状态，它并没有考
12、虑到司机也许由于赚钱而大大的提高拒载率这一现实现象，导致软件在使用的时候存在操作错误。打车软件，可以说是医治打车难的一剂良药，但是当软件的功能不够全面且司机的不合理操作，随时均有也许使其变成一副“毒药”，找到合理的竞争方略，才干让打车软件市场良好的运转下去。（二）国内外研究现状1.国外研究现状国外的打车软件市场起步较早，目前已经进入到相对成熟的阶段。与国内不同的是，国外的打车软件在严格的政府监管和以服务为赚钱手段的经营模式下市场占有率并不高，乘客更多的会出于享有更高服务的目的而选择支付额外费用使用打车软件打车，更不会浮现打车软件公司补贴的状况。在这样的生存环境下，国外出名的打车软件重要依托如下
13、三个手段获取利润：（1）规范管理，高质服务。国外打车软件头牌Uber签约出租车多为高档车，乘客上车后可以享有免费水，wifi，甚至充电服务，乘客下车后会收到一份具体罗列行驶里程路线和费用的清单。此外，Uber签约司机均有Uber配给的iphone，里面只有Uber一种软件，被乘客投诉多的司机会被Uber屏蔽并收回相应设备。（2）明拟定位，挖掘市场。在新加坡，大型出租车公司均有自己的叫车软件，专门的打车软件公司市场份额很小。DialACab公司瞄准小型出租车公司和租车公司，充足运用社会剩余资源，逐渐拥有了自己的市场。（3）政府监管得力。同样在新加坡，打车软件需要提供的服务和规范均有原则，例如半途
14、不接单，不加价等，如有违规乘客可之间像政府举报，相应的打车软件公司就会被关闭，这有效规范了打车软件市场的竞争行为。国外的许多学者也对打车软件市场竞争方略进行了有关的研究，但大都根据本地市场：Robert D.Cairns()运用问卷形式研究了顾客对于打车软件的规定。研究表白顾客最为在乎的是车辆的迅速达到，另一方面是软件界面的简洁以便，司机的优秀服务等，最后得出基于位置的服务（LBS）是打车软件公司应当率先引入和改善的技术。Richard Arnott（）则从出租车司机角度进行研究：在社会最优状态下，常规出租车必须得到补贴。由于社会最优状态下，打车软件解决了乘客等待时间过久的问题，政府或打车软件
15、公司必须出资用于补贴那些没有使用打车软件司机的出租车空驶导致的成本。Daniel Flores（）具体研究了打车软件的安全保障手段，研究指出在打车软件操作界面和流程相差无几的状况下，如何保证司机在使用打车软件时的行车安全成为了顾客更乐意考虑的问题。文章结合既有的国外打车软件成熟的安全保障手段例如美国ZabCab软件的行车时司机端手机屏幕自动变灰锁定，从而协助其有效抢占了市场份额得出结论：行之有效的安全保障创意成为了当下打车软件公司想要获得突破并冲破政府管制的核心。2.国内研究现状国内的打车软件技术起步较晚，多为沿袭国外成熟公司的设计模式和运营手段，与出租车公司、汽车租赁公司甚至私家车签订使用合同。国内学者对于打车软件领域的研究和摸索也较少，直到近期嘀嘀和快的两家打车公司的“烧钱战”打响，才有学者陆续开始提出自己的见解。但仍然可以从其她行业已有的研究中
