设计师年终工作总结15篇

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1、设计师年终工作总结 15篇白驹过隙，我于 20xx 年 xx 月从大学毕业来到 xx 大家庭 xx 供电局工作已整 整一年了。光阴似箭，一年的实习时间很快就过去了，我先后经历了严格而充实 的新职工入企教育培训、省网公司集训、本局专业技术知识封闭培训后，又到线 路管理所、变电管理所、电力设计咨询公司、城区供电分局四个生产部门实习， 感受很深，收获颇丰。回顾这一年的历程，在各级领导的教导和培养下，在老同志和同事们的关心 和帮助下，在南网文化的熏淘下，我从一个懵懵懂懂、青涩的大学毕业生逐步成 长为一名XX大家庭中的新时代员工，顺利地完成了从学生向XX职工自我角色的 转变过程。在这一年的实习期里，不论

2、在哪一个生产部门，我接触到的都是电力 系统最基层的生产第一线职工，从他们身上我学习到了很多东西，不但有电力系 统专业基础知识和生产现场实际操作技能，还有他们那种敬业爱岗、奋力拼搏、 刻苦钻研、团结协作、优质服务、无私奉献的精神，这些对我来说这简直就是一 笔终身受益的宝贵财富。第一，经过对XX方略的系统学习后，我深感XX公司是一个大型的中央企业， 优秀的企业文化并将XX公司打造成为经营型、服务型、一体化、现代化的国内、 国际企业战略目标的基础。自己在参加工作之前，面对我国严峻的就业形势，我 认为只要参加了工作，好好干好自己的本职工作，解决温饱问题就算是一名合格 的公民就行了。通过新员工入企教育培

3、训和对XX方略的深入学习之后，我接触到 了 XX 优秀的企业文化，它包含了公司的宗旨、使命、战略目标、发展思路、主题 形象、企业理念等都是 XX 公司这个世界500 强企业浓缩的各项管理精华，让我的 思想也得到升华，更是通过学习具体的事例和工作的经历，使我深刻的感受到XX 人的责任和义务，感受到XX方针“主动承担社会责任，全力做好电力供应”，继 续深入学习践行XX文化是我今后工作的一个重要内容。第二，我在实习期间通过与基层生产第一线电力职工的接触中，感受到他们 那种敬业爱岗的精神值得我学习。敬业爱岗精神是无处不在的，它体现在线路工 人翻山越岭、鏖战艳阳风雪，保障输电线路畅通；它体现在变电运行操

4、作人员日 夜监控、重复谨慎操作，确保电网安全运行；它体现在设计人员夜夜亮起的盏盏 明灯，为加快电网建设步伐加班加点进行工程设计；它体现在电力客户服务中心 职工扬起笑脸真诚地为千千万万的用户服务。它，是我心中燃起的小火苗，照亮 我对工作的认知，激起我对工作的热情。现在我回想起20xx年xx月份多次跟随 线路工人翻山越岭、烈日暴晒的实践，中午在山上肚子饿得咕噜噜叫，但是电力 工人还在头顶烈日挥汗如雨的工作，他们没有丝毫的怨言，因为这就是电力职工 最平凡的工作场面之一。那时刻我第一次被他们敬业爱岗的精神深深感动了，让 我认识到什么是工作，什么是任务、什么是责任。而后其它生产部门的各个班组， 我都体会

5、到相同的感动，特别是在电力客户服务中心，面对几万户居民的电费缴 纳和用电业扩工作，几名电力职工全年无节假日和双休日的倒班轮岗，常常忙了 一上午连口水都忘了喝，让我体会到热爱工作、认真对待工作，其实是一件非常 神圣和美好的事情，电力职工在认真工作的时候体现了一种特别美。敬业爱岗精 神将是我一生受用不尽的宝贵财富，今后在任何工作岗位上都会将它发扬、继承 下去。第三，通过这一年的轮岗实习，我感受到学习将是我终生的课题。如何将自 己在学校学习的理论知识运用到工作中，并且查缺补漏，苦学不熟悉的电力专业 知识，这是我一直钻研的问题。由于我是学习文科专业的，在实习期间每到一个 部门和班组我都勤奋学习其电力相

6、关的专业技能知识，认定学习是终身的事业， “在工作中学习、在学习中工作”一直是我坚持的理念。在跟随线路工人到现场 实际工作中，我学习了很多电力设施基本的知识，认识了各种电杆杆型、了解了 组成线路的各个部件等等知识；在xx变电站，我通过查看资料及观察变电人员操 作，了解了变电站的组成和设备，以及“两票三制”的重要、操作的安全措施和 各种危险点预防控制措施等等；在设计咨询公司，通过实际描图和晒图纸，我学 会 cad 软件的基本操作，体会了晒图机的操作以及设计工作的整套流程；在电力 客户服务中心实习的半年时间里，更是认真学习书本上电力系统的基本知识，还 有用电业务受理的专业技能知识，做到面对客户能够

7、解答大部分的基本用电疑问， 已能受理用电方面的基本业务接洽工作。但是我要掌握的知识还远远不够，需要 学习的知识和技能还有很多，要做好今后的工作，就需要加倍的努力，只有刻苦 学习、深刻钻研、并且多实践，才能更早的“出真知”。第四，通过一年的学习实践，我看到了了电力职工团结协作精神是干好各项 工作的关键。团结就是力量，这句至理名言深刻的阐述了我们工作中一种重要的 精神。任何工作都离不开大家的合作，所谓“滴水不成海，独木难成林” XX电 网公司作为世界500强之一的企业，更是需要所有XX人的努力，XX方略的团队 理念就言简意赅的阐述了团结协作的必要性和重要性。我们一开始实习，首先就 是学习领会xx方

8、略，感受xx文化，对于团队理念就有了初步的认识，再结合我 之前在学校学生会工作和大学在企业实习期间的体会，更加深刻的理解团结协作 的重要性。在这一年实习中，每到一个部门和班组，我都感受到这种和谐的团结 精神，特别是基层生产班组，很多工作任务都是需要很多人协作才能完成的，比 如在变电站生产现场的实际倒闸操作中，变电运行人员必须进行唱票、复诵等程 序正确无误后才能操作，正是这种团结协作、互相支持的精神鼓舞大家出色完成 各项任务。XX年是我真真正正走上工作岗位的第一年，对于工作或者说事业，每个人都 有不同的认识和感受，我也一样.对我而言，我通常会从两个角度去把握自己的思 想脉络.首先是心态，套用名人

9、的一句话态度决定一切有了正确的态度，才能运 用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果.具体而言，我对工作的态 度就是选择自己喜爱的，然后为自己的所爱尽自己最大的努力.我一直认为工作不 该是一个任务或者负担，应该是一种乐趣，是一种享受，而只有你对它产生兴趣， 彻底的爱上它，你才能充分的体会到其中的快乐。我相信我会在对这一业务的努 力探索和发现中找到我工作的乐趣，也才能毫无保留的为它尽我最大的力量。可 以说，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期间来不得半点勉强。其次，是能力问题，又可以分成专业能力和基本能力.对这一问题的认识我可 以用一个简单的例子说明：以一只骆驼来讲，专业能力决定了它能够在

10、沙漠的环 境里生存，而基本能力，包括适应度，坚忍度，天性的警觉等，决定了它能在沙 漠的环境里生存多久.具体到人，专业能力决定了你适合于某种工作，基本能力， 包括自信力，协作能力，承担责任的能力，冒险精神以及发展潜力等，将直接决 定工作的生命力.一个在事业上成功的人，必是两种能力能够很好地协调发展和运 作的人.XX年，我曾以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作能 力.积极响应公司加强管理的措施，遵守公司的规章制度.在不到一年的工作时间 里虽然取得了一些成绩，但在工作中也存在着很多问题主要表现在：一、缺乏创新精神.不能积极主动的发挥自己的能力，而是被动消极的适应工作需要.业务量基本 都

11、能完成，但自己不会主动牵着工作走，很被动.因此也失去了一些机会，工作没 有上升到一定高度.二、工作不很扎实.存在眼高手低，懒于动手的毛病，不能专注于工作学习，很多知识虽了解但 却不精，在公司培训时不能积极发言，没有完全放开自己.这是我对一年来工作的总结，说的不多.但我认为用实际行动作出来更有说服 力.所以在今后的工作中我将努力奋斗，继续巩固现有成绩，针对自身不足加以改 进，争取在以后的工作中更上一层楼!在启源我所学的东西，不仅现在有用，而且将使我终生受益.再感谢启源总之，在这四年的时间内，无论从技术上，还是从管理上，我都有了很大的 提高。今后，我会在此基础上，刻苦钻研，再接再厉，使自己的工作水

12、平更上一 层楼，为公司的发展能尽上一份力。国内汽车设计起步比较晚，真正的自主设计（也只是在逆向阶段）也是最近 这几年的事，而内外饰的设计相对来说又更晚，原因可能是主要是因为以前设计 大家主要是把精力集中在白车身的设计上，认为只要把白车身设计出来了，这车 也就出来。另一个原因也可能是用户也不大注重车的外形要求吧。直到最近这几年，能买得起车的用户越来越多，而对车的要求也越来越高， 不光是性能，对外形的要求也有较高的要求。这样一来，使得在设计汽车的过程 中，对汽车内外饰在设计过程中所占的份量也越来越多。外饰是第一眼就看到的，其重要度自然不用说，而汽车内饰，对于用户来说， 是要与自己亲密接触所占时间最

13、长的，是可以直接影响到自己部分。它的外形美 观与否、舒适的好与坏、各部件的操作方便与否等等，都直接影响了用户心情。 而组成这些部分的完整，需要合理的安装结构来保证。以下是我个人对内饰设计的一些看法和观点，有些看法可能比较肤浅，甚至 是错误的，我想这些应该是可以原谅的，毕竟个人的能力和经验都非常的有限。接下来按几步来分析：一、配合造型设计提供数据：内饰设计从造型到 A 面，最后结构设计，看似是一个先后顺序关系，其实这 几方面都是要相互配合、相互协调的。在内饰造型初始时，需要有一些以下内饰 相关的输入条件：1、主断面：在汽车设计之初，通常会在一些重要部位作一些主断面，作为以 后要重点控制参数，不管

14、是结构还是造型都需要考虑此参数。2、硬点：硬点参数也是一个很重要的数据，硬点对控制整车布置有着很重要 的作用，在造型之初就提供与内饰布置有关的硬点参数，使造型能正确表达整车 的设计参数。比如侧围护板在设计时，就要考虑车身直口边及门框密封条的硬点 参数，使侧围各护板内表面位置是正确的。3、拔模方向：内饰的内表面一般都有皮纹，而皮纹也都有拔模角度，不同的 皮纹拔模角度也是不一样的，因此，在内饰造型的同时确定拔模方向，使在此就 能初步控制内表面拔模角度，减少给结构设计带来不方便，甚至是因错误而返工 带来的损失。皮纹拔模角度一般是：细皮纹在 3 度拔模角左右，粗皮纹在 5 度拔 模角左右，当然，这得因

15、不同的皮纹来定。内饰拔模方向确定原则：一般为整车坐标某坐标轴方向，或是此拔模方向在 某坐标平面内（即与某坐标轴垂直）；4、内饰整体外观参数确定：内饰整体外观参数主要是各护板间的间隙、段差、 分型线等，这些参数的好坏直接影响到内饰整体外观的品质；而这些参数都是需 要合理的安装结构、生产工艺水平来决定的，因此使在造型之初，需配合造型合 理确定此参数，既能使整体外观协调，又能合理设计安装结构。二、安装结构初步分析确定： 在内饰造型的同时，可也进行内饰安装结构的初步分析确定，也就是进行安 装断面的设计.此过程大致有以下几个方面需要考虑、确定：1、与车身的安装方式：对于内饰件与车身的安装方式，主要要求能

16、达到安装简单、快捷、牢固、可 靠等。一般安装都是选用卡扣连接安装，对每个部位工作环境、性能要求、安装 要求等进行分析，以选择或设计合理的卡扣，达到的性能。在安装方式设计过程中，有一点比较重要，就是要求各护板或总成在坐标z 方向有一硬安装方式，可以是金属卡片安装，也可以是护板上一些加强筋安装， 或是某一零件支撑护板等，其作用主要使护板在 Z 轴方向有一支撑力，避免卡扣 损坏，影响护板安装。2、内饰件间的安装方式：内饰件外观品质有两个主要因素是间隙和段差，而这两因素主要是由内饰件 间的安装方式来控制的，这除了合理安装方式（包括结构、位置等），还要有合理 的定位方式（尽量用点、线定位，避免用面定位，特别是大面定位）。同时，各内 饰件间安装是相互影响的，要以整体安装布局来考虑，比如各门护板总成与其它 各饰件间没有什么安装影响，可以单独以此总成安装来考虑，但其它饰板间却是互相 影响安装，顶棚饰板与各上护板间虽没有安装要求，却有间隙、段差要求，上下 护板