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1、储能和动力电源产业基地建设可行性报告（铅酸蓄电池生产基地项目）2011ENDUN INTERNATIONAL目 录一、项目背景1.1 项目名称1.2 项目单位1.3 项目拟建地区二、首期开发铅酸蓄电池生产基地项目概述2.1储能和动力电源概述2.1.1铅酸蓄电池概述2.1.2铅酸蓄电池的应用2.2铅酸蓄电池生产行业管理体制与主要法律法规2.3铅酸蓄电池生产行业市场容量与竞争格局2.4铅酸蓄电池生产行业内的主要企业及市场份额2.5 铅酸蓄电池生产行业行业进入壁垒2.6铅酸蓄电池生产行业的利润水平2.7铅酸蓄电池生产及使用的环保与治理 2.7.1全续存周期的环保治理 2.7.2国外对铅酸蓄电池环保治
2、理的先进经验三、影响项目发展的主要因素3.1、有利因素3.2、不利因素四、项目的技术水平与经营模式4.1、铅酸蓄电池生产行业的技术水平和技术特点4.2、行业的一般经营模式4.3、行业的周期性、区域性和季节性五、上下游行业发展状况对项目的影响5.1、上游行业对铅酸蓄电池生产行业的影响 5.2、下游行业对铅酸蓄电池生产行业的影响六、铅酸蓄电池在混合动力汽车中的应用前景 七、项目的行业地位与竞争能力 7.1、主要竞争对手简要情况7.2、项目的竞争优势 八、项目的主营业务规划8.1、主要产品的生产生产规模及生产工艺流程8.2、主要业务模式8.3、销售模式九、环境保护9.1、废水及其处理措施 9.2、粉
3、尘、废气及其处理措施9.3、固体废弃物及其处理措施9.4、噪声9.5、安全生产 9.6、职业健康9.6.1采用先进的设备和工艺防尘、防毒和防酸雾 9.6.2改善厂房环境条件9.6.3综合治理，加强管理十、项目用地规划十一、项目投资预算一、 项目背景1.1 项目名称：储能和动力电源产业基地（国家级）建设项目 （首期开发铅酸蓄电池生产基地项目）1.2 项目单位：1.3 项目拟建地区：二、首期开发铅酸蓄电池生产基地项目概述 2.1动力和储能电源概述 储能和动力电源是一种直接把化学能转变成电能的装置，属于化学电源。 储能和动力电源按是否可以循环使用划分为两大类：一次电源和二次电源。一次电源是活性物质仅
4、能使用一次的电源，又称原电池（干电池），如锌锰电池，碱锰电池等；二次电源可充电、循环使用，又称蓄电池（可充电池）。蓄电池按电极材料和工作原理的不同，应用最广泛的包括铅酸蓄电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池等四类。这四类电池的性能和优缺点比较如下： 性能等指标铅酸蓄电池镍镉电池镍氢电池锂离子电池电池容量3Ah-3000Ah100mAh-7Ah10mAh-3Ah50mAh-50Ah重量比能量35 Wh/Kg50 Wh/Kg70 Wh/Kg120 Wh/Kg体积比能量90 Wh/L100 Wh/L140 Wh/L360 Wh/L工作温度-4060-4050-4050-2060大电流放电性能高较高较
5、低较低充放电寿命较低一般高高记忆效应无有略有无安全性高较高较高较低回收循环利用高低低低技术成熟度高较高较高一般成本低较低较高高 铅酸蓄电池的主要优点是技术成熟、成本低、容量大、大电流放电性能好、使用温度范围广、安全性高，并且能够做到完全回收和再生利用，缺点是重量大、比能量低。镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池目前都存在大容量制造技术不成熟的问题，只能实现中小容量电池的规模化生产，不能满足大功率动力的需求。 各种主要类型蓄电池在性能、技术特点和成本价格方面的不同优势和劣势，决定了它们的不同应用领域，各类蓄电池在一定范围内也存在相互替代性。下图是各主要类型蓄电池的应用领域： 根据工业和信息化部及中国电
6、池工业协会公布的数据，2009年国内电池行业中，原电池产量为290.4亿只（折R20标准只），实现产值约580亿元；铅酸蓄电池产量为1.2亿kVAh，产值约540亿元；锂离子电池产量为18.75亿只，产值约205亿元；镍镉、镍氢等其他蓄电池产量3.8亿只，产值约80亿元。各类电池的市场份额如下图所示： 数据来源：工业和信息化部、中国电池工业协会和赛迪顾问 2.1.1 铅酸蓄电池概述 铅酸蓄电池自1859年由普兰特（Plante ）发明以来，至今已有150年的历史，技术十分成熟，是世界上使用最广泛的化学电源。尽管近年来镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池等新型电池相继问世并得以应用，但铅酸蓄电池仍然凭
7、借大电流放电性能强、电压特性平稳、温度适用范围广、单体电池容量大、安全性高和原材料丰富且可再生利用、价格低廉等一系列优势，在绝大多数传统领域和一些新兴的应用领域，占据着牢固的地位。 2009年，铅酸蓄电池产量达到1.2亿kVAh，产值约540亿元，在整个电池行业中占据38%的市场份额，在蓄电池行业中占比达到65%，保持着较高的市场占有率。近年来，随着汽车、电动自行车和通讯等几个主要应用领域的快速增长，铅酸蓄电池行业一直处在高速增长阶段。根据工业和信息化部及中国电池工业协会的统计，20082009年，铅酸蓄电池产量同比增幅分别达到19.04%和38.66%，年均增幅达到28.85%。 下图是20
8、062009年铅酸蓄电池的产量和增速： 随着科学技术的进步和发展，铅酸蓄电池产品的相关技术和产业也在经历着不断的进步和升级，一些过去相对落后的性能指标由于新技术、新工艺的应用而持续得到改进。 在产品结构方面，传统的铅酸蓄电池放置在开口容器中使用，电解液容易流失，需要定期加液维护，酸雾的外溢会对环境造成一定污染。近年来，行业内技术、工艺先进的生产企业，正逐步将产品升级换代至普通免维护和全密封免维护结构，这类产品在使用过程中失水率低，寿命周期内不需要进行加液维护，消除了酸雾外溢对环境的不利影响。 在技术和工艺方面，传统的重力浇铸极板技术已经逐步被连铸连轧技术、连续扩展成网技术、连续双面涂板技术、高
9、精度冲压技术等先进工艺所代替。这些先进工艺技术的应用，在节能增效、降低铅耗和单位产品成本的同时，提高了产品的比能量、放电性能和循环寿命，从而进一步提高了铅酸蓄电池的性价比。 今后，随着技术、材料、结构的不断开发和创新，铅酸蓄电池将向高比能量、高性价比、宽温度适应性、长使用寿命方向发展，在原有性能弱点不断改善的同时，固有的优势继续得到加强。可见，尽管已经拥有了150年的历史，但铅酸蓄电池产业仍然在焕发着勃勃生机，在可以预见的未来，在主要的应用领域仍然具有不可替代的地位。 2.1.2铅酸蓄电池的应用 铅酸蓄电池由于适用范围广、安全稳定和优良的性价比，被广泛应用于交通运输、通讯、电力、铁路、矿山、港
10、口、国防、计算机、科研等国民经济的重要。从应用领域的角度来看，主要可分为：汽车起动电池（包括汽车、摩托车、拖拉机、船舶、内燃机等点火、起动、照明用）；动力电池（包括电动助力车、电动叉车、电动道路车等动力用）；后备与储能（固定）电池三大类别。各类电池的用途和性能特点如下： 项目用途放电深度放电性能寿命汽车起动电池起动时点火和照明用电源浅放电电流放电特性好一般动力电池电动车辆的动力电源深放电放电能量大较长通信基站的备用电源以及后备与储能电池太阳能光伏电站和风能电站深放电深度放电池性能好长储能电源汽车起动电池和动力电池的在产品结构方面的主要区别如下： 项目极板隔板电解液汽车起动电池较薄电阻较低的PE
11、 隔板富液结构动力电池较厚吸附式玻纤隔板胶体电解液或贫液结构 在汽车起动电池领域，蓄电池主要作为起动时点火和照明用电源。汽车在起动点火时要求电池能在短时间内提供较大电流，而且汽车电池的使用环境比较复杂，要求即使在零下20度以下的低温时也能正常工作。铅酸蓄电池恰好以其大电流放电性能好、环境适应能力强、安全稳定、性价比高的优势，满足了这一领域的需求。而其他蓄电池产品，无论在容量、安全性还是环境适应性上均较铅酸蓄电池有一定的差距，加之比铅酸蓄电池高几倍的成本，在汽车起动电池领域难以与铅酸蓄电池形成实质性的竞争。 在动力电池领域，蓄电池主要作为电动车辆的动力电源。电动车辆主要包括纯电动汽车、混合动力汽
12、车、电动助力车、电动叉车和其他小型电动车辆。纯电动汽车对蓄电池比能量要求高，因此纯电动汽车的动力电源以锂离子电池为主攻方向，但该方面研究至今还存在若干技术瓶颈，离大规模商业化还有较长的距离；混合动力汽车是当前商业应用比较成熟的产品，它将现有内燃机与一定的储能元器件通过先进控制系统相结合，可以大幅度降低油耗、减少污染物排放，由于其技术相对较成熟、对现有汽车动力系统改进要求较低且价格便宜，因此将在较长时间内成为新能源汽车的主要类型，目前混合动力汽车动力电源的主流发展方向即为铅酸蓄电池和镍氢电池；另外，以电动助力车为主的小型电动车辆目前也主要以铅酸蓄电池作为动力电源，在这一市场上，铅酸蓄电池由于具备
13、突出的性价比优势，占据了95%以上的市场份额。 在后备与储能电池领域，蓄电池主要是作为通信基站的备用电源以及太阳能光伏电站和风能电站的储能电源，因此又称为固定用蓄电池。备用电源和储能电源对蓄电池的要求是容量高、安全稳定性好。锂离子电池和镍氢电池目前在大容量制造技术方面还不成熟，在相当长的时期内，铅酸蓄电池仍将是后备和储能领域的主要产品。 下图是2009年铅酸蓄电池主要应用领域的产量结构： 小型电动车用2%电动助力车用26%汽车启动用48%后备与储能用15%其他9%数据来源：中国电器工业协会铅酸蓄电池分会 汽车起动电池是铅酸蓄电池最传统也是最大的应用领域，占整个铅酸蓄电池市场的一半左右。 汽车起
14、动电池作为整车配件之一，其需求量将随着汽车工业的高速发展而持续快速增长。2009年，我国汽车销量首次突破1,000万辆，达到1,364万辆，同比增长45.42%，我国也首次超越美国成为全球第一大新车销售市场。2010年，我国汽车产业仍然继续保持高速增长的态势，汽车产销双双超过1800万辆，分别达到1,826.47万辆和1,806.19万辆，同比分别增长32.44%和32.37%，稳居全球产销第一。 2009年我国汽车保有量已经达到7,619万辆，同比增长17.81%，公司预计2010年我国汽车保有量将达到8,838万辆，同比增长约16%。汽车起动电池是汽车使用的消耗件，需要定期更换，汽车保有量的提升，也叠加了需求的增长。 在汽车产销量和保有量屡创新高的良好市场环境下，汽车起动电池市场正在迎来一轮稳定的快速增长期，为行业带来巨大的发展机遇。 2.2 铅酸蓄电池生产行业管理体制与主要法律法规
