施工组织设计综合部分(阿尔及尔国际机场)

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1、中国建筑工程总公司CHINA STATE CONSTRUCTION ENGINEERING CORP. 阿尔及利亚布迈丁机场候机楼工程施工组织总设计（第一分册综合部分）编制:审核:审批:文件编号： 文件版本：第一版 2004 年3 月 15 日发布 2004年 3 月 15 日实施施工组织总设计 综合管理分册目 录1.综合概述11.1编制依据11.2工程概述21.3承包范围及承包性质51.4工程场地概况及工程现状61.5工程总体分析72.施工部署122.1管理目标122.2组织机构及岗位职责122.3施工总体规划182.4资源需求计划192.5现场平面布置272.6施工准备343.施工进度计划

2、及计划管理373.1施工进度计划373.2施工进度计划管理373.3工期保障措施414.分包计划及管理措施454.1分包计划454.2对分包的管理措施465.工程质量保证体系和质量控制措施505.1质量保证体系505.2质量保证措施546.安全文明施工及环境保护措施616.1安全保证体系616.2职业健康安全教育696.3现场保卫与卫生防疫757.工程总承包管理777.1工程管理思路及管理能力777.2施工协调、进度和组织控制管理787.3各项资源管理787.4与各方的协作、配合和服务807.5设备、材料管理827.6文件、资料管理84第2页 1. 综合概述1.1 编制依据1.1.1 合同文件

3、合同全名为阿尔及尔瓦里-布迈丁机场新的国际候机大楼辅助和技术安装工程的实施合同本实施合同共包括八部分，分别为：第01部分：行政文件第02部分：“主体工程”-特别技术条款第03部分：“辅助工程”-特别技术条款第04部分：“技术安装工程”-特别技术条款第05部分：“机场专用设备”-特殊技术条款第06部分：总包干价明细第07部分：合同的总包干明细第08部分：附件（图纸清单、分包人名单、施工进度计划、附加条款）1.1.2 合同图纸即合同第08部分附件内图纸清单所列出的图纸。1.1.3 施工规范、法律法规中国国家现行验收标准及规范。当地部分验收标准及业主要求使用的欧洲部分规范。合同内技术条款中国及当地相

4、关法律法规。1.1.4 公司文件公司2002年版质量体系文件公司项目管理手册1.1.5 其它与本工程相关的信息文件及资料。1.2 工程概述1.2.1 建设概况工程名称阿尔及尔布迈丁机场工程地点DAR EL BEIDA H. HOUARI BOUMEDIENNE业主名称 阿尔及尔机场施工管理局 ，缩写为 EGSA/ALGER，代表总经理BERERHI NAKTAL先生监理名称法国公司巴黎机场工程公司，缩写 ADPi,代表总经理ALAIN LE PAJOLEC先生.检验部门施工技术检验局，缩写CTC总承包商中国建筑工程总公司，缩写CSCEC，代表总经理郑学选先生总建筑面积81800M2（估算）工程

5、总投资1.54亿欧元1.2.2 工程概况1.2.2.1 工程规划阿尔及利亚命名为H.布麦丁机场1号终端站的新国际客运站位于首都ALGER东20公里达.艾.贝达 （DAR EL BEIDA）区段，是接入现有航空设施的第一个工程。新国际航空站计划在2006年投入使用后，75%用于国际运输，25%用于国内运输。新国际航空大楼位于现有国际航空大楼500米处。它的面向比现在的大楼旋转了15度.该航空站分C厅和D厅两部分， C厅和D厅的设计规模都要满足每小时1 000名乘客的第40个小时典型高峰时间的客运量，也就是每年3 000000乘。1.2.2.2 建筑布局该建筑物属于1又1/2层型总布局如下 ：公共

6、区域 底层 （03层）出发区 楼层 （04层）到达区 底层 （03层）1.2.2.3 总结构形势总体结构为半圆形，分成2个相同的大厅。每个厅又细分为5个不同的区域，各自相对独立并各有不同的应付地震效应的能力。上述区域各自具有自稳定性框架。为了解决气候影响，还设有伸缩缝。工程的主体结构包括一个地下层和2个地上层，但是每个厅的核心有地上6层。1.2.2.4 估算面积地下15 000 M2底层32 500 M2走廊层22 500 M2办公室层 3 800 M2技术间 8 000 M2合计 ：81 800 M21.2.2.5 空间和功能安排1）空间分割设计时就确定了5个区域的位置。每个大厅（对称的C厅

7、和D厅）的5个区定位如下 ：1号区 ：靠城市一边的圆弧形2号区 ：核心塔和周边直至三号区3号区 ：靠跑道一边的扇形建筑4号区 ：侧翼5号区 ：侧翼（4号区）和核心（2号区）的连接2）定位建筑物的竖向结构如下 ：* 地下室 ：02层* 底层 ：03层* 一层 ：04层* 二层 ：05层* 三层：06层* 四层：07层* 塔楼屋面 ：08层* 电梯机房 ：09层（01层实际上相当于阀片基础）。3）功能作用1号区 ：地下室 - 服务性道路 底层 - 海关外的公共区 登记注册台 立面上的商业区2号区 ：地下室 - 服务性道路 技术间 底层 - 海关外的公共区 04层 - 技术间 上层 - 办公区3号区

8、 ：地下室 - 技术间 底层 - 海关外的公共区 到达 04层 - 海关外的公共区 出发4号区 ：地下室 - 技术间底层 - 办公区 行李区 04层 - 餐饮部 商业 办公 05层 - 办公区5号区 ：地下室 - 技术间底层 - 行政区 海关 警察 04层 -行政区 海关 警察 1.3 承包范围及承包性质1.3.1 承包性质完成所承包工程设计-采购-施工的全过程直至交付运营。1.3.2 承包范围1.3.2.1 主体工程（合同第02部分）2.1册：深基础工程，即登机塔桩基础工程。2.2册：混凝土工程，即登机塔上部结构、雨棚基础结构、候机楼附属结构。2.3册：钢结构工程，即行李区雨棚钢结构、登机栈

9、桥钢结构、伸缩天桥钢结构。2.4册：屋面和防水工程，即附属结构的屋面防水以及室内厨卫防水。1.3.2.2 内外装修工程（合同第03部分）3.1册：砌筑、抹灰、找平层，即内外粗装修工程。3.2册：保温、护板，即外墙保温、外墙埃特板、玻璃幕墙、外墙干挂石材等外装修工程。3.3册：油漆-装饰涂料，即内外装修涂料工程。3.4册：地砖-石材，即内装修地面工程部分。3.5册：轻质隔墙-木门窗3.6册：顶棚工程3.7册：玻璃隔断-自动门3.8册：金属门窗锁具1.3.2.3 机电安装工程4.1册：中压4.2册：强电4.3册：弱电4.4册：供排水-卫生设备-消防4.5册：采暖-通风-空调和排烟4.6册：电梯-扶

10、梯1.3.2.4 机场专用设备5.1册：信息系统5.2册：安全设备(5.2-A入口控制；5.2-B应急出口集中管理系统；5.2-C电子监控；5.2-D监测系统。5.3册：行李运输系统 5.4册：信号系统-导向标5.5册：经营设备 家具-座椅1.4 工程场地概况及工程现状1.4.1 场地概况1.4.1.1 周边环境新候机楼位于阿尔及尔原国际航空大楼西侧，距航空大楼500米。候机楼东侧紧靠原飞机跑道及原机场辅助入口道路，其中最东侧的登机栈桥伸入到了原跑道的内部。候机楼南侧为新停机坪工程，现处在施工阶段，计划将与候机楼同时完工投入使用。候机楼北侧250米范围现为空旷地段，其中候机楼附属的水塔位于候机

11、楼北侧约250米位置，将要施工的候机楼两条25米长的技术通道位于候机楼北侧与主楼相连，北侧的这一空旷区域为后期的停车场，预计2004年底施工。候机楼南侧为停机坪场区。入口及道路整个候机楼工程位于一个封闭的环境内，共有两个入口，东侧主入口位于原机场出入口干道旁边，与原机场入口紧邻，为人员出入的唯一出入口。另一入口位于西北侧机场高速路位置，为货物的主要入口，人员不能出入。现有的内部主要道路为连接这两个出入口沥青道路。其它道路需要根据工程需要设置。1.4.1.2 供排水及供电阿尔及利亚为淡水短缺的国家，现有一个市政供水点已接入到生活区，水量很小。现场有水井2个，为工程主要用水来源。场区内无排水管网，

12、但在离主楼较远的位置有市政排污水口。场区供电系统由原机场的供电系统接入。1.4.2 工程现状候机楼主体混凝土结构于10年前由当地建筑公司完成，经历过两次大的地震，其中最近一次为2003年6月。该工程结构质量非常差，结构表面存在大量的混凝土离析蜂窝等缺陷，结构内部也存在很多看不到的缺陷。偏差大部分515cm,包括楼层标高偏差和结构位置及垂直度偏差，部分20cm以上，局部外墙超过50cm。 影响结构安全的工程缺陷已经由中建公司进行了修补，结构修补工程不在本次合同范围内。1.5 工程总体分析1.5.1 工期分析该工程合同工期24个月，自2004.1.42005.1.5，就工程规模和承包形式来说这是一

13、个非常难以实现的目标，对中建阿尔及尔机场项目部是一个严峻的考验。影响工期的因素有以下几点：1.5.1.1 设计该工程设计主要包括五大部分，是影响工期的重要环节。1） 结构设计：主要是登机塔、雨棚等结构，该过程不在工期的主要线路上，不是影响总工期的因素。但该部分的施工由于受到停机坪的影响，需要与停机坪的施工进行良好的协调。2） 建筑外装修设计：建筑外装修设计由于与机电关系不密切，相对容易一些，影响外装修设计的因素是结构的偏差，测量工作非常重要。由于外装修需要提前完成，便于为内部施工提供工作环境，是首先要进行的工作。3） 建筑内装修设计：内装修设计是影响工期的主要过程，由于该工程建筑图纸仅仅是概念

14、设计，在装修设计之前需要首先完成建筑施工图设计。从图纸量估算，该设计过程自开始设计之日起，需要4个月的时间完成，该4个月占据的是总工期的绝对工期。建筑设计完成后的装修设计即安装图细部设计同样需要4个月，其中1.5个月属于绝对工期。根据合同规定内装修使用的材料基本为欧洲产品，所遵循的规范为欧洲标准。同时，建筑内装修设计需要与机电系统设计进行良好的沟通与协调。如果由国内设计院或自行组织设计，可能在前期组织上会造成工期的拖延。4） 机电系统设计：机电系统设计是影响工期的主要过程，该过程与建筑设计同步，自与设计分包签订合同之日起需要4个月的绝对工期。机电综合设计完成后的深化设计需要4个月时间，其中1.5个月为绝对工期。机电系统设计同时需要结构内部测量的数据。5） 机场设备设计：机场设备的设