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1、精品文档，仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除山东济宁市南外环加宽京杭运河大桥工程主桥上部结构施工方案山东省路桥集团有限公司济宁北湖度假区路网桥梁建设项目部2011年3月目 录0 编制依据- 2 -1 概况- 2 -1.1 主桥- 2 -2 拱肋节段的划分- 3 -2.1 拱肋分段- 3 -3 施工方案- 3 -3.1主拱吊装施工方案- 3 -3.2 拱肋微膨胀砼充填- 11 -3.3吊杆安装- 12 -3.4 吊杆中横梁安装- 15 -3.5行车道板安装- 16 -4 主要机具设备和周转材料需求量- 16 -5 钢丝绳的拉力计算及选用- 17 -5.1拱肋浮吊吊装的钢丝绳拉力计算及选用：-
2、 17 -5.2砼横梁吊装的钢丝绳拉力计算及选用：- 17 -5.3缆风钢丝绳的拉力计算及选用：- 17 -5.4地基基础计算：- 18 -6 主要工序人员安排- 18 -7 文明施工措施：- 19 -8 安全保证措施：- 19 -8.1 安全目标- 19 -8.2 措施- 19 -8.3主要安全防护设施及用品- 21 -8.4 济宁运河大桥施工安全技术措施- 21 -9 拱肋施工安全应急预案- 26 -10 附件- 29 -附图一 拱肋拼装场地基30附图二拱肋拼装支架布31附图三 拱肋缆风布置图32附图四 拱肋吊装时吊点位置及钢丝绳位置34附图六 浮吊缆绳布置示意图 - 36 -【精品文档】
3、第 页南外环加宽京杭运河大桥上部结构施工方案0 编制依据(1）市政公用工程设计文件编制深度规定 （2004）(2)公路工程抗震设计规范 （JTJ 004-89）(3）公路桥涵设计通用规范 （JTG D60-2004）(4）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）(5）公路桥涵施工技术规范 （JTJ 041-2000）(6)城市桥梁工程施工与质量验收规范 （JCC2-2008）(7）钢结构工程施工及验收规范 （ GB/50205-2001）(8）其他国颁、部颁相关专业的现行设计标准、规范、规程。(9）设计图纸济宁市南外环加宽桥梁工程京杭运河大桥1 概况济宁市南外环京杭
4、运河大桥加宽桥梁工程主桥方案与老桥对孔设计，五跨为刚架拱和中承式钢管拱结合，桥面宽为27.2m，跨径为54m+60m+90m+60m+10m；钢管拱在靖江广宇建设集团有限公司钢结构分公司加工成半成品后运输至工地现场进行拼接安装，钢管拱每片分为7个节段，现就安装方案阐述如下：1.1 主桥主拱共一幅哑铃型钢管拱肋，实际跨度为93.6米，钢管拱肋中充填C50微膨胀砼，腹板内不填充砼，上下弦管均为外径为1100mm的钢管，钢腹板间距为700mm，弦管钢管（拱脚处为25mm）和腹板厚度均为16mm，材料均为Q345qc高强度钢板。主桥在拱顶设置三道风撑，其中两道为K型风撑，中间一道为一字撑。在两侧拱脚处
5、各设置一道钢横梁。主拱肋轴线为悬链线，主拱净跨径为93.6m，主拱圈面内计算矢高为21.2m，净矢跨比为1:4.415；主跨跨过京杭运河，通航净空70m（净宽）*7m（净高）。2 拱肋节段的划分考虑到现场运输的影响，拱肋节段的划分如下：2.1 拱肋分段考虑途中运输和现场拼装每片拱肋分成7个节段，节段长度分别为14米（重19t）、17米（重22t）、16米（重21t），合龙段长度为13米（重17t）；3 施工方案3.1主拱吊装施工方案主拱因为在水上成桥，难度较大，难度主要表现在：水上吊装作业受老桥的影响，只能分两次阶段性安装；水上作业受船舶通航的限制，构件较长、矢跨比较大，吊装作业中控制变形的难
6、度较大；为加快施工进度，拱肋拼装需连续、同时在支架上进行，整体吊装，须在就近的陆地上进行整体拼装；根据现场查勘、综合吊装浮吊的各项性能参数，总体安装方案为：在运河东岸大堤平台陆地上利用钢管格构组合成临时支架，将制作好的拱肋节段运输至工地现场，用汽车吊转运到拼装场地，在现场临时支架上进行分段部位的就位焊接，由浮吊整体吊装至桥位现场、与拱脚预埋部分焊接，然后尽快安装钢横撑及风撑等，充填C50微膨胀砼，穿吊杆、最后吊装砼中横梁。3.1.1 施工工艺流程技术交底支架基础处理搭支架拱肋节段搭设钢管通道钢管拱现场拼装浮吊就位系吊装钢丝绳和风缆钢丝绳拆除连接加固型钢起吊北幅第一片拱肋船向后移动到河中间逆时针
7、旋转90度向桥位方向移动拱肋就位测量精调位置、垂直度、监理验收拱脚用码板连接加固，拱肋风缆绳定位和拉紧解勾同样方法安装南幅第二片拱肋焊接风撑（3道）和钢横梁风缆绳解除钢管混凝土压注穿吊索安装吊杆中横梁安装行车道板。3.1.2 主拱拼装支架基础为确保安装过程中的拱肋不发生变形及扭曲，临时支架下必须有坚实的基础，考虑到工程地质条件较好，无不良地质的存在，基础在20cm碎石压实的基础上浇筑40cm厚C25钢筋砼基础。C25钢筋砼支架基础实例主拱肋拼装在京杭运河东侧，支架基础设置在防洪堤的西侧脚下（见附图1）。(1)C25砼基础尺寸为300cm600cm，厚度为40cm。砼表面要平整、在同一个水平面上
8、，以确保临时支架的垂直度。(2)基础砼表面需预埋钢板，规格为60cm*60cm*10mm，具体位置见附图。(3)砼基础底部设置12200mm单层（底部）双向钢筋网，保护层厚度为5cm。(4)支架砼基础表面要保证水平，误差控制在1cm以内，在搭设拱肋拼装支架时，将支架钢管底部与预埋件焊接，以确保支架钢管的稳定和受力状况。3.1.3临时支架：临时支架采用钢管（300mm以上）及型钢组合而成。钢管格构支架实例(1)钢管支架水平面和垂直方向用槽钢联结成剪刀撑以增加支架的刚性和稳定性。(2)支架钢管与砼基础部分接触的根部必须用铁板进行封口焊接。(3)为加快施工进度，主拱拼装支架宽度设置为6m，这样可以同
9、时满足两道拱肋的拼装条件。(4)钢管拱肋在起吊前，上下弦管之间用短钢管联结搭设通道，竖向间距约1.0米（同时考虑防护栏杆），吊杆穿束和张拉前可考虑铺垫毛竹帘作为拱肋上方的防滑跑道，方便吊杆成品束穿束和张拉施工。(5)每个支架前后左右拉风缆绳，确保支架稳定。拱肋拼装实例拱肋上钢管脚手跑道实例3.1.4 现场拼装钢管拱在工厂分段加工好，并经过验收，发货到现场，用汽车吊或浮吊卸货和转运到拼拱场地，在支架上用全站仪放线及测量标高，用浮吊就位，用千斤顶精调位置，复测后焊接，确保拱轴线符合设计和规范要求，每条环缝必须进行检测，检测合格后准许吊装。3.1.5 吊点确定主拱采用两台浮吊抬吊，四个吊点分别在 3
10、#、3#吊杆处，并报设计院和监控单位进行验算吊点是否合理。吊点处拱肋钢管“软保护”，在拱肋钢管外上下半圆包橡胶块宽1M，橡胶块外包16mm厚钢板，钢板宽度为1m。3.1.6 浮吊选择采用两台浮吊作为主要安装机械设备。一台为苏泰州（捞）1506，另一台为苏交航工006；苏泰州（捞）1506浮吊主船体型长32米，型宽9米，主吊杆最大长度46米，起重负荷150吨；苏交航工006浮吊主船体型长27.25米，型宽8.2米，主吊杆最大长度46米，起重负荷150吨。根据“起吊吊点布置图”，浮吊顶吊点的安装标高为55.7m，即距水面的安装高度为55.7-36.9=18.8m，考虑安装时仰角60度，则所选用的浮
11、吊扒杆最小长度应大于18.8/sin60=21.7m 46m满足要求。3.1.7风缆绳设置和埋制风缆绳地锚每片拱肋上设置4根风缆绳，风缆绳直径为24.5mm,采用10t手拉葫芦收紧，为了安装钢管拱设置8个地锚，地锚挖1.5m*1.5m*1.5M的坑浇筑C20混凝土，混凝土中埋设（10#槽钢上焊接25圆钢）地锚；具体见图。3.1.8钢管拱吊装拱肋的吊装顺序为先北半幅，后南半幅，在天气晴朗且无风无雨时开始吊装。3.1.9.1拱肋起吊浮吊停靠在桥位南侧河岸边拱肋拼装场地处，并每个浮吊通过前后四根钢丝绳临时固定，前锚固定在前侧的砼基础上，后锚抛两个150公斤的锚，两只浮吊前后用钢丝绳软连接。拱肋起吊前
12、，在施工中用型钢加固拱肋全部拆除，在设计确定的吊点处采用捆绑法生好钢丝绳，同时将绳径为24.5MM钢丝绳4根也系好，每个吊点两根钢丝绳，钢丝绳绳径为56MM。在各吊点位置拱肋钢管外上下半圆包橡胶块宽1M，橡胶块外包16MM厚钢板，钢板宽度为1M。钢丝绳系好后，两艘浮吊垂直于河岸线，然后同步缓慢起吊，起吊过程中应保持两只浮吊的基本均匀一致性，两吊点高差不超过10CM，采用刻度标尺测量仪器控制，每30CM测量一次，做到统一号令，起降有序。2台浮吊同时起吊至拱片离开拱脚支墩和中间支点5 厘米后，停止浮吊，同时两端用麻绳拉好防止起吊时晃动与另一片拱肋碰撞，全面检查， 观察变形，一切无误后，浮吊开始移位
13、，指挥人员应为专业指挥，并持证上岗，无关人员不得违章指挥作业。起吊过程中，应有专人察看吊点处钢丝绳的松紧情况，一旦发现钢丝绳受力不均匀，或者存在滑移隐患，应立即暂停起吊，并重新系好钢丝绳。3.1.9.2浮吊移位、钢管拱就位拱肋起吊后，浮吊钢丝绳缓缓提升，使拱肋脱离支架架，然后两台浮吊依靠后锚钢丝绳向后退至河中间，将前锚左侧钢丝绳生到西岸桥位处，前锚右侧钢丝绳生到东岸桥位处，依靠钢丝绳牵引缓慢转身，使两浮吊慢慢平面逆时针旋转转至90度，使其正面朝向桥位方向，利用前锚浮吊朝着桥位安装位置方向缓慢移动。在桥位处稳住浮吊落梁就位，在拱肋靠近拱脚支点上方约50cm时，待浮吊稳定后，将拱肋缓慢下放，先对接
14、一头，再对接另一头，预埋钢筋相碰可弯起，用手拉葫芦精调后，焊接部分码板。两台浮吊部分卸载，设置好四根横向缆风绳， 用全站仪测量拱片的竖直度，利用横向缆风的10 吨手拉葫芦调整拱肋轴线及拱片竖直度，合格后紧固缆风后，焊接全部码板。焊接好后浮吊慢慢全部卸载脱钩，脱钩人员从已搭设好的拱肋脚手架上去脱钩。 用同样方法吊装第二片拱片，第二片拱片安装就位后，调整好轴线， 松开一侧浮吊（ 另浮吊原地不动）， 吊装一个风撑安放在最高点的风撑位置上（ 连接好马板），然后设好横向缆风绳可卸载全部脱钩，吊装其它位置的风撑和钢横梁。3.1.9.3拱肋吊装过程中的测量控制吊装过程中主要内容是控制拱轴线。在拱肋拼装时，在
15、拱顶背面用白线画出拱肋的顶部中央线，做控制点。在安装之前复测拱轴线，拱轴线复测方法为：在拱肋轴线延长线两端离拱脚2M处做两点，架全站仪能看两点，在拱肋上实测点坐标，根据这些点坐标推出拱轴线与设计拱轴线进行比较看是否吻合，但要考虑预拱度。在安装拱肋时，在位于拱肋轴线的远端延长线位置，东西各布置一台全站仪，观察该白线的位置是否位于拱肋轴线上，若不在该轴线上，则用缆风绳向北或向南反复调整拱轴线，直至拱背白线与设计轴线相重合为止。3.1.9.4风撑、钢横梁安装待两根拱肋安装就位并且拱脚焊接后，进行风撑、钢横梁安装。风撑、钢横梁的安装方法为：拱肋在厂内加工时侧面先焊接约2545cm长风撑短接头，并在挑出的风撑、钢横梁短接头外侧下方焊接风撑、钢横梁限位板。风撑、钢横梁通过浮吊按照安装顺序吊装，只需将风撑缓慢放下搁置于限位板上即可（增焊加固码板）。所有直撑吊装就位后，工人在空
