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1、大连理工大学本科生毕业设计（论文） 学 院：XXXXXXXXXXXX学院 专 业： 电子信息工程 学 生： 姓 名 指导老师： 姓 名 完成日期：2011年4月20日 大连理工大学本科生毕业设计（论文）出租车计价器设计总计 毕业设计（论文） 49页表格 5个插图 28幅目 录摘要 IAbstract II第一章 引言及设计任务要求3 1.1 设计任务 3 1.2 设计要求 3第二章 方案论证 4 2.1 方案选择 42.2 系统框图 4 2.3 系统的工作原理 4 第三章 硬件系统设计 63.1 总体及控制模块6 3.2 信号采集10 3.3 按键及显示单元的设计123.4 掉电存储单元的设计
2、 143.5 显示模块153.6 电源模块 16第四章 拓展模块设计19 4.1空车牌模块194.2时钟模块 204.3防作弊模块 214.4车轮模拟测速模块214.5电机模块设计 224.6语音播报模块23第五章 程序设计 245.1 主程序模块 265.2 里程计数中断服务程序285.3 中途等待中断服务程序 295.4 键盘服务程序29第六章 测试验证 45第七章 改进意见 46结论 47致谢 48参考文献 49出租车计价器设计 摘 要现在各大中城市出租车行业都已普及自动计价器，所以计价器技术的发展已成定局。虽然部分小城市尚未普及，但随着城市化进程日益深化，象征着城市面貌的出租车行业也将
3、飞速发展，计价器普及必将大势所趋，预计未来计价器市场很有前景。计价器作为出租车的一个重要组成部分，关系着出租车司机和乘客双方利益，起着重要的作用，因此，具有良好性能的计价器对广大出租车司机朋友和乘客来说是很必要的。但是现阶段出租汽车的计费系统功能有时候并不能满足出租车司机的意愿。 本课题是出租车计价器系统的设计。重点是设计出租车计价器的实用性，并尽量使最后的成品接近于商品。整个系统是以89C51单片机为中心，采用A44E霍尔传感器对轮胎转数进行计数，实现对出租车里程的测量，并最终计算出结果。其中采用寄存器芯片AT24C02使系统在掉电的时候对单价、里程、车轮长度等信息进行存储，采用时钟芯片DS
4、1302来显示时间和在系统需要时进行计时。人机交换界面采用的是1602液晶屏显示，为减小功耗将液晶屏的背光设为可手调。在采集信号的同时采用TLP521光耦实现对计价器的作弊保护。本电路设计的出租车计价器不但能实现计价的功能，同时还能实现根据白天、黑天自动调整计价模式，而且不计价的时候还能作为时钟为司机同志提供方便，能自动处理中途等待以及为避免一些作弊行为设计的防作弊功能，最终经检测本设计基本实现了设计要求的基本部分。关键词： Atmel51；防作弊；单片机；出租车计价器Abstract Automatic taxi-meter have been universal among Cities
5、for now,the taxi-meter technology is a foregone conclusion already.But in somesmall cities it have not been universal yet,with the increasing speed of society development and urban construction, city symbols-the taxi-meterwhich has been a new star will be popular,so next generation taximeterof cars
6、is still potential.As an important component of car,taxi-meter isnot only the interests of taxi drivers but also the passengers, so it hasplayed an important role,therefore,good performed taximeter is necessaryfor the public.The current taxi billing systems dont meet the wishes ofpeople.In this arti
7、cle we talk about various designs of taximeter system. The point is to design the practicality of the taximeter and as far as possible to make the final finished product close to commodities.The whole system is based on single-chip 89c51 and use a hall-sensorA44E to count the number of revolutions.
8、In this way we can achieve the statistics of the taxi mileage and give out the final results.In this design we use AT24C02 to store the price, mileage,the length of wheeland other informations when the power is down,use clock chip DS1302to display the time if necessary.The man-machine interface is u
9、sing theLCD1602 to display,to reduce the power consumption I set the LCD screen to be hand shape. At the same time we use a TLP521meter to avoid cheating.This circuit design of the taximeter can not only achievethe function of pricing but also can adjust pricing model automatically accord-ing to the
10、 day, night. Finally this design can pass the testing.Keyword： Atmel51；Anti-Cheating；Single-chip； Taximeter第一章 引言及设计任务要求随着生活水平的提高，人们已不再满足于衣食住的享受，出行的舒适已受到越来越多人的关注。于是，出租车行业以低价高质的服务给人们带来了出行的享受。但是，一直以来存在着的买卖纠纷困扰着行业的发展。而在出租车行业中解决这一矛盾的最好方法就是改良计价器。用更加精良的计价器来为乘客提供更加方便快捷的服务。 我国在70年代开始出现出租车，但那时的计费系统大都是国外进口不但不
11、够准确，价格还十分昂贵。随着改革开放日益深入，出租车行业的发展势头已十分突出，国内各机械厂家纷纷推出国产计价器。出租车计价器的功能从刚开始的只显示路程（需要司机自己定价，计算后四舍五入），到能够自主计费，以及现在的能够打发票和语音提示、按时间自主变动单价等功能。随着城市旅游业的发展，出租车行业已成为城市的窗口，象征着一个城市的文明程度。 鉴于目前有关出租车计费又出台了新的政策，在原有政策基础上新增了等待费用8，为了与时俱进，设计一个计费功能较全面的系统也已是迫在眉睫。 凡乘过出租车的人都知道，只要汽车开动，随着行驶里程的增加，就会看到汽车前面的计价器里程数字显示的读数从零逐渐增大，而当行驶到某
12、一值时（如5KM）计费数字显示开始从起步价（如10元）增加。当出租车到达某地需要在那里等候时，系统会自动根据时间进行计时，每等候一定时间，计费显示就增加一个该收的等候费用。汽车继续行驶时，停止计算等候费，继续增加里程计费。到达目的地，便可按显示的数字收费。 汽车计价器是乘客与司机双方的交易准则，它是出租车行业发展的重要标志，是出租车中最重要的工具。它关系着交易双方的利益。具有良好性能的计价器无论是对广大出租车司机朋友还是乘客来说都是很必要的。因此，汽车计价器的研究也是十分有应用价值的。 采用模拟电路和数字电路设计的计价器整体电路的规模较大，用到的器件多，造成故障率高，难调试，对于模式的切换需要
13、用到机械开关，机械开关时间久了会造成接触不良，功能不易实现。为此采用了单片机进行设计，相对来说功能强大，用较少的硬件和适当的软件相互配合可以很容易的实现设计要求，且灵活性强，可以通过软件编程来完成更多的附加功能，例如防作弊系统。11 设计任务 设计一个出租车计价器。要求显示屏显示行驶里程、停车时间和计费值，采用按键切换显示物理量。出租车的起步价为3元，当里程行驶到1km后，费用为4元；当里程行驶到1.5km后，费用为5元；，当里程行驶到2km后，费用为6元；当里程行驶到2.5km后，费用为7元；当里程行驶到3km后，费用为8元；此后每公里计费为0.7元/0.5km。停车每达3分钟，增加0.7元。具有秒、分为60进制计数功能，能显示分、秒
