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1、课程名称：路面工程设计题目： 路面设计 院 系： 土木工程 专 业: 道路工程 年 级: 009级 姓 名： 学 号: 指导教师: 成 绩 指导教师 （签章）1年 月 日西南交通大学峨眉校区第1章:配合比设计级配曲线图第章 确定沥青最佳用量第3章沥青路面设计一基本资料1。自然地理情况四川松潘县至若尔盖修建一级公路,双为向四车道，采用沥青路面结构，沿线土质为粉质土,在春季不利季节调查得知地下水位离地面1。1，路基填土高度0。8m。属于潮湿状态;最高气温29最低气温22，平均冻结指数为20d，最大冻结指数为36 d.2土基回弹模量的确定设计路段处于潮湿状态，路基土为粉质土,查表确定土基回弹模量设计
2、值为。3。经过调查，预期交通量平均年增长率为5%。沥青路面累计标准轴次按15年计.表 第一年双向平均日交通量车型前轴重(kN）前轴数前轴轮组数后轴重（k)后轴数后轴轮组数后轴轴距交通量（辆/日）黄河35251单1121双40交通SH14141单282双3m330东风EQ440单292双3350罗曼SQ9255单313双m1404。轴载换算（1）当以弯沉值和沥青层层底拉应力为设计指标时车型轴重(KN)轴数系数C1轮组系数C2换算系数总换算系数交通量（辆/日）当量轴次（辆/日）黄河QD352前轴551。4。4752。1154114112后轴1121。67交通SH141前轴416.419。030 3
3、306699后轴2982。3东风Q14前轴401。0。11。0350577.5后轴292221。531罗曼SQ951前轴5164.3145。61947236后轴311435.305合计311。172（2）当以半刚性材料层底拉应力为设计指标时车型轴重（KN）轴数系数C轮组系数 C2换算系数总换算系数交通量（辆/日)当量轴次（辆日)黄河Q352前轴55118。0155 2。63 51420.7后轴1112。7 交通S141前轴45118.50031.733 33057。89后轴298211.702东风Q144前轴401185001 1。552 3553。2后轴2211.50罗曼Q5前轴518。50
4、。028。60 1401208后轴114.558 合计3443二初拟路面结构根据结构层的最小施工厚度、材料、水文、交通量,初步确定路面结构组合与各层厚度如下：方案一：3cm细粒式沥青混凝土+5cm中粒式沥青混凝土+cm粗粒式沥青混凝土+6cm水泥稳定碎石+二灰稳定粗粒土？方案二：m细粒式沥青混凝土5cm中粒式沥青混凝土c粗粒式沥青混凝土?cm密级配沥青碎石基层 +2cm级配砂砾底基层三路面材料设计参数的确定结构层容许弯拉应力：沥青面层抗拉强度结构系数：无机结合料稳定集料抗拉强度结构系数:无机结合料稳定细粒土抗拉强度结构系数：方案一材料容许拉应力材料名称2抗压回弹模量15抗压回弹模量劈裂强度（M
5、Pa)抗拉强度结构系数容许拉应力（a)细粒式沥青混凝土15002001。3.123。45中粒式沥青混凝土206001031230。32粗粒式沥青混凝土0001200。83。13。26水泥稳定碎石004000。52100.二灰稳定粗粒土 8025000.42。106011方案二材料容许拉应力材料名称20抗压回弹模量15抗压回弹模量劈裂强度(P)抗拉强度结构系数容许拉应力（Ma）细粒式沥青混凝土1500000。4。230。5中粒式沥青混凝土140180.03.1230。32粗粒式沥青混凝土10120。3。12302密级配沥青碎石(基层）1301000.8。1230.3级配沙砾（基层)2002000
6、四路面结构层厚度确定1.方案一的结构厚度计算该结构为半刚性基层，沥青路面的基层类型系数为0。设计弯沉值计算55 计算结果 - - 路面设计弯沉值（001mm) 23.77 路面结构的实测弯沉值（.1mm) 18。5274 路面第1层厚度() 35 路面第2层厚度(c） 560 路面第 3层厚度(c) 8 路面第 4层厚度(m） 3662 路面第5层厚度(c) 24.8000163 设计控制层厚度（m） 4.80006 第 1结构层顶面施工控制弯沉(0.01mm) 18。527046 实际路面结构第1层底最大拉应力（Ma) 6 第 2结构层顶面施工控制弯沉（0。01m) 187526 实际路面结
7、构第 2层底最大拉应力（MPa） 8 第3结构层顶面施工控制弯沉(01m） 19.04809 实际路面结构第 3层底最大拉应力（Pa） 0 第 4结构层顶面施工控制弯沉(.01m) 19.9171 实际路面结构第 层底最大拉应力（Pa） 7261537E072 第 结构层顶面施工控制弯沉（.1m） 23。537173 实际路面结构第5层底最大拉应力(Pa） 084 土基层顶面施工控制弯沉（0.01mm） 26。156利用设计程序算出满足设计弯沉指标的二灰稳定粗粒土底基层厚度为24取为5,此时路面计算弯沉为1853m)，验算结果见下表：材料名称层底拉应力(MPa）厚度(cm）容许拉应力（Pa)细
8、粒式沥青混凝土305中粒式沥青混凝土0.32粗粒式沥青混凝土08026水泥稳定碎石0。72230.24二灰稳定粗粒土.8501由上表可知，层底拉应力均小于容许应力(），计算弯沉小于设计弯沉，满足要求。2。方案二的结构厚度计算该结构为柔性基层，沥青路面的基层类型系数为1。6.设计弯沉值计算53 计算结果 - -54 路面设计弯沉值（001mm） 38。195 路面结构的实测弯沉值(0。01m) 38。63 路面第 1层厚度(m） 37 路面第 2层厚度(m） 558 路面第 3层厚度(m) 9 路面第 4层厚度(cm) 19.99960 路面第5层厚度(cm) 2061 设计控制层厚度（cm） 19。99996 第 1结构层顶面施工控制弯沉（01m) 38017363 实际路面结构第 1层底最大拉应力（a） 0 第 结构层顶面施工控制弯沉（。01m) 42。6
