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1、宁天城际轨道一期工程BT项目跨南京绕越高速东北段节点桥（K33+794.6-K33+916.6）悬浇变截面预应力混凝土连续梁工程施工组织设计编制： 审核： 批准： 中铁电化局宁天城际土建6标项目部二一二年四月十二日目录一、工程概况11.1水文、地质条件11.1.1地形地貌11.1.2气象水文11.1.3工程地质条件11.2结构形式31.2.1钻孔桩及下部结构形式31.2.2上部结构形式3二、施工部署3三、施工方案33.1钻孔桩施工（后附施工流程图）43.1.1钻孔施工准备43.1.2钻机工作原理及常见事故的预防、处理63.1.3钢筋笼制作、安装63.1.4清孔验收73.1.5灌注水下砼73.2
2、承台（后附施工流程图）93.2.1基坑开挖93.2.2凿除桩头、桩基检测103.2.3钢筋绑扎103.2.4模板支立103.2.5灌注砼113.3墩身及托盘（后附施工流程图）123.3.1钢筋工程123.3.2辅助支架123.3.3墩柱模板133.3.4混凝土浇注133.3.5混凝土养生133.4连续梁133.4.2悬臂段施工133.4.3边跨现浇段施工133.4.4合拢段施工133.5防护棚架方案133.5.1设计荷载133.5.2总体设计方案133.5.3防护目的133.5.4细部结构设计133.5.5棚架施工时高速公路保通方案及措施13四、施工进度计划14五、资源供应计划15六、施工准备
3、工作计划156.1施工技术准备156.2施工队伍及施工机具准备166.3施工现场准备16七、施工平面图17八、技术组织措施计划188.1确保工期的具体措施188.2、确保质量的具体措施208.2.1、确保工程质量的主要措施208.2.2质量保证体系218.2.3不合格产品的控制238.3确保安全的具体措施238.4雨季施工措施258.5文明施工和环境保护25跨南京绕越高速（36+50+36）悬浇变截面预应力混凝土连续梁工程施 工 组 织 设 计一、工程概况本高架桥在K33+800处与在建南京绕越高速公路东北段相交，交角78。绕越高速公路东北段为双向六车道高速公路，与本标段相交处为高架桥双幅，全
4、宽34.5m，净空要求为5.5m。目前南京绕越高速公路东北段主线桥正在施工，预计2012年10月1日建成通车。本桥梁采用(36+50+36)m预应力砼变截面连续梁上跨绕越高速公路及黑鲤河，从JY129#至JY132#墩共一联，采用挂篮悬臂浇筑法进行施工。下部结构采用独柱墩，基础为钻孔灌注桩基础。1.1水文、地质条件1.1.1地形地貌该地段地貌单元属侵蚀堆积阶地及冲坳沟地貌单元，该区段近地表主要分布可-硬塑的粉质粘土（冲坳沟内分布软流塑的粉质粘土或淤泥质粉质粘土），往下为含砾粉质粘土、卵砾石土、粉质粘土混砂砾土、粉质粘土等，底部主要为白垩系浦口组的泥岩。1.1.2气象水文绕越高速连续梁工程位于六
5、合区，属亚热带湿润气候，无霜期长，降水量较多，日照充足，四季分明。1.1.3工程地质条件层填土，厚度一般，局部厚度较大，松散较松散，工程地质性质差；-1a2-3粘土，软可塑，中压缩性，工程地质性质一般；-1c2-3粉土，稍中密，中压缩性，工程地质性质一般，呈透镜状分布；-2a4淤泥质粘土，流塑，高压缩性，主要分布于冲坳沟内，工程地质性能差；-3b3-4粉质粘土，软流塑，中高压缩性，主要分布于冲坳沟边缘及底部，工程地质性能较差；-3c2-3粉土，稍中密，中压缩性，工程地质性质一般，呈透镜状分布；-1a1-2粘土，可-硬塑，中压缩性，工程地质性能较好；-2b2-3粉质粘土，软-可塑，局部流塑，粉粒
6、含量较高，中压缩性，工程地质性能一般；-3b1-2粉质粘土，可-硬塑，中压缩性，工程地质性能较好；-4e含砾粉质粘土，可硬塑状，中压缩性，工程地质性能较好；-1b1-2粉质粘土，可-硬塑，中压缩性，工程地质性能较好；-4e卵砾石层，中密实，由砾石、中细砂夹粉质粘土组成，土质不均，中压缩性，工程地质性能良好；-5b3粉质粘土，软塑，局部可塑或流塑，土质较粉，中压缩性，工程地质性能一般；-5e粉质粘土混砂砾，由粉质粘土、砾石及中粗砂组成，土质不均，工程地质性能较好。K2p-2强风化泥岩，风化强烈，呈硬土及砂土状，夹碎块，工程地质性能良好；K2p-3中风化泥岩，风化程度较弱，岩芯呈短中长柱状，工程地
7、质性能良好。1.2结构形式1.2.1钻孔桩及下部结构形式JY128#过渡墩采用5根桩长为40m，直径1.2m的钻孔桩，采用6m7.5m2.0m承台。JY129#墩采用6根桩长44米，直径1.2m的钻孔桩，采用8.7m6m3m承台。JY130#墩采用6根桩长48米，直径1.2m的钻孔桩，采用8.7m6m3m承台。JY131#过渡墩采用6根桩长为37m，直径1.2m的钻孔桩，采用8.7m6m2.5m承台。1.2.2上部结构形式二、施工部署根据各个施工部位的实际工程量，考虑总体工期的要求以及月完成能力，科学地配备现浇箱梁施工的专业队伍。我单位计划安排1个孔桩施工架子队及1个连续梁施工架子队进行施工。
8、孔桩架子队配备280旋挖钻一台，汽车吊一台，劳务工15人；连续梁架子队配置专业技工（钢筋工、架子工、模板工、混凝土工等）不少于100人，以保障充足的劳力。三、施工方案3.1钻孔桩施工（后附施工流程图）3.1.1钻孔施工准备3.1.1.1场地平整在黑鲤河低洼地回填砖渣土的施工场地进行推平碾压密实，场地平整后的标高需达到桩顶标高和施工水位以上1.5m。3.1.1.2测量放线根据铁四院勘测单位设置控制桩测定绕越连续梁各墩桩位，做好明确的标志并采取保护措施，在不易破坏处打好护桩，以便埋设护筒后能简便、准确的校核桩位。3.1.1.3护筒埋设钻孔桩1.2m桩采用1.4m钢护筒,钢护筒壁厚=8mm，长度L=
9、4m，其埋设深度不许穿过填土层，以保证护筒内水位比地下水位高2.0m以上。埋设时根据设置的桩位标记采用十字线标准就位，同时护筒顶端高出地面0.3m以上，钢护筒底部及四周用粘土填筑，并分层夯实。3.1.1.4泥浆制备采用泥浆护壁成孔，采用优质膨润土粉制浆，泥浆池沿轴线在JY129#与JY130#墩间及JY131#与JY132#墩间均设置1个集中制浆池，容量约100 m3，并设容积20 m3的沉淀池两个，串联并用。泥浆泵送至施工桩孔。泥浆性能指标要求如下：项 目比 重粘度pa.s含砂率胶体率失水率指 标1.11.3192849515在卵石层泥浆相对密度控制在1.201.25，同时备足泥浆、粘土、膨
10、润土等堵漏用料并随时准备造浆机造浆补充。灌孔时用泥浆泵将泥浆回抽至沉淀池和泥浆池并加入适量的纤维素用于下根桩的钻孔。灌注最后阶段的浓浆用密封的农用车外弃。3.1.1.5钻孔旋挖钻机行走就位，将钻盘中心对准桩中心，调平钻盘后，通过转盘提供的扭矩将一设有伸缩式钻杆的钻斗压入土中，钻斗底门上装有斜向斗齿用来切削土体。当土质较软时，仅靠钻杆、钻斗的自重即可将旋转的斜向斗齿切入土中；当土质较硬时，可以利用设在钻斗上部的压杆，将斜向斗齿强行切入土中。在钻斗的底部还设有活动挡板，可以使被切下的土体进入钻斗以后不会回落。待钻斗中装满土以后，停止施加扭矩，提斗提出地面就近弃碴，并用装载机铲运到指定地点。开钻时慢
11、速钻进，使孔壁坚实、垂直、圆滑，防止孔口坍塌，当初孔能起导向作用时，再正常钻进。钻进中，随时监测泥浆浓度及孔内水头高度，注意及时补浆，技术员要随时对钻渣取样分析，绘制出每孔地质柱状图，并与地质资料核对。钻孔操作时，操作人员必须严格遵守操作规程。3.1.1.6钻孔顺序先施工JY130#、JY131#墩孔桩，再施工JY129#、JY132#；为减小对已成孔的影响，孔桩采用对角间隔钻孔。3.1.2钻机工作原理及常见事故的预防、处理旋挖钻机的工作原理：是由全液压的动力头产生扭矩，并由安装在钻架上的液压油缸提供钻压力，这两部分通过伸缩式钻杆传递至钻头，钻下的钻渣充入底部设有活络挡板的钻斗，由主卷扬提拔出
12、孔外。旋挖钻机钻进过程中主要防止塌孔现象，尤其在粉砂层及砂卵层中重点控制。由于旋挖钻机成孔速度过快，平均1个小时可钻进1015m，如果混凝土灌注不能及时进行，就很容易造成坍孔，因此，钻进时做到勤观察、勤记录，发现异常情况，应及时分析原因，并采取相应的处理措施。3.1.3钢筋笼制作、安装3.1.3.1钢筋场设置：我部在金江公路东侧绕越高速公路桥下设置钢筋制作场，占地1500，钢筋原材料及成品运输方便。3.1.3.2钢筋笼制作：钢筋笼采用整笼制作，主筋按图纸通长配置采用支架成型与加强箍筋成型相结合的办法；箍筋与主筋焊好后，将螺旋筋按间距绕于其上用扎丝绑扎。在桩基施工过程中，每根桩要设置3根超声波检
13、测管，检测管位置呈等边三角形均匀点焊在钢筋笼主筋内侧。在下检测管时，为防止检测管渗进泥浆 ，接头采用套筒法兰连接，同时在底部焊接钢板。检测管的长度大于桩长0.2m。3.1.3.3钢筋笼运输、安装：钢筋制作好后用四对轮子将其从加工房运至灌孔为置。 钢筋笼起吊采用扁担起吊法，起吊点在钢筋笼上部箍筋与主筋连接处设34个，且吊点对称，整节采用55吨履带式吊车吊装入孔。误差不得大于5cm。3.1.4清孔验收终孔后待钢筋笼和砼导管安装好后进行清孔。清孔过程中用泥浆泵往孔内补浆以保持孔内原有水头高度，以防塌孔。清孔后泥浆技术指标如下：相对密度1.031.10；粘度1720Pa.s；含砂率2%；胶体率98%（
14、检查时在桩顶、中、底取样检验后取平均值），确保良好的护壁效果。清孔完毕通知监理验收。对桩孔的检测采用自制的锥状探孔器验孔。如发现成孔不直，孔径变小，断面变形等，应采取相应的处理措施（用钻头在变截面处反复扫孔直至探孔器能下到桩底）。成孔合格后，填写终孔通知单，经监理工程师签认，方可进行下道工序的施工。3.1.5灌注水下砼3.1.5.1原材料选用与配合比设计选用42.5级普通硅酸盐水泥，24cm卵石作粗骨料，中粗黄砂作细骨料。配合比设计特点：按泵送砼设备要求，坍落度取1822cm，掺适量缓凝型减水剂及粉煤灰，保证初凝时间不少于8小时。3.1.5.2水下砼灌注前的准备3.1.5.2.1砼导管的选择和
15、试验、制安砼导管选用内径为250mm的刚制导管，共制作4m长管9根、2m长管1根、1m长管1根、0.5m长管3根其中一根0.5m长管在距法兰盘20cm处开一个直径2.5cm的孔以防拔球时砼在料斗瓶颈处堵住（该短管与料斗相连接）。管与管之间采用法兰盘、橡胶垫圈、螺栓连接。3.1.5.2.2砼导管的试验据公式P=1.3（Ychc-Ywhw）=1.3（2438-1238）=0.59MP故试验压力为6kg/cm2，试验时用手动式加压泵加压，当压力达到6kg/cm2时停止加压观察管身、接头，10分钟内如无渗水现象，则该导管合格，满足灌注条件。3.1.5.2.3砼导管的安装吊车配合砼导管的安装，导管要位于桩孔的正中，导管底要高于孔底0.4m。3.1.5.3砼的输送砼采用9
