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1、集装箱设备交接单2018年4月8日，上海港亮出便利通关“营商牌”，即“集装箱 设备交接单”电子化，今年3月20日，上港集团在小范围内开始试 点“集装箱设备交接单”电子化，目前各项准备工作稳步推进，计划 7月1日起在上海港全面推行集装箱设备交接单电子化。（可参考： -上海港亮出便利通关“营商牌” “集装箱设备交接单”有望7月 全面电子化）。设备交接单这份沿用了 30年的纸质单据将成为历史，整个港航运输 物流链将发生重大变化，船公司、放箱代理、车队和码头堆场资源被 整合在上海口岸电子EIR平台下，上海港每年数千万进出口集装箱转 运速度将得到提升，对提升上海港国际航运中心有积极和深远的影响。远期来看
2、，可能意味着集装箱管理者之间可以更便捷的共享集装箱”, 完好的集装箱在进口重箱拆空后，直接装箱出口的套用箱操作模式也 可能进一步优化，提高效率。而从近期来看，最直接影响的是集卡车 队，集卡司机等待设备交接单排队进行电子预录的情况将不再出现， 可以提高司机的有效驾驶时间，也方便司机获得一定的休息，避免疲 劳驾驶引起的交通隐患。笔者近期处理的数起运输错误事故，均为错运货物导致产生额外费用 损失的案件，存在的问题有:拼箱货装箱分票标识不清导致卸货错误； 装箱箱号填写错误导致货物错装错运;集装箱进港时目的港代码填写 错误导致被运错目的地等，虽以商务谈判的方式得以解决，但最终结 果均为处于物流链条末端的
3、集卡车队承担了较重的损失赔偿责任，集 卡车队的精细化管理水平亟待提升。设备交接单电子化，切实提高运转效率、降低成本的同时，需要船公 司、放箱代理、码头堆场及集卡车队的适应与规范操作。船公司、放 箱代理、码头堆场的人员培训和在岗培训相对较规范，而集卡车队较 分散，且人员构成复杂、商务谈判地位较低，因此，本文仅就集装箱 设备交接单电子化过程中，集卡车队需重点关注的操作节点提出建议:明确委托关系在电子化设备交接单平台中，具体的业务信息包括船名航次、提单号、 箱号、委托人，运箱人，具体提箱点、送箱点，车号、司机及司机联 系电话等，该信息对集装箱的流转是充分的，但通过层层转委托获得 业务的集卡车队未能体现在其中，即系统数据中的运箱人与司机之间 可能还间隔着车队A、车队B等，因此，对集卡车队，尤其是处于电 子EIR的运箱人与最终承运司机之间的集卡车队，应对委托合同内容 予以明确书面确认，包括委托方、受托方，委托事项、运价、特殊注 意事项等合同内容，以及接受委托、派单给其他车队或司机的相关书 面文件，并进行妥善保存。
