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1、江淮汽车2005年经营策略报告二五年元月 目 录一、20004年汽汽车业的的回顾2一、汽车行行业的整整体走势势和特点点分析2二、江淮汽汽车经营营情况和和特点分分析5三、基本判判断和结结论13二、汽车市市场影响响因素分分析14一、宏观经经济政策策对汽车车业的影影响14二、消费者者心理预预期对汽汽车业的的影响16三、05年年影响汽汽车消费费的因素素对江淮淮汽车的的作用18四、存在的的机会和和困难18三、20005年汽汽车业的的前景判判断20一、宏观经经济持续续向好及及可能出出现的调调整分析析20二、20005年汽汽车市场场发展趋趋势预测测21（一）宏观观经济对对汽车业业的影响响21（二）汽车车业发
2、展展趋势预预测22三、相关汽汽车生产产、消费费的政策策的不断断完善，将将促进汽汽车业健健康发展展23四、消费观观念变化化和消费费升级可可能出现现的机会会241、MPVV代替轻轻客242、微卡部部分替代代农用车车243、轻卡升升级254、重卡长长途物流流运输在在成本上上的优势势25四、江淮汽汽车的经经营策略略26一、在细分分市场保保持领先先并继续续深耕细细作26二、培养高高附加值值的新产产品作为为利润增增长点27三、坚持走走质量效效益型成成长道路路，全面面推行精精益生产产，成本本领先战战略28本报告包括括前瞻瞻性陈述述。除除历史事事实陈述述外，所所有本公公司预计计或期待待未来可可能或即即将发生生
3、的业务务活动、事事件或发发展动态态的陈述述(包括括但不限限于预测测、目标标、估计计及经营营计划)都属于于前瞻性性陈述。受受诸多可可变因素素的影响响，未来来的实际际结果或或发展趋趋势可能能会与这这些前瞻瞻性陈述述出现重重大差异异。这些些可变因因素包括括但不限限于：价价格波动动、实际际需求、汇汇率变动动、市场场份额、工工业竞争争、环境境风险、法法律、财财政和监监管变化化、国际际经济和和金融市市场条件件、政治治风险、项项目延期期、项目目审批、成成本估算算及其他他非本公公司可控控制的风风险和因因素。声声明，本本公司今今后没有有义务或或责任对对今日作作出的任任何前瞻瞻性陈述述进行更更新。一、20004年
4、汽汽车业的的回顾2004年年国家进进行宏观观调控，作作为与国国民经济济休戚相相关的汽汽车消费费，受到到的不利利影响是是肯定的的，但我我们分析析认为，宏宏观调控控只是220044年汽车车市场振振荡的导导火索，其其最根本本的影响响来自于于汽车行行业本身身结构性性调整需需要。首先，国内内汽车市市场前两两年的爆爆发式增增长并不不符合市市场的发发展规律律，044年汽车车市场发发展的曲折表明市市场经济济规律正正在发生生自我调调节作用用，属于于汽车产产业发展展过程中中的正常常调整，其其通过包包括产品品类型、产产品价格格、竞争争者优胜胜劣汰等等全方位位的调整整，使中中国的汽汽车市场场逐渐步步入理性性的发展展范
5、畴。从从汽车产产业的长长远发展展来看，这这是符合合客观发发展规律律的。其次，通过过前几年年的快速速发展，整整个汽车车业正在在发生着着巨变，因因此可以以说20004年年是汽车车业由量变到到质变的转折折年。一一方面，汽汽车供需需发生转转折，初初显供过过于求态态势；另另一方面面，汽车车市场发发生转折折，产品品内容的的丰富导导致以前前的卖方方市场转转变为现现在的买买方市场场。在这这样的前前提下，原原先的价价格体系系被打破破，价格格竞争成成为企业业重新瓜瓜分市场场的主要要手段，新新的汽车车产业格格局正在在逐步形形成。一、汽车行行业的整整体走势势和特点点分析2004年年1111月全全国汽车车累计产产量46
6、66.558万辆辆，与去去年同期期相比增增长166.233%；累累计销量量4588.333万辆，同同比增长长16.81%。预计计20004年全全国汽车车生产量量可望达达到5110万辆辆左右。220044年作为为汽车业业的转折折年，具具有以下下主要特特点：（一）汽车车产销量量继续保保持增长长，增速速下降，但但仍为较较高水平平2004年年汽车业业增速与与02、003年相相比已大大幅度下下降，但但20004年11111月份全全国汽车车产销量量同比分分别增长长16.38%和166.811%，而而目前国国内GDDP仅增增长9%，世界界汽车产产量平均均增幅仅仅为2%3%，表明明中国汽汽车业仍仍保持了了较高
7、的的增幅。（二）汽车车降价频频繁，价价格竞争争成为主主要手段段汽车业垄断断格局刚刚被打破破，新的的价格体体系尚未未建立的的特殊时时期，价价格竞争争成为必必然。220044年作为为汽车业业的转折折年，降降价的范范围之广广、幅度度之大、次次数之多多均创历历史纪录录，几乎乎所有的的国产轿轿车价格格均有所所下降。（三）行业业盈利能能力有所所下降2004年年汽车降降价和钢钢铁、能能源等原原材料涨涨价使汽汽车企业业利润受受到挤压压，行业业整体盈盈利能力力有所下下降。（四）汽车车业细分分领域差差异较大大1、轿车是是增长主主体。 2004年年1111月份份9个车车型汽车车产量2、三大车车型中，产产销量同同比增
8、长长幅度最最大的是是载货车车，其次次是轿车车。 3、汽车各各细分车车型累计计产销都都比去年年同期有有不同程程度的增增长，其其中增长长幅度最最大的是是重型卡卡车，增增长幅度度达到445.88%，其其次是大大型客车车，达到到42.7%。2004年年1-111月各各类车型型销售累累计增长长（%） 二、江淮汽汽车经营营情况和和特点分分析2004年年公司产产销量仍仍然保持持了较高高的增长长幅度，主主打产品品分别走走在细分分市场的的前端：瑞风MMPV市市场占有有率居第第二，并并成为中中端MPPV（主主要是大大MPVV）细分分市场领领头羊；轻型货货车跃居居行业第第二，处处于第二二军团的的领导位位置；客客车底
9、盘盘仍旧连连续保持持行业第第一。1、经营情情况2004年年1-112月销销售汽车车及底盘盘：12272887辆，同同比增长长34.7%其中 轻 卡： 801168辆辆，同比比增长447% 底 盘： 226670辆辆，同比比下降99.1% 商务务车：2242777辆，同同比增长长69.17% 发动动机：11.166万辆出 口：30000多辆辆（1）瑞风风MPVV2004年年1-111月全全国MPPV销量量同比增增长299.9%，瑞风风MPVV销量同同比增长长72.4%，居居MPVV行业增增速第一一，远远远高于细细分行业业平均水水平。 纵向比较：瑞风自自03年年6月份份降价以以来，销销售规模模和市
10、场场占有率率均上了了一个台台阶，在在20004年整整个汽车车行业高高开低走走的大形形势下，瑞瑞风受整整个汽车车行业的的约束，月月销量探探高后平平缓下降降，一度度低于去去年同期期水平，但但仍然维维持在相相对销售售高位，公公司在110月底底降价后后，效应应比较明明显，月月销量有有所回升升，并超超过去年年同期水水平，112月份份销售超超过22200台台。 横向比较，MMPV市市场分类类如下：大型高档大型中中档中型别克GL88奥德赛赛起亚嘉嘉华东南南菱绅瑞风风风行阁瑞瑞斯宝龙龙普力马马毕加索索途安目前，大型型高档MMPV以以别克GGL8与与奥德赛赛为代表表，起亚亚嘉华与与东南菱菱绅为今今年6月月份才上
11、上市的产产品，销销量和市市场占有有率都极极为有限限；大型型中档以以江淮瑞瑞风为代代表，事事实上东东风风行行属于中中低档MMPV；中型MMPV 以普力力马为代代表。整体来看，MMPV市市场增长长最快的的是瑞风风，其次次是风行行，并瓜瓜分了奥奥德赛、别别克GLL8、普普利马等等的市场场，分别别位居市市场占有有率第二二、第三三的位置置，别克克GL88虽然仍仍然保持持市场占占有率第第一，但但在降价价的基础础上仍然然降低了了3%的的市场占占有率。由由于瑞风风、风行行的快速速成长以以及嘉华华、菱绅绅及途安安等的加加盟，竞竞争进一一步加剧剧，但并并未阻止止MPVV市场的的进一步步集中，由由于瑞风风MPVV的
12、大MMPV中中端产品品的市场场定位，导导致其尚尚未遇到到真正的的竞争对对手，有有限的对对手和迎迎合市场场需求的的产品定定位，保保证了瑞瑞风MPPV的优优势地位位正在逐逐步形成成。作为同一竞竞争级别别的别克克GL88远远领领先于奥奥德赛，同同时瑞风风远远领领先于风风行。作作为MPPV市场场最具竞竞争力的的品牌，别别克GLL8与瑞瑞风不断断你追我我赶，争争夺月销销量第一一，瑞风风一度曾曾五个月月份领先先于别克克GL88，成为为月销量量冠军。004年底底瑞风的的降价和和新车型型的推出出等活动动效果尚尚未完全全反映。 （2）轻轻卡2004年年1-111月轻轻卡销量量同比增增长188.7%，江淮淮轻卡销
13、销量同比比增长446.55%，远远远高于于行业平平均水平平，并且且在成熟熟区域因因其优越越的性能能价格比比以500%以上上的再购购率位居居行业之之首。江江淮轻卡卡以卓越越的性价价比创造造客户价价值最大大化为经经营目的的，以优优质性价价比，即即稍高高的价格格，很高高的质量量取信信于用户户，市场场效果非非常良好好，目前前，轻卡卡市场中中JACC品牌具具有较高高美誉度度和忠诚诚度。目前轻卡市市场处于于比较成成熟的完完全竞争争状态，竞竞争品种种齐全，毛毛利率较较低。江江淮轻卡卡于20003年年4月底底完成收收购，以以其优越越的性价价比和过过硬的质质量，立立刻显现现效益，销销量和市市场占有有率不断断攀升
14、，截截至目前前已经位位居行业业排名第第二。无无论从技技术上、还还是对市市场把握握和销售售策略上上，江淮淮对轻卡卡的驾驭驭能力都都非常强强。当004年价价格战波波及轻卡卡之时，JJAC没没有跟风风降价，而而是进行行了一场场卡车人人性化的的技术革革命-轻卡轿轿车化，着着力提高高产品品品质。在在优化车车身造型型、提高高承载性性的同时时，提高高整车的的舒适性性、安全全性和环环保性，新新概念、高高品质的的轻卡在在市场亮亮相后，订订单纷至至沓来，市市场反映映非常良良好。与03年相相比，004年各各轻卡生生产企业业苦乐不不均，市市场集中中度进一一步加剧剧，福田田、江淮淮、凯马马的市场场占有率率进一步步提高，
15、其其余老牌牌生产厂厂家均有有不同程程度的下下降，如如东风、江江铃、庆庆铃等。JAC轻卡卡的国外外市场也也越来越越宽，220044年轻卡卡出口位位居轻卡卡行业之之首，遍遍布中东东、北非非、南美美、东南南亚等地地近200个国家家和地区区。（3）底盘盘中轻型客车车底盘是是公司的的起家产产品，连连续数年年保持市市场占有有率第一一，但近近年来增增长有所所乏力，一一方面，近近年中轻轻型客车车市场发发展速度度低于轿轿车及商商用车，造造成底盘盘市场增增长乏力力；另一一方面，下下游改装装车企业业升级为为整车制制造企业业，自己己生产底底盘，客客车底盘盘市场需需求有所所下滑。公司03年年底盘销销售同比比下降220.448%，004年同同比下降降9%，表表明公司司采取遏遏制客车车底盘的的销售颓颓势的措措施，已已经初显显成效。 2、经营成成果和财财务状况况公司20004年11-9月月份，实实现销售售收入660.991亿元元、利润润总额33.533亿元、净净利润22.366亿元、经经营活动动净现金金流量44.633亿元
