《汽车修理工技师理论试卷附答案(DOC 4页)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车修理工技师理论试卷附答案(DOC 4页)（4页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、考生答题不准超过此线地区姓名单位名称准考证号汽车修理工技师理论知识考核试卷注意事项1、考试时间：120分钟。2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。一二三四五总分统分人得分得分评分人一、填空题(第120题。请将正确答案填入题内空白处。每题1分，共20分。)1制定汽车修理工时定额的方法有经验估计法、_、技术测定法、类推比较法、幅度控制法。2金属材料的可铸性是指金属熔化后，可以铸造成各种形状的能力，主要指金属熔化后的_和冷凝性。3发动机机油牌号中15W/3
2、0这种形式称为_，表示这种机油粘温特性良好，可四季通用。4把一块厚为d的半导体薄片放在磁场中，如果在薄片的纵向上通过一定的控制电流，那么薄片的横向两端就会出现一定的电势差，这一现象叫做_。5液压系统速度控制回路可分为调速、制动、限速和同步回路等。调节运动速度的方法有两种：一种是改变输入执行元件工作腔的流量，称为_。6扑火之初还应遵循以下原则：第一：报警早、损失小的原则；第二：边报警、_的原则；第三：先控制、后消灭的原则；第四：先救人、后救物的原则。7订立劳动合同遵循的是_、协商一致和依法订立的原则。8汽车计算机是一种按预定程序自动地对各种传感器的输入信号进行分析、比较、计算和处理，然后产生新的
3、信号给_，从而控制汽车运行的电子设备。9电控发动机排放控制项目主要有：排气再循环控制(EGR)，氧传感器及三元催化转化器开环、闭环控制，二次_控制，活性碳罐电磁阀控制等。10电控发动机节气门位置传感器按输出信号可分为开关式和_式两种形式。11电磁感应式车速传感器，主要由永久磁铁和_组成，车速传感器一般安装在变速器输出轴附近。12计算机控制点火第具有故障自诊断功能，即发动机工作时，计算机除了实现点火控制外，还监视各_的工作。13电喷发动机空气流量计根据计量方式可分为体积型和_型两大类。14安装在电喷发动机供油总管上的燃油压力调节器可调节燃油系统的压力,以保持喷油器内与_内的压差为一定范围。15在
4、自动变速器中，制动器起制动约束作用，它使行星齿轮中某一元件与变速器_相连，使该元件约束制动而固定，达到改变传动比的目的。16检修电控系统前，应先切断点火开关并拆下蓄电池负极接线柱上的桩夹。应注意，带安全气囊的汽车，在拆下_23min之后，再进行诊断。17数字式万用表是现代电控汽车诊断仪器专用工具，它是一种_的数字式多用表18油压调节器安装在制动主缸和制动轮缸之间，由油压调节器内的电磁阀、_和驱动电动机组成。19ABS快速检查法是用_和一些相应设备，对ABS电路进行连续的检测，以查找故障的方法。20科学论文，一般分为_和学术论文两大类，又有立论和驳论之分。得分评分人二、选择题(第2130题。请选
5、择一个正确答案，将相应字母填入括号内。每题2分，共20分)21.关于点火线圈，甲说：“点火线圈既升压，又能储能”。乙说：“点火线圈作用只是升压。”丙说：“向点火系提供点火电压”。说法最佳的是（）。A、甲B、乙C、丙D、三者均是22.下列属于商用车辆的是（）。A、越野车B、旅行车C、无轨电车D、防弹车23.爱岗敬业的具体要求是()。A、看效益决定是否爱岗B、转变择业观念C、提高职业技能D、增强把握择业的机遇意识24.下列说法中，不符合语言规范具体要求的是()。A、语感自然，不呆板B、用尊称，不用忌语C、语速适中，不快不慢D、多使用幽默语言，调节气氛25.在发动机排放控制中，主要降低NOX排放量的
6、是（）。A、EGR排气再循环控制B、开环与闭环控制C、二次空气喷射控制D、活性碳罐电磁阀控制26.空调制冷剂缺少时，通常出现在（）的状态。A、高温低压B、低温低压C、高温高压D、低温高压27由一个作业组承修一辆汽车的大部分修理工作,称为（）。此法适用于固定工作作业法的劳动组织方式，适用于生产规模小、车型复杂的修理企业。A、综合作业法B、专业分工作业法。C、固定工位作业法D、流水作业法。28解码器有专用与通用之分，下列()属于专用解码器2000M29汽车维修工时定额，按汽车维修类别和作业项目及汽车的不同类型分别制定，主要分为（）类。A、3B、4 C、5D、630按GB7258-1997机动车运行
7、安全技术条件的规定：机动车转向盘自由转动量的最大转向角不得大于（）(设计车速100kmh)A、15B、10C、20D、25得分评分人三、判断题(第3140题。请将判断结果填入括号中，正确的填“”错误的填“”。每题1分，共10分。)（）31.职业道德是指从事一定职业的人们，在长期职业活动中形成的操作技能。（）32.汽车工况信息中的开关信号，一部分可输入ECU进行处理，另一部分可直接输送至显示器进行显示。（）33.日常维护是由驾驶员每日在出车前、收车后，负责进行的车辆维护作业。其内容是清洁、补给和检查等。（）34.装有防抱死制动系统的汽车，更换制动液时的放气顺序及操作与无防抱死制动系统的汽车一样无
8、变化。（）35.电控发动机运转时，缓冲器能将多余燃油由油管送回油箱。（）36.蒸发器温度传感器用于检测蒸发器组件内部温度，并将此信号送至空调控制器总成。（）37.故障代码只有2位或4位。（）38.用四轮定位仪检测转向轮和后轮前束，当前束为零时，同一轴左右车轮上的传感器发射(或反射)出的光束不重合。（）39.通过手动换挡试验来判断自动变速器故障是因电子控制系统引起的还是机械和液压系统引起的（）40.科技情况考察报告其体例一般分成前言、概述、考察细目三部分。得分评分人四、简答题(第4144题。每题5分，共20分。)41如何检查丰田车系翼片式空气流量传感器？42正确读取故障存储器内存的故障码准备条件
9、有哪些？43某型汽车大修工时为800?h，结算工时单价为8元/h，材料费为8000元，利润率r为30%，税率为5%，问向应向客户收取汽车大修费用Q是多少？44车辆技术等级评定主要内容及等级有哪些？得分评分人五、论述题（每题15分，共30分。）45以奥迪200型轿车5缸涡轮增压型电控发动机为例,试述点火控制过程。46检修ABS制动防抱死系统有哪些事项需要注意？职业技能鉴定国家题库汽车修理工技师理论知识试卷答案及评分标准一、填空题评分标准：每题答对给1分；答错或漏答不给分，也不倒扣分。1统计分析法2流动性3多级油4霍尔效应5节流调速6边扑救7平等自愿8执行器9空气喷射10线性输出11电磁感应线圈1
10、2传感器13质量14进气歧管15壳体16搭铁线17高输入阻抗18液压泵19数字万用表20学位论文二、选择题评分标准：每题答对给2分；答错或漏答不给分，也不倒扣分。21222324252627282930ACCDAAABCB三、判断题评分标准：每题答对给1分；答错或漏答不给分，也不倒扣分。31323334353637383940四、简答题评分标准：每题5分，共20分。41如何检查丰田车系翼片式空气流量传感器？（本题满分5分）翼片式空气流量传感器可用万用表检查。（分）拆下空气流量传感器，用万用表欧姆档接E2与VS两个接头上，（分）此时它们之间的电阻值应在200600之间。再用万用表欧姆档将两个测试
11、棒分别接在其余接头上，并记录下各自的电阻值。（分）若实测电阻与标准电阻值不符，应更换传感器。（分）E2与THA接头之间没有热敏电阻，温度变化时会影响这两个接头之间的电阻值。（分）42正确读取故障存储器内存的故障码准备条件有哪些？（本题满分5分）（1）将点火开关处于接通位置，使发动机运行至少220s。（1分）（2）并满足冷却液温度在高于70情况下，发动机至少运转174s。（2分）（3）发动机高速运转至少6s，发动机怠速运转10s；发动机转速超过2200r/min至少一次。（2分）43某型汽车大修工时为800?h，结算工时单价为8元/h，材料费为8000元，利润率r为30%，税率为5%，问向应向客
12、户收取汽车大修费用Q是多少？（本题满分5分）解：该型汽车的大修成本为：C=M+B=8000+8008=14400（元）（分）考虑利率、税率，维修企业应向客户收取的汽车大修费用为：Q=C(1+r)/(1-)=(M+B)(1+r)/(1-)=14400(1+0.30)/(1-0.05)19705(元)（分）该车的汽车大修费用约为19705元。44车辆技术等级评定主要内容及等级有哪些？（本题满分5分）主要评定内容为：汽车的动力性、燃料经济性、（分）制动性、转向操纵性、前照灯及喇叭噪声、（分）废气排放、汽车防雨密封性、（分）整车与外观、汽车使用年限（分）。可分为一级车、二级车、三级车三个等级（四级车为
13、停驶车，不用该标准评定）。（分）五、论述题评分标准：，每题满分15分，共30分。45以奥迪200型轿车5缸涡轮增压型电控发动机为例,试述点火控制过程。（本题满分15分）（）在发动机工作时，各传感器不间断地检测发动机转速、发动机的增压值、冷却液温度和进气温度等信号，（分）并将检测的结果经整形、信号处理、模数转换及相应的接口电路输入控制单元。（分）控制单元按存储器中存放的程序采集上述各传感器输入的信号，按程序中规定的计算方法进行计算，（分）计算出该工况下的最佳点火提前角和一次电路的最佳导通时间，（分）并根据冷却液温度和进气温度对计算结果加以修正，得出该工况下点火提前角的最佳值，（分）并将计算结果转
14、变为使点火线圈一次电路导通与断开时刻的控制信号，（分）以一缸活塞压缩行程上止点前62o信号为基准进行点火控制。（分）（）控制单元收到62o信号时，一次电路已处于接通状态，在到达点火时，控制单元输出指令，（分）使点火线圈的一次电路切断，二次电路接通产生高压电，经配电器输送给火花塞，点燃可燃混合气。（分）（）控制单元在发出切断一次电路的指令同时，还计算曲轴转过的角度或一次电路被切断后所经历的时间。（分）当一次电路断开的时间达到计算出的断开时间，控制单元立即发出控制信号，再接通点火线圈的一次电路，为下一个汽缸的点火做准备，（分）并重新计算一次电路接通时间，到过点火时再切断点火线圈一次电路，产生高压电，使下一缸火花塞跳火。如此各缸轮流点火一次，再重新计算并重复上述过程。（分）（）发动机工作时，控制单元还不断地检测爆震传感器输入的信号。（分）若发生爆震，控制单元将分步减小点火提前角。（分）爆震消除后，再分步将点火提前角移回到爆震前的状态，实现了点火提前角的闭环控制。（分）46检修ABS制动防抱死
