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1、新能源电动车用铅酸蓄电池极板项目可行性研究报告二零一一年九月目 录1、 1、第一章 公司基本信息2、 2、第二章 新能源电动车用动力电源的发展史、目前的现状及发展方向3、 3、第三章 技术来源4、 4、第四章 市场调查及预测5、 5、第五章 工艺技术和设备选型6、 6、第六章 物料供应7、 7、第七章 组织机构、生产组织和劳动定员8、 8、第八章 项目实施计划和进度9、 9、第九章 环境保护与治理10、 10、第十章 职业安全卫生11、 11、第十一章 财务估算12、 12、第十二章 项目经济效益分析13、 13、第十三章 结语 第一章 公司基本信息 一、企业名称、法定住所、宗旨、经营范围和规
2、模。1.企业名称: 发展有限公司2法定住所： 3公司宗旨：以创新思维为动力，以高技术、高质量为起点，不断开拓动力型铅酸蓄电池极板市场，力求最好的社会效益。4经营范围：各种铅酸蓄电池极板、动力电源、起动电源、备用电源及相关零部件、产品的研发、生产、销售、服务。5生产规模：年产高容量铅酸蓄电池极板115万套。二、投资方概况1投资方： 、 、 。 2投资形式：由投资者以货币资金、技术方式投资。3投资规模：首期投资规模为1400万元人民币，以后视生产经营的扩大追加投资。4注册资金及比例：注册资金300万元人民币。XXX现金出资 万元人民币，占注册资金 %；XXX出资 万元人民币，占注册资金 %。5投资
3、概况项目总投资：本项目一期投资人民币1400万元。其中：设备640万元。其他及周转资金760万元。三、资金筹措自筹。第二章 新能源电动车用动力电源的发展史、目前的现状及发展方向自1859年Plante发明铅酸蓄电池至今已有150多年的历史，目前铅酸蓄电池已成为世界上广泛使用的一种化学电源。该产品具有良好的可逆性、电压特性平稳、使用寿命长、适应范围广、原材料丰富（且可再生使用）及造价低廉优点。主要应用在交通运输、通讯、电力、铁路、矿山、港口、国防、计算机、科研等各个领域，已成为社会生产经营活动和人类生活中不可缺少的产品。化学电源是最主要的能源网络电网的延伸与补充，是最有希望取代石油成为新一代交通
4、用能源的供能方式，为新型动力能源谱写宏亮进行曲。新型动力电池时代将不期而至，储运与使用技术成为各国政府与科学家关注的焦点，新型动力电池材料的开发，达到高储能高容量动力电池材料。此外一个不容忽视的问题是赖以制备这些新材料的资源及成本，可否支撑电能时代的大量需要，所以对资源丰富、廉价易取的材料是研发的方向。电池技术影响人类未来，新材料使电池技术得以发展，材料的进步与人类文明的发展是相互交织，开发新型“世纪材料”，发展“资源节约、环境友好”的新型材料、新能源，在促进人类文明发展中发挥更大作用。新材料的不断涌现，势必促成高性能化学源的发展。在新能源汽车发展的形式下，可以大胆探索元素周期表里各个元素板块
5、用作高性能电池材料的潜力，根据新能源电动车用动力电池的发展、高性能电池不只是高比能，还有一些其他性能要求。随着科技的发展与人民生活水平提高，人类对能源的需求在增加。由于化石能源的日趋枯竭与地球温室效应的加剧，人类直面惨淡的环境破坏与资源殆尽的两大困惑，因此开发利用可再生能源体系，调整能源结构，以改善人类生存的环境。在燃料与氧化剂中的化学能，通过电极反应直接转化为电能的发电装置，其最大特点是不经过热机过程，因此不受卡若循环的制约，能量转换效率高，噪音低，对环境污染少，是二十一世纪首选的清洁、高效的电源技术。从上世纪60年代至今，在研制开发与发展大电池组功率与降低成本等方面取得了骄人的成绩。PEM
6、电池组的功密已有较大发展，从1989年的0.1KW/L到2001年的2.3KW/L，随着功密的发展至2010年可达到或超过3000KW/L，电池组成本在降低，铂催化剂载量减少超过100倍，然而这些成就尚不能满足要求，价格仍在175美元/KW，目标是2010年达到45元美元/KW，到2015年为30元美元/KW，才有可能与油混引擎系统相比。目前国际上铅酸蓄电池正在工业性运用，主要解决新能源汽车廉价动力电源问题。国际新能源汽车动力电源主要用锂电池、镍氢电池，这些电池比传统铅酸蓄电池在性能上要强，但铅酸蓄电池具有的安全性、可靠性、成本低等优势是当前锂电池、镍氢电池无法比拟的。最近10年来，发达的工业
7、国家、政府与知名大企业高度重视能源与超级铅酸电池的研究与应用，美、日、欧盟等都制定出了国家能源与铅酸蓄电池发展路线图，为推进其产业化，实施了许多能源与电池材料开发研究与示范性运行的高技术发展项目。比如美国实施了“New UltrBattery Technolongy”计划，期望10年左右的努力推进电池能源技术的产业化，并且与欧盟签署了电池能源合作协议，双方在高可性，低成本蓄电池开发中开展合作，日本也有双极性电容电池发展计划，2005年为开发预演期，2010年为政府与工业界合作的市场引入期，2020年以工业界为主导的市场扩展期。美国研究“铅碳电池”，特别是近年奥巴马总统直接拨款研究铅酸蓄电池（美
8、国称碳铅电池），一边为碳涂碳，另一边为涂铅膏生成铅形成兼有电容与电池性能的负极，该电池为碳铅电池，即铅酸蓄电池。澳大利亚研究铅酸蓄电池具体原理与作法，虽未见报道，但已用于电动汽车在做行车试验，详细国外资料可参阅李中奇编写的“现代铅碳电池”一文（正在印刷中，原文献参考Journal of pouer Sources，159(2006)1140-1148； Journal of pouer Sources174（2007）16-29；Journal of pouer Sources 188(2009)642-649；Journal of pouer Sources195（2010）1241-124
9、5”基本收集了世界铅酸蓄电池的全部资料）。我国的经济高速发展，对能源的需求与日俱增，对石油的依赖越来越强烈。我国石油不能满足需要，2002年的原油进口约7000万吨，2008年激增到近2亿吨，自给率已经不到50%，大大超出我国能源安全警戒线，进口原油大部分是用于交通。电力与能源供应紧张已是制约我国经济稳定发展的瓶颈。氢能、再生能源、电源、铅酸蓄电池能源成为最有潜力的解决途径，我国政府正式参与由16个成员国倡议的“氢能合作伙伴计划”，承诺对氢能源与铅酸蓄电池保持一个持续的高投入，以使其清洁、高效、安全环保的能源系统结构能如期实现。本发明专利铅酸蓄电池是新能源汽车动力电池最具有吸引力的电池，它具有
10、可靠性高、安全性好、节能环保，可回收98%，循环经济最佳，目前没有一种电池有如此回收利用价值，加上中国铅资源丰富、制造成本低、使用成本比其他电源更便宜。目前中国尚未推广迷恋于锂电池与镍氢电池，这可能是中国也许世界对铅酸蓄电池这一古老电源的偏见。应该说铅酸蓄电池做成铅酸蓄电池后，使铅酸蓄电池从中能跨越一大步，比能比功都有提高，是新能源汽车动力电池的有竞争力的候选者。引进的主要是美国的GNB、欧洲的Exide-Tudor和日本GS、YUASA技术，产品质量接近或达到国外先进水平。“十一五”期间随着国民经济的迅猛发展，铅酸蓄电池行业连续四年保持稳定的发展，为国民经济的发展作出了应有的贡献。新能源动力
11、型铅酸蓄电池的发展如此迅速，是因为它具有以下特点：采用超大比表面的活性碳材料碳电极；碳碳结构双层电容器减少车载负荷，节约原材料；（1）电极采用过滤金属氧化物和导电高聚物，能量密度高，充放电次数达1000次以上；（2）大电流充放电性能高，可快速充电及低高温性能好；（3）不漏液、无酸雾、不腐蚀设备、无污染；（4）结构紧凑、密封良好、抗震动、比容量高；（5）电池高低温性能好，适应温度广，工作范围-40+60；（6）价格低廉、节能环保：可回收率98%，循环经济最佳，目前没有一种电池有如此回收利用价值，加上中国铅资源丰富、制造成本低、使用成本比其他电源更便宜。随着国内外电信、电力、计算机、电动工具、电动
12、车和各种电子工业产品的迅速发展，对动力性铅酸蓄电池的需求会越来越突出。通常的原电池功率小，镍氢电池、锂电池，安全性不可靠价格又昂贵，不具备竞争力。由于新能源动力型铅酸蓄电池具有以上诸多优点，替代传统的铅酸电池已经是不可逆转的事实，并且在某些场合替代镍氢电池、锂电池的应用。因此，开发和生产新能源动力型铅酸蓄电池和新能源动力型铅酸蓄电池新材料将具有广阔的市场前景。第三章 技术来源铅酸蓄电池发展到今天，其生产制造技术已非常成熟。如本项目启动，技术方面不成问题（自有技术）。本项目“新能源电动车用新型动力铅酸蓄电池”属于近几年创新基金重点支持的“新能源与高效节能-新型高效能量转换与储存技术和相关产品-新
13、型动力电池（组）与储能电池技术及相关产品”类的高科技产品本项目的原理是根据电池与电容并联安装在现有的蓄电池槽内，利用电池正极板具有电池性和电容性并对传统电池负极板单极性的改进，使负极板也具有双极性，实现电池内部超级电容器和铅酸蓄电池的联合装置，构成为一种不需另外附加电控的混合储能装置，其非对称超级电容器联合装置的铅酸蓄电池，不仅出力（功）高，而且在蓄电池充电与放电时会起着一种电荷缓冲器与电荷寄存器的作用，因此这种铅酸蓄电池特别适合车辆在加速与刹车时能快速提供电荷与快速吸收电荷，延长电池使用寿命，同时解决传统铅酸蓄电池充电时间过长，大电流放电性能差等劣势，这是本项目的关键技术及创新所在。本项目铅
14、酸蓄电池用双性极板制造，关键创新点有：（1）极板具有两重性：即电池性与电容性两重属性，为目前国际国内首创；（2）双重性极板关键在配方：双性正极即电容配方：氧化银与氧化铷（Ag2O及Rb2O），电池性配方：二氧化铅（Pb2O）导电剂与发孔剂强化剂三者结合。双性负极：主要是碳覆铅，表层为碳、内层铅（表面有电容性）内部为电池性，产品整体技术处于国际国内领先水平，现有轻型电动车用蓄电池与超级电容器的结合等技术达到了国际先进水平；经湖南省质量监督局及国家权威机构检测，各项性能指标已超过设计要求、国家标准及行业标准；产品通过在宜兴市海源蓄电池公司、江苏华富控股集团有限公司、电动车等多家企业“使用性”推广，
15、取得了良好的使用效果，获得广大用户的一致好评。本项目铅酸蓄电池技术已经成熟，可以在现有电动助力车及电动汽车进行大力推广，本公司已完成主要的前期开发，进入中试阶段，项目计划完成时，产品主要技术性能指标将在原有基础上得以大大提升，并进入批量生产阶段。本项目产品的开发成功和推广可广泛应用于电动助力车、电动三轮车、电动汽车、汽车起动、风光储能等领域使用，对摆脱能源紧缺，石油日趋枯竭、提高该领域技术水平、具有重大意义，并促进绿色环保的新能源动力电池的发展。第四章 市场调查与预测一、国内外铅酸电池市场调查普通铅酸蓄电池由于体积大、容量低、质量重、寿命短，低温性能欠佳，在要求越来越高的工业领域中应用显得能力不足。铅酸蓄电池由于克服了普通铅酸蓄电池的缺点，具有经济、实用的特性，正逐步取代普通铅酸蓄电池的应用，并且在一些领域取代镍氢蓄电池、锂电池的应
