XX综合交通枢纽中心

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1、XX综合交通枢纽中心一交通综合体设备系统简介一、给排水设计说明1、给水系统1）、水源：从地块北侧奇美路及南侧龙静路各接入一路DN200上水管，在基地 内以DN200联成环管，作为基地的生活、消防水源。生活及消防市政进水管设 置总水表计量。市政水压为0.35MPa （以本建筑一层室内地坪计）。2）、用水量：最高日：180立方米，最大时27立方米。3）、给水方式：地下室、室外绿化、地上一至五层充分利用城市水压供水。2、排水设计1）、室内采用污、废合流，设专用透气立管，公共卫生间排水均设专用透气管或 环形透气管。地下室、泵房、设潜水泵，由坑内水位自控排水至室外污水井。室 外采用雨污分流的排水体制，污

2、水与雨水分别排至市政污水、雨水管网。2）、雨水：屋面雨水设计重现期按10年，雨水立管与溢流设施的总排水能力按 50年重现期考虑（10分钟降雨历时的设计降雨强度为478.03L/sha ），长途 蓄车场和客车保养场屋面雨水排水采用压力流虹吸雨水系统，其余局部小屋面 采用重力流排水方式，雨水溢流口及屋顶机房小屋面外排水系统详见建筑图纸。3、消防系统1）、消防用水量：消火栓水量按客运站为3层高度小于24米体积大于50000立 方候车楼考虑，喷淋水量按地下停车库考虑（火灾危险等级为中危险级II级）， 屋顶设置一个18T的高位消防水箱。室内消火栓消防用水量：20L/S；室外消火 栓消防用水量：30L/S

3、；自动喷水灭火系统用水量：30L/S。2）、室内消防系统为临时高压系统，在消防水泵房内设消防加压泵二台（一用一 备），消防加压泵从260 m3消防水池抽水供给室内消防环网。3）、自动喷淋灭火系统为临时高压系统，地上一层候车大厅按中危险I级布置 喷头，地上二四层按轻危险级布置喷头，地下部分按中危险II级布置喷头。在 消防水泵房内设置自动喷淋加压泵两台（一用一备）及二台喷淋增压泵（一用 一备，并配V=150 L隔膜式气压罐一个），水泵从260 m3消防水池抽水供室内喷 淋管网。各层及各防火分楼均设水流指示器及信号阀，系统共在地下水泵房集中 设置设若7套湿式报警阀组。4）、灭火器设置：地下车库中危险

4、级考虑，火灾种类属B类（最大保护距离为 12米），汽车站的候车室及行李房按严重险级考虑，火灾种类属均A类设防（最 大保护距离为15米），汽车站除候车室及行李房外办公按中险级考虑，火灾种 类属均A类设防（最大保护距离为20米）。变配电间及电梯机房等电气用房设 手提式磷酸铵盐干粉灭火器保护。二、暖通设计说明1、空调系统设计1）、长途客运站房空调冷热源选用2台风冷热泵机组。制冷时，进出冷水温度 12/7C ；制热时，进出热水温度为40/45。办公楼冷热源采用变频多联机。2）、客运站空调水系统采用一次泵变流量系统。水泵与冷水机组一对一匹配， 两用一备。水系统采用闭式膨胀罐定压。竖向管道采用二管制异程系

5、统，横管 管道采用二管制同程。3）、空调风系统：售票大厅、候车等待厅等大空间场所分别采用全空气低速风 道系统，散流气下送风，百叶集中回风，过渡季节采用全新风。4）、电梯机房、弱电机房、消防控制室等设置独立冷源分体空调，由电专业预 留空调电量，建筑预留室外机位置。2、通风系统设计1）、空调房间：商业、餐饮等房间保证微正压。2）、各设备用房均设置机械通风装置。3）、地下室设置机械通风系统，排风兼消防排烟，补风采用自然补风或机械补 风。3、防排烟系统设计本工程在防烟楼梯间及其前室分别设置了加压送风系统。内走道及候车厅设置 了排烟系统，地上无窗内房间、地下层设置了排烟或排风（兼排烟）系统及补 风系统。

6、三、强电设计说明1. 设计范围本设计包括建设红线内的以下内容：10/0.4kV变、配电系统；照明系统；电力配电系统；接地与建筑物防雷、浪涌保护。变电所由业主另行委托当地电业部门设计，本院仅提供0.4KV侧配电系统图供 参考。2. 10/0.4kV变、配电系统1）、负荷等级一级负荷：消防水泵、火灾报警及联动控制设备、自动灭火设备、排烟设备、 火灾应急照明及疏散指示标志、保安监控系统、经营管理用及设备管理用电子 计算机系统设备。其余部分用电负荷按三级负荷供电。2）、负荷统计：本工程采用北区选用2x1600kVA干式变压器，负荷率分别为63%，68%。南区 选用2x800kVA干式变压器，负荷率分别

7、为72%，73%。3）、供电电源及电压等级本工程采用两路独立10kV电源供电，当一路电源故障时，另一路电源不应同时 受到损坏。电源引自附近区域变电站。进线电源采用电缆穿管埋地敷设方式， 引入本工程10kV变配电间。自电业引入2路独立的10KV电源至北区变电所，南区10KV电源转接自北区变 电所。10KV变电所均设置于地下一层。4）、高、低压供电系统接线方式及运行方式高压供电系统本工程的两个10kV系统采用单母线接线方式，两路10kV电源采用单母线分段 方式运行。不设母联开关；两段母线同时分列运行。此部分由电业考虑。低压配电系统220/380V系统侧采用单母线分段的接线方式，正常运行时，两台进线

8、开关合上， 分段开关断开，当一路进线电源故障时采用手动方式合上分段开关，恢复失压 段母排供电。两台进线开关与分段开关之间设电气联锁及机械联锁，任何情况 下只能合其中两个开关。一、二级负荷采用放射式配电，两路供电电源末端互投。部分电子计算机设备 另配在线式UPS装置。三级负荷采用放射式与树干式相结合的混合方式配电。 变压器设置本工程设置4台环氧树脂浇注低噪声干式变压器。总装机容量为 2x1600+2x800KVA变压器。变压器设置IP3X外壳护罩并带风扇和温度控制设备。 继电保护方式10kV高压开关柜采用带通信接口的微机综合保护装置：具有电流、电压、有功 电度、无功电度、功率因数等数字显示；过负

9、荷、过电流、电流速断、单相接 地、温度保护。低压侧主断路器采用智能电子脱扣器，进线端有过负荷长延时、 短路短延时、短路瞬时、单相接地等保护功能，出线端设置过载长延时、短路 短延时、短路瞬时脱扣器，部分回路设分励脱扣器。5）、变配电间设备选型10KV开关柜选用金属铠装式高压开关柜，电缆上进上出。变压器采用环氧树 脂浇铸低噪声H级绝缘干式变压器SCB10 - 10KV/0.4 1600/800KVA D,Yn11，IP3X外壳护罩并带风扇和温度控制。低压配电柜采用抽屉式配电柜，电缆上进上出。公共场所电缆选用低烟无卤电缆，消防电缆选用阻燃耐火电缆。6）、计量采用高供高计，动力照明合一计量，在每路10

10、kV电源进线处设置专用计量装置， 同时可根据要求设置低压电力分表计量。7）、功率因数补偿采用低压集中自动补偿方式，在变配电所低压侧设置功率因数自动补偿装置，要求补偿后的10kV进线处的功率因数在0.9以上。3. 照明系统1）、照明种类及照度标准照明种类：正常照明、应急照明。照度标准：变、配电间200lx，地下车库75lx，设备用房100lx，商场500lx， 管理用房、办公室300lx。应急照明中疏散照明0.5 lx，重要场所备用照明与 正常照度相同。候车大厅等照明采用集中控制。站前广场设置普通高杆照明灯照明，光源采用 金卤灯，选用配光合理，效率高的灯具。2）、光源、灯具选择，照明灯具的安装及

11、控制光源：一般场所为荧光灯或节能型光源，有装修要求的场所视装修要求而定， 但其照度应符合相关要求。用于应急照明的光源采用能快速点燃的光源。3）、应急照明在地下车库、站房各层设置疏散指示、备用照明。配电室、消防控制室、消防 泵房、风机房等设置备用照明，备用照明照度不低于正常照明，供电时间180min。 疏散指示供电时间不少于90min。人员密集场所的地面设置蓄光型疏散指示标志。4. 接地与建筑物防雷、浪涌保护1）、本建筑按第二类防雷建筑物设防，在屋面女儿墙等易受雷击处装设 25x4 热镀锌扁钢作为避雷带，屋面装设不大于10mx10m的避雷带网格，引下线间距 不大于18m；整个建筑防雷接地、保护接

12、地、等电位接地、变配电间工作接地 等合一为联合接地系统，接地电阻不得大于1欧姆。2）、为减少电磁干扰，在两个防雷区的界面上将所有通过界面的金属物做等电 位连接，并设B级SPD保护；重要场所电源进线处、如电梯、消控室、及电子 系统处设B级SPD保护等。3）、本建筑电子信息防雷等级按B级等级设防，对所有的供配电线路设三级浪 涌保护，对所有弱电系统设置防击电磁脉冲保护装置（SPD）。弱电机房等电位 连接网络结构采用S型结构。消防控制室内的119电话线路端口设信号电涌保 护器。室外监控系统的各种线路设信号电涌保护器。4）、本工程低压供电为TN-S制系统。5）、整个工程所有插座回路应设漏电保护开关装置。

13、6）、建筑物采用总等电位联接，总等电位箱设地下室楼梯间墙上，将建筑 物内有关金属构件、进出建筑物的金属管道、所有配电设备的保护接地PE线、 水平接地干线等作等电位联接（MEB线用-40X4）；带淋浴的卫生间进行辅助等 电位联接。四、弱电设计说明一、工程概况柳州市河东综合交通枢纽中心一交通综合体位于柳州市水南片区文昌东路 与学院路交叉口西南角地块的南侧位置。包含一级长途客运站、BRT枢纽站、 公交中心站、公交保养场、办公楼及地下停车库。本册图纸设计内容仅包含长 途客运、BRT枢纽站、公交中心站及其地下车库。公交保养场、办公楼及其地 下停车库见其他子项相关图纸。客运站最高聚集人数1000人，落客位

14、6个，发 车位20个，长途车蓄车位144个，售票窗口： 12个，BRT发车位6个，常规公 交发车位6个，客车保养场蓄车位200个，地下停车位：320个，出租车上下 车位：6个，出租车蓄车位70个。二、火灾自动报警与消防联动控制系统1. 防护等级：本工程火灾自动报警系统的保护等级按一级设置。2. 系统组成火灾自动报警系统；消防联动控制系统； 火灾应急广播系统；消防专用 电话系统；消防系统接地。3. 消防控制室本工程设置两处消防控制室（兼做弱电控制室）。消防控制室设在一层，其入口处设置明显的标志；设置直通室外的安全出口。消防控制室内设有火灾报警控制器、消防联动控制台、应急广播设备、中央 电脑、CR

15、T显示器、打印机、消防专用电话总机、UPS电源设备等。消防控制室内设有直接报警的外线电话。4. 火灾自动报警系统本工程为一级报警系统，消防控制室采用集中报警的方式。对交通枢纽站的 火灾信号和消防设备进行监视及控制，并预留车库电动栅栏控制模块。(1) 在值班室、配电室、风机房、商业区等场所设置感烟探测器；在地下 车库设置感温探测器；(2) 点型感温探测器、感烟探测器的设置要满足火灾自动报警系统设计 规范GB 50116-98的要求。(3) 在本建筑每个防火分区设置手动报警按钮。(4) 在消火栓箱内设置消火栓按钮。(5) 火灾自动报警控制器可接收感烟、感温的火灾报警信号及水流指示器、 信号阀、湿式报警阀、手动报警按钮、消火栓按钮的动作信号。(6) 火灾自动报警系统线路明敷时，应采用金属管或金属线槽保护，并应 在管、槽上采取防火保护措施。5. 消防联动控制消防控制室内设置联动控制台，其控制方式分为自动/手动控制、手动硬线 直接控制。通过联动控制台，可实现对消火栓系统、自动喷水系统、防火卷帘 门、火灾应急广播等的监视及控制。火灾发生时可手动/自动切断通风机及其它 非消防电源。(1) 消火栓系统的监视与控制消火栓加压泵的启、停控制；运行状态和故障显示；消火栓加压泵、消火栓稳压泵均可由压力开