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1、精选优质文档-倾情为你奉上新建宝鸡至兰州铁路客运专线工程（甘肃段）施工组织设计（方案）报审表致： 铁四院监理公司宝兰客专甘肃段(监理站) 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 BLTJ-4标渭河隧道空洞整治专项施工方案 ，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：BLTJ-4标渭河隧道空洞整治专项施工方案 承包单位(章) 项 目 经 理： 日 期 ： 设计院审查意见：设计院（章） 负 责 人： 日 期： 监理站审查意见：监理站（章） 总监理工程师 日 期 指挥部审批意见： 指挥部（章） 指 挥 部 ： 日 期： 工程项目名称 ：宝兰客运专线 施工合同段：BLTJ-4标 编号：注：本表一
2、式4份，承包单位1份，设计单位、监理单位、指挥部各1份。专心-专注-专业中铁十二局宝兰客运专线甘肃段BLTJ-4标渭河隧道空洞整治专项方案编制： 复核： 审核： 宝兰客专甘肃段项目部经理部二一六年四月目录渭河隧道空洞整治专项施工方案1、编制依据（1） 国家相关法律、法规和铁路总公司规定制度（2）高速铁路隧道工程施工技术规程 Q/CR 9604-2015（3）高速铁路隧道工程施工技术指南铁建设【2010】241号（4）高速铁路隧道工程施工质量验收标准TB10753-2010（5）铁路混凝土工程施工技术指南铁建设【2010】241号（6）铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010（7）
3、 隧道缺陷整治维修案例2、工程概况我标段起讫里程为DK769+650至DK784+313，线路长度14.663km，位于甘肃省天水市，标段隧道总长11703.653延长米/3座。其中渭河隧道长10016m，刘家庄隧道长215.65m,石崖隧道长1472m。3、存在问题根据渭河隧道工务敲击检查问题库，渭河隧道共存在空洞10处。其中面积较大的4处，具体里程为：DK777+658拱顶空洞面积4m3m 、DK777+630拱顶空洞面积4m4.5m 、DK777+445拱顶空洞面积3.5m2m 、DK776+952拱顶空洞面积4m2m；面积较小的6处，具体里程为DK776+926、DK776+986、D
4、K777+410、DK777+622、DK778+616、DK779+238。4、施工方案4.1施工准备（1）机具机械设备：利用现场敲击台车作为施工平台、凿岩风钻、注浆机（带压力表）、手持式电动打磨机3台，装载机1台，其他相应机具配套等，保证能够正常运转，满足施工需要。（2）原材料：含开关阀门管件、衬砌同标号砼、环氧树脂、P.042.5水泥、水、锚固剂、膨胀剂、专用修补砂浆和胶水、模板、切割机。 （3）缺陷里程部位确定：敲击检查时对存在问题处用喷漆标记，根据隧道两侧边墙标记的里程，将敲击台车推到位即可处理。4.2二衬有空响处理措施4.2.1空洞范围较小处理措施：(1)布孔钻眼：针对敲击发现空洞
5、范围较小处，在空洞中心设置注浆孔，注浆孔深度现场确定，必须钻穿空洞，在注浆孔一侧适当的范围内设置排气孔，排气孔深度要大于注浆孔，（排气孔不准钻穿防水板）清水冲洗注浆孔后，在注浆孔埋入带有开关阀门的管件，埋入部分采用锚固剂固定。（2）在注浆孔内埋设42mm钢管，管顶留有出浆口，注浆钢管与预留孔之间的空隙用锚固剂封堵，注浆钢管下部安有止浆阀。 （3）注浆采用从下坡方向向上坡方向注浆方式，控制注浆压力，初压为0.10.2MPa，终压为0.40.5MPa。注浆流程: 封堵管口试压配制注浆料开机注浆浆液从观察孔内流出时停止注浆并堵塞注浆孔注浆液终凝后拆管充填料封口。（4）技术措施水泥：水：=1:1(重量
6、比) 充填料：微膨胀水泥浆液。（5）水泥浆液在压力作用下填充到脱空部位，压浆过程中严格控制注浆压力，直至脱空部位密实为止。注浆结束标准：注浆压力达到设计终压后稳定10分钟，注浆孔不进浆或很少进浆，即可结束注浆。注浆达到设计终压后即可终止注浆。注浆结束后将露出的注浆管割除并将注浆孔封填密实。4.2.2空洞范围较大且砼不密实处处理措施（1）清除松散混凝土:在标注范围内，将小于20cm的松散层全部凿除，周边凿成楔形，凿除完毕后用切割机修整周边，成为规则的形状，最后将砼表面清洗干净，除去浮灰等不利于粘结的物质。在拱部最高处向上钻孔，同时在孔内埋设排气孔。（2）钻孔植筋:在凹槽周围钻孔，钻孔间距20cm
7、，孔径14mm，然后采用植筋胶植筋，植筋采用直径12mm钢筋，锚固深度控制在10cm，外露长度20-40cm，搭接时接头错开搭接，以便于搭接。（3）挂设钢筋网:在修补位置至少增加1倍钢筋，网片采用直径10mm直径，网格间距20cm，网片钢筋于锚固筋之间采用焊接方式连接牢固，焊缝长度不得小于5cm。（4）模板安装:在凹槽外围10cm处钻孔设置锚固筋，钻孔直径20mm，孔深20cm，采用18钢筋或丝杆进行锚固；将混凝土面冲洗干净后，安装模板及泵送混凝土注浆管，并利用锚固筋进行固定，最后利用玻璃胶将模板四周缝隙进行堵塞。（5）隐蔽前检验:待准备工作做好之后，由工区安质部进行自检后报监理单位进行检查验
8、收；检查验收合格后，方可进行注浆施工。(6)灌注混凝土:用经现场试验验证后的修补砼对空腔进行填充，采用泵送同等级混凝土，自密实混凝土里面加微膨胀剂（型号：KL-16)注浆一次性完成，不得任意停泵，以防堵塞管路。注浆前计算好所需混凝土量，包括混凝土输送管里面的量，以防注浆不饱满。(7)封闭处理:注浆完成后封闭注浆孔口，割除外漏钢筋;并对施工缝处采用环氧树脂涂刷进行封闭处理。拆模后及时涂刷外养护液对混凝土进行养护。(8)效果检查及注浆:注浆结束72小时后，拆除模板并对注浆处再次打孔验证。若未注浆饱满，再次注浆。(9)混凝土表面处理:待砼修补完成后3d以上，再对表面进行色差处理，采用黑白水泥进行试拌
9、，确认颜色后对砼表面进行色差处理，保证修补砼和原有砼的基本色泽一致。5、施工组织 5.1人员配置按照缺陷处理需求，现场配置施工负责人1名，技术员、安全员各1名，工班长1名，电工1名，装载机司机1名，工人5名。5.2施工工期施工从2016年4月5日开始，4月25日结束，共计20天。6、安全注意事项（1)敲击台车作业平台牢固可靠，走行轮胎处设置防溜措施。台车上不得堆放料具，并设安全栏杆，工作人员佩带安全帽且要系安全带。（2)风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时，应用板钳松动拔出，不可敲打。未关风前不得拆除钻杆。（3)注浆前的必须试压进行检测设备的可靠性和安全性。（4)用电安全方面：严禁非电工人员私拉乱设，确保用电安全。（5)现场技术人员及专职安全员、现场负责人必须与现场监理共同对全过程严格监控，严格履行旁站制度。本方案适用于宝兰客专四标隧道缺陷整治。 中铁十二局集团宝兰客专甘肃段项目经理部 二一六年四月三日
