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1、首页教学队伍教学内容教学措施实践教学教学效果教科研成果课程特色第十章 弯曲梁的设计 第一节 梁平面弯曲的概念和弯曲内力一、弯曲的概念工程实际中,存在大量的受弯曲杆件,如火车轮轴，桥式起重机大梁。如图10.1.1，图0.12所示,此类杆件受力的共同特点是外力（横向力）与杆轴线相垂直,变形时杆轴线由直线变成曲线，这种变形称为弯曲变形。以弯曲变形为主的杆件称为梁。 图0.1.1 火车轮轴 图01 起重机大梁 工程中常用的梁,其横截面一般均有一种纵向对称轴,该对称轴与梁的轴线构成梁纵向对称面。如图10.3所示。 图1.1.3 梁的纵向对称 如果梁上所有的外力都作用于梁的纵向对称平面内，则变形后的轴线将
2、在纵向对称平面内变成一条平面曲线。这种弯曲称为平面弯曲。平面弯曲是弯曲问题中最基本、最常用的，因此,这里只讨论平面弯曲问题。二、梁的计算简图及基本形式梁上的荷载和支承状况比较复杂,为便与分析和计算,在保证足够精度的前提下,需要对梁进行力学简化。(一)、梁的简化 为了绘图的以便,一方面对梁自身进行简化,一般用梁的轴线来替代实际的梁。 （二）、荷载分类作用在梁上的载荷一般可以简化为如下三种类型:1 、集中荷载当载荷的作用范畴和梁的长度相比较是很小时,可以简化为作用于一点的力,称为集中荷载或集中力。如车刀所受的切削力便可视为集中力，如图0.1(a)所示,其单位为牛(N）或千牛（kN)。2 、集中力偶
3、 当梁的某一小段内(其长度远远不不小于梁的长度）受到力偶的作用,可简化为作用在某一截面上的力偶，称为集中力偶。如图10.1.4(b)所示。它的单位为牛米 (N）或千牛米（kNm)。3 、均布载荷 沿梁的长度均匀分布的载荷,称为均布载荷。分布载荷的大小用载荷集度 q表达,均布集度 q为常数。如图0.1(c)所示。其单位为牛/米(N / m )或千牛米（k / m ）。（三）、梁的基本形式 按照支座对梁的约束状况,一般将支座简化为如下三种形式：固定铰链支座、活动铰链支座和固定端支座。这三种支座的约束状况和支反力已在静力学中讨论过,这里不再反复。根据梁的支承状况，一般可把梁简化为如下三种基本形式。
4、1、简支梁梁的一端为固定铰链支座,另一端为活动饺链支座的梁称为简支梁。如图1015（a）。 2 、外伸梁外伸梁的支座与简支梁同样，不同点是梁的一端或两端伸出支座以外,因此称为外伸梁。如图0.（b） 3 、悬臂梁 一端固定,另一端自由的梁称为悬臂梁。如图0.1.5（c) 图.4 载荷类 图10.1.5梁的类以上三种梁的未知约束反力最多只有三个，应用静力平衡条件就可以拟定这三种形式梁的内力。三、 梁弯曲时的内力剪力和弯矩计算作用于梁上的外力以及支承对梁的约束力都是梁的外载荷。支承对梁所产生的约束反力一般都由静力平衡条件求得。在外载荷的作用下，梁要产生弯曲变形，梁的各横截面内就必然存在相应的内力。求
5、解梁横截面上内力的措施是截面法。 图1.16 截面法求梁的内如图10.所示的简支梁,受集中力和作用。为了求出距A端支座为x处横截面m-m上的内力,一方面按静力学中的平衡方程求出支座反力RA、RB。然后用截面法沿m-截面假想地把梁截开,并以左边部分为研究对象(图101.6（b)。由于本来梁处在平衡状态，故左段梁在外力及截面处内力的共同作用下也应保持平衡。截面mm上必有一种与截面相切的内力Q来替代右边部分对左边部分沿截面切线方向移动趋势所起的约束作用；又由于与对截面形心的力矩一般不能互相抵消,为保持这部分不发生转动，在横截面m-m上必有一种位于载荷平面的内力偶，其力矩为M，来替代右边部分对左边部分
6、转动趋势所起的约束作用。由此可见，梁弯曲时，横截面上一般存在两个内力因素，其中Q称为剪力,M称为弯矩。剪力和弯矩的大小可由左段梁的平衡方程拟定。由Fy= 0 得 由MC= 0 得 式中，C 为横截面的形心。若取右段梁研究，根据作用力与反作用力定律，在m-截面上也必然有剪力和弯矩，并且它们分别与Q 和 数值相等、方向相反。剪力和弯矩的正负按梁的变形来拟定。凡使所取梁段具有作顺时针转动趋势的剪力为正,反之为负。如图0.17所示。凡使梁段产生上凹下凸弯曲变形的弯矩为正，反之为负。如图101.8所示。 图10.1.7 剪力的符 图1.1.8 弯矩的综上所述,可得求剪力、弯矩大小和方向的规则:对于剪力：
7、梁内任一横截面上的剪力等于该截面一侧梁上所有横向外力的代数和;正负号由“外力左上右下,产生的剪力为正”拟定。对于弯矩:梁内任一横截面上的弯矩等于该截面一侧梁上所有外力对截面形心力矩的代数和。正负号由“外力矩左顺右逆,产生的弯矩为正”拟定。运用上述规则，可以直接根据截面左侧或右侧梁上的外力求出指定截面的剪力和弯矩。例101.1 简支梁受集中力，力偶，均布载荷,如图10.所示，试求-和-截面上的剪力和弯矩。 图10.9 简支梁 解：（1)求支座反力。即 可得 即可得 （2）计算剪力和弯矩（应取简朴的一侧为研究对象)。- - 例10.1.2图01.1（a）是薄板轧机的示意图。下轧辊尺寸表达在图10.
8、1.10（b)中轧制力约为,并假定均匀分布在轧辊的CD的范畴内。试求轧辊中央截面上的弯矩及截面C的剪力。 图10.1.0 剪板机电 解: 轧辊可简化为如图10.10（c）所示形式。轧制力均匀分布于长度为0.8m的范畴内,故轧制力的载荷集度为由于梁上的载荷与约束反力对跨度中点是对称的,因此容易求出两段的约束反力为以截面左侧为研究对象,求得该截面上的剪力为 在跨度中点截面左侧的外力为和一部分均布载荷。以中点截面左侧为研究对象，求得弯矩为 四、剪力图和弯矩图在一般状况下，剪力和弯矩是随着截面的位置不同而变化的。如果取梁的轴线为x轴，以坐标x表达横截面的位置，则剪力和弯矩可表达为x的函数，即 上述两函
9、数体现了剪力和弯矩沿梁轴线的变化规律,故分别称为梁的剪力方程和弯矩方程。为了能一目了然地看出梁各截面上的剪力和弯矩沿梁轴线的变化状况，在设计计算中常把各截面上的剪力和弯矩用图形表达。即取一平行于梁轴线的横坐标x来表达横截面的位置,以纵坐标表达各相应横截面上的剪力和弯矩，画出剪力和弯矩与x的函数曲线。这样得出的图形叫做梁的剪力图和弯矩图。运用剪力图和弯矩图，很容易拟定梁的最大剪力和最大弯矩，以及梁的危险截面的位置。因此画剪力图和弯矩图往往是梁的强度和刚度计算中的重要环节。剪力图和弯矩图的画法是一方面求出梁的支座反力,然后以力和力偶的作用点为分界点，将梁分为几段,分段列出剪力和弯矩方程。取横坐标表
10、达截面的位置；纵坐标表达各截面的剪力和弯矩,按方程绘图。下面通过度析例题阐明剪力图和弯矩图的绘制措施及环节例0.1 如图10.11（a）所示起重机横梁长，起吊重量为P。不计梁的自重，试绘制图示位置横梁的剪力图和弯矩图，并指出最大剪力和最大弯矩所在的截面位置。图10.1.11 简支梁受集中力解 (1）绘制横梁的计算简图 根据横梁两端A、轮的实际支承状况，将其简化为简支梁(图10.1.1()。起吊重量为P可简化为作用于沿横梁行走的小车两轮中点所相应的梁的梁截面处的集中力。（)计算A、B两端的支座的约束反力根据静力平衡方程得 , (3）建立剪力方程和弯矩方程由于截面C有集中力p作用，梁A端和BC段上
11、任意截面左段研究对象的平衡方程不同，故应分别建立两段的剪力方程和弯矩方程。设AC段和BC段的任一截面位置分别用x表达 （图0.1.1(a)）,并以左段为研究对象计算剪力和弯矩,则方程为C段， ， BC段 ， ， (）绘制剪力图和弯矩图由A段和BC段剪力方程可知,两段的剪力分别为一正一负的常数，故剪力图是分别位于x轴上方和下方的两条平行线（图10.1.1(b)。由两段的弯矩方程可知，弯矩图为两条斜直线,由边界条件可得出斜直线上两点的坐标值：AC段 ,；, C段 ， ;，于是便得到如图10.1()所示的横梁的弯矩图。（5)拟定剪力和弯矩的最大值由图10.1.1c,结合剪力方程,可以看出,当时，BC
12、段各截面的剪力值最大；当时，AC段各截面的剪力值最大。小车行驶时,力作用点的坐标发生变化,最大剪力值也随之发生变化。小车接近支座B点或点时,剪力达到最大值。由图1.1.11c，结合弯矩方程，可以分析得出，集中力F作用的C点所在截面处有最大弯矩。当小车位于梁的中点时，即处，因乘积ab最大,因此最大弯矩值也最大，为 例10.1.4如图10.1.(a)所示简支梁，在全梁上受集度q的均布载荷。试作此梁的剪力图和弯矩图。解:1）求支座反力。 由及得 )列剪力方程和弯矩方程。取A为坐标轴原点，并在截面x处切开取左段为研究对象,如图10.11（b）所示，则 (10.1.1) 图0.1 简支梁受均布（10.1.2）)画剪力图。式（1.1）表白，剪力FS是x的一次函数，因此剪力图是一条斜直线
