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1、【润泽看轨交】转发起来！无锡市域轨道交通扩编规划润泽 版出炉！上周，润泽君从多方面分析了国外和无锡同等层级的城 市轨交建设情况。经过近半个月的酝酿、规划、实地勘察和 徒手绘制，今天起，润泽君将通过本平台发布无锡市域轨 道交通综合线网扩编规划润泽版 ，欢迎大家来讨论，通过 头脑风暴共同推动无锡市域轨交系统发展。因微信限制图片 尺寸，详细图片请与润泽君私信留言联系获取。无锡市区部 分线网规划 太湖新城部分线网规划 江阴城区部分线网规划 宜兴城区部分线网规划 锡东部分线网规划 新吴区、锡山区部分线网规划 锡西北部分线网规划 澄东南部分线网规划无锡市域轨道交通综合线网扩编规划 润泽版线路情况 线网简介
2、 润泽君版市域线网一共分为三个层次： 第一层为无锡市区内部的地铁线网， 统称 M 线； 第 二层为无锡市域之间的线网，统称 S 线； 第三层为 无锡市区、江阴、宜兴各自内部的中运量轨交系统，统称线。 因江阴、宜兴两地常住人口无法满足国家关于 修建地铁线网的要求，故润泽君将两市目前各自规划的轨交 进行整合优化后纳入 T 线范围。 润泽君认为，城区 和郊区的设站方式必然是不一样的。从无锡市域来看，主要 有无锡老城区、太湖新城、江阴城区、宜兴城区和锡东新城 五个人口密集版块，在这五个板块内，线网应重点覆盖，力 争做到中心位置任意地点步行 8-10 分钟即可到达轨交站点。 而在郊区和乡镇，则以点带面为
3、主，每个乡镇只需设置一到 两个站点即可。 关于换乘方案，主要以传统的换乘 方法为主，在无锡火车站、三阳广场站、大剧院站和丰涵家 园站（ 4 号线广石路站）采取类似于上海人民广场1、2、8号线换乘方式的通道换乘法。 换乘枢纽 transportation junction 根据润泽君的规划，无锡市域将形成如下几个换乘枢纽： 一级枢纽：（5线换乘）无锡火车站（M1、M3、S3、沪宁城 际铁路、京沪普速铁路）无锡东站（ M2 、 S1 支、 S2、 S6、 京沪高铁）江阴火车站（S1、T5、盐泰锡常宜城际铁路、南 沿江城际铁路、新长铁路） 二级枢纽：（ 3-4 线换乘） 三阳广场（ M1 、 M2
4、、 M9 、 S5）惠山火车站（M3、盐泰锡常宜城际铁路、沪宁城际铁路）新 区火车站（M3、M4、沪宁城际铁路）宜兴高铁站（S2、T9、 宁杭高铁）东北塘（M5、M6、S3）吴桥（M3、M5、S5）惠山古镇（M4、M9、S5）无锡苏南机场（M3、M9、S2） 八士（ M7、S1 支、S3）泰伯花苑（M5、S2、T4） 堰桥（ M1、 S1、 T1）201 6年上海市政府工作报告透露，上海今年将同时建设 9 条线路，快速向 800 公里轨交 规模迈进！这里的“轨交”并不包括S 线和 T 线，仅指 M线。上海光 M 线就规划了 800 公里，小上海无锡 M+S+T 一 共 800 公里左右，不为过
5、吧？ 预告篇幅所限，润泽君无法在一篇微信中将所有线路一一介绍完毕。本周如无特殊因素，润泽君将向大家详细 介绍每条线路的基本情况，欢迎大家关注润泽君后续微信。 润泽呓语2015 年初，李小敏同志就任无锡市委书记时曾动情地说： “对于我而言，我所想的和即将做的，就是 一件事：与无锡干部一块拼，与无锡人民同心干！ ” 李书记在市政协十三届五次会议开幕式上明确表示： “我们 要有重任在肩、使命在身的责任意识，要有夙兴夜寐、只争 朝夕的工作干劲，要有当仁不让、舍我其谁的担当精神，定 了干、马上办、办到底，争当百舸争流的奋楫者、千帆竞发 的勇进者， 用担当开辟发展新境界， 用实干铸就发展新业绩， 把敢担当、重实干鲜明地镌刻在无锡干部队伍的旗帜上。 ” 一部无锡发展史告诉我们：不服输，从来都是无锡人鲜明的 气质；立潮头，从来都是无锡人豪迈的气概。只要我们把握 好发展的时和势，走切合无锡发展实际的道路，干符合无锡人民心愿的事情，不虚浮、不折腾、不懈怠，就一定能够把一个一个困难踩在脚下，把一个一个愿景变成现实。
