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1、零星维修工程安全措施一、概况为迎接矿井复工验收，矿方组织有关部门对矿井进行安全隐患排查,发现4处存在不安全隐患,不符安全生产要求，为此进行整修,在扩修过程中为了确保安全顺利完成任务,特编制安全技术措施。二、施工地点：第一整修点4层集中一部皮带头巷道；第二整修点4#层集中二部皮带头巷道；第三整修点4#层集中二部皮带巷道中段;第四整修点4#轨道巷里变压器外段；三、工程量：整修工程量分别为：#层集中一部皮带头巷道20；4层集中二部皮带头巷道m;#层集中二部皮带巷道中段改换点柱4根、修棚5架；4#层轨道巷里变压器外巷道20m;四、施工时间:20X年8月3日-0X年月0日四、施工技术要求（一）施工方案及
2、工程要求第一整修点：维持原巷道支护,本次施工主要把棚中间凸出来的椽杆和背板拆除，把帮顶松动重新盘帮勾顶,再用铁皮全断面封闭,杂物清理干净，装入皮带运输至煤仓或人工装袋肩扛运走。工程要求：铁皮搭接宽度不小于100m,与钢梁捆扎结实,捆扎间距200m,开口与结尾要与钢棚齐平，两帮铁皮插入巷道底板10mm,凹凸相差不大于50mm.第二整修点:施工同第一整修点，杂物装入矿车运输出坑。第三整修点1.该段巷道由于年久失修顶板压力较大，巷道支护已严重变形,原支护的木点柱已朽坏需要更换，改为工字钢点柱支护，根据现场观察，在替换点柱前要先在棚下进行临时点柱支护，再拆除老木点柱更换为工字钢点柱，顶部压力较大时,施
3、工地点前后也要打上临时点柱,确认安全后在更换；2、整修工字钢支架棚，在整修前，材料、工具必须运到位。前后m要临时支护，点柱每排不少于3根，由于巷道变形断面较小,必要时拆开皮带,保证有一定的施工安全距离。拆棚前一定要检查帮顶的安全情况,工作人员必须提前清理退路必须畅通。做好管路、线路、皮带的保护,工作地点前后不少于5m。工程要求:1点柱支护：支柱高度2.4m,支柱头和柱脚用槽钢焊接柱帽和柱鞋,规格以工程联系书03号规格尺寸制作；2、维修工字钢棚：随施工地点工字钢棚的规格；第四整修点:维持原巷道支护,本次施工主要把棚中间凸出来的椽杆和背板拆除，把帮顶松动重新盘帮勾顶，再用钢网铺设于工字钢棚之间,8
4、#槽钢垂直棚梁打入工字钢槽内,进行全断面封顶,每棚用4根槽钢勾顶，间距为.52m。杂物清理干净，装车运走。五、运输方法各施工地点位置不同，条件也不同,多为多级绞车配合矿车提升运输,由于个别施工地点矿车不能到位，采用人工抬运或平板车运输。六、主要安全措施1、运输安全措施斜坡提升安全措施1、提升司机、摘挂钩工,必须由经培训考试合格的人员担任,持证上岗，并按章操作。、把钩信号工必须掌握所在工作地点的提升运输线路及巷道技术参数,懂得所使用车辆、挡车设施、信号的结构、性能及使用方法。3、上岗人员必须详细检查挡车设施、连接装置、提升钢丝绳2米以内的质量、信号设施、道岔及其他设备设施是否完好齐全、灵敏可靠或
5、符合标准，若不符合提升要求严禁提升。4、检查岗位范围内有无影响安全提升的隐患，有无其他工作人员在提升区段工作,确认无误后方可提升。5、严格执行“行车不行人、行人不行车”制度。6、严禁用矿车运送人员。严禁用空钩头拖拉钢轨等物料。、每次挂钩完毕后，必须首先对列车组例、装载、连接装置、保险绳、车尾及余绳等情况进行全面检查，确认无误后,方可发出信号,开车后要目送车辆运行，并正常使用挡车设施，发现异常及时发紧急停车信号。8、车辆停稳掩牢后方可摘挂钩，严禁末停稳就摘挂钩。9、运送矿用工字钢时两端要用铁丝网兜封车,进入斜坡时,必须停车检查连接固定情况,确认无误后,方可运输。10、摘挂钩头时,严禁头部和身体伸
6、入两车之间进行操作,提升后挂钩工严禁站在道心。11、发送信号应站立在信号硐室内或安全地点,手按信号发送器，目视车辆，提升过程中,应进入信号硐室。2、提升信号规定为:“一响”为正常停车:“二响”为上提信号：“三响”为下松信号：并规定好其他联系信号且不得与之重复。13、提升物料前，发现牵引车数及重量超过规定,连接不良或装载不符合要求的严禁提升。14、若发现提升异常时，应及时发停车信号，赶赴现场详细检查，待问题处理完毕，方可恢复提升。15、矿车掉道,禁止用绞车硬拉复位。1、提升过程中，在突然停电或发生其他故障时不能刹车太猛。17、斜坡处理掉道矿车必须遵守下列规定：1)、复轨作业必须由班长现场指挥。2）、斜巷复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。)、斜巷复轨作业时现场负责人必须根据现场实际情况,确定出复轨作业的具体方法。4)、复轨前，现场负责人必须通知绞车司机及上、下平台信号挂勾工，告知注意事项。1
