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1、南宁至百色增建二线NBSG工程-标6行车组织方案编制：审核：批准：中铁三局集团有限公司南昆线南百段增建二线施工六标项目经理部二零一六年八月目录一、编制依据 .- 1 -二、工程概况 .- 1 -三、编制目的 .- 1 -四、作业范围 .- 2 -五、作业事项 .- 2 -六、既有线施工安全管理.- 3 -1.目标、指标 .- 3 -2.安全管理措施.- 3 -2.1既有线施工工作制度.- 3 -2.2既有线作业安全保证措施 .- 3 -2.3封锁线路要点施工安全注意事项.- 5 -2.4既有线轨道车运行安全规定.- 6 -2.5既有线梯车及单轨车的使用符合下列规定.- 7 -2.6既有线确保施
2、工行车安全的保证措施 .- 9 -3. 轨道机械安全施工作业应做到以下规范标准：.-10-（1）出乘前应做到：.-10-（2）出乘与挂车应做到 .-11-3.1发车和运行应做到 .-12-3.2调车作业应做到 .-14-3.3到达、进站应做到 .-15-八、轨道车运行运用管理.-16-九、轨道车运行规程 .-17-十、轨道车平板装料安全规定.-17-十一、自轮运转设备突发事件应急预案.-18-1.应急机构及职责 .-18-2、自轮运转特种设备脱线应急预案 .-19-一、编制依据根据中国铁路总公司轨道车管理规则（铁运200722 号）、南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则（宁铁运2013
3、26 号）、南宁铁路局行车组织规则（宁铁师2009139号）等。二、工程概况南昆铁路南宁至百色段增建二线工程位于广西壮族自治区南宁、百色市境内，线路起点自南宁枢纽江西村站，经南宁市江南区、西乡塘区、隆安县和百色市平果县、田东县、田阳县，终至右江区百色站，全长 209公里。本标段 NBSG-6ZD1K0+000K83+100（不含）段全部站后工程（含增建二线、既有线病害整治、引入枢纽相关工程）。1) 江西村站出站端改建既有湘桂线，里程 GDK812+600K815+900，长3.921km。湘桂改线施工便线 0.701km。2）本标段工程站改工程为江西村、南武康、那桐、隆安站 4 个站，关闭站场
4、为杨美、定顿、双邓、连安、雁江等 5 站。三、编制目的为保证行车安全，规范铁路行车安全技术操作行为，防止行车事故的发生，严格执行轨规、行规等有关规定，确保行车安全。四、作业范围1. 作业里程：南昆线 0km+000m-84km+806m湘桂线 812km+700-815km+5002. 作业内容：轨道车进入区间后进行支柱组立、接触网装配调整、腕臂安装、承导线架设等施工。五、作业事项1轨道车现停地点为那桐站 4 道货运线内，配合支柱组立安装、导线架设、悬挂调整等施工作业。按规定设置驻站联络员和现场防护员，并严格执行登销记制度。2轨道车列进入封锁地点进行施工作业时，严格按照当日施工调度命令指示办理
5、，严格执行施工作业中自轮运转设备运行、防护的相关规定。3. 轨道车在运行及站内调移时的联控用语，执行行规、技规及南宁铁路局相关规定。4从那桐站出车前，应在车站运转室登记，经车站值班员准许后，方可出车。5. 在那桐站内停留期间，按照行规内相关条款做好防溜措施，并按规定进行巡视，检查。六、既有线施工安全管理1. 目标、指标：杜绝既有线行车事故发生。2. 安全管理措施2.1既有线施工工作制度根据本项目工程施工特点，在工程线施工时坚持以下作业制度：登记制度、工作票制度、开工收工制度、作业防护制度、作业自检互检制度、作业小票制度、予想会、总结会制度、巡视检查制度、材料予配制度。2.2既有线作业安全保证措
6、施（1）施工期间设专人加强对施工区段巡视检查，及时排除施工问题。下班前和轮班交接时，都要对现场进行全面检查清理，并认真做好记录。（2）当施工需要封锁线路或停用电力牵引供电影响行车时，在施工前规定期限向上级相关部门提报施工计划，在施工计划实施前，施工负责人应根据批准的施工计划，向车站值班员办理登记要点申请手续。（3）施工负责人在接到允许施工命令后，必须确认施工的起止时间，并根据施工地点所在位置设置防护人员，做到可靠防护后，方可指示开工，施工负责人应保证在施工命令规定的时间内施工完毕，撤离施工区段。在施工期间应保持与车站值班员的联系。（4）封闭点施工结束后，施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行
7、条件后，撤除接地线、防护信号并及时办理消点手续，待列车通行正常后，施工人员方可全部撤离。（5）遇到特殊情况，不能按时开通区间或不能按施工方案规定的时间允许列车运行时，施工负责人应提前通知车站值班员，请求延长施工时间或限制列车运行速度。（6）凡在既有线近旁施工，作业人员和施工机械有可能侵入限界的处所，均应设置醒目的隔离、警示标志（桩、绳、网），不经施工负责人允许任何人员、设备不得进入行车限界以内。线路两侧存放材料要堆码整齐、稳固，避免任何机械、材料和设备、设施失稳侵限。需要列车慢行时，按规定办理。 坑内作业时坑上应有人防护，当列车通过时坑内不得有人。 基坑开挖作业必须保证路基的稳定。挖坑时遇到排水沟应先做好疏通改排水工作。 开挖基坑时应防止道床污染的措施，弃土应投到坑外 0.6m以外的地方。堆积高度不得超过轨面。
