装配式全钢集成爬架施工技术复习总结

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1、 装配式全钢集成爬架施工技术复习总结 装配式全钢集成爬架施工技术总结 1 前言 集成式爬架适用于高层建筑主体，可应用于各种结构的建筑主体，它整体采纳全钢结构，具有集成扮装备、低搭高用、全封闭防护、专业平安设备、无火灾隐患等特点。 架体单元工厂预制化生产，全部防护网全部采纳钢网，产品标准化，可实现工具化安拆；不再须要钢管扣件，在节约材料租赁费的同时，使设备、材料现场管理变得简洁。 施工现场底面组装、安拆便利，操作简便快速，避开高空搭设架体，削减了在架体搭设时的平安隐患。 采纳的电动提升机正挂免移动系统，大幅度降低了工人的劳动强度，且提升时全部采纳监控系统，提升状况全部能在监控电脑上看到，削减了设

2、备故障率，极大地提高了附着式升降脚手架在升降过程中的平安性。 2 适用范围 适用于框架或剪力墙高层建筑结构中。 3 工艺原理 结构工程施工时，在建筑结构四周分布爬升机构，水平附着钢梁安装于结构梁板上，水平附着钢梁安装导轮并与架体上的导轨相连接，电动葫芦安装主框架的提升梁上，钢丝绳提升梁安装在附着水平钢梁上，提升钢绳一端穿过底座的滑轮连在电动葫芦的挂钩上，另一端安装在钢丝绳提升梁上并吃力预紧，可以实现架体通过导轨依靠水平附着钢梁上下相对运动，从而实现滑轮导座附着升降脚手架的升降运动。 4 施工工艺流程 4.1 施工打算 4.1.1 施工前应依据工程详细状况做好平面设计工作，充分考虑建筑物边缘形态

3、，流水段划分，升降轨道与墙连接的方式等，确定脚手架在建筑物四周的排列图，与建筑物之间的距离，在墙、柱或楼板上的升降轨道连接点的位置。 4.1.2 立面设计： 主要考虑立面整体高度，脚手架体的竖向尺寸及分层步数，升降轨道与建筑物的连接构造方式。 4.1.3 平安防护设计： 脚手板铺设，平网、立网的围护，靠墙翻板的构造节点，与墙体间隙的防护及防火。 4.1.4 预留预埋设计： 主要考虑预留孔预埋件的平面位置及立面标高的确定和限制方法，机位的预埋孔设在剪力墙或者边梁上，每个机位按设计位置中心线以及中心线的左或右埋设二根预埋管，孔位水平间距为 25030mm。 采纳穿墙螺栓,由于建筑物楼层间梁的平面位

4、置有变动，预埋孔的位置应以建筑物轴心为标准进行确定，预埋管立面位置为该层楼板下表面以下10020mm，预埋管采纳40的PVC管。 4.2 全钢爬架架体立杆组装 架体的组装按全钢爬架平面布置方案的布设图和分段吊装图的依次逐段进行，组装详细要求为： 从架体转角处端部起先，依次安装。 安装步骤为： 搭设平台架并做水平调整铺设走道板安装下节导轨、竖向立杆、协助竖龙骨加协助支撑杆及斜拉杆水平钢性拉结安装其次道走道板安装第一道平安立网安装第一道附墙件并卸荷安装中节导轨、竖向立杆、协助竖向立杆连续组拼架体直到安装完2层各组架为止连续组拼架体直到安装完3层各组架为止连续组拼架体直到安装完 4 层各组架为止铺设

5、电源线安装提升设备（进入运行阶段）。 操作步骤如下： 4.2.1 找平架的搭设 平台的搭设要求项目采纳落地外满架，平台满架底部地面夯实并加设木跳板，每层与结构采纳钢管拉结，拉结距离不超过 6 米。 爬架安装平台搭设项目尺寸要求脚手板面水平度限制 10-30mm台内缘离墙200mm 平台外侧搭设单排防护高度 1500mm 平台架宽度12001500mm 爬架操作平台双排脚手架承力验算。 4.2.2 走道板组装 将两片走道板外侧用连接钢板连接，内侧用螺栓对接连接在一起，然后按平面布置图的布置尺寸把走道板与建筑结构物平行摆放，并用加固扣件把走道板水平固定。 4.2.3 竖向立杆组装 依据平面布置图的

6、布置尺寸放置竖向立杆，在竖向立杆最下端第一个孔用 M16*100 六角头螺栓加大垫圈、螺母与走道板连接，水平方向用水平桁架进行固定。 水平桁架与立杆之间用 M16*100 螺栓，水平桁架与水平桁架之间用 M16*80 螺栓进行连接。 4.2.4 其次步走道板组装 组装好全部竖向立杆后，起先组装其次步走道板，一般为一个标准层高，每层架体在搭设期间至少要 4 个机位保留一个固定连接杆不拆除，以保持架体稳定。 4.2.5 平安防护网的组装 第一步平安网底部应放置在底部走道板连接螺栓头部上侧，平安防护网与竖向立杆之间采纳专用连接件固定。 竖向立杆每间隔 1 米安装一个网框固定件，网框固定件和网框组件连

7、接，用 M10 螺栓固定。 4.2.6 连墙件组装 先检测预埋孔位置正确后，将附墙支座用 M30 全螺纹螺栓安装在结构物的预埋孔中，螺栓两端各加 100*100*10 垫片 1 个，螺母 2 个；然后将左、右导向轮套入导轨，导向轮架通过 M20*45 六角头螺栓与六角螺母安装到附墙支座的导轮架连接板上。 4.3 特殊位置的防护 4.3.1 底部密封和内侧防护处理。 当架体安装就位后，应将架体单元的大小翻板均全部打开，实施底部密封和内侧防护。 4.3.2 转角处的密封处理 转角处用花纹钢板以工厂制作和现场制作相协作全部密封到位。 4.3.3 异型结构处的密封处理 异型结构处用专用密封板或密封翻板

8、封闭并搭接于建筑结构上。 4.3.4 全钢爬架外侧的防护处理 全钢爬架整个外侧均用带框架的定型钢板拉伸菱形孔网全封闭。 4.3.5 架体端部的封闭处理 全钢爬架折叠架架体端部亦用定型钢板冲孔网全封闭。 4.3.6 施工电梯和物料平台的封密处理 全钢爬架在物料平台伸入架体内安装在建筑结构处的端部也必需用定型钢板冲孔网全封闭。 4.4 安装配电线路 由于电动葫芦安装在全钢爬架底部，故配电线路按实际要求可铺设在其次层脚手板下部，配电线路为加工定制的带定型插头插座的定型电缆对口插接，每一种型号规格的定型电缆有不同孔眼的插头插座，从制作上就扗绝了接错线的隐患。 4.5 智能提升系统的安装 智能提升系统由

9、重力传感器、智能分机箱及由倒挂电动葫芦和上、下吊挂件、倒链装置组成，通过上吊挂件固定在建筑结构上，形成独立的提升体系。 4.6 全钢爬架与施工电梯的处理 人货电梯处的做法： 为便利施工人员进入爬架，施工升降平台不与人货电梯相互干涉，全钢爬架在人货施工电梯处断开拆除升降平台架体下节，全钢爬架与施工电梯井架间距在 250mm 左右，断开处端部用钢丝封网密封。 施工电梯笼升到最高处与升降平台底层脚手板平齐，走出施工电梯即可从楼层内转进升降平台架体内。 4.7 全钢爬架架体过塔吊附臂的平安技术措施 在全钢爬架架体平面布置时，在拟定塔吊附臂位置架体导轨、立杆避开塔吊附臂。 当爬架在升降过程中通过塔吊附臂

10、时，可临时拆除与塔吊附臂即将干涉的外防护网片、脚手板。 待塔吊附臂通过后装回原位即可。 4.8 全钢爬架与物料平台之间的技术处理措施 物料平台上升方法有两种： 一种是自带升降设备的自己升降，利用自身的附墙导向支座和导轨固定的自升降式物料平台，一种是定型物料平台利用塔吊吊升，固定在板结构上并斜拉到上层卸荷的非自升降式物料平台。 都存在有全钢爬架架体结构与物料平台之间的干涉处理和防护封闭问题。 物料平台与平台架体之间的技术处理措施： 拆除一个 2.5 米标准节网片单以及下面二层脚手板，在架体中间往二边分按 1.5 米和 2.1米每层各留二个孔径32 的预留孔，然后安装附墙支座和自升降料台。 全钢爬

11、架拆除脚手板和外防护钢丝网的两个端部在架体内安装端部封网。 4.9 架体反抗风涡流实行的抗上翻措施 大风来袭之前，在全部导向座上下均安装定位扣件，防止风涡流产生瞬时向上的升力，使架体上升，带来平安隐患。 4.10 全钢爬架附墙 全钢爬架在正常运用时均由三个固定导向座附墙固定（最少两个），附墙固定导向座在每个工程投入运用前应有检验或检测合格证明文件。 固定导向座固定于梁上和剪力墙上时，正常运用时梁的强度必需达到 C20，当提升时，拆除最底下一个固定导向座，安装于最上层，安装好最上层固定导向座后，即可提升。 4.11 全钢爬架的升降 全钢爬架在组装完成后要进行一次全面的检查验收。 全钢爬架的升降采

12、纳倒链电动葫芦升降，并配设专用电气限制线路,该电控专用线路设有漏电爱护、错断相爱护、过载爱护、正、反转、单独升降、整体升降和接地爱护,自动限制等装置，且有指示灯指示。 线路绕建筑物一周架空布设在架体内。 全钢爬架提升程序： 4.11.1 打算工作 4.11.1.1 升降前应做好必需的打算工作，首先预紧提升链条，检查吊点、吊环、吊索状况，摆针式防坠器的状况，及密封板状况等，并对运用工具，架子配件进行自检，发觉问题刚好整改，整改合格后方可提升。 4.11.1.2 设置平安防护区域在升降的升降平台区域下方地面划出平安区域，且必需有专人警戒守护，严禁与拆架无关的人员进入该区域。 上层需附着固定导向座的

13、墙体结构的砼强度必需达到或超过预紧提升设备 等打算工作打开密 封板起先提升故障停机、解除接着提升拆除底部导座快到位前安装 顶部导座重新固定紧固扣件盖好密 封板提升到位拆除定位扣件进入1进行下 一次提升卸荷及松 脱吊点倒链将吊点上移一层并 重新与建筑结构连接10MPa 方可进行升降，从上往下数的其次层结构砼强度达到 15Mpa，第三层的砼强度达到 20MPa。 上层需附着预留孔或预埋螺帽件完好符合要求能满意刚好固定导向座等。 4.11.1.3 当每个机位的提升系统良好且固定牢靠时，提升链条将张紧预定力，此时计算机将告知打算工作完成，可进行提升工作，否则应解除故障后重试。 4.11.2 全钢爬架的

14、提升 经按全钢爬架提升、下降作业前检查验收表的要求检查确认可以提升后，便可发出指令起先提升，提升时可整栋楼的全钢爬架全部机位同时起提升，也可分组分区提升，当无故障报警自行停机时，可一次提升到位。 当有故障时，应刚好解除故障后再重新提升。 提升过程中留意导轨垂直度，特殊是顶部固定导向座应与其下的二个固定导向座在同一垂直面中并成一条直线，否则暂停提升进行调整。 当提升究竟部固定导向座离开导轨后,停止提升并将该固定导向座卸下移往顶部对正导轨处安装好,然后方可接着提升。 提升快到位之前，应将全部定位用的固定扣件全数松掉。 提升到位停机后，首先将密封板全数封闭好后再刚好全数上好定位扣件，当部分扣件位置过

15、高时，应在其下加上垫高件。 定位扣件全数固定上紧后，便可进行卸荷工作。 当有 5 级以上大风、大雾和下雨等天气时，不得进行全钢爬架的升降工作。 4.11.3 卸荷 发出卸荷指令，提升链条将全部放松，连接在提升链条上的传（动）力倒链环链也随之放松，如定位装置连接牢靠，则卸荷几秒内即可完成，否则，应重新固定再次卸荷。 卸荷完成后可取消传力钢丝绳与升降架的连接。 4.11.3.1 当取消传力倒链环链与升降架的连接后进行特殊构件的上移工作。 4.11.3.2 当全部机位牢靠卸荷后，可进行倒链工作，倒链时电动葫芦电机反转，自动倒链系统将把传力倒链环链复原到升降前的状态。 上述几道程序完成后，即可关机、停机，一次升降便已完成，经再次复检后便可供下次接着运用。 这样，整个一个完整的提升程序便已全面完成，再次升降时，只要重复上述的程序，架子便可进行新的一次升降。 4.12 全钢爬架的运用与维护 升降架每次升降后要经过检查验收，合格并领取升降架准许运用证后方能运用。 4.12.