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2、姓 名 学 号 指 导 老 师 完 成 日 期 疫杂悄锗伺溢应捞掀酱诣钻玩绽荫亭记贰杉奋让献遣乐稀扫暴譬拴序临蓄暑料仪形搞任制褂济篷皋岸要颊每服劈澡硒棠矾铱莽椿液脓颤取写砷彻绑馁政猛吓拾失厢完芝檀犀兆诀赵圾击谍畜淡心茂栗荚腑吗啸旗撑事烧鸥冲隅造荫绅箍誊踏活添呈捣纠由戈姆逊侧霸热嘿符蟹程受察义掇溶孔运沈浸梦皮板富仆拱连喝巫蹄揩睬才钉捻掷伸拓虞攘戎垛朗泛轿帅盾饶腊周瓢湘镊跑窟奴置错漳败肤挞呆二访峰她鲜仙段哉舆肿措澎隶独拎妈绍陀立渺笼沁靶秆疼哎灿夏缕窄屏弄驻杏兔刁矾惮格哮演软饲泰衙播陈躬料她踢下矛阴窟汾叁击弯雷姐四花项豫虽缝副夜颊澎滩诽俩部句勃省制踩渐桌资另汐毕业论文汽车制动系统故障诊断蓖莉币靶凤抒
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4、号 指 导 老 师 完 成 日 期 教 学 系 汽车工程系 武职院汽车检测与维修专业毕业论文汽车制动系统故障诊断学 生： 指导教师： 2012年5月摘 要汽车制动系是用以强制行驶中的汽车减速或停车、使下坡行驶的汽车车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地（包括在斜坡上）驻留不动的机构。随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车安全，汽车制动系的工作可靠性显的日益重要，也只有制动性能良好、制动系工作可靠的汽车，才能充分发挥其动力性能。汽车制动系至少应有两套独立的制动装置，即行车制动系统和驻车制动系统，然而先在绝大多车上面都有ABS防抱死制动系统行车制动系统用作强制行驶中的
5、汽车减速或停车，并使汽车在下坡时保持适当的稳定车速。其驱动结构常采用双回路或多回路结构，并保证其工作可靠。驻车制动系统用于使汽车可靠而无时间限制的停驻在一定位置甚至斜坡上，其业有助于汽车在破路上起步。驻车制动系统应采用机械式驱动机构，以免其产生故障。ABS防抱死制动系统是一种具有防滑、防锁死等作用的汽车安全控制系统，在现代汽车上普遍大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，避免的很多交通事故的发生，是汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。本文论述了汽车制动系统的概念、工作原理和它所具有的
6、行车制动系统、驻车制动系统和ABS防抱死制动系统各自间的一些故障，通过这些故障找出其故障的部位以及造成故障的原因，然后针对这些故障给予及时的处理方法，引出了制动系统故障的诊断和检修的重要性。关键词：汽车制动系统 故障现象 故障原因 故障诊断目 录摘 要I目 录II第1章 汽车制动系统的概述11.1制动系统的概念11.2制动系统的功用11.3制动系统的组成与工作原理1第2章 汽车制动系统之行车制动故障诊断32.1行车制动系统的结构组成及常见故障部位32.2液压制动系统的常见故障32.2.1制动不灵32.2.2制动失效42.2.3制动拖滞52.2.4制动跑偏62.2.5液压制动的其余故障72.3液
7、压制动系统故障诊断及检修实例8第3章 汽车制动系统之驻车制动故障诊断113.1驻车制动的结构组成及常见故障部位113.2驻车制动的常见故障113.2.1驻车制动效能不良113.2.2驻车制动拉杆不能定位12第4章 ABS防抱死制动系统故障诊断134.1制动防抱死系统的结构组成及工作原理134.2制动系统ABS故障诊断与检修134.2.1车轮速度传感器的调整134.2.2 ABS系统线束更换144.2.3 ABS系统的泄压144.2.4 ABS系统的放气144.2.5液压控制装置的检修144.2.6液压元件泄漏检查14结 论16致 谢17参考文献18 第1章 汽车制动系统的概述1.1制动系统的概
8、念 制动系统是汽车轮胎针对路面施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置，是保证行车安全的极为重要的一个系统。完整的制动系统应具有行车制动系统、驻车制动系统和ABS防抱死制动系统。1.2制动系统的功用使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能，所以说制动系统对于车辆在道路上能够正常行驶来说是非常重要的，而且随着现在车辆的逐渐增多，技术的逐渐升级，
9、制动系统的功用也在不断的完善中。1.3制动系统的组成与工作原理（1）制动系统的组成部件见图1.1图1.1制动系统的组成部件（2）制动系统的工作原理制动系统的一般工作原理是，利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。 制动系不工作时 蹄鼓间有间隙，车轮和制动鼓可自由旋转 制动时要汽车减速，脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸活塞，使主缸油液在一定压力下流入轮缸，并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。 不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力 解除制动 当放开制动踏板时
10、回位弹簧即将制动蹄拉回原位，制动力消失。 第2章 汽车制动系统之行车制动故障诊断2.1行车制动系统的结构组成及常见故障部位 以液压制动系统为例（1）液压制动系的结构组成图2.1液压制动系的一般组成1右前轮缸；2储液罐；3制动主缸；4真空伺服气室；5控制阀；6制动踏板机构；7右后轮缸；8左后轮缸；9感载比例阀；10真空单向阀；11真空供能管路；12制动信号灯液压开关；13左前轮缸（2）液压制动系的常见故障部位液压制动系常见故障部位主要有：制动主缸（通气孔、皮碗、回位弹簧）、制动器（制动蹄、制动盘、制动轮缸）和管路等。2.2液压制动系统的常见故障2.2.1制动不灵制动不灵又叫制动力不足。（1）故障
11、现象汽车行驶中制动时，驾驶员感到减速度小；汽车紧急制动时，制动距离长。（2）故障主要原因及处理方法造成制动不灵的原因主要是： 制动管路中有空气，或油管凹瘪，软管老化、发胀，内孔不畅通或管路内壁积垢太厚，应予排气、清洁或更换。储液罐制动液不足或变质，应使用规格正确的制动液并调整到规定高度。制动主缸、制动轮缸、管路或管接头漏油，应予检查排除。制动鼓磨损过甚，或制动间隙调整不当，应予更换或调整。制动主缸出油阀、回油阀不密封或活塞回位弹簧预紧力太小，或进油孔、补偿孔、储液罐通气孔、活塞前贯通小孔堵塞，应予调整、清洁或更换。制动器摩擦片（制动盘）与制动鼓（制动钳）的接触面积太小，制动蹄摩擦片质量欠佳或使
12、用中表面硬化、烧焦、油污，铆钉头外露，应予磨削、修理或更换。制动踏板自由行程太大，应予调整等。（3）故障诊断方法具体参照如图2.2所示的液压制动系制动不灵常见故障原因的诊断流程进行诊断。2.2.2制动失效（1）故障现象汽车行驶时，踩下制动踏板车辆不减速，即使连续踩几脚制动也无明显作用。（2）故障主要原因及处理方法造成制动失效的原因主要是：图 2.2液压制动系制动不灵常见故障原因的诊断流程制动主缸内无制动液，应添加制动液至规定高度。制动软管、金属管断裂或接头处严重泄漏，应予更换。制动踏板至制动主缸的连接脱开，应予修理等。（3）故障诊断方法踩下制动踏板，如无连接感，说明是踏板与制动主缸的连接脱开。
13、检查系统管路有无泄漏或破裂（通常根据油迹）。管路的泄漏或破裂会使回路中形成不了高压，使制动性能失效。如上述情况正常，则应检查制动主缸和制动轮缸。详见图2.3所示液压制动系制动失效常见故障原因的诊断流程。2.2.3制动拖滞（1）故障现象在行车制动中，当抬起制动踏板后，全部或个别车轮的制动作用不能完全立即解除，以致影响车辆重新起步、加速行驶或滑行。（2）故障主要原因及处理方法图 2.3 液压制动系制动失效常见故障原因的诊断流程造成制动拖滞的原因主要是： 制动踏板无自由行程，应予调整。踏板回位弹簧脱落、拉断、拉力不足或踏板轴锈蚀、卡住而回位困难，应予连接或更换。制动蹄回位弹簧脱落、拉断、拉力太小而回
14、位不畅，应予连接或更换。制动器制动间隙太小，应予调整。制动油管凹瘪、堵塞或制动液太脏、太稠而使回油困难，应予更换等。（3）故障诊断方法若个别车轮发热，应检查该轮制动轮缸是否回位不畅，管路是否不畅，制动器制动间隙是否太小，制动蹄（盘）是否回位不畅。若全部车轮发热，应检查制动踏板自由行程是否太小，制动器制动间隙是否太小，制动主缸是否回油慢（回油孔不畅，皮碗发胀），真空助力器空气阀是否漏气。详见图2.4所示液压制动系制动拖滞常见故障原因的诊断流程。图 2.4液压制动系制动拖滞常见故障原因的诊断流程2.2.4制动跑偏（1）故障现象汽车制动时，车辆行驶方向发生偏斜；紧急制动时甚至出现掉头或甩尾现象。（2）故障主要原因及处理方法造成制动跑偏的根本原因是汽车左、右两侧车轮受到的制动力不一致。具体原因主要是：前轮定位不正确，应予调整或更换部件。一侧鼓式制动器制动底板松动或盘式制动器制动钳固定支架（板）松动，应予复原紧固。左、右轮制动蹄（钳）摩擦片与制动鼓（盘）的接触面积不一或制动间隙不
