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1、第一节 总体施工组织规划及施工概况1.1 编制依据、范围1.1.1 编制依据1） 京沪高速铁路北京至上海轨道工程X标段施工承包合同及投标书。 2）京沪高速铁路徐州至蚌埠段轨道工程X标段及北京至上海工程施工图纸、技术交底文件等。3）现场调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。4）所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。5）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。6）轨道工程施工所要求的技术标准、规范、规程。1.1.2 编制范围京沪铁路客运专线徐州至蚌埠段轨道工程X标段，宿州东站铺轨里程：DK755+695.0
2、0DK757+700,蚌埠南站铺轨里程：DK843+000DK846+200。站线铺轨含：18号普速道岔铺设、12号道岔铺设、9号道岔铺设、到发线宽枕道床铺设、60轨混凝土II型枕道床铺设、50轨混凝土II型枕道床铺设、车档安装。1.2主要工程概况及工程数量1.2.1气象条件该地区为我国南北气候的过渡地带，四季分明，年平均降雨量在1440mm左右，一般集中在夏季。极端最高气温为40，最冷月极端气温在-8-15左右。1.2.2 施工条件1）交通运输情况铁路本线与既有京沪铁路并行，铁路运输非常方便，大宗物料都可以通过徐州大湖车站运至现场。公路本标段主要有京福高速公路和206国道与之并行，道路条件较
3、好,公路运输相对较为发达。通往宿州东站、蚌埠南站既有施工便道经过进一步整修加宽、加固，并结合进场后的施工进度，修建成横、纵向贯通施工便道。2）建筑材料资利用的情况 钢轨、道岔、轨枕、扣配件等甲供材料，按照发包人要求，本投标人分年度、季度提供物资供应计划，由发包人供应；甲控材料由发包人组织投标人统一招标采购。1.2.3主要工程数量(设计图未出)我局管段宿州东站工程量：18号普速道岔（GLC（07）03-03）0组，9号道岔（CZ2209）3组；（60轨铺设）宽枕板线路1800米，混凝土II枕(II型扣件)线路1370.67米；（50轨铺设）混凝土II枕（I型扣件），安全线路77.19米,检修线路
4、993.61米；车挡4处。蚌埠南站工程量：18号普速道岔（GLC（07）03-03）6组，9号道岔（CZ2209）3组，12号道岔（专线4249）1组；（60轨铺设）宽枕板线路4050米，混凝土II型(II型扣件)枕线路4482.1米；（50轨铺设）混凝土II枕(I型扣件),安全线路72.1米,检修线路1094.87米；车挡8处。具体工程量见宿州东站、蚌埠南站平面示意图。1.3 施工总体目标1.3.1质量目标确保全部工程达到中华人民共和国、铁道部现行的工程质量验收及设计标准，并满足设计验收速度的质量要求。质量自检检测率达到100，工程一次验收合格率达到100。1.3.2安全目标坚持“安全第一，
5、预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，以确保行车运输安全为重点，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。1.3.3环境保护目标环保、水保工程与主体工程“三同时”施工，努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被有效保护，达到国家及地方政府颁布的有关法律、法规、方针和政策要求。1.3.4文明施工目标现场管理和施工作业标准化、规范化。环境整洁、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡、纪律严明、遵纪守法、文明用语、尊重民风、民俗
6、及少数民族生活习惯，创京沪公司文明施工样板及安全标准工地。第二节 施工进度计划为确保先导段正线铺轨顺利进行，2010年4月我局开始做站线铺轨相应准备，2010年5月开始蚌埠南站轨道铺设，2010年6月20日开始宿州东站轨道铺设。我局轨道工程站线铺轨计划安排如下：1、2010年5月1日至2010年6月10日完成蚌埠南站道岔施工，由道岔施工队完成；2、2010年5月1日至2010年6月10日蚌埠南站站线线铺设，由站线轨道铺设队；3、2010年6月11日至7月20日完成宿州东站道岔施工，由道岔施工队完成；4、2010年6月11日至7月10日完成宿州东站道岔施工，由站线轨道铺设队完成；5、2010年7
7、月25日至2010年7月30日宿州东站换铺100米定尺轨；6、2010年9月30日至2010年10月10日宿州东站线路锁定；7、2010年8月26日至2010年9月10蚌埠南站换铺100米定尺轨；11、2010年10月11日2010年10月30日蚌埠南线路锁定。具体施工顺序及施工时间见宿州东站、蚌埠南站平面示意图。第三节 人员及设备组织3.1现场施工管理组织机构根据京沪高速铁路轨道工程施工施工要求，组建“X集团有限公司京沪高速铁路轨道工程X标段项目经理部”。 项目经理部由项目经理、项目副经理、总工程师组成领导层，全权负责资源调配、生产指挥、物资供应、内外部协调等工作。项目经理部设工程技术部、安
8、质环保部、物资设备部、计划财务部、工程实验室、运输调度室、综合办公室、等7个职能部门，负责本标段工程的施工、技术、运输、安全、环保、质量、机械、物资、财务、消防、治安保卫、卫生防疫等管理工作。项目经理部实行一级管理，下辖10个专业工程队，具体承担本标段的轨道工程施工生产任务。X京沪高速铁路轨道工程组织结构图工程试验室运输调度室综合办公室工程技术部计划财务部物资设备部安质环保部轨道整理作业队放散锁定作业队道岔作业队钢轨焊接作业队站线铺设作业队正线铺轨二队正线铺轨一队测量作业队基地作业队运输作业队管理人员名单见附表（附表一）3.2施工队伍部署及任务划分为确保安全、优质、按期完成本标段铺轨工程，组建
9、10个专业工程队。各工程队按承担的工程项目及专业，划分施工生产任务和管辖范围，相互之间团结协作，密切配合，共同完成本标段全部工程的施工和缺陷修复工作。3.2.1测量作业队测量作业队6人，负责线路移交、放样、位移观测桩、基桩、线路调整测量，线路并按客运专线铁路有关规定和设计文件要求的精度测设线路基桩，测设进度满足施工要求。3.2.2徐州铺轨基地作业队徐州铺轨基地作业队 40人，负责长轨、普通道岔，扣配件的卸车；负责轨排组装装车、长钢轨、普通道岔装车。 3.2.3运输作业队运输作业队30人，部署在沿线车站。承担本标段长钢轨、道岔、轨料等工程列车编组、行车、货运组织、列检及机务整备和站务与行车工作。
10、3.2.4正线轨道铺设作业队正线轨道铺设作业队160人(2队)，负责正线500m钢轨的铺设，负责钢轨接头处安装钢轨急救器，使线路方向水平满足规范要求，负责站线换轨。3.2.5站线轨道铺设作业队站线轨道铺设作业队100人，负责宿州东站、蚌埠南站到发线钢轨的铺设，负责站线碎石道床有缝线路的铺设，负责完成高速道岔前后过渡段无碴轨道的施工，并做好与岔区无碴轨道的衔接。3.2.6钢轨焊接作业队钢轨焊接作业队50人。负责现场钢轨单元焊接和锁定焊接，要求接头焊接质量合格；钢轨焊接要满足轨道铺设和线路放散锁定的进度要求。3.2.7道岔铺设作业队专业道岔铺设作业队40人，负责普速道岔组件到达车站后的装卸、存放、
11、工地运输；负责高速道岔组装、精调、工电联调与岔区道床板钢筋混凝土浇筑和道岔内钢轨件的焊接（含道岔始端、直侧股终端）；道岔精细调整与交付前的管理、整修。负责普通道岔组件到达车站后的装卸、存放、工地运输；负责底碴的铺设和上碴工作；人工完成道岔铺设；负责道岔内钢轨件的焊接（含道岔始端、直侧股终端）；利用道岔捣固机完成道岔捣固、状态调整作业。调整到有关尺寸满足设计要求为止。3.2.8放散锁定作业队 放散锁定作业队150人，负责正线、到发线、高速道岔的放散锁定作业，掌握各区段的设计锁定轨温，根据实际测量轨温，计算确定锁定线路的最佳施工时间，每天锁定单线4-5km。3.2.9轨道整理作业队轨道整理作业队5
12、0人，负责铺设无缝线路之后至线路开通之前进行轨道整理作业，使线路达到验交标准。 3.3站线轨道施工设备 3.3.1有砟道床铺轨设备表序号设备名称规 格型 号单位所需设备上 场日 期备注数 量来源1吊车25吨台1租赁2010.42压路机16吨台1租赁2010.43装载机50辆1租赁2010.44轨道尺把2新购2010.45方尺把2新购2010.46叉车3吨台1调用2010.47全站仪1秒级台1新购2010.48水准仪台2调用2010.4 3.3.2移动焊轨设备表序号设备名称规 格型 号单位所需设备上 场日 期备注数 量来源1移动焊轨车LR1200台2新购2010.32内燃轨道车台32010.4两
13、台已到，需新购一台3平板车换长1.5辆6部扣2010.44轨缝调节器台22010.45内燃锯轨机台32010.4一台备用6端面打磨机台32010.47仿型打磨机台32010.48氧炔焰正火设备套42010.49三相发电机10KW台22010.410内燃螺栓扳手台82010.411超声波探伤仪台22010.412角磨机台22010.413调直机台22010.414钢轨检查尺1m型尺 套42010.615起道机台42010.416方尺个22010.617塞尺个22010.618点温计支42010.43.3.3工地铝热焊设备表 序号设备名称规 格型 号单位所需设备上 场日 期备注数 量来源1铝热焊对正架套22010.72内燃锯轨机台12010.73端面打磨机台22010.74液压钢轨拉伸器TR75台22010.75超声波探伤
