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1、目 录一、工程概况1二、工程地质及水文地质1三、编制依据3四、挖孔桩工程概况及实施方案41 管井降水施工方法及技术措施41。1 管井降水施工方法及工艺流程41.2 管井降水控制措施62、人工挖孔桩施工方法及技术措施72.1人工挖孔桩施工方法72。2 人工挖孔桩技术措施92。3人工挖孔桩技术难点保证措施12五、施工组织161、人员组织162、机械设备组织173、材料组织184、施工进度安排185、施工质量控制186、安全生产与文明施工196.1 挖孔桩施工安全技术措施196.2文明施工20六、人工挖孔桩优缺点分析20南京地铁二号线一期工程明故宫站围护结构（人工挖孔桩）施工方案一、工程概况南京地铁
2、二号线一期工程D2-TA12标土建工程（明故宫站）位于中山东路与御道街交叉口的东侧，车站与六号线的换乘节点位于交叉口下，车站沿中山东路东西向布置,埋置于中山东路路面以下。车站北侧为江苏省南京警备区，车站南侧和东南侧为南京航空航天大学，车站西北侧和西南侧均为明故宫遗址，车站东北侧为南京军区。车站设计起点里程为K16+990。100,站台中心线里程为K17+072.000，终点里程为K17+179.500,总长189。4m，标准段宽度23。6m，车站底板埋深约17.06m，车站与六号线换乘段埋深约25.04m。车站围护结构为人工挖孔桩。西端换乘段采用挖孔桩桩长29米（部分14米）,标准段采用挖孔桩
3、长25。2米。挖孔桩桩径1200mm，间距1100mm。围护结构详见明故宫站围护结构平面布置图。二、工程地质及水文地质情况1、地形、地貌情况明故宫站场地地貌隶属古秦淮河河漫滩地貌单元，地貌形态较简单。历经长期的人类活动，现为繁华市区东西向交通主要干道，地面标高9。5010。30m，相对高差0。80m，人工堆填土约1.50m，地势平坦。2、水文情况根据明故宫站的地质勘探资料,结合区域地质条件，地下水类型主要有孔隙潜水和承压水，上部场地地下水类型属孔隙水，承压水赋存于4e12混粉质粘土卵砾石层，该层局部卵砾石为中粗砂充填，赋水性较好，为承压水。地下水主要补给来源为大气降水及人工用水的补给。由于沿线
4、多为城市道路路面，潜水主要接受沿线排水管线和临近地表河水的补给，径流滞缓；承压水主要为侧向补排，相对较稳定。潜水位埋深介于0.91。9m，稳定水位埋深1.002.00m，相应高程约9。00m；承压水位埋深介于0。108.40m，平均埋深3。5m，相应高程约7。77m.观测结果表明：潜水位和承压水存在约1.23m的水位差，说明深部地下水具有一定的承压性。地下水对混凝土无腐蚀性,对钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。3、地基土的分析和评价-1 杂填土 杂色，松散，表层0.5m左右为沥青路面和块石垫层，下部以粘性土夹碎石、砖等，层底埋深0。72.50m，层厚0.72。5m。-2b2-3
5、素填土 灰黄灰色，稍密中密，以可软塑状粉质粘土为主，夹少量碎、瓦片等，层底埋深1.83。8m，层厚0.52.4m.1b2-3 粉质粘土 黄灰色,可软塑，夹粉土薄层,水平层理，无摇振反应，韧性中等,干强度中等，层底埋深3.06。5m，层厚0.43.5m。-1c23 粉土 黄灰色,稍密中密,夹粉质粘土薄层,水平层理，中等摇振反应，韧性低，干强度低，层底埋深4。38。5m，层厚0.74。5m。-2b4 淤泥质粉质粘土 灰色，流塑,含腐植质，夹粉土薄层，韧性中等，干强度中等，压缩性高，层底埋深11.019.0m,层厚5。814.4m。2d23 混泥质中粗砂 灰色，稍中密，粉质粘土与中粗砂混杂，交错层或
6、团块状，非均质，层底埋深13。516.0m，层厚2.02.8m。3b23 粉质粘土 灰色，软可塑，夹粉土薄层，切面光滑，干强度中等，韧性较高,中高压缩性，层底埋深13.516.0m，层厚2.02.8m。1b1-2 粉质粘土 灰黄色，硬塑可塑，含少量铁锰质结核，刀切面光滑，干强度高，韧性较高,中等压缩性,层底埋深15.519.3m，层厚0。86。1m.-4e12 混粉质粘土夹砾石 灰黄色，中密密实，粉质粘土、卵砾石混杂，卵砾石含量3060，石英质为主，次圆状,粒径一般37cm，局部有粗砂充填，夹粉质粘土透镜状,层底埋深19.025.8m，层厚0。18.4m.-4b2 粉质粘土 灰黄色，可塑,夹粉
7、土，切面光滑，干强度高，韧性高，层底埋深19。721。4m，层厚1.21。9m。K1g-1a 泥质粉砂岩（强风化) 紫红色，密实，泥质粉砂岩强烈风化，呈砂土夹泥状,遇水极易软化崩解，夹碎石状岩屑，层底埋深23.227。3m,层厚1.25.0m.K1g-2a 泥质粉砂岩（中风化）紫红色，极软岩，中等风化,呈碎块短柱状,层状构造,泥质胶结，软化岩石，裂隙较发育，完整性差，层底埋深未揭穿。三、编制依据1）、业主对本项目的工期要求；2）、地铁施工现行设计、施工及验收规范；3）、多年从事类似工程所积累的施工经验和成熟的施工工艺；4）、我公司现有的施工机械设备及施工技术力量；四、挖孔桩工程概况及实施方案
8、明故宫站标准段外包尺寸结构外缘为22m(宽）16.97m（高），基坑长190。5m，标准段宽22m，标准断面处基坑深约为16。97m,竖向设置四道支撑加一道倒换支撑保持稳定；底板下设有风道处基坑深约为19。85m，竖向设置五道支撑加一道倒换支撑保持稳定；与六号线换乘节点处基坑深约为25。04m，基坑竖向设置六道支撑加一道倒换支撑保持稳定.基坑采用人工挖孔咬合桩，桩径1200mm,咬合100mm；换乘节点处及端头井处桩长29.2m，其它区段桩长25.2m，桩总数量为516根，总长约为13117m，桩身砼采用C30砼，砼总方量约为14890m3.挖孔桩须采用降水管井将地下水降至开挖设计要求后，方可
9、进行其开挖,并随开挖进度进行降水。1 管井降水施工方法及技术措施根据设计要求,挖孔桩采用深管降水管井进行降水，管井由加网焊接钢筋笼管和高扬程潜水泵组成，共设管井30个，井深22。0m，以确保孔桩施工安全。其降水管井布置详见明故宫站基坑降水井点平面布置图。1.1 管井降水施工方法及工艺流程 管井采用旋转钻机成孔，下放钢筋笼井管，高扬程潜水泵抽水，施工工艺流程详见下图所示.井点测量定位钻 机 定 位钻 孔清 孔吊放钢筋笼井管回填砂砾过滤层封 口洗 井安装水泵及控制电路试 抽 水降水井正常工作降水完毕拨井管封 井制作钢筋笼井管原 土 造 浆泥 浆 池沉 淀 池泥 浆 排 放管井降水施工工艺流程图 降
10、水管井及降水施工技术方法为: a. 测量放线定位：根据降水平面布置图，测量定出每个管井准确位置,钻机按井点位置就位。 b。 钻孔：采用GZQ-700型回转钻机正循环钻进成孔，成孔垂直偏差控制在1%之内,成孔深度应比设计深度深0.5m以上。孔口设长1。5m、900钢护筒，钢护筒埋设高出地面0。30。4m，外围封填堵塞，设溢浆孔和进浆管，并保证孔内液面高出地下水位,护筒周围设置排浆沟、泥浆池、沉淀池.采用原土造浆护壁，泥浆沉淀净化后再利用，泥浆比重控制在1.11.2g/cm，含砂率不大于5，下设井管前，采用正循环清孔,让泥浆翻清，清除孔内沉碴。 c.管井下设：管井采用焊接钢筋笼制作，钢筋笼采用12
11、18钢筋作主筋，外设8150箍筋，内部设161900加强箍，主筋与箍筋、加强箍之间点焊连接形成骨架,钢筋笼由外向内依次包尼龙网、11镀锌铅丝网和55铁丝网，钢筋笼内径为400.将制作好的钢筋笼管井，用汽车吊吊放入井内，管井安放应力求垂直并位于井孔中间,管顶部比地面高出20cm左右，并有加固措施。 d。 填滤料：管井放入井内后，及时在井管与孔壁间填充粒径为315mm细砾石滤料。滤料必须符合级配要求，将设计砂砾规格上、下限以外的颗粒筛除，合格率要大于90,杂质含量不大于3，用铁锹下料，以防止分层不均匀和冲击井管，填滤料要一次连续完成,从底填到井口下1。5m左右，上部采用不含砂石的粘土分层回填并夯压
12、封口. e. 洗井：采用压力为0.8Mpa，排气量为9m/min空压机及潜水泵联合洗井,直至抽出清水为止。洗井应在下完井管,填好滤料，封口后8小时内进行，一气呵成，避免时间过长，护壁泥皮逐渐老化，难以破坏，影响渗水效果. f. 下放水泵：采用JQB1。5-6型潜水泵抽水，在安装前应对水泵本身和控制系统作一次全面细致的检查.检验电动机的旋转方向，各部位的螺栓是否拧紧，润滑油是否加足，电缆接头的封口有无松动,电缆线有无破坏折断等情况,然后在地面运转35min，如无问题,始可放入井中使用。用绳索将潜水泵吊入滤水层下部，并固定牢固。潜水泵电动机、电缆及接头应有可靠绝缘，每台泵应配置一个控制开关，主电源
13、线路沿深井排水管路设置，安装完毕应进行试抽水，满足要求方可投入使用.1。2 管井降水控制措施 a管井降水施工前，先根据设计参数进行试验管井施工，以进一步验证涌水量和地质情况，调整管井布置及施工参数。 b. 管井使用时，应对称同时抽水,使水位差控制在要求限度内。并派专人值班，负责抽水，采取分级降水，一次降低水位5m以内，稳定24小时后再进行下次降水，直到水位降到所需深度。 c。 管井降水时要进行水位观测,当水位差超过警戒要求时，应立即采取减少部分管井抽水或回灌水等补救措施。 d。 井点供电系统应采用双线路,防止中途停电或发生其他故障影响排水. e. 潜水泵在运行时应经常观测水位变化情况，检查电缆线是否和井壁相碰，以防磨损后水沿电缆芯渗入电动机内。同时，还须定期检查密封的可靠性，以保证正常运转。f. 井管使用完毕，用汽车吊将井管管口套紧，徐徐拨出，井管拨出洗净以备后用，残余孔洞用砂砾填充、捣实.2、人工挖孔桩施工方法及技术措施 2。1人工挖孔桩施工方法 根据设计要求及工期安排,挖孔桩采用“跳三挖一”的顺序施工，共分3个循环完成。挖孔桩施工顺序工艺流程见下图所示。人工挖孔桩成孔顺序图根据车站总体施工布置安排，人工挖孔桩全面展开分段开挖。人工挖孔桩施工工艺流程详见挖孔桩施工工艺流程图所示。施 工 准 备放
