《电动车窗无法升降故障检修》由会员分享，可在线阅读，更多相关《电动车窗无法升降故障检修（22页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、一种人不也许完美，但团队可以案例一、桑塔纳30轿车中控门锁和电动玻璃升降器不工作故障现象 桑塔纳300轿车中控门锁和电动玻璃升降器不工作。故障诊断 接车后,对中控门锁和电动玻璃升降器故障进行了初步检查。打开点火开关,检查所有车门玻璃升降器开关上的批示灯均不亮，操作所有车门的玻璃升降器开关,均不能动作;操作前门上的门锁按钮，也没有任何反映。该车中控门锁和电动玻璃升降器的有关电路如图1图2所示，从电路图可知,电动玻璃升降器和中控门锁的工作是以舒服系统控制单元为核心的。中控门锁在开锁和闭锁操作后,左前和右前门锁的闭锁开关信号传递给舒服系统控制单元J30，J330控制四门的中控门锁电动机动作。同步,3
2、也接受左前门电动玻璃升降器开关信号。当J30收到左前门玻璃升降器开关信号时,直接控制左前门电动玻璃升降器电动机工作。此外，当右前门玻璃升降器和后门玻璃升降器工作时,玻璃升降器电动机的负极回路也受33控制才完毕。图1 中控门锁有关电路图0舒服系统控制单元 E61左前门中控开关 E62右前门中控开关 V29左前门中控电动机 V30右前门中控电动机 V1左后门中控电动机 V32右后门中控电动机S3 30AS15320A图2电动玻璃升降器有关电路图J330舒服系统控制单元 E左前门玻璃升降器开关 E41右前门玻璃升降器开关 V14左前门玻璃升降器电动机 V1右前门玻璃升降器电动机根据电路图可知,该车故
3、障的也许因素是：J330损坏。J33的电源电路有短路或断路现象。一方面拆下仪表板左下护板，检查J330的供电熔丝S3,发现已经熔断。更换新的3A熔丝，分别操作中控门锁和玻璃升降器开关使其工作。当操作左前门玻璃升降器开关时,左前门和其她玻璃升降器开关批示灯忽然熄灭，中控门锁和玻璃升降器再次停止工作,拆下熔丝S3,熔丝又断了,从而阐明故障是由于左前门玻璃升降器电路某处有故障,致使J30供电熔丝熔断而停止工作,从而使中控门锁和玻璃升降器无法正常工作。接着拆下左前门内衬板检查左前门玻璃升降器电路。拆下内饰板后,拔下玻璃升降器电动机插接器时,发现左前门限位器的塑料外罩脱掉，玻璃升降器电动机V的一条电路被
4、夹入左前门限位器内,致使电路接地短路，导致J330供电熔丝熔断。故障排除 将损伤的电路包扎解决后,换上新的熔丝，故障排除。案例二 上海大众OO轿车电动车窗不能控制 故障现象：一辆产PLO劲取1.6L自动挡轿车,行驶里程4万 km,顾客反映除驾驶员侧车门外,其他车门电动车窗不能控制。 图5检查分析：维修人员做基本检查后发现，前排乘客侧车门、左后车门和右后车门电动车窗均不能由驾驶员侧车门电动车窗控制开关控制升降。按动各车门自身控制开关也无效。连接AS5052故障诊断仪，查询舒服系统控制单元J93,未存故障码。PLO劲情和劲取轿车的电动车窗控制方式与老款POL有所不同，电动车窗开关状态信息用传播速率
5、为20 kb/s的LIN总线传播，驾驶员侧车门控制单元 86为IN总线的主控单元(图5）,其他个车门控制单元为从控单元。其控制原理如下（此前排乘客侧车门电动窗为例):点火开关ON时IN总线激活，驾驶员侧车门上的电动窗开关E81信号输入控制单元J386,J386辨认后将信号经IN总线传播到前排乘客侧车门控制单元38，J8根据接受到的车窗升降指令控制前排乘客侧电动窗电机V18动作。操作前排乘客侧电动窗控制开关107时,J387作为从控单元辨认到E107开关信号的输入,直接控制V148动作。 图 由于每个车门控制单元均有各自的熔丝保护，3个车门控制单元同步断电的也许性很小,因此故障因素中可以排除供电
6、故障。根据故障现象分析,与个车门控制单元均有关的N总线存在问题的也许性最大。遵循这一思路，决定先检查前排乘客侧车门控制单元J387与驾驶员侧车门控制单元J38之间的LIN总线线路。用万用表测量387线束侧插接器8ak/3端子与386线束侧插接器T8aj3端子电阻，显示无穷大，表白386与J387之间的LI总线处在断开状态。由(图6）可知,J386的IN总线经左A柱插接器的T210端子分别与J387、88和389连接,脱开该插接器观测，LIN总线所在的T21/0端子被腐蚀,折断的插针残留在相应的插孔内（图）。由于车门部分的LIN总线失效，而作为从控单元的其他个车门的控制单元又不能单独地工作,因此
7、浮现了上述故障现象。 图故障排除:使用大众VAS1978线束修理箱更换左A柱T1/0端子的导线,装复插接器，实验所有车门的电动车窗,所有恢复正常。本次课题:桑塔纳30电动车窗无法升降故障检修故障现象：款上海大众桑塔纳300轿车,搭载BKT发动机和5挡手动变速器。行驶里程:36000k。客户反映打开点火开关,按下左前、右前、左后、右后电动车窗升降器开关(电动车窗升降器开关位于换挡杆前方的中央通道上),发现左后电动车窗都不能升降。收集资料一、电动车窗系统构成:由车窗、车窗升降器、电动机、车窗开关等构成。控制开关一般有两套,一套为总开关,装在仪表板或驾驶员侧的车门上,另一套为分开关，分别安装在每个车
8、窗上。二、车身位置整车驾驶内开关位置 保险丝S3S153电动车窗分解三、工作原理（一)、左前电动车窗上升、下降红色：总电源蓝色：下降粉色：上升摇窗机开关批示灯 红黑40 红4 红2 602 S3/30A Q7 TK4左前摇窗机开关 棕/白.5 批示灯 E40 5k T5k/5 Q T25a3 J30内部搭铁左前摇窗机往下降 红黑4.0 红0 红2.5 0 S1530 Q7 TK4左前摇窗机开关 白2.5 红2.5 黑. 棕2.5T5K1 T25a/11 J0 T25a/13 330 T2r/ V4 棕2.5T2r/ T25a/24 J330内部搭铁左前摇窗机往上升 红黑 红40 红2.5 30
9、 62 330 7 /4左前摇窗机开关 白绿2.5 棕25 黑.55k2 a/3J30 T25k4J3 T2r/2 V14 红2.5T21 T25a/13内部搭铁 (二)、左后摇窗机（中央控制路线)(三)、左后控制路线四、电动车窗的拆装五、因素分析摇窗机开关摇窗机安全开关保险丝电动车窗无法升降故障检修损坏损坏S153松动松动S3腐蚀腐蚀S18钢索松动电机损坏自身损坏无电源插接头损坏滑行块变形断、短路搭铁不良J330导线、插接头玻璃升降器六、常用故障诊断措施电动车窗常用的故障有：所有车窗升降功能均失效；某一车窗升降功能失效；某一车窗只能向一种方向运动；车窗升降器工作时阻力大、发卡；升降器不工作，
10、但电动机运转正常和某车窗升降异常等。其具体检修措施如下：1所有车窗升降功能均失效故障因素:导致所有车窗升降功能均失效的故障因素也许是：组合开关接地线脱开,总电源线断裂、脱开,车窗继电器触点接触不良、损坏或线圈损坏,安全开关接触不良或未接通等（指被安全开关控制的车窗控制功能失效)。检修措施:检修此类故障时,应先检查电源线与接地线与否断脱2.某一车窗升降功能失效故障因素：导致某一车窗升降功能失效的故障因素也许是:控制该车窗的开关、电动机、升降器等断路或损坏。检修措施：先操作相应的组合开关(或分开关），若车窗工作正常,则阐明分开关（或组合开关)损坏。若车窗仍不动作,则也许是相应的电动机、升降器或相应
11、的连线有问题。3某一车窗只能向一种方向运动故障因素:导致某一车窗只能向一种方向运动的故障因素也许是:开关触点接触不良、控制导线或车窗升降器不良等。检修措施：先操作相应的组合开关(或分开关），若车窗升降器均正常，则阐明分开关(或组合开关)触点有接触不良现象。若车窗仍只能向一种方向运动,则应检查分开关到组合开关之间的控制导线与否断路,车窗升降器与否有故障。4车窗升降器工作时阻力大、发卡故障因素：导致车窗升降器工作时阻力大、发卡的故障因素也许是：导轨凹槽部位有污物,导轨变形或损坏,钢丝绳磨损打滑或损坏,电动机局部损坏,驱动功率局限性等。检修措施：对导轨凹槽内的污物进行清理,修理或更换损坏的零部件。.
12、升降器不工作，但电动机运转正常故障因素：导致升降器不工作，但电动机运转正常的故障因素也许是:钢丝绳断,滑动支架断裂或支架内的传动钢丝夹铆接点松动等。检修措施：对于折断的钢丝绳，只有更换新的；对于松动的传动钢丝夹，则要将其拆下来重新对其接点铆接。6.车窗升降器升降时浮现异常响声故障因素:导致车窗升降器升降时浮现异响的因素是：卷丝筒内钢丝绳浮现了跳槽，滑动支架内的传动钢丝夹转动，电动机盖板或固定架与玻璃相碰擦，机械系统污物过多等。检修措施:先对车窗升降器进行清洗、调节,看故障与否清除(重要是调节升降器的安装螺钉以及卷丝筒内钢丝绳的位置),然后再检查安装支架的弧度与否对的。七、检修措施1) 保险丝：目视,电阻值，测量电源2)车窗升降器: 测电源,外加电源)电动门窗开关的检修 测电源、测电阻4） 导线：测阻值八、价格、工时名称型号价格保险丝平头插片式(30A）0.RMB玻璃升降器开关:33959 550RMB/包个玻璃升降器品牌： Crees/卡丝型号: z00RMB开关插头线束10MB维修工时:待定维
