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1、 纯车牌识别停车场管理系统技术方案目 录一、前 言3二、公司相关证书3三、总体设计原则4四、设计依据4五、系统设计综述55.1 小区概述55.2 系统概述55.3 车牌自动识别系统结构图和进出流程5六、系统设计功能概述116.1、系统硬件功能说明116.2、系统软件功能说明15七、系统设备配置及价格清单（详见停车场系统报价）21八、系统安装与调试简述21九、系统施工组织及售后保证23施工组织23售后服务23一、 前 言车牌识别技术（License Plate Recognition， LPR）是以计算机技术、图像处理技术、模糊识别为基础，建立车辆的特征模型，识别车辆特征，如号牌、车型、颜色等。
2、它是一个以特定目标为对象的专用计算机视觉系统，能从一幅图像中自动提取车牌图像，自动分割字符，进而对字符进行识别，它运用先进的图像处理、模式识别和人工智能技术，对采集到的图像信息进行处理，能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符，并直接给出识别结果，使得车辆的电脑化监控和管理成为现实。与传统的射频卡刷卡管理系统相比，车牌自动识别系统最大的优点是：第一、可以完全实现无干扰、不停车通行；第二、真正实现车辆一车一杆的通行管理要求；第三、实现车场管理收费的完全电脑化记录、统计，最大程度减少了停车费用的流失。我公司的PA-800车牌识别工控机在识别核心汲取了目前国内外车牌识别算法的精华及控制模式
3、的基础上，实现了真正意义上的嵌入控制模式，集管理电脑、识别模块与管理软件于一体化，做到了傻瓜式的即插即用的使用方式，并最大化的减少工程施工。在识别算法技术方面，利用传统识别技术的基础作了优化和改进，使得定位及识别的速度及准确性得到了极大的提升，特别是对光照的要求，因为过多地依赖环境无疑对安装及推广应用形成了障碍。由于安装位置的不固定性，车牌的反光、逆光、背光等因素将直接影响车牌的识别，我公司改进后的算法对以上车牌的识别得到了极大的提升，使得在车辆识别摄像机的抓怕范围内，实现了全天候下的100%识别率。二、公司相关证书三、总体设计原则1、先进性本系统采用了先进的技术和设备，一方面反映了系统所具有
4、的先进水平，另一方面又确保系统具有较长的生命周期。因此其技术和设备必须是相对成熟的。2、经济性考虑到停车场系统的整体造价及其本身的投资回报期长的特点，应在满足性能要求的前提下尽最控制整个系统的成本。3、可靠性 必须考虑采用成熟的技术与产品，以“稳定压倒一切”为原则，在设备选型和系统的搭配中保证整体的稳定性。4、可维护性可维护性是保证系统正常使用的重要影响因素。可维护性包含二层含义：a.故障易于排除；b.日常管理操作简便。5、安全性必须采用有效的高科技措施，尽最大限度防止场内车辆被盗；同时系统在收费设计方面必须规范。6、整体性系统的整体性，涉及到方方面面，对于系统这样的工程必须对这些因素统筹考虑
5、，以构成一个有机的综合管理系统。7、实用性设计本系统，应考虑能满足停车场功能要求和实际应用的需要，同时考虑司机出入的方便与安全。8、可扩充性本系统考虑今后发展的需要，因而必须保证系统扩充的兼容性。四、设计依据1) 建筑物防雷设计规范（GB 50057 -94）2) 电子计算机场地通用规范（GB/T2887-2000）3) 工业企业通信接地设计规范（GBJ79-85）4) 工业与民用供电系统设计规范（GBJ5282）5) 低压配电装置及线路设计规范(GBJ5483)6) 安全防范工程程序与要求（GA/T7594）7) 中华人民共和国安全防范行业标准（GA/T74-94）8) 不间断电源技术性能标
6、定方法和试验要求（现行国际电工标准）9) 现场观察情况五、系统设计综述5.1 小区概述*小区停车场有 个车辆入口和 个车辆出口，出入口之间的距离均在 米左右，出入口设置有（否）值班岗亭，24小时有保安值守，小区的服务器设置在*位置，鉴于小区的这种管理方式，我们在出入口设置 台自动识别工控机，在岗亭外配置一套户外LED显示屏与高清抓怕摄像机，出入口之间采用网络（或通讯）连接，具体设备介绍与特点见后详述。5.2 系统概述本次方案设计，严格本着科学性、先进性、可靠稳定性及经济性的原则，在对设计图样和工程实地经过缜密研究的前提下，考虑了优质器材选择和性能价格比等诸多因素后，充分接纳工程顾问方的建议，并
7、结合多年工程经验设计，以供参考。车牌自动识别停车场管理系统是使用车牌号码做为停车场管理系统的信息媒介，在停车场的出入口各设置一个摄像头做为采集信息的设备，使停车场形成一个相对封闭的场所，进出车只需将车辆开到地感位置，系统就会自动抓拍几张车牌照片并实时识别车牌号码，系统即能瞬时完成记录、核算、收费等工作，挡车道闸自动启闭，从而方便快捷地进行着停车场的管理。车牌自动识别停车场管理系统支持固定用户自动开闸、临时用户自动计算费用、安全验证、车辆出入查询、报表打印、LED显示、图象对比，手工补录等强大功能；系统采用模块化设计，集成化程度高，安装调试工作比传统停车场系统节省近一半时间。 5.3 车牌自动识
8、别系统结构图和进出流程5.3.1入场流程临时车（外来车辆：即在该停车场管理系统数据库中无该车辆的相关预设信息）当车辆驶入入口识别区时，摄像机立即启动抓拍照片,然后由PA-800车牌识别控制机识别模块进行车牌识别，车牌识别控制机对车辆信息进行核对，核准为临时车后，软件自动记录该临时车辆入场信息（车牌号码、入场时间、车辆类别），系统传达道闸开闸放行指令，显示屏显示“*车牌/入场时间”，同时语音系统发出相应的欢迎语，车辆入场后道闸自动关闭。月租/储值/免费车（内部车辆：即在该停车场管理系统数据库中已经录入该车辆的相关信息）上述三种车辆我们统称为固定车,当固定车辆驶入入口识别区时，摄像机即启动抓拍照片
9、,然后由PA-800车牌识别控制机识别模块进行车牌识别，车牌识别系统控制机核对信息，核准为有效的固定车后，软件自动记录该车辆入场信息（车牌号码、入场时间、车辆类别），系统传达道闸开闸放行指令，显示屏显示“*车牌/入场时间”， 同时语音系统提示有效期及相应的欢迎语，车辆入场后道闸自动关闭。特殊临时车（即一些政府部门、军队、消防、医疗等特殊车辆）当该类车辆驶入入口识别区时，摄像机即启动抓拍照片,然后由PA-800车牌识别控制机识别模块进行车牌识别，车牌识别控制机对临时车辆对信息进行核对，核准为临时车后，软件自动记录该临时车辆入场信息（车牌号码、入场时间、车辆类别），并且道闸自动打开，显示屏显示“*
10、车牌/入场时间”， 同时语音系统发出有相应的欢迎语，车辆入场后道闸自动关闭。注：如果由于车辆本身的停靠位置或其它特殊原因造成车牌不在识别区域内，识别控制机无法识别时，车辆管理员可通过软件手工录入该车车牌信息代替系统自动识别车牌来完成车辆进场（入场流程图）5.3.2 出场流程临时车当车辆驶入出口识别区时，摄像机即启动抓拍照片,然后由PA-800车牌识别控制机识别模块进行车牌识别，车牌识别控制机对车辆信息进行核对，核准为临时车后，软件对比入场记录自动计算收费金额，收费员收取应有金额后，点击软件上的“确认放行”按钮，软件自动记录出场信息（车牌号码、出场时间、收费金额、车辆类别）并且道闸自动打开，显示
11、屏显示“祝您一路平安”，语音系统提示收费金额及欢送语，车辆出场后道闸自动关闭； 月租/储值/免费车当车辆驶入识别区时，摄像机即启动抓拍照片,然后由PA-800车牌识别控制机识别模块进行车牌识别，车牌识别控制机进行信息核对，核准为有效的固定车后，电脑自动记录出场信息（车牌号码、出场时间、车辆类别），信息核准后道闸自动打开放行（储值车自动扣费）。特殊临时车当该类车辆驶入识别区时，摄像机即启动抓拍照片,然后由PA-800车牌识别控制机识别模块进行车牌识别，车牌识别控制机对该类车辆信息进行核对，核准为特殊临时车后，软件自动记录该类车辆出场信息（车牌号码、入场时间、减免停车费、车辆类别），并且道闸自动打
12、开免费放行，显示屏显示“祝您一路平安”， 语音系统提示相关欢送语，车辆入场后道闸自动关闭。注：如果由于车辆本身的停靠位置或其它特殊原因造成车牌不在识别区域内，识别控制机无法识别时，车辆管理员可通过软件手工录入车牌代替系统自动识别车牌完成车辆出场（但车辆的出场记录及计费工作还是由电脑自行完成的）。（临时车辆出场流程图）（固定车辆出场流程图）六、系统设计功能概述6.1、系统硬件功能说明停车场入口和出口车牌识别摄像机鉴于车牌的反光特性，采用白光LED灯补光，能够很好的识别车牌号和底色。采用前后双光线传感器CDS，能够检测汽车灯光和合理控制LED灯的开启和关闭，并带有延时控制电路。 AC110V-22
13、0V交流供电方便安装，内置温度调节风扇和加热器，能够适应高低温工作，性能稳定。 侧开式防雨型铝合金护罩外壳，方便调节车速或模式、镜头变焦、调节LED补光亮 度等；增加卡扣锁紧螺丝，防止外人随便打开。 内置防雷防浪涌保护电路，双玻璃设计，防止镜头反光。入/出口道闸具有双向自锁功能；电动道闸在开、关到位时，外力不能使电动道闸杆上升、下降。具有时间保护功能；当限位开关失效时，（线路断或磁敏开关损坏），通过精确设定的运行时间，使闸杆正好运行到终点时停止。具有过流、过热保护，有效保护电动道闸的核心部位电机的正常运转。具有感应和按钮控制等多种方式。其主要组成部分：机箱：结构坚实牢固，做防雨水和喷溅水保护，
14、外壳可以用特制的钥匙方便地打开和拆下。 闸杆：采用铝合金材料的八角杆，杆体内加了整条的加强筋，质量可靠。而一般闸杆只在两端填充一小段木头以增加其强度，在闸杆大于4米时和风力较大时，闸杆有断 裂的可能性。电动机：电机和减速机构一体化设计，结构紧凑、免皮带传动，免维护，终身保修。传动部分：四连杆平衡设计，确保闸杆运行轻快、平稳、输入功率小，防止人为抬杆和压杆，将外部作用力通过传动机构巧妙御载到机箱上。电子控制部分：机械行程开关，结构缓冲顶位三重控制。由主控制器（控制盒）、集成在减速机上的限位开关、遥控器等组成，并具有可以连接三联按钮或其他控制设备实行开、停、关控制的远程控制接口。环境温度： -10
15、+45（标准型）电源电压：AC220V10% 50Hz电机功率：90W杆 长：6 米或3米起杆时间：6秒或3秒表面处理：喷塑车辆检测器车辆检测主要通过地感线圈检测车辆的有无，有两种应用。l 用于出入口机的控制器通过检测车辆的有无，来确定触发读卡器进行读卡。l 用于道闸中的控制器通过检测车辆的有无，来判断道闸栏杆的起落达到防砸车的目的。车辆检测器的技术指标l 灵敏度：高中低可调，适应各种车辆类型（小汽车、中型车、大型车等）l 频率：高中低可调, 抗干扰能力极强l 采用先进的微处理技术，内设智能控制器运算单元，检测迅速准确l 高、低双频工作方式，抗干扰能力强l 工业级接线结构，可靠性更高 l 工作电压：DC12V l 工作电流80 mA-120 mA车牌识别系
