《论文示范汽车ABS综述(修改版)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《论文示范汽车ABS综述(修改版)（25页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、山东商业职业技术学院毕业设计（论文）汽车 ABS综述姓名XXX专业汽车检测与维修技术班级汽检 1102 班指导老师刘树臣二0一四年四月十日山东商业职业技术学院毕业设计（论文）任务书学生姓名XXX指导教师刘树臣设计（论文）题目汽车 ABS综述设计电控防抱死系统的发展及分类（论文）电控防抱死制动系统（ABS）的基本组成与工作原理博世（ BOSCH） ABS系统制动调节过程工作典型故障案例分析ABS）的检修内容电控防抱死制动系统（设计自适应辨别路面工况，并实施有效防抱制动。（论文） 控制过程中具有方向稳定性。的主要本系统制动距离不应比无ABS的系统长。防抱过程无明显抱死或制动力不足。技术指达到国标
2、GB13594-2003一类防抱制动系统的技术指标具有诊断故障功能，与国际标准接轨标设计（论文）自主完成，认真总结工作中的不足和收获， 从而取得经验和教训，的基本在以后的工作学习中更好地完成任务。要求应收集的资料汽车底盘构造与维修（第二版）汽车典型电控系统构造与维修及主要ABS防抱死刹车系统汽车检测、诊断与维修参考文汽车故障诊断技术献1姓名XXX学号201109060127学制3 年班级汽检 1102班级负责人刘树臣论文题目汽车 ABS 综述指导教师刘树臣职称或职务讲师指导教师评语：成绩：指导教师签名：年月日学校审查意见：成绩：审查人签名：职称：年月日2毕业设计（论文）摘要摘要本文介绍了防抱死
3、制动系统(ABS)的发展及分类，解释了系统基本组成与其工作原理，并对博世 ABS 系统的控制过程作了详细的阐述，在此基础上总结了检修 ABS 的一些注意事项，最后选取了日常维修工作中比较典型的几个故障案例进行评述。在当代，安装 ABS 的车辆已经相当普遍，经济型车也安装有 ABS 并且随着对汽车安全性能的要求越来越高，一些更为先进的、保护范围更加广泛的安全装置相继问世了。随着汽车技术的不断改进，ABS已逐渐成为汽车的标准配件，虽然 ABS 能大大提高汽车的制动性能，但是不同类型的 ABS 在制动中发挥的作用却不尽相同，驾驶员如果缺乏对各类 ABS 性能特点的了解，则可能在车辆紧急制动时得不到预
4、想的制动效果，甚至会发生意外情况。了解 ABS 这些技术对汽车制动系统的维修和故障诊断工作都是十分重要的。ABS是一项在 80年代末才兴起应用的新技术，现在已经成为一般轿车的必装件了。 据统计，汽车突然遇到情况发刹车时，百分之九十以上的驾驶者往往会一脚将刹车踏板踩到底来个急刹车，这时候的车子十分容易产生滑移并发生侧滑，即人们俗称的“甩尾”，这是一种非常容易造成车祸的现象。乎丧失，此时此刻驾驶者尽管扭动方向盘也会无济于事。评价一辆汽车的制动性能最基本的指标是制动加速度、制动距离、制动时间及制动时方向的稳定性。关键词制动力，防抱死， ABS，制动距离3目录前言5第 1 章 电控防抱死系统的发展及分
5、类61.1 电控防抱死制动系统（ ABS）的发展及应用现状61.2 电控防抱死制动系统（ ABS）的分类7第 2 章 电控防抱死制动系统（ ABS）的基本组成与工作原理122.1 ABS的基本组成122.2 传感器122.3 电子控制单元（ ECU）132.4 执行器142.5 ABS警示装置16第 3 章 博世（ BOSCH ）ABS 系统制动调节过程173.1 常规制动（ ABS不工作）时173.2 ABS工作时17第 4 章 电控防抱死制动系统（ ABS）的检修194.1 检修 ABS的注意事项194.2 ABS故障检修的一般步骤19第 5 章 典型故障案例分析215.1 故障案例21致
6、谢23参考文献244前言现代汽 车上大量安装 了防抱死制动 系统ABS，其 全称是Anti-lock BrakeSystem 。它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。本文还介绍了汽车ABS技术发展， ABS基本结构和工作原理，ABS系统的检修，并对典型ABS系统的车辆也作了简要介绍。制动性能是汽车主要性能之一，它关系到行车安全性。评价一辆车的制动性能最基本的指标是制动加速度制动距离制动时间及制动时方向的稳定性。ABS的功能即在车轮将要抱死时降低制动力，而当车轮不会抱死
7、时又增加制动力，如此反复动作使制动效果最佳。本文对ABS 的工作原理和使用中的问题以及其优点进行探讨。ABS技术不断发展成熟，控制精度、控制功能不断完善。现在发达国家已广泛采用 ABS技术， ABS装置已成为汽车的必要装备。北美和西欧的各类客车和轻型货车 ABS的装备率已达90%以上，轿车ABS的装备率在60%左右，运送危险品的货车ABS的装备率为100%。 ABS装置制造商主要有：德国博世公司（BOSCH），欧、美、日、韩国车采用最多；美国德科公司（DELCO），美国通用及韩国大宇汽车采用；美国本迪克斯公司（BENDIX），美国克莱斯勒汽车采用；还有德国戴维斯公司（ TEVES）、德国瓦布科
8、（ WABCO）、美国凯尔西海斯公（ KELSEYHAYES）等，这些公司的 ABS产品都在广泛地应用，而且还在不断发展、更新和换代。5第 1 章 电控防抱死系统的发展及分类1.1电控防抱死制动系统（ABS）的发展及应用现状基于制动防抱理论的制动系统首先是应用于火车和飞机上。1936 年，德国博世公司（ BOSCH）申请一项电液控制的ABS装置专利，促进了ABS技术在汽车上的应用。汽车上开始使用ABS始于 1950 年代中期福特汽车公司，1954 年福特汽车公司在林肯车上装用法国航空公司的ABS装置，这种 ABS装置控制部分采用机械式，结构复杂，功能相对单一，只有在特定车辆和工况下防抱死才有效
9、，因此制动效果并不理想。进入 90 年代后， ABS 技术不断发展成熟，控制精度、控制功能不断完善。现在发达国家已广泛采用ABS技术， ABS装置已成为汽车的必要装备。北美和西欧的各类客车和轻型货车ABS的装备率已达90%以上，轿车 ABS的装备率在 60%左右，运送危险品的货车ABS 的装备率为100%。 ABS装置制造商主要有：德国博世公司（ BOSCH），欧、美、日、韩国车采用最多；美国德科公司（DELCO），美国通用及韩国大宇汽车采用；美国本迪克斯公司（BENDIX），美国克莱斯勒汽车采用；还有德国戴维斯公司（TEVES）、德国瓦布科（WABCO）、美国凯尔西海斯公（ KELSEYHA
10、YES）等，这些公司的 ABS产品都在广泛地应用，而且还在不断发展、更新和换代。近年来， ABS 技术在我国也正在推广和应用，1999 年我国制定的国家强制性标准 GB12676-1999 汽车制动系统结构、性能和试验方法中已把装用ABS作为强制性法规。此后一汽大众、二汽富康、上海大众、重庆长安、上海通用等均开始采用 ABS技术，但这些ABS装置我国均没有自主的知识产权。国内液压ABS技术含量与国外虽有一定的差距，但在政府的大力支持和国内丰富的人力资源配合下，相信国内可以在较短的时间内在ABS技术某些领域赶超国际水平。根据国内外的一些研究动态和高档轿车的实际应用表明，ABS技术将沿着以下几个方
11、面继续发展：1）ABS和驱动防滑控制装置ASR一体化。 ABS以防止车轮抱死为目的，ASR是6防止车轮过分滑转，ABS是为了缓解制动，ASR是为了施加制动。由于二者技术上较接近，且都能在低附着地面上充分体现它们的作用，所以将二者有机的结合起来。2）动态稳定控制系统VDC（或电子稳定控制ESP）。VDC主要在 ABS/ASR基础上解决汽车转向行驶时的方向稳定性问题。3） ABS/ASR与自动巡航系统（ACC）集成。4）减小体积，降低重量。5）随着ABS与新一代制动系统的结合，如电子液压制动EHB、电子机械制动EMB，使得 ABS有了更快的的响应速度，更好的控制效果，而且更容易与其它电子系统集成。6）在 ABS系统中嵌入电子制动力分配装置（EBD）构成了ABS+EBD系统。 EBD的功能就是在汽车开始制动压力调节之前，高速计算出汽车四个轮胎与路面间的附着力大小，然后调节车轮与附着力的匹配，进一步提高车辆制动时的稳定性，同时尽可能地缩短制动距离。1.2电控防抱死制动系统（ABS）的分类1）按控制方式分可分为单参数控制和双参数控制（ABS）（ 1）单参数控制（ABS）它以控制车轮的角减速度为对象，控制车轮的制动力，实现防抱死制动，其结构主要由轮速传感器、控制器(
