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1、Z59803.01/01N60-8.83 型60MW 冷凝式汽轮机说明书南京汽轮电机（集团）有限责任公司南京汽轮电机（集团）有限责任公司代号 Z5980301/01代替N60-8.83 60MW冷凝式汽轮机说明书共39页第1页标记 数量 页次文件代号简要说明 旧底图号归档编制姜惠仙2003.11.28校对杨方明2003.11.28审核蔡益斌2003.11.28会签标准审查沈丽英2003.12.02审定马艳增2003.12.04批准目录1 汽轮机的应用范围及主要技术规范11 汽轮机的应用范围及特点12 汽轮机主要技术规范13 汽轮机辅机的主要技术规范14 汽轮机技术规范的说明2 汽轮机结构及系统
2、的一般说明21 结构概述22 热力系统23 调节保安系统（详见调节系统说明书） 3 汽轮机的安装31 综述32 主要安装数据33 汽缸法兰螺栓的热紧34 管道推力限制35 基础负荷数据 4汽轮机的运行及维护41 综述42 新蒸汽参数规范43 负荷限制规范44 温升、温差控制规范45 起动与带负荷46 运行中的维护47 禁止或停止起动汽轮机的情况48 停机49 停机的维护5 事故处理1.汽轮机的应用范围及主要技术规范1.1 汽轮机的应用范围及特点本汽轮机为高压、单缸、冲动冷凝式汽轮机，与锅炉、发电机及其附属设 备组成一个成套发电设备。本汽轮机不能用于拖动不同转速或变转速机械。本机组通流部分进行了
3、优化设计，调节级采用了新型的子午面收缩静叶喷 嘴；采用了后加载叶型，在有效降低叶栅损失的基础上增加了叶片强度，并且 使得变工况运行时通流部分能维持较高的热力性能；高压部分的隔板还采用了 分流叶栅结构；低压部分采用了用全三维技术设计的复合弯扭叶栅，并采用了 自带冠叶片；动叶顶总普遍采用高低齿汽封，以降低泄漏损失。上述措施有效 提高了机组的安全性、效率和做功能力。本机组汽轮机调节系统采用数字电液调节系统（简称DEH）,采用DEH系统 将比一般液压系统管制精度高，自动化水平大大提高，它能实现升速（手动或 自动）配合电气并网，负荷控制（阀位控制或功频控制）及其他辅助控制，并 与 DCS 通讯，控制参数
4、在线调整和超速保护，能使汽轮机适应各种工况并长期 安全运行。12汽轮机主要技术规范序号名称单位数值1主汽门前蒸汽压力Mpa（ a）883最高932最低8342主汽门前蒸汽温度C535最高540最低5253进汽量t/h额定工况2204汽轮机额定功率MW605额定工况排汽压力Kpa（ a）5426夏季工况排汽压力Kpa（ a）1187给水温度C额定工况2285夏季工况2318额定工况汽轮机汽耗（计算值）Kg/kW.h3.6669.额定工况汽轮机热耗（计算值）KJ/kW.h9120.410.额定工况汽轮机汽耗（保证值）Kg/kW.h3.7711.额定工况汽轮机热耗（保证值）KJ/kW.h939412
5、.调节级后蒸汽压力Mpa额定工况6.913夏季工况7.26913.冷却水温度C额定20最高3314.汽轮机转向（机头向机尾看）顺时针方向15.汽轮机额定转速r/min300016汽轮机单个转子的临界转速r/min185017汽轮机轴承盖最大振动mm00318临界转速时轴承盖最大振动mm01019汽轮机中心高（距运转平台）mm80020汽轮机本体总重t12721汽缸上半起吊重t2522汽缸下半起吊重（不包括隔板）t3523汽轮机转子总重t18724转子最大直径mm268125转子最大静挠度mm03926转子重心距前轴承中心线距离mm279227未叶片高度mm66528汽轮机本体最大尺寸（长X宽X
6、高）mm7451X 7090X 326013汽轮机辅机的主要技术规范a汽封加热器型号JQ-46-1冷却水量1397t/h冷却水最大压力15MPab 冷凝器型式分列两道制表面式冷却面积3500无水时净重70t运仃时重量（含水重）1001冷却水量（设计值）9900t/h冷却水温度（设计值）20C喉部绝对压力（设计值）4. 41Kpa水室内允许最高工作压力0. 196Mpa水阻0. 039MPac 冷油器型号YL-70冷却面积70冷却油量1200l/min冷却水量163t/h水阻0. 012Mpa油阻0. 07Mpad.低压加热器型号JD-80-WJD-100- I图号Z110.82.61(l)Z1
7、10.82.62数量2台2台水阻0.032MPa0.032MPa最大蒸汽压力0.6Mpa(a)0.6Mpa(a)最咼蒸汽温度220C135C最大水压力1.2MPa1.2Mpa最高水水温度165C120C加热面积80100无水重量2t2te.油箱净重3327kg油箱容积正常油位为12m3最高油位为13.2m3外形尺寸(mm)4326X1512X300514 汽轮机技术规范的说明1. 4. 1制造标准：GB/T5578-1985固定式发电用汽轮机技术条件。142 汽轮机润滑油牌号汽轮机润滑油推荐使用GB11120-1989 L-TSA汽轮机油，对本汽轮机一般使用 L-TSA46汽轮机油，只有在冷却
8、水温度经常低于15C时，允许用L-TSA32汽轮 机油。上述系列油品按规定要求加入汽轮机油防锈用复合剂后，即得各种防锈 汽轮机油。2.汽轮机结构及系统的一般说明2. 1 结构说明2. 1. 1 概述汽轮机结构包括静止部分和转子部分，其静止部分又包括前、中、后汽缸、 隔板套、隔板、前后轴承座、前后轴承和前后汽封等。汽轮机通流部分由一个 单列调节级和二十一级压力级组成。汽轮机前支点为一径向推力联合轴承，装 于前轴承座内，为机组相对死点，后轴承为一径向轴承，装于后汽缸内。汽轮 机通过一副半挠性波型联轴器与发电机相连。前汽缸有一对由下缸法兰延伸出业的猫爪搭在前轴承座两侧的滑键上，滑键内有冷却水腔室，以
9、阻断猫爪的热量向前轴承座传导。前轴承座支承在前座架上，为了确保机组在运行中的自由膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向健，后汽缸尾部有轴向导板，前汽缸与前轴承座之间有立销。后汽缸则支承在后座 架上，后座架由中、后、侧三对基架组成，其中左右两侧基架上有横向销，横 向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。汽轮机前轴承座内有推力轴承前轴承，主油泵，主油泵联轴器，危急遮断装 置，危急遮断轴，前轴承座内部油管路等部套，转速和轴向位移探头用转速测 量装置，偏心探头用安装支架也安装于前轴承座内。在前座架上装有热胀指示 器，以反映汽轮机静子部分的绝对热膨胀。胀差探头用安装支架安装于后汽缸 联轴器处，振动速度
10、传感器安装于轴承盖上。212 转子汽轮机转子为整锻一套装结构型式。调节级和前16 级压力级采用整锻结构； 17-21 级采用套装叶轮结构，套装叶轮间均采用了径向键，内孔无键槽，大大提 高了套装叶轮的强度。调节级和前13级压力级叶片采用“T”型叶根，叶型为等截面，14-18级采 用“T”型外包式叶根，用填隙条胀紧。19级采用三叉型叶根，20-21级采用四 叉型叶根， 21 级叶片采用了拉筋。 0-13 级直叶片动叶顶部全部有围带。 14-21 级动叶片为自带冠扭叶片。213 喷咀组、隔板、隔板套本机采用喷嘴调节配汽方式，高压喷嘴分成四组，通过T型槽道分别嵌入四只喷嘴室内，采用径向销钉定位，并装有
11、密封键。喷咀组的子午面收缩静叶喷 嘴焊接在内外转带中，表面经氮化处理，提高了使用寿命。本机有七个隔板套， 1-19 级隔板分别装在隔板套内， 20、21 级隔板装在汽缸 内。采用隔板套，可缩短轴向长度，有利于起动及负荷变化。隔板套中分面都 有定位销及联接螺钉固定，因此与汽缸上半是分开的。隔板与隔板套，隔板套与汽缸之间的连接，均采用了悬挂销，隔板与隔板套 的底部中间有固定健，以保证膨胀时静子与转子中心相吻合。全部隔板均采用了焊接结构，高压 1-3 级采用了窄喷嘴和宽叶型汽叶组成的 分流叶栅结构，在保证隔板强度和刚度的同时有效降低了流动损失。1-16 级直叶片隔板均采用转带焊接式。17-21 级隔
12、板静叶采用了复合弯扭叶 片，静叶片直接焊接在隔板内外环上，不再采用传统的铸造隔板。214 汽缸本机组汽缸为前、中、后汽缸组成的单缸结构形式。前缸材料为ZG20CrMoV，并采用了波形法兰，配有法兰螺栓加热装置，以便 于快速起动，蒸汽室与喷嘴室焊为一体并与前汽缸组合在一起，喷嘴室与前汽 缸间有导向键，便于其受热膨胀。四个蒸汽室分别布置在前汽缸的左侧，左上 侧，右上侧，右侧，内装有调节汽阀，由四根导汽管与主蒸汽管相连。前汽缸 还开有两个回热抽汽口，分别通向 1、2 号高加。中缸材料为ZG25。中缸下半开有回热抽汽口，分别通向除氧器及1-4号低加。前汽缸与中汽缸连接的垂直法兰面上，左右两侧各开有一段
13、密封槽，电站现 场合缸后，往里灌注密封涂料（耐温300C以上，且耐压0。7Mpa以上），以加 强十字交叉部的汽密性。后汽缸为焊接件，材料为Q235-A。后汽缸具有特制扩压管，其空气动力特性 和刚性都较好。在后汽缸上半装有排大气装置，当背压高于大气压时，能自动 打开，保护后汽缸和冷凝器。215 轴承本机轴承有两只径向椭圆轴承。推力轴承与汽轮机前轴承组成了径向推力联 合轴承，它是三层球面结构的椭圆轴承，安装在前轴承座内。后轴承为二层贺 柱面结构的椭圆轴承。每个轴承的下半设有顶轴高压油通入小孔，孔周刮有油 囊，作为顶起转子的压力区。推力轴承采用可倾瓦式推力瓦块，每个主推力瓦 块和径向轴承的轴瓦均有测温元件，在运行中可监视轴承合金的温度。同时轴 承的回油也布置了测温元件，以反映轴承回油温度。216 主汽门主汽门是由主汽门、自动关闭器及主汽门座架组成。由锅炉来的蒸汽通过主 蒸汽管进入主汽门室，经滤网、流过阀门后，分四路流向调节汽阀。主汽门为单阀座型，为减小阀碟上的提升力，采用了带
