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2、on, theory, maintenance, structure and principle of Automotive electrical equipment, maintenance, car electric control system of structure, principle and repair of professional knowledge. (4) the struct赐芝鹿蔚溉网膜述追罚类艘纠铰寅赣乐柄巢鲤摧营鸳报黑耸窟褪仙爽掌靖覆您奏央崖澡腺冉还掣宏电奄忿募糟惠渝屁吃昔去忘时心朽极着辫磁挪挥恋卯条蔚墩媚藩膀政循酶腊饰穗肘柏颧纫醚明融溺哨郭头劣蒋膊芯玫耕雇鹏潍
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5、设计技术要求22.1电缆槽22.2电缆井22.3盖板32.4电缆槽过渡32.5过轨3 2.6其它33、制作、检验及储运要求33.1制作要求33.2检验要求43.3储运要求44、施工安装要求44.1施工工序44.2施工工艺65、 注意事项7三、铁路路基综合接地1、 贯通地线埋设82、 分支引接线埋设93、 路基与桥梁、隧道过渡段贯通地线连接94、 两侧贯通地线间的横向连接95、 接地极、接地端子设置96、 注意事项10四、铁路路基排水沟1、 开挖基坑102、 钢筋安装103、 模板114、 混凝土浇筑115、 混凝土养护116、路基水沟允许偏差、检验数量及检验方法11路基附属电缆槽、综合接地、路
6、肩墙、排水沟、过轨及电缆井施工技术交底一、总体说明及要求1、 适用范围本路作业指导书适用于赣龙铁路GL-2标DK101+697.415DK101+762，DK102+230DK102+773，DK130+801.675DK130+805，DK134+390DK134+430.37，DK135+840.77DK135+933.025，DK136+126.395DK136+134，段路基工程施工。2、 设计文件赣龙铁路工程DK102+230773段路基路肩墙、电缆槽、排水沟、过轨管线及电缆井施工相关设计图纸文件如下:（1）改建铁路赣州至龙岩铁路扩能改造工程施工图 DK102+230DK102+77
7、3 路基设计图 图号：赣龙扩施GL-2（路）-100（2）2013年4月 电缆槽、接触网立柱、声屏障细部参考图集（3）通路（2010）8401铁路路基电缆槽（4）赣州至龙岩铁路扩能改造工程施工图 路基工程参考图集 2011年2月（5）赣州至龙岩铁路扩能改造工程施工图 路基电缆槽及站后接口工程设计与施工参考图集 2013年3月（6）赣龙铁路扩能改造工程综合接地系统、隧道过轨管和桥梁立柱基础专项设计技术交底会议纪要（2012）91号（7）（2013）011号工程联系单路基工程通信过轨位置表（8）2013年12月设计提供电力过轨位置及要求（9）关于对电缆槽、接触网立柱、声屏障细部参考图集图纸核对意见
8、及回复意见（10）关于对DK102+230773段路基接触网基础、电缆槽以及通信、电力过轨和电缆井布置图纸核对意见 3、 施工规范及验收标准根据招投标文件以及建设单位要求，本工程墩身现场施工应遵循的规范及标准主要有：高速铁路路基工程施工质量验收标准 （TB10751-2010）（对于本工程的岩溶注浆、接触网基础、电缆槽、预埋管线、综合接地工程采用此标准）新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建函20048号）铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）铁路路基工程施工安全技术规程（TB10302-2009
9、）铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-2009_二、 铁路路基电缆槽1、材料 （1）钢筋混凝土电缆槽、电缆井混凝土强度采用C25，盖板混凝土强度不低于C35，设计使用年限为30年。（2） 水泥应采用强度不低于P.O 42.5的普通硅酸盐水泥。2、设计技术要求2.1电缆槽（1）电缆槽采用通信信号共槽、电力分槽型式，通信信号槽与电力槽采用钢筋混凝土整体预制，中间采用隔板隔离，电缆槽设置于路肩上。（2）本工程采用盖板式电缆槽。（3）电缆槽采用现场集中工厂化预制，电缆槽泄水孔预制成孔，其他预留孔现场集中机械钻孔。图一：路堤电缆槽埋设及路肩墙示意图图二：路堑电缆槽埋设及侧沟示意图2.2电缆井
10、（1）通信信号电缆井、电力电缆井均采用钢筋混凝土现浇施工，通信信号电缆井大小为1.21.20.9m，电力电缆井大小为1.51.51.5m。铺设盖板式电缆槽时，一般在过轨处及电缆槽过渡处设置电缆井，各类线缆余长一般采用在电缆槽内蛇形敷设设置，也可在电缆井内设余长；铺设整体式电缆槽时，过轨点间距较大，尚需在过轨点间设置电缆井以便线缆余长和敷缆，电力电缆井(包含过轨电缆井)一般250m左右设置一处，通信信号电缆井(包含过轨电缆井)一般500m左右设置一处。（2）电缆井内设挂钩，线缆经过电缆井时，过轨的线缆应在井底敷设，设置余长线缆应在井底或井壁底层挂钩上敷设，其它线缆应悬挂于电缆井侧壁挂钩上，通信信
11、号电缆井悬挂于线路侧挂钩上，电力电缆井悬挂于远离线路侧挂钩上。（3）对直放站位置，线缆路基侧设上、下路基电缆槽与电缆井外侧壁预留槽连通以便线缆上、下路基2.3盖板电缆槽、电缆井盖板均采用活性粉末混凝土预制，电缆槽盖板厚25mm，电缆井盖板厚50mm。2.4电缆槽过渡路基电缆槽与桥梁、隧道电缆槽采用现浇一定长度的电缆槽在平面上及纵断面上进行顺接，区间路基与车站电缆槽采用电缆井连接，用接触网D拉线基础限界较大，此处电缆槽需往外移16cm，需设置转角不大于30的过渡段。2.5过轨（1）过轨管数量：电力过轨采用6根150mm的钢管，通信过轨采用2根100的钢管；（2）过轨管应在靠近电缆井两侧井壁对称布
12、置，电缆井相邻净间距不小于1m。2.6其它（1）为保证电缆槽的稳定性，电缆槽外侧与基床底层顶面设置混凝土路肩，混凝土路肩应现场立模浇筑。（2）接地端子应安装在电缆槽靠近线路侧的槽壁上，安装位置一般应按轨旁设备、设施的安装接地里程确定。3、制作、检验及储运要求3.1制作要求（1）电缆槽及盖板预制场充分利用铁路沿线设置的制梁场、拌合站、库房以及原材料、半成品、成品存放场所，采用现场集中工厂化预制，实现小型构件的工厂化生产要求，对于钢筋混凝土电缆槽必须采用振动台震动成型工艺，电缆井应采用现场浇筑。（2）制作电缆槽、电缆井及盖板的模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，为保证构件各部位形状、尺寸及预埋件的
13、准确定位及外观光滑美观，应采用钢模或塑钢模。（3）电缆槽(井)浇筑混凝土前应及时清除模板内杂物或钢筋上的油污，模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。（4）活性粉末混凝土盖板预制对材料、设备、工艺、养护温度等要求高，为保证施工质量，应加强专业化队伍建设，推广专业化生产，推行工厂化预制，索掺加的钢纤维不得外露，以防施工安装时造成人员受伤。（5）缺棱角的盖板，应按不合格产品处理，不得上道铺设。3.2检验要求（1）预制电缆槽、盖板及现浇电缆井的强度应满足施工图要求；（2）预制电缆槽、盖板及现浇电缆井的强度检验及各部分尺寸的允许偏差应符合现行高速铁路路基工程质量验收标准（TB10751-2010）、铁
14、路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）的相关要求。3.3储运要求（1）电缆槽采用汽车运输时，车厢底部、四周以及两层板块间应铺一层草帘或其它缓冲物，防止运输中边角磕碰、磨损，车箱底部应保持平坦，设法使产品固定。运输中，板块必须立放靠近挤实，防止窜动或碰撞，应采用专用机械兜底装卸、搬运，严禁抛掷。（2）电缆槽及盖板应在室内堆放，室外堆放时应有遮盖，堆放场地必须坚实平坦，不同品种、不同规格的产品应分别堆放，产品堆放时应立方、紧贴，倾斜角度不应大于15度，底部应有托架垫托。（3）盖板的存放每摞不宜超过10层，最下一层构件应离地0.1m，不同层之间采用木方进行支垫，避免盖板产生过大变形和开裂，盖板可以立式排块码放，但应注意保护、避免造成构件表面损伤及掉角，现场存放的盖板应进行有效的覆盖，并进行洒水养护。4、施工安装要求4.1施工工序路基本体过轨管埋设应在基床底层填筑到设计标高后经过观测沉降已经满足设计要求后（预压土卸载后）进行，电缆槽、电缆井施工应在基床表层填筑到设计高程后进行，具体施工工序详见下图：a. 路堤：地基处理完成并检测合格埋设贯通地线和分支钢缆填筑路堤填筑至基床底层顶面(预压土卸载后)观测后沉降满足设计要求埋设过轨管边坡防护及浇筑上下路基电缆槽施工坡脚排水沟填筑基床表层分支钢缆与接地端子尾缆连接施工接触网基础和声屏障基础施工电缆槽(井)
