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1、2012届毕业论文 道路交通运输企业安全生产现状及管理对策学 生： 洪英潭学 号： 090726237 专 业：安全技术管理 班 级：2009级（2）班 指导教师： 杨玲玲 安全技术与环境工程系2012年 6月目录引言11 企业简介11.1 实习企业概况11.1.1 地理位置及自然条件11.1.2 平面布置11.1.3 企业概况11.2 实习期间主要工作12 企业生产环节危险辨识12.1 主要功能与生产环节12.1.1 车站12.1.2 维修车间12.1.3 道路旅客运输12.2 可能存在的危险、有害因素12.2.1 行车事故伤害12.2.2 危险化学品火灾爆炸12.2.3 电气伤害12.2.
2、4 工件机具伤害13 企业存在的危险、有害因素分析13.1 危险因素预先危险性分析13.2 行车安全隐患行为统计图表分析13.2.1 行车安全隐患行为比重图分析13.2.2 各道路类型行车安全隐患行为趋势图分析13.2.3 新老驾驶员行车隐患行为堆积直方图分析13.3 安全检查表法与安全生产管理工作的适应性分析14 企业目前安全生产管理中的现状与不足14.1 企业人员对安全工作认知情况存在不足14.1.1 企业领导人对安全风险的预防方面认知不足14.1.2 安全生产管理人员的专业知识水平不足14.2 安全生产投入不足，不利于促进安全生产管理工作14.3 承包经营的安全生产管理不规范，存在较大安
3、全隐患14.4 安全生产管理规章制度落实情况不到位14.4.1 安全生产责任落实不到位14.4.2 安全生产管理规章制度形式化，管理力度不严14.5 GPS动态监控及隐患排查治理工作存在不足14.5.1 GPS动态监控工作情况不佳，违规行为惩处力度不够14.5.2 隐患排查治理工作情况存在不足14.6 安全生产管理工作缺乏稳定有效的持续性改进15 改进企业安全管理的对策措施建议15.1 加强企业人员对安全工作的认知程度的措施15.1.1 加强企业领导人对安全工作认知程度15.1.2 组织管理人员参加安全生产管理理论知识培训15.2 促进安全生产管理工作的措施15.3 规范承包经营活动的措施15
4、.4 加强安全生产管理规章制度落实的对策15.4.1 加强安全生产责任落实15.4.2 加强规章制度的落实管理15.5 加强GPS动态监控及隐患排查治理的措施15.5.1 加强GPS动态监控工作的措施15.5.2 加强隐患排查治理工作的措施15.6 安全生产管理工作稳定有效的持续性改进建议16 结语1致谢1参考文献：1道路交通运输企业安全生产现状及管理对策洪英潭摘要道路旅客运输是道路交通运输企业生产的主要环节，客运车辆在运输过程中受到驾驶人心理生理状况、车辆技术状况、道路交通环境状况、特殊气候条件等因素影响。由于客运驾驶人普遍存在安全意识淡薄、驾驶技能方面存在缺陷和盲目自信违章行驶等问题，加上
5、动态监管效果的限制，安全管理难度大，随着交通运输行业的发展，道路交通运输企业在运营过程的存在的安全隐患问题日益突出。本文以危险因素辨识、系统安全分析等方式，对企业安全生产状况、安全生产管理工作状况进行分析，结合相关法规规范与实际观察结果，客观表述企业安全生产管理工作中存在的不足，找出道路运输企业在运营过程中的主要问题，并提出针对性的对策措施建议。关键词道路交通运输企业；安全生产；对策引言近年来，交通事业迅猛发展，同时也发生了大量的安全事故。据某调查资料显示：从与我国法定和社会公认的煤矿、建筑和危险化学品等三大高危行业对比来看，2005年，我国煤矿企业共发生安全生产事故3341起，死亡5986人
6、；建筑业发生安全生产事故2251起，死亡2587人；危险化学品行业发生安全生产事故164起，死亡229人。但相比这三大高危行业，我国道路运输行业营运车辆生产事故起数是煤矿企业的40倍，建筑业的60倍，危险化学品行业的82倍，是“三大高危行业”生产事故起数总和的23倍；死亡人数是煤矿企业的6.5倍，建筑业的15倍，危险化学品行业的169倍，是“三大高危行业”生产事故死亡人数总和的4.4倍1。据公安部交管局统计，2011年全国共接报涉及人员伤亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡，其中营运客货车辆肇事50296起，占23.9%，造成20648人死亡占33.1%；全国共发生一次死亡1
7、0人以上的特大交通事故27起，造成451人死亡，其中营运客货车肇事的事故23起，造成390人死亡，分别占85.1%和86%2。从上述资料可以看出，营运客货车辆无疑已成为道路交通的“第一杀手”，存在的安全隐患问题着实让人担忧。因此加强道路交通运输企业安全管理显得尤为重要，是道路交通运输企业安全生产的首要工作。为此本文将结合所实习的道路交通运输企业情况，分析企业目前的安全生产现状，探讨道路交通运输企业在运营过程中突显的安全生产管理问题，并提出科学可行的安全管理对策措施。1 企业简介1.1 实习企业概况1.1.1 地理位置及自然条件地理位置：位于泉州市丰泽区温陵路与泉秀街交叉路口，该路段地处城市的中
8、心地带，交叉口多，是老城区和东海来往的必经之路。自然条件：气温高、光热丰富。降水量多， 39月市降水量占全年的80%，多为湿季。春季雨雾天气多，多为阴雨天气。在6月5日至6月20日之间，此时正是雨季的高峰期，常因暴雨集中而造成洪涝灾害。农历六月通常盛行偏南风，如果持续几天吹偏北风，就预示有台风将登陆或影响本地，并且带来狂风暴雨。1.1.2 平面布置 图1-1 平面布置与消防设备一览图 企业概况企业与车站通道衔接良好，行车通道畅通，消防设备分布设置完备。车站经营区域、维修车间区域、材料存放区域、综合办公区域、职工宿舍区域等布置合理，安全通道畅通。但危险化学品库临近行车通道，一旦发生事故，产生的危
9、害极大。地理位置及自然条件对行车安全的影响：目前泉秀街上两个车站每日高峰期发送旅客达7万人次，平峰期时也有6万人次。并且该路段交叉口多、人流量大，交通秩序混乱时常导致道路拥堵，此外由于春季的雨雾天气和夏季的高温、台风、暴雨天气等因素影响，企业营运车辆在进站和出站时，不良的气候条件与复杂的道路交通情况大大增加行车过程中的不确定隐患因素，使得行车安全风险提高。1.2 实习期间主要工作（1）定期进行上车下站检查，交代安全工作，发现交通违法违章行为及时加以纠正。（2）协助科室领导做好安全宣传教育，组织好安全学习日和片区安全活动，并督促参与安全学习的人员做好安全学习记录。（3）协助科室领导做好对驾驶人员
10、资质的审查和考核工作，收集汇总驾驶人员交通违法信息。 （4）认真做好安全生产管理基础工作。做好上级部门安全生产文件、驾驶员安全教育、驾驶人员档案管理、行车事故等各种记录材料的整理与归档。及时准确报送各种报表，做好安全工作、竞赛活动总结及有关信息反馈。2 企业生产环节危险辨识通过现场调查和资料分析，本人了解到企业在日常生产过程中有如下生产环节，与可能存在的危险、有害因素。2.1 主要功能与生产环节2.1.1 车站车站站务工作最主要的环节是旅客的候车、上下车和客运车辆的进站、出站、停放。2.1.2 维修车间检验台用于车辆安全技术状况的日常检测。维修车间用于对日常检测不合格的车辆进行维修、检测、路试
11、。 道路旅客运输运用道路载客工具（客运车辆）在道路（公路、城市道路）上使旅客进行位置移动的活动。2.2 可能存在的危险、有害因素2.2.1 行车事故伤害（1）存在部位：车站范围内、维修期间路试过程、道路运输途中。（2）导致事故的因素：驾驶人员在行车过程中，存在不安全驾驶行为，或因驾驶车辆技术状况不良及道路交通环境因素影响行车安全导致事故的发生。（3）行车事故形式：分为碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸和失火7种。碰撞：碰撞指交通强者(相对而言)的正面部分与他方接触。碰撞主要发生在机动车之间、机动车和非机动车之间、机动车与行人之间、非机动车之间、非机动车与行人之间，以及车辆与其他物体之间。根据碰
12、撞时的运动情况，机动车之间的碰撞可分为正面碰撞，正面与侧面相撞，追尾相撞，左转或右转弯相撞等情况。碾压：作为交通强者的机动车对较弱者(如自行车或行人等)的推碾或压过称为碾压。虽然碾压以前，大部分均有碰撞现象，但在习惯上一般都称为碾压。刮擦：作为交通强者的车辆在行驶过程中，发生侧面与他方接触，造成自身与对方车辆损坏称刮擦。刮擦与碰撞的判断均以强者着眼不管弱者；若有正面接触即为碰撞，仅有违章车辆侧面接触的称刮擦。机动车之间的刮擦，可以根据运动情况分为会车刮擦和超车刮擦。翻车：两个或两个以上的侧面车轮离开地面，称为翻车；通常是指车辆没有发生其他事态而造成的翻车。翻车一般分为侧翻和滚翻两种。当车辆两个
13、车轮离开地面的称为侧翻；四个车轮均离开地面的称为滚翻。也有称90、180、270、360、720翻车等概念坠车：通常是指车辆坠入桥下或山涧等。爆炸：由于有爆炸物品带入车内，在行驶过程中由于振动等原因引起爆炸造成事故，称为爆炸。若无违章行为，则不算是交通事故。失火：车辆在行驶过程中未有违章行为，而因人为的或车辆的原因引起火灾，称为失火。2.2.2 危险化学品火灾爆炸（1）存在部位：小油库、乙炔气储存库（2）导致事故的因素：因为油品在储存与使用过程中可能发生跑、冒、滴、漏，因其具有挥发性、易扩散和流淌性，遇火源可能引起燃烧或爆炸。并且车辆在进入车站后，准备进入维修车间时，仍处于行驶中的车辆排出的尾
14、气中可能存在未燃尽的油气所携带的火星。或是在小油库、乙炔气储存库附近的值班、作业场所使用非防爆电器设备损坏产生的引起的火源。2.2.3 电气伤害（1）存在部位：车间维修作业区域及配电室（2）导致事故的因素：维修时的焊接、切割、喷漆等作业时的操作不当、配电室车间各大功率用电设备使用不当或破损引起的电弧火花或漏电。2.2.4 工件机具伤害（1）存在部位：车间维修作业区域（2）导致事故的因素：维修作业时的操作不当、防护措施不到位引起的机械伤害。3 企业存在的危险、有害因素分析为全面客观地分析企业运营过程中主要的危险有害因素，了解生产系统中存在的安全隐患情况及其危险性，并通过安全隐患的产生原因，找出企
15、业在日常安全生产工作过程中的不足，为企业安全生产管理对策提供依据。本文根据系统安全分析方法确定了如下几种方法进行分析：预先危险性分析法、安全检查表法、统计图表分析法。3.1 危险因素预先危险性分析通过对实习企业生产环节危险辨识后，确定其存在有行车事故伤害、危险化学品火灾爆炸、电气伤害、工件机具伤害等危险有害因素，因此下面将根据这几项危险因素的危险性进行分析，分析结果见表3-1。表3-1 危险因素预先危险性分析危险因素事故类型存在部位危险等级危险程度事故后果行车事故伤害碰撞行车过程危险的人员伤亡、车辆损坏碾压行车过程灾难性的重大人员伤亡刮擦行车过程临界的可能造成人员局部受伤、车辆局部受损翻车行车过程危险的人员伤亡、车辆损坏坠车行车过程灾难性的重大人员伤亡、车辆损坏爆炸行车过程
