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1、.城市轨道交通工程练习题具有中容量，采用钢轮钢轨，一般在高架和地面运行的轨道交通类型为( )。BA. 地铁B.轻轨C.单轨D. 有轨电车1 列地铁列车的运载能力大约相当于( ) 辆小汽车。 D就二氧化碳而言，汽车的单位释放量是轨道交通的( )。CA.5 倍B.10 倍C.25 倍D.50 倍属于城市轨道交通分类依据的选项是( )。ABCA. 按轨道相对于地面的位置划分B.按运营式划分C.按车辆类型及运输能力划分D. 按运行速度划分E.按建造成本划分城市轨道交通系统的特点包括( )。 ABCDEA. 运营速度快、运载能力大B.能源消耗低，对环境影响小C.安全与公平兼顾D. 促进城市产业及经济加速
2、发展E.引导城市空间结构的发展传统的城市轨道交通，其服务围以中心城区为主，通常站间距离在1km 以。 ( )AA. 正确B.错误市郊铁路位于城市围， 通常其所有权属于当地政府， 主要服务于城市郊区与中心城区间的乘客。()BA. 正确B.错误据统计，每投资1 亿元的轨道交通项目，可带动GDP 增长 63 亿元，增加8000 个以上的就业岗位。 ( )AA. 正确B.错误自动导向轨道交通系统是采用橡胶轮胎在专用轨道上运行的大运量旅客运输系统。( )BA. 正确B.错误按照“十三五”规划，到2020 年，我国城市轨道交通运营里程预计达到( ) 。 DWord 资料.A.3000公里B.4000 公里
3、C.5000 公里D.6000公里城市轨道交通基本建设程序中，属于运营阶段的是( )。DA. 试运行B.试运营C.竣工验收D. 项目后评价我国城市轨道交通的建设模式中，交钥匙工程指的是( )。CA. 政府作为投资的主体B.采用多元投资体制C.由工程总承包商负责整个项目的融资、设计咨询、施工及运营D. 公私合营模式城市轨道交通的基本建设程序包括 ( ) 。 ABD A. 投资前阶段B.投资阶段C.建设阶段D. 运营阶段E.维护阶段城市轨道交通基本建设程序中，属于投资阶段的有( ) 。 ABCDEA. 工程勘察设计B.工程施工C.试运行D. 试运营E.竣工验收城市轨道交通基本建设程序中， 线网规划
4、、 线网近期建设规划和可行性研究都属于投资前阶段。()AA. 正确B.错误城市轨道交通基本建设程序中，试运营和正常运营属于运营阶段。( )BA. 正确B.错误城市轨道交通基本建设程序中，项目后评价属于运营阶段。( )AA. 正确B.错误城市轨道交通基本建设程序中，试运行属于运营阶段。( )BA. 正确B.错误下列选项中，不属于提高轨道结构整体强度的措施是（）。AA. 采用刚性扣件B.采用重型化钢轨C.铺设混凝土轨枕D. 采用无砟轨道Word 资料.1926 年，铺设世界最早的一条无缝线路的是（）。 DA. 英国B.法国C.美国D. 德国无缝线路是把若干根标准长度的钢轨焊接成长（）的铁路线路。D
5、A.100m 200mB.200m 500mC.500m 700mD.1000m 2000m下列选项中，属于轨道组成的是（）。ABCDEA. 钢轨B.轨枕C.道床D. 道岔E.联结零件轨道的工作特点包括（）。 ACDEA. 结构的组合性B.结构的不可靠性C.维修的期性D. 荷载的重复性E.荷载的随机性轨道类型按运营条件划分为四类：特重型、重型、中型和轻型。BA. 正确B.错误温度应力式无缝线路的钢轨用扣件锁定，长短轨间和短轨间均用夹板连接，不需要预留轨缝。BA. 正确B.错误自动放散温度应力式无缝线路构造复杂，铺设及养护不便，多用于特大桥上。AA. 正确B.错误无缝线路最大的弊端在于冬夏产生较
6、大的温度应力，不易保持必要的稳定性。AA. 正确B.错误存在于所有线路，也是直线和大曲线轨道上主要磨耗形式的是()。AA. 垂直磨耗B.侧面磨耗C.波浪形磨耗D. 波纹形磨耗由于细小裂纹或非金属夹杂物引起的钢轨损伤类型是( )。DA. 焊接接头裂纹B.轨头剥离C.钢轨磨耗Word 资料.D. 轨头核伤钢轨伸缩接头分基本轨和尖轨，其工作原理为 ( ) 。 C A. 基本轨固定不动，尖轨向外侧伸缩B.基本轨和尖轨都固定不动C.尖轨固定不动，基本轨向外侧伸缩D. 基本轨和尖轨都外侧伸缩计算钢轨接头处预留轨缝时，要考虑的因素有( ) 。ABCDEA. 钢轨线膨胀系数B.当地的中间轨温C.调整轨缝时的轨
7、温D. 钢轨的构造轨缝E.钢轨长度钢轨的功能包括( ) 。 ABCA. 为车轮提供连续、平顺的滚动面B.承受车轮的巨大垂向压力C.为轨道电路提供导体D. 增强轨道的整体性E.为列车运行提供必要的弹性钢轨标准长度为12.5m 、 25m 和 50m 三种。 ( )BA. 正确B.错误钢轨轨腰主要承受压力，可使钢轨具有较大的竖向刚度。( )BA. 正确B.错误侧面磨耗主要发生在曲线轨道的外股钢轨。( )AA. 正确B.错误钢轨接头相对于轨枕的承垫形式可分为两种：悬空式和承垫式。( )AA. 正确B.错误减少木枕机械磨耗最有效的途径的是（）。 BA. 密封蒸灌处理；B.加铺铁垫板；C.改善干燥工艺；
8、D. 用铁丝捆扎目前我国应用最广泛的轨枕类型是（ ）。C A. 树脂枕；B.普通钢筋混凝土枕；C.先法预应力混凝土枕；D. 后法预应力混凝土枕我国、型混凝土轨枕的长度为（ ）。；Word 资料.混凝土轨枕的优点有（）。 BCEA. 与钢轨联结简单；B.尺寸精度高；C.使用寿命长；D. 易加工，运输便；E.自重大，纵、横向阻力大关于轨枕长度，下列说确的是（）。 BCEA. 长轨枕能增大枕中负弯矩；B.长轨枕能增大轨下正弯矩；C.长轨枕能减少枕中负弯矩；D. 长轨枕能减少轨下正弯矩枕；E.以轨下正弯矩与枕中负弯矩保持一定比例确定轨枕长度型混凝土轨枕枕底与道床的支承关系为全支承。BA. 正确B.错误
9、对于跨区间无缝线路，轨枕可按60cm 等间距布置。 AA. 正确B.错误混凝土轨枕的轨中截面配筋重心应在截面形心之下。BA. 正确B.错误混凝土轨枕的轨下截面配筋重心应在截面形心之下。AA. 正确B.错误专题六应用最广泛的道岔类型为( )。AA. 普通单开道岔；B.单开对称道岔；C.三开道岔；D. 交叉渡线道岔的号数N 与辙叉角之间的关系是( ) 。 DA.N=sin ；B.N=cos ；C.N=tan；D.N=cot护轨由中间平直段、两端缓冲段和开口段组成，整体呈现( )。BA. 直线型；B.折线型；C.圆曲线型；D. 缓和曲线型能实现不平行股道的交叉功能的道岔是 ( )。 D A. 普通单
10、开道岔；Word 资料.B.单开对称道岔；C.三开道岔；D. 交分道岔轨道的主要薄弱环节有 ( ) 。 BCD A. 轨枕；B.曲线；C.接头；D. 道岔；E.扣件单开道岔的转辙器部分包括( )。ABDEA. 两根基本轨B.两根心轨C.辙叉及护轨D. 联结零件E.道岔转换设备道岔具有数量多，构造复杂，并限值列车运行速度的特点。AA. 正确B.错误道岔号数越大， 列车侧线通过道岔时就越平稳， 允的过岔速度也就越高， 所以应该全部采用大号道岔。 BA. 正确B.错误交叉渡线可用于平行股道之间的连接。AA. 正确B.错误单开道岔上，以曲线式固定辙叉最为常用。BA. 正确B.错误专题七隧道的轨道，一般
11、采用（）。BA. 特级道砟；B.一级道砟；C.二级道砟；D. 三级道砟下列选项中，不属于道床脏污产生的影响是（）。 DA. 阻塞道床空隙形成道床积水；B.形成翻浆冒泥或道床板结；C.道床失去弹性，稳定性降低；D. 引起飞砟现象窄级配道砟对针状指数和片状指数的要求为（）。 CA. 不大于 5% ；B.不大于 10% ；C.不大于 20% ；D. 不大于 50%Word 资料.对有砟轨道的特点，叙述正确的是（）。AA. 建设费用低，建设期短；B.噪音传播围大；C.机械化维修效率低；D. 几状态调整困难道床主要的功能包括（）。 ABCDEA. 道床将荷载扩散，从而减小路基面上的荷载压力，保护路基顶面
12、；B.为轨排提供纵横向阻力，起到保持轨道几形位稳定的作用；C.道床具有良好的排水作用，减少轨道的冻害和提高路基的承载能力；D. 道床的弹性和阻尼可吸收轮轨之间的冲击振动；E.由于道床的易作业性，使得轨道几形位的调整较为便对道砟材质的要求包括（）。BCDA. 吸水性好；B.质地坚韧，有弹性；C.不易压碎和捣碎；D. 不易风化；E.大粒径。一级道砟采用窄级配，特级道砟采用宽级配。BA. 正确B.错误道床厚度指的是道床顶面至路基顶面的距离。BA. 正确B.错误宽级配道砟由于道砟颗粒间相互填满， 使道砟有更好的强度和稳定性， 因此高速铁路有砟轨道常采用宽级配道砟。 BA. 正确B.错误道床变形是轨道变形的主要来源。AA. 正确B.错误专题八不属于预铺道砟工作围的选项是（）。 D
