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1、1土方路基开挖A. 施工方法a. 恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。b. 对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大 时，分成几个台阶进行开挖。c. 对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖； 对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。d. 对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。e. 路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机挖运；运 距在500m以内，使用拖式铲运机挖运；运距在1km以内，采用自行式大型铲运机 挖运；大体积的土方远运，宜用挖装机配合自卸汽车施工。f. 路基开工前，应考虑排水系
2、统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线 路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。g. 对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不 积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。h. 路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实， 检查压实度。B. 工艺流程框图C. 主要机械设备：推土机，铲运机，挖土机，装载机，平地机，压路机，自卸汽车。2石方路基爆破开挖A. 施工方法a. 恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。b. 根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组 织
3、设计，报有关部门审批。c, 用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。d, 在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。e. 用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。f. 炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花 型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置 和药量。g. 在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。 在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计分集药包位置和装药量，精确 测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。h. 爆破施工要严格
4、控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全， 如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为 HT时，单孔装药量Q按下式计算：Q=e q HT Wd其中：e炸药换算系数q梯段爆破单位耗药量Wd最小抵抗线i. 控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用药量Q按下式计算：R= (K/V) 1/2 Q M其中：K与地质条件有关的系数M药量指数V爆破安全振动速度R建筑物距爆破中心距离j. 为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同 时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎， 利于装运和填方。k. 装
5、药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水， 做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。l. 装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。光眼装药后用木杆捣实，填 塞粘土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全 炸药，用砂粘土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。m. 认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。n. 顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机、铲运机纵向出土 填方，运距较远时，用挖掘机装土，自卸汽车运输。o. 随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。p
6、. 路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水 沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺 寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做平整坚实，灰 浆饱满。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次标准成型验收合格。B. 工艺流程框图测量路基有关部门审批爆破组织设计甲方审查测量布孔A施工准备V人、料、机准备监理检查钻孑L自检测孔警 戒装药填塞孔井检查网络布设起爆防护警戒处理危石A清运V整修边坡C. 主要机械设备：空压机，手风钻，潜孔钻，推土机，装载机，平地机，压路机，自 卸汽车，爆破仪表和设备。一、挖方路基施工特点
7、挖方路基施工是路基工程中的一个重点。在山岭重丘地区修建高速公路，挖方路基常常 是控制工程进度的关键。公路建成通车后，挖方路基地段又是养路部门养护的重点。由于挖 方路堑是由天然地层构成的，天然地层在生成和演变的长期过程中，一般具有复杂的地质结 构。处于地壳表层的挖方路堑边坡施工中受到自然和人为因素包括水文、水文地质、地面水、 气候、地貌、设计与施工方案等的影响，比路堤边坡更容易发生变形破坏。路基出现的病害大多发生在路堑挖方地段上，诸如滑坡、崩坍、落石、路基翻浆等。路 基大断面的开挖施工，破坏了原有的山体平衡，施工方案选择不合理，边坡太陡，废方堆弃 太近，草坡栽种、护面铺砌及挡墙施工不及时，排水不
8、良等都会引起路堑边坡失稳、滑坍， 严重时甚至影响整个工程进度，这是挖方路基施工中经常出现的问题。施工人员应从设计审 查、施工方案选择、现场地质水文调查多方面把关，切实搞好挖方路基施工。二、挖方路基施工前准备工作1.征地拆迁工作征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作，其范围可分为临时设施用地(包括生活 区、生产区、临时道路用地)和路基施工设计边线占地两部分。施工单位进场前应提供给业 主一份施工用地平地平面位置图，说明使用用途、需拆迁建筑物的结构类型、建筑面积以及 共它构造物的规格、数量。2. 测量放样施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包单位根据设计图纸、 监理工程师书面
9、提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程 师审核。承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工 前，应根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堑坡顶、 边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m 一个，每100m 设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓 圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标 高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深 (m)，左右边桩以拼音字头或英
10、文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓(护) 桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中 遭到破坏。承包人经过准确放样后，应提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人 才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。3. 施工前的复查和试验路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验 确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩 层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段 的情况尤应给予特别的重视。土工试验取
11、样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组；也有按桩号取样 进行土工常规或试验的。公路路基施工技术规范(JTJ033-95)规定，挖方、借土场用做填料的土应进行下列 试验项目，其试验方法按公路土工试验规程(JTJ051-93)办理：(1) 液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数：(2) 颗粒大小分析试验：(3) 含水量试验：(4) 密度试验：(5) 相对密度试验：(6) 土的击实试验：(7) 土的强度试验(CBR值)；(8) 有机质含量试验(必要时)；(9) 易溶盐含量试验(必要时)。4. 开挖前路堑的排水设施由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖
12、过 程中及竣工后的有效排水。应做到：(1) 在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间应修建临时排水沟。(2) 临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源， 也不得引起淤积和冲刷。(3) 路堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段 的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。(4) 引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵 向坡度(单向或双向)以利排水。三、土方路堑的开挖1 .土方路堑的开挖方式土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开 挖法三种
13、。(1) 横挖法对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法或一层横 向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑，土方工程数量较大时，各层应纵向拉开， 做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度 根据工作方便和施工安全而安定，人力横挖法施工时，一般1.52.0m ；机械横挖法施工时， 每层台阶深度可加大到3m4m。横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自 卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。(2) 纵挖法分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的
14、作业方式称为分层纵挖法， 本法适用于较长的路堑开挖。施工中当路堑的长度较短(不超过100m)，开挖深度不大于 3m，地面较陡时，宜采用推土机作业，其适当运距为2070m，最远不宜大于100m，当地 面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运：当路堑横向宽度较大时，宜采用 两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时，宜采用斜铲堆土。通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边 坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高，这是一种快速施工的有效 方法，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。分段纵挖法：沿路
15、堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在 纵方向上按桩号分成两段或数段，各段再纵向开挖。本办法适用于路堑过长，弃土运距过远 的傍山路堑，或一侧的堑壁不厚的路堑开挖，同时还应满足其中间段有经批准的弃土场、土 方调配计划有多余的挖方废弃的条件。(3) 混合式开挖法即将横挖法与通道纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵 向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一个坡面应设一个机械施工班组进行 作业。2 .挖方路基机械化施工高速公路路基施工的特点是，合同工期要求短，质量要求高，标段内工程土方量相对 较大，同时由于土方施工作业受季节影响，因此，必须很好地组织机械化施工。(1) 项目机械化施工组织机构(2) 机械配套及选型高速公路，质量要求高，工期紧，任务重，填筑土方运距远，要真正做到合理的机械 配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位 的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。a. 设备的适应性、可靠性
