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1、贵州省思南至剑河高速公路第13合同段 路基工程专项施工方案目录一、工程概况31。1、路基工程概况31。2、自然地理条件31、地形地貌32、工程地质条件43、水文与气象4二、路基工程施工方案、方法与技术措施52。1、总体施工方案51、施工组织顺序62、土石方调配方案73、土石方施工方案72。2、路基土石方施工方法及工艺71、路基填筑施工72、挖方路基施工103、结构物处的回填214、半填半挖路基、路堤与路堑过渡段225、路基防护及加固工程施工236、排水工程施工297、路基工程施工技术措施308、路基变形监测方案31三、工期的保证体系及保证措施323.1、工期目标323.2、保证工期的措施331
2、、建立高效的组织机构，配足机械设备和施工队伍332、科学组织，加强施工现场管理333、实施工期动态预测，加强施工调度344、采取激励约束机制，积极开展劳动竞赛355、加强进度监控、科学组织施工353。3、工期应急预案36四、工程质量的管理体系及保证措施364。1、工程质量管理体系361、工程质量管理机构362、技术质量管理体系383、建立严密的质量检验程序384、严格按照ISO9001质量体系运作405、健全完善各种工程质量检查验收签证制度406、开展目标管理417、积极开发科技新成果418、建立健全并严格执行各种质量管理制度419、资料管理制度414。2、确保工程质量的组织措施414.3、确
3、保工程质量的控制措施431、原材料、半成品和设备质量的控制措施432、施工工艺的控制措施443、检测、试验保证措施464、施工机械设备和施工设备的质量控制措施475、施工环境的控制措施484.4、质量检查人员和自检制度491、质量检查人员配备492、质量自检制度49五、安全生产管理体系及保证措施505。1、安全管理组织机构505.2、安全生产保证体系505.3、施工安全保证措施501、消防安全保证措施502、爆破物品的安全管理措施505.4、安全应急预案511、安全应急机制512、建立应急救援组织机构513、突发事故应急处理工具和器材534、突发事故应急处理设备和物资535、突发事故应急处理的
4、协调545.5、事故报告程序545。6、事故处理措施54六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施546。1、环保体系及环保措施541、环保体系542、环境保护措施546。2、水土保持体系及保持措施571、水土保持体系572、水土保持措施57七、文明施工保证体系及保证措施577。1、文明施工保证体系及措施57路基工程专项施工方案一、工程概况1.1、路基工程概况贵州省思南至剑河高速公路第13标段起迄里程K93+420K99+692。646,路线全长6。273公里。本合同段位于贵州省凯里市镇远县羊场镇境内，本合同段总挖方141。9613万立方米，填方151.1726万立方米（包括互通立交、服务区及羊
5、场分离式)；排水及防护工程浆砌片石2。4673万立方米(包括互通立交、服务区及羊场分离式)。具体见“主要工程数量表”。主要工程数量表序号工程项目单位数量备注一路基工程1挖方m31419613包括羊场分离式2填方m31511726包括羊场分离式3边沟、截水沟、排水沟m14863包括羊场分离式4防护工程及浆砌片石m328748包括羊场分离式二其他工程1改河(沟）、改路填土方m326452改河（沟）、改路挖土方m316023级配碎石m3648K96+600改移机耕道4M7。5浆砌片石m3812K98+960K99+060改移河道1。2、自然地理条件1、地形地貌拟建公路属于贵州高原东部，武陵山脉南西缘
6、及苗岭山脉北麓南东侧,横系于贵州省黔东偏北部的石阡县级黔东南镇远县及剑河县二县,地形起伏大,切割强烈，总体地形为北部地势较低，南部地势较高。拟建公路沿线海拔高程一般为500900m，相对高差20500m.2、工程地质条件拟建公路沿线出露地层岩性相对简单，地层从老到新分别为：寒武系和第四系。其中以寒武系高台组灰、深灰色薄层细粒白云岩夹鲕粒白云岩和泥质白云岩及娄山关群浅灰至深灰色中厚至厚层状细粒白云质灰岩及白云岩出露最广。测区第四系残坡基层亚粘土、粘土、砂土及碎石土等广泛分布于槽谷、谷地、斜缓坡处，土层厚度一般为03m；槽谷、谷地地段分布较厚，最大达30余米。测区项目区位于杨子准地台黔北台隆遵义断
7、拱贵阳复杂构造变形区，本段无大的区域构造发育,局部分布有小断层，场区区域稳定，适宜工程建设。根据中国地震动参数区划图（GB183062001)，区内地震动峰值加速度为0。05g,地震动反应谱特征周期为0.35g，地震烈度为度。本合同段内不良地质和特殊岩土主要为岩溶及软土.、岩溶沿线碳酸盐岩分布较广，岩溶发育，常见溶洞、岩溶管道、洼地等，路线通过时,易产生岩溶塌陷,引起路基破坏、下沉、开裂等路基病害，需进行治理后方可填筑路基。本合同段内岩溶发育强烈的地段在YK97+200YK97+700段，具体处置措施为以桥(龙塘坪大桥）跨越。、软土测区软土大部分属谷地相沉积类型，主要分布在山间谷地的低洼水田之
8、中，其厚度为1。02。0米,由于其含水量大，强度较低，易造成路基失稳和不均匀沉降，采取换填处置.3、水文与气象本合同段途径石阡和镇远二县,属中亚热带湿润季风气候区，冬无严寒,夏无酷暑，雨量充沛。气温与所处地理位置及海拔高度密切相关，年平均气温随海拔高度的变化而变化。各地年均气温16。717。2,历年极端最高气温39。1(1972年8月27日)，极端最低气温-8。1（1977年1月30日）；历年平均日照时数1116。9小时；历年最大积雪深度18cm，雨季明显，降雨较多，年降雨量在案10001600毫米,日照年均约定1200小时，无霜期长。测区内水系较发育,沿线属长江流域乌江水系及沅江水系，本合同
9、段区域内发育最大的河流为龙川河。二、路基工程施工方案、方法与技术措施2.1、总体施工方案本标段路基工程计划安排二个路基施工队进行施工，路基施工一队负责K93+420-K95+474段内及羊场互通区的地基处理、土石方施工施工；路基施工二队负责K96+322。008-K99+163。179段内及羊场服务区场坪的地基处理、土石方施工。综合施工一队及综合施工二队负责本标段内涵洞、防护与排水、改路改渠、绿化工程施工。劳动力、机械设备配置见下表。表一、劳动力配置及任务划分表队伍安排人数主要工作内容路基施工一队120本合同段的土石方工程施工路基施工二队120综合施工一队120本合同段内所有涵洞、防护与排水、
10、改路改渠、绿化及环境保护等工程的施工综合施工二队120表二、机械、设备一览表序号设备名称型号、规格数量(台）1振动压路机YZ2062推土机TY320B43装载机ZL50C24自卸汽车EQ3246/CQ3260505潜孔钻QW11066挖掘机CAT33047挖掘机PC22058洒水车810249全站仪TC702210水准仪NI005A2路基施工先进行地表处理及地基加固处理。土质地基地段，路基填筑前均进行地基应力条件分析、路基地质条件现场核实。路基土石方采取大型机械化施工,土质路堑采用机械开挖，石质路堑采用潜孔爆破及光面爆破开挖.土石方就近调运，路基按“三阶段、四区段、八流程”填筑施工。填筑前，先
11、进行填筑压实试验，确定满足压实要求的各项工艺参数，再推广到大面积施工。填筑前先进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，再进行大面积施工。过渡段与相邻路基按相同高度一体同层施工。路基工程尽可能提前完成填筑,确保沉降观测期。路基土石方工程本着合理调配，综合利用，减少对自然生态环境破坏的原则，合理组织施工。土石方工程施工时以机械施工为主，采用推土机和挖掘机配合自卸汽车施工，压路机碾压。全线路基土石方调配充分利用移挖作填，在集中用土路基地段，尽量采用距线路较近的土源。充分利用路基施工的最佳季节，合理组织施工队伍，统筹进行土石方调配。做好质量检测和沉降观测，并尽量协调好与施工的配合。路基加固与防护工程在稳定
12、的地基和坡体上施工,路堑防护工程紧跟开挖施工，松软土路堤边坡防护待路基沉降稳定后进行。路基防护、排水等附属工程根据现场情况，在保证不影响总工期的前提下根据具体情况协调安排进行，排水注重永临相结合，及时形成有组织防排水体系，路基防护支挡、排水工程及时、适时施做，以利路基稳定与安全，并紧随路基尽早完成.路基施工中，严格做好技术管理，采取严密的施工组织、科学的施工方法和工艺，保证达到路基填料标准、压实标准，满足工后沉降和不均匀沉降的要求;路基的标高、宽度、线形及边坡坡度符合设计要求，石方路堑边坡采用光面爆破，边坡平顺稳定，无险石、危石，路基分层填筑，填料、压实度及工后沉降符合设计及验标要求，软基处理
13、严格按照设计施工,满足有关规范规定，检测率达到设计及规范要求。砌体工程砂浆饱满、勾缝平顺、坚实美观、混凝土内实外光、无蜂窝、麻面，预留沉降缝、泄水孔符合设计要求。排水沟、截水沟等排水系统通畅，无积水淤泥。1、施工组织顺序施工准备清表(地质核查）和地基处理路堤挡土墙施工路床以下路基和路床填筑路基相关工程施工整理验收。2、土石方调配方案本合同段施工线路较长,施工场地窄，土石方调配数量大。在施工前,制定好合理可行的土方调配方案，根据调配方案配置好施工机械和施工顺序。施工时能在本工段内解决的,尽量在本段内解决,尽量减少土方运距，避免大量的借方及弃方。土石方调配按以下原则进行：、挖方和填方基本达到平衡，
14、尽量减少重复倒运。、在满足填筑质量的要求下进行经济调配，做到挖方量和运距的乘积最小，即总运输量最小。、选择恰当的调配方向和运输线路，避免对流和倒流，便利机具调配和机械化施工.路基土石方调配方案本着环保、经济、合理的原则，根据地形、运输等条件,结合路基挖填需要，互调余缺,合理调配。严格按照招标文件及设计要求进行，并在工程完工后，及时对取土场进行绿化和复耕。详细方案见“附图1:路基土石方调配示意图”。3、土石方施工方案根据施工区段的划分，为方便桥梁梁体运输和架设的施工，施工时在满足土石方合理调配的条件下,以桥梁预制场为中心，优先施工靠近预制场侧的路基土石方，然后再施工较远侧的土石方。施工中首先对场地进行清理和排水工作，然后按潜孔钻机钻爆,挖掘机挖装，自卸汽车运输,推土机初平，平地机精平，大型振动压路机碾压的方案进行施工。各区段路基土石方完成后，防护与排水工程及时跟进。2.2、路基土石方施工方法及工艺1、路基填筑施工、施工方法由于实际气候及水文影响，本标段路基全部采用石方进行填筑.填筑时采用自卸汽车运输，推土机平整，重型振动压路机碾压.短距离的本桩利用土方采用推土机推运。路堤填筑正式施工前，应选取一段长度不小于100m的全幅路基进行填筑压实工艺试验，以确定填石层厚、碾压机械种类、压实遍数等参数，试验结果报监理工程师批准后以备正式施工时采用。、填石路堤施工工艺填石
