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1、目 录一、工程概况 1 1.1结构简介1 1.2自然条件2 1.2.1水文条件2 1.2.2地质条件4 1.3施工依据4 二、方案概述5三、钻孔平台设计53.1平台构造53.2平台计算63.2.1荷载分析63.2.2建模计算7四、双壁钢围堰施工94.1钢围堰设计94.2钢围堰加工104.2.1加工要求104.2.2钢围堰分块加工114.3钢围堰施工124.3.1钻孔工作平台拆除124.3.2 设置钢围堰悬吊下沉系统124.3.3清换护筒内泥浆、沉渣并整平围堰范围内河床13 4.3.4导向架的安装13 4.3.5围堰拼接平台搭设14 4.3.6钢围堰拼装下放15 4.3.7基底处理16 4.3.
2、8施工监控与小偏位纠偏技术措施16 4.4钢围堰封底17 4.4.1封底前准备工作17 4.4.2砼生产、运输、灌注方法17 4.4.3砼灌注18 4.5抽水、内支撑安装、破桩头19 4.6围堰基底渗漏的预防和处理措施19 4.6.1 准备工作19 4.6.2 施工过程注意事项20 4.6.3 技术、安全注意事项20 4.6.4 封底砼堵漏20 4.7施工安排20 五、吹砂围堰施工21 5.1存在问题及解决办法21 5.2施工技术方案21 5.2.1围堰结构形式21 5.2.2围堰施工方法22 5.2.3基桩施工23 5.2.4承台施工24 5.2.5围堰拆除、清理26 5.3施工顺序及计划安
3、排26 5.3.1施工工艺流程26 5.3.2施工计划安排26 5.3.3资源配置27 六、质量保证措施29 6.1质量目标及理念29 6.2质量控制措施29 6.2.1技术措施29 6.2.2质量措施29 6.2.3工艺、工序控制30 七、安全保证措施30 7.1安全生产目标30 7.2安全保证体系及组织机构设置31 7.2.1安全生产保证体系31 7.2.2安全生产管理组织机构31 7.3安全生产管理措施31 附件：1、九堡大桥钢套箱设计计算书 2、水中墩套箱总体布置图 3、PS11#墩吹砂围堰平面布置图 4、PS11#墩基桩施工筑岛平面布置图 5、PS10#墩吹砂围堰平面布置图6、PS1
4、0#墩基桩施工筑岛平面布置图 7、承台施工基坑开挖及井点降水布置图一、工程概况1.1结构简介九堡大桥二合同为南引桥，位于桥位萧山侧的滩涂区，下部结构共设置11个墩，其中9个墩（PS3PS11）位于钱塘江中，2个墩（PS12、PS13）位于陆地上。桥墩跨径布置为90m985m55m910m，两侧分别以90m和55m的边跨连接江中主桥和陆上接线桥梁。每个墩位设一个矩形圆倒角承台，承台平面尺寸为12.4m9.6m，水中墩承台高4.0m，陆上墩承台高3.5m，承台下设5根1.8m钻孔灌注桩基础。本标段基桩和承台的构造如图1-1和图1-2所示：图1-1 水中墩承台结构尺寸图1-2 陆上墩承台结构尺寸本标
5、段基桩和承台的设计参数如表1-1所示： 基桩承台设计参数表 表1-1墩号墩中心桩号承台顶标高（m）承台高度（m）承台底标高（m）桩长（m）桩底标高（m）PS3K135.00+2.04.0-2.094-95.85PS4K1120.00+2.04.0-2.098-99.85PS5K1205.00+2.04.0-2.098-99.85PS6K1290.00+2.04.0-2.098-99.85PS7K1375.00+2.04.0-2.098-99.85PS8K1460.00+2.04.0-2.096-97.85PS9K1545.00+2.04.0-2.096-97.85PS10K1630.00+2.
6、04.0-2.096-97.85PS11K1715.00+2.04.0-2.096-97.85PS12K1800.00+5.03.5+1.583-81.35PS13K1855.00+5.03.5+1.583-81.351.2自然条件1.2.1水文条件九堡大桥位于钱塘江河口段，且处于七格弯道的弯顶，受潮流和径流共同作用，动力条件强，且比较复杂，河床冲淤剧烈。钱塘江径流具有明显的年内和年际变化。年内存在洪、枯季节之分，49月或510月为丰水期，径流量占全年的70%左右，大洪水主要出现在810月，11月次年3月或4月为枯水期。钱塘江河口为强潮河口，其潮汐为非正规半日浅海潮，一日两涨两落。剧多年统计，
7、七堡站涨潮历时平均为1.62h，落潮历时为10.78h。除梅汛期外，该河段涨潮流速大于落潮流速。涌潮是钱塘江河口一种特殊的水力现象，由于河口段河宽急剧收缩，河床迅速抬高，潮波从外海向河口上游传播过程中产生剧烈变形。遂使涨潮波前形成明显锋面，近岸滩地较浅处潮波锋面往往破碎，即为涌潮。近年来，涌潮约在尖山至高阳山一带形成，上溯过程中逐渐增强，至八堡大缺口一带最大；之后强度逐渐减弱。强潮时，涌潮潮头可上溯到闻家堰以上，全程约90km。涌潮对钱塘江两岸的海塘、丁坝、码头等涉水建筑物破坏力极大。距离桥址最近的水位站为七堡水文站，位于桥址上游仅2km左右，桥址水位可直接采用七堡站，潮位特征值见下表。 七堡
8、站水位特征值（自建站至2002年） 表1-2项 目单 位七 堡量 值出现时间平均高潮位m4.43平均低潮位m3.65平均潮差m0.69最高水位m7.981997年8月19日最低水位m1.221955年8月24日最大潮差m4.282002年9月18日平均涨潮历时h:min1:37平均落潮历时h:min10:47以逐年最高潮位与当年平均潮位的差值，即平均值，作为统计样本，采用皮尔逊型适线进行重现期分析。七堡、仓前站高、低水位统计结果见下表，桥位附近的设计高低水位取用七堡站的值。 七堡、仓前站设计高、低水位（m） 表1-3 频率七堡仓前高水位低水位高水位低水位0.33%8.668.631%8.301
9、.108.230.102%8.081.297.980.355%7.781.557.640.8510%7.511.787.351.05九堡大桥工程处于钱塘江河口沙砍顶端附近，受潮流和径流的共同作用。相关计算分析结果表明：由于桥址处于洪潮共同作用的河口段中间，桥址断面最大流量和最大流速出现在大潮落急时刻。工程断面0.33%和1%频率的设计洪峰流量分别为33114 m3/s和31772 m3/s，相应的最大断面平均流速分别为3.2 m/s和2.84 m/s。高水位分别为8.66m和8.30m，1%频率低水位1.1m。桥址断面各频率的流量及相应的最大平均流速，见下表。 桥址断面各频率流量和最大断面平均
10、流速 表1-4频 率0.20.3312%断面流量（m3/s）35563331143177227319断面平均流速（m/s）3.293.202.842.731.2.2地质条件工程区第四底层厚度达60余米，按地质时代，成因类型及其工程特性，划分6个大层，13个亚层。部分地基土的构成与特征见下表。 场地地层特性表 表1-5地 质时 代土层序号土层名称颜色成因类型层厚(m)层底标高(m)地层描述及分布情况填土素填土淤泥以灰色为主受人类活动影响，成分复杂1.602.503.204.92松散稍密，分布于表层。全新统上中段Q42+3-1砂质粉土灰、灰黄色冲海相沉积1.101.403.523.53稍密，湿，干
11、强度低，低韧性，摇振反应迅速，无光泽，中等压缩性-2砂质粉土灰色4.5013.20-11.43-2.58稍密，湿，局部夹粉砂，干强度低，低韧性，摇振反应迅速，无光泽，中等压缩性-3粉砂夹砂质粉土灰色3.06.10-16.43-8.68稍密，饱和，局部夹砂质粉土干强度低，低韧性，摇振反应迅速，无光泽，中等压缩性1.3施工依据杭州市九堡大桥工程 施工图设计 总体、基础和下部结构分册（送审稿）杭州市九堡大桥 工程地质勘查报告（详堪阶段）城市与桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）公路工程质量检验评定标准(JTJ F80/1-2004)钢结构设计
12、规范 GB50017-2003路桥施工计算手机桥涵（上、下册）港口工程桩基规范 JTJ254-98港口工程荷载规范公路桥涵钢结构和木结构设计规范 JTJ025-86 其他国家建设行业现行的规范、标准、法律和法规二、方案概述根据现场的实际施工情况，结合我公司以往施工的成功经验，决定：PS3#PS9#墩采用搭设钻孔平台的方法进行基桩施工，采用双壁钢围堰进行承台施工；PS10#和PS11#墩采用吹砂筑岛的方法进行基桩和承台施工；PS12#和PS13#墩采用陆上钻孔桩施工工艺进行基桩施工，PS12#墩采用钢板桩围堰辅以井点降水的方法进行承台施工，PS13#墩采用井点降水配合基坑开挖的方法进行承台施工。
13、下面重点对水中墩钻孔平台设计和双壁钢围堰、吹砂围堰施工方法分别进行说明。三、钻孔平台设计3.1平台构造根据承台的平面尺寸、与钢栈桥的相对位置及基桩的桩位布置，确定钻孔平台总体平面尺寸为2415m，顶面标高为+10.1m（与钢栈桥齐平）。平台采用6308mm临时钢管桩和基桩钢护筒共同受力。临时钢管桩之间设置两层2736.5mm钢管平联，两层平联间采用25型钢作为斜撑。钢护筒打设完成后，在钢护筒之间及钢护筒与钢管桩之间连接两道4306.5mm钢管平联，使钢护筒参与平台的整体受力，同时作为泥浆连通管。平台靠近栈桥的临时钢管桩与栈桥承重桩连接。平台上部结构采用型钢，底层为2I45a型钢承重梁，横桥向布置，上面设两层分配梁，两层分配梁之间满焊，第一层分配梁采用2I45a(I45a)型钢，第二层分配梁采用I25a型钢，按50cm间距摆设，顶面再铺设10mm A3钢板作为面板，平台四周则利用小
