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1、中铁五局沪昆客运专线站前工程HKJX-2标段 路基过渡段试验段总结 沪昆铁路客运专线HKJX-2标桥-路基过渡段级配碎石填筑施工总结报告 编制： 审核： 批准 ： 中铁五局（集团）有限公司 2011年5月6日urban traffic structure in the urban public transport system, rail traffic with a fast, large capacity, low pollution and high efficiency, become an indispensable part of urban traffic structure,
2、is the contradiction between supply and demand of the growing metropolis, cities, effective means to meet the needs of urban traffic. The following table is a rail transport and other modes of urban passenger transport capacity, transportation speed and resource consumption, and so on. Comparison of
3、 urban passenger traffic characteristics table 5.1-2 traffic volume (human/h) transport speed (km/people) Road area occupied (M2/people) scope bike 2,000 10-15 3,000 short car 20-50 10-20 wide bus 6,000-9,000 1-2 40-60 0.25-0.5 from the Metro light rail of 10,000-30,000 in long-distance line 3 More
4、than 0,000 40-60 do not occupy an area both in terms of transport over long distances, transport efficiency, or from the level of resource consumption and environmental pollution, rail transport is undoubtedly an effective means to solve the problem of traffic congestion in cities. Especially in urb
5、an population strength enormous traffic demand on the route to ease traffic pressure, rail transportation has incomparable advantages. Washington, DC, area of 177km2, and a population of 600,000, is a United States political center. For the Washington Metro system United States second-busiest subway
6、, second only to the New York subway, opened in 1976. Current rail sizes for 5, station 86, total 171.6km, net annual passenger volume reached 223 million people. According to statistics, from 2000 to 2009 vehicle trip down 12.7%, bus travel has increased by 12%. Objectives of the Washington Metro s
7、ystem boils down to the following three points: by driving onto the tracks at the station transfer mode in order to alleviate traffic congestion; For those who will not or cannot drive the person with a better option than conventional public transit; Block highway12目 录一、进行所属试验段的目的2二、施工组织和施工安排3（一）试验段
8、管理人员配备表3（二）试验段施工主要机械及设备配置表4（三）试验段施工主要试验测量设备配置表5（四）施工准备：6（五）试验段施工计划工期：8三、施工工艺简述9（一）测量放样9（二）清表9（三）填前压实10（四）路基填筑10四、施工总结25（一）施工工艺25（二）质量保证措施25（三）安全保证措施26（四）环境保护措施26桥-路基过渡段级配碎石填筑施工总结报告为全面展开路基过渡段填筑施工，我分部在DK416+321.98DK416+387.98段路基进行了路基过渡段级配碎石填筑试验。试验段按设计长66m，共进行试验5层，其中30cm厚2层、35cm厚3层，均为级配碎石+3%水泥填筑。在路基过渡段
9、级配碎石试验段施工方案指导下，我分部已成功完成了该试验段级配碎石施工，并获得了宝贵的试验数据，为大面积的路基过渡段级配碎石填筑施工提供了依据。 一、进行所属试验段的目的通过过渡段级配碎石试验段施工，确定科学合理的施工摊铺压实工艺性技术参数和施工现场人员、设备、材料等方面的组织协调。根据试验确定最优的摊铺压实工艺性参数，并在以后施工中以此为标准，严格贯彻执行，确保工程质量，同时优化施工机械组合和人员配置，加快施工进度，减少资源的浪费。通过路基过渡段试验，确定以下主要项目：（1） 确定一套合理的施工组织和机械设备配置的方式。（2） 通过室内试验确定过渡段级配碎石填料的粒径、级配、质量以及级配碎石中
10、掺和水泥的品种、规格、质量是否满足设计要求。（3） 通过现场试验，总结出过渡段级配碎石填筑最佳的松铺厚度、最佳施工含水量、压实系数、最佳碾压遍数、碾压行进速度等相关工艺参数，便于现场组织施工。（4） 总结出如何依据施工工艺要求、质量标准以及规范标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。（5） 通过本试验段的施工，收集相关数据，指导以后过渡段全面施工并达到技术质量标准。（6） 检验检测过程及检测手段的合理性。根据试验段取得的各项技术参数，整理得出试验数据，报监理站批准后执行。二、施工组织和施工安排 （一）试验段管理人员配备表姓名性别职称岗位文化程度工作年限黄文杰男高级工程师分部总工本科13黄仕康
11、男工程师队长中专11孙焱明男助理工程师副队长中技21刘克思男助理工程师技术主管本科4郝军男技术员领工员中技17祝建男助理工程师测量主管本科3杨敏男技术员技术员本科2毛志云男技术员安全员中专2张华男技术员质检员大专3王林男工程师试验主管大专11尚宝亮男试验员试验员高中28杨兰女试验员试验员中专11（二）试验段施工主要机械及设备配置表序号设备名称型号单位数量状态备注1级配碎石搅拌站WDD400个1完好2挖掘机三一215C台1完好3平地机天工165台1完好4振动压路机徐工台2完好26T5推土机山推160台1完好6自卸车20T辆5完好7洒水车辆1完好8振动压路机山东临工台2完好20T（三）试验段施工主
12、要试验测量设备配置表序号仪器名称型号单位数量检验状态备注1全站仪拓普康102N台1合格2水准仪苏一光台1合格3水准仪DINI03莱卡电子水准仪台1合格4钢卷尺5m把6合格5钢卷尺50m把2合格6K30平板荷载仪GTJ-Ev2台1合格7Evd动态变形模量测试仪GTJ-Evd台1合格8Ev2静态变形模量测试仪GTJ-Ev2台1合格9灌砂筒GRT-2套1合格10案 秤ACS-30A台1合格（四）施工准备：1、 测量工作根据设计院的交桩资料进行施工复测，恢复线路中间桩位，加密水准点和导线点，测量路基横断面，放出征地红线桩。根据设计图纸通过现场施工放样，确定需进行原地面处理或是换填的范围，进行开挖。在填
13、筑施工前对基底碾压完成并经验收达规定的压实系数后，对原地面进行断面测量，以确定填方工程数量。断面经监理工程师复核签字认可即可测设路基坡脚线及中线。2、 开挖排水沟由于当地降雨量相当大，现场地势起伏，要求在路基开挖前在路基外开挖截水沟，在开挖到设计标高后根据地形设置排水方向及排水坡度。 3 、基底处理根据地质资料和变更设计要求，本试验段路基在填筑前需要开挖原地面以下1.14.9m厚的全风化-强风化层至设计标高，按照设计文件要求基底承载力0 180kPa。4、 级配碎石搅拌级配碎石选用石质较好，无风化，无杂质的石料，经破碎筛选而成。级配碎石在正式拌制之前，应先调试搅拌设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求，然后分两步进行混和料的拌制。不加水进行混合料的试拌，对搅拌的混合料进行筛分检测，调整搅拌设备，使混合料级配符合规定要求，当原材料发生变化时，应重新调试搅拌设备。混合料级配符合规定后，加水进行试拌，测定含水量，并达到设计要求。如果天气气温较高，则应提高含水量12%，以补充混合料在运输和摊铺过程中的水分散失。级配碎石采用WDD-400型搅拌
