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1、滨海站高架桥现浇简支梁施工方案第一章、编制范围及依据一、编制范围本方案使用与滨海站高架桥及城际车场正线高架桥。二、编制依据1滨海站高架桥图纸及相关设计文件2无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线、现浇、单侧张拉）跨度19.8m（津秦桥通-63）3无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线、现浇、单侧张拉）跨度 14.25m （津秦桥通-62）4铁路桥涵施工规范（TB10203-2002）5客运专线铁路桥涵施工技术指南（TZ213-2005）6铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）7铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）8 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 （铁建
2、设2005160号）9 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设2 0 0 5 1 5 7号）10 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂定标准 （铁建设2005160号）第二章、工程概况一、工程简介滨海站高架桥为津秦正线上跨旅客通道而设立的3 孔桥，俩侧边跨 跨度14.25m,中跨跨度19.8m,梁厚2.45m,顶宽9.8m,顶板厚30cm, 底板厚28cm，腹板厚45cm。由于本桥位于滨海站旅客通道基坑中, 材料运输为本桥施工难点,而桥梁支架位于旅客通道-2层板上,支架 搭设时需与板下支架对应,故支架搭设为本桥难点。二、设计标准1、结构形式：14.25及19.8m单箱单室简支梁。箱梁顶宽9.8
3、m,梁高2.45m。顶板厚300mm，底板厚280mm，腹板厚450mm2、设计速度：设计最高运行速度350km/h。3、支座形式：采用客运专线铁路盆式橡胶支座。4、施工方法：采用支架浇筑法施工。5、设计使用年限：正常使用条件下梁体结构设计使用寿命为100年。6、桥面排水形式为六面坡排水。三、主要工程数量表部位项目材料及规格单位、灯.J=l 数量主梁混凝土梁体混凝土C50混凝土m3198.2预应力钢绞线7 5t3普通钢筋Q235t2.55HRB335t34金属波纹管内径80mmm327内径80mm （备用束）m50锚具15-8套2015-8PT套20支座TGPZ-3500-ZX -0.15g套
4、1TGPZ-3500-HX -0.15g套1TGPZ-3500-DX -0.15g套1TGPZ-3500-GD -0.15g套1第三章、施工方案一、现浇箱梁施工工艺流程支架安装f模板安装f预压f卸载f调整底模、侧模f底板、腹 板钢筋绑扎f预应力管道安装及定位f内模安装f顶板钢筋绑扎f 预埋件安装f浇筑混凝土f张拉f压浆及封端f支架拆除。 二、支撑体系（一）支架搭设支架采用WDJ碗扣式支架，直径（p48mm，壁厚3.5mm。横、 顺桥向间距均为60cm； 60cm,腹板处横桥向为30cm,顺桥向为60cm, 步距为1.2m。底模、侧模采用定型钢模，底模下横桥向布设间距为 30cm的lOcmxlO
5、cm木方，下层方木lOcmxlOcm,顺桥向布设，腹 板处间距为30cm,其余间距为60cm。碗扣支架座在车站二层钢筋混 凝土板上,底托下垫枕木。10*10cm木方,/丿间距30cm10*10cm木方下垫枕木旅客通道-2层顶板支架布置图承 台 顶 高 程 -13.207m-13.207m支架纵向布置支架平面布置图（二）支架的预压1、预压方式采用编织袋装砂，每袋1200Kg,砂袋堆码根据箱梁 恒载形式分布，重量按全部结构施工荷载 1 2 0考虑。2、分三次预压，第一次预压至50%，第二次预压至100%，第三次 预压至120%，每次预压间隔时间为6h。第一次加载示意图第二次加载示意图第三次加载示意
6、图3、测量：在1/8、1/4、3/8、1/2、5/8、3/4、7/8、设置观测面， 每个断面设5个观测点（分别为翼板的左右，底板的左中右），具体 设置：测量点用油漆作好标记，预压之前测量模板顶面标高，然后在 此位置安设1.5M高的PVC管，以便观测每次加载后的标高变化值。每次 预压完6h后进行观测，荷载加载完成后，每天进行沉降观测，测出每 天沉降量，当不在继续沉降后，卸荷，最后卸载完后再观测，算出弹 性变形及非弹性变形。4、施工注意事项：（1）所有使用的材料均要符合要求。（2）所有焊点要牢固，要逐个进行检查。（3）预压时要对称放置砂袋，以防偏压失衡。加载及卸载过程 中要防止局部应力集中，导致模
7、板产生不均匀变形。（4）预压完成后根据预压结果与原先的预想设计相比较的情况 确定支架的可靠度，并根据设计的预拱度，考虑支架结构现浇混凝土 时的弹性变形，来设置支架的预拱度。5、预拱度设计及箱梁底模标高调整（1）预拱度设计预拱度的设置考虑以下因素：梁体自重产生的弹性变形；支架销 孔挠度、支架梁的弹性挠度；楔木压缩等非弹性变形。（2）箱梁底模标高确定箱梁底模标高按下式确定：H二h+y+s式中：H底模施工标高h梁底设计标高y设计预拱度s支架预压卸载后的回弹量三、桥梁支座安装1、支座型号：本桥主墩采用盆式橡胶，支座主要为纵向活动、多向活动、固定、横向活动。2、支座的安装1 ）安装前准备支座垫石混凝土标
8、号为C40,垫石顶面四角高差不大于2mm。支座采用预埋套筒和锚固螺栓的连接方式，在墩台顶面支承垫石 部位需预留锚栓孔，锚栓孔预留尺寸：直径大于套筒直径 60-80mm， 深度大于锚栓长度50-70mm，预留锚栓中心及对角线位置偏差不得超过 10mm 。支座安装前,工地检查支座连接状况是否正常,但不得任意松动 上、下支座连接螺栓。凿毛支座就位部位的支承垫石表面,清除预留 锚栓孔中的杂物,并用水将支承垫石表面浸湿。2）吊装支座对准支座中心线与垫石中心线,用专用钢楔块楔入支座四角,找 平支座底面调整到设计标高。在支座底面与支承垫石之间应留有2030mm空隙，安装浇筑用模板。仔细检查支座中心位置及标高
9、后,用铁路专业支座灌浆料。支 座安装图见下图：Jit舲呼谒勺此外，还要注意以下事项： 安装支座的标高要符合设计要求，支座顶板、底板表面应水平两个方向的四角高差不得大于2mm,以保证两个方向的水平。安装时先将支座上、下支座板临时固定好相对位置，整体吊装支 座。四、模板工程（一）模板设计1、底模采用1500X900定型钢模板，外侧模采用整体定型组合钢模。2、内模采用竹胶板和小块钢模板组合使用，模板连接缝隙用2mm 厚的贴胶带密封，变截面段用钢模和木模拼装。在振捣过程中为防止 底板混凝土翻浆，在内模底板拐角处各安装2015 钢模一排，同时浇 筑底板混凝土时浇筑到倒角上部做短暂停止，然后再继续浇筑。拼
10、装 内模时要搭设钢管骨架，用钢管来支撑和加固内模。为防止钢管立于 底模上，形成空洞造成梁底有孔洞，施工时在钢管底部加垫圆柱形 C50混凝土预制件柱脚，立于底模上，直径为12cm，高度与箱梁底板 混凝土的厚度相同，其放置位置必须在底模下的横向木方上面。为防止内模上浮，在箱梁中心位置每1 .5米设置一道拉结钢筋， 拉筋上部与顶板底模相连，拉筋下部与底板下部支撑体系连接，保证 施工时内模板不上浮。外侧模布置图内模布置图（二）模板安装1、底模调整底模安装前采用水准仪抄平定线，用大头木楔调整底模高度保证 纵横梁水平标高。模板调整时按预压数据设置箱梁的预拱度。2、模板准备 在模板安装前，检查其几何尺寸、平
11、整度，及时清除模板上的杂 物，预压卸载后要均匀涂刷脱模剂。3、模板安装模板安装顺序：底模安装f边模安装f内模安装模板安装时由一端向另一端铺装，并保证各构件结构尺寸正确， 拼缝满足规范及设计要求。内模接缝处采用透明胶带进行封堵。箱梁 翼缘模板在距中线最外侧向外延仲0.5m作为工作平台。4、模板拆除 混凝土达到养护龄期且不低于设计拆模强度时再进行模板拆除。侧模可在施工完后 5 天拆除，并且严格参考同养试块的抗压强度值， 必须达到设计强度的75%以上方可拆除，底板在张拉工序完成后再行 拆除。5、模板施工要点（1）模板工程要由专职工程师负责技术交底、指导和检查。（2）模板进场使用前进行边缝试拼，检查合
12、格并取得监理工程 师的认可。（3）模板安装时要保证正确的线形、接缝严密、棱角分明。保 证混凝土施工时不跑模、不涨模、不漏浆。（4）待浇混凝土的模板内必须没有铁锈、污垢、泥土或其他杂 物。（5）模板安装前对模板涂刷脱模剂。（6）拆卸后的模板要堆放在指定的场地上及时予以修整待用。五、钢筋工程（一）施工方法1、钢材进场验收及送检钢材成批进场必须检查出厂合格证明，然后按不同等级、牌号、 规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且立标识牌。钢筋 复检合格后方可利用。2、钢筋加工调直：钢筋调直采用调直机调直。 剪切：钢筋按所计算的下料长度进行切断，采用钢筋切断机剪切。 弯曲：钢筋弯曲前在加工台先划线，
13、然后用弯曲机弯曲。 接头：受力钢筋的绑扎接头位置应相互错开。在受力钢筋直径 30倍区段范围内（不小于500mm），有绑扎接头的受力钢筋面积与钢 筋总截面记受拉区不得超过25%，受压区不得超过50%，钢筋焊接采 用电弧焊，尽量采用双面焊缝的长度不小于5d,单面焊接的长度不 小于 10d 。3、钢筋绑扎采用 20-22 号钢丝，绑扎前要核对钢筋型号，对号 入座。先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎，当 钢筋与预应力筋相碰时，适当移动普通钢筋或进行适当弯折。绑扎铁 丝的尾段不得伸入保护层内。所有梁段预留孔处均增设相应的环状钢 筋；桥面泄水孔位置若有改变，其钢筋作相应移动，并增设井字型钢
14、 筋进行加强；（二）施工要点1、存放时避免钢筋受到机械损伤，防止表面生锈。钢筋存放要设置统一格式的标志牌，标明名称、厂家、产地、规格、出厂日期、 进场时间。2、钢筋工程由专职工程师负责技术交底、施工指导和工后检查。3、所有钢筋工进行培训，电焊工持证上岗。4、所有钢筋的弯曲和调直均采用冷处理方法。5、钢筋应准确安装，不容许用片石、碎石、块石、金属或木块 作定位垫块，保证钢筋的保护层厚度。6、钢筋安装后先行自检合格并及时报检，合格后方可进行混凝 土浇筑。7、钢筋电弧焊时焊接地线应与钢筋接触良好，防止因起弧而烧 伤钢筋。8、钢筋若与管道、工作槽或预埋件抵触时可适当移动钢筋的位 置，但截断后应在附近位
15、置补强或焊接成原状；工作窗处的钢筋可预 先切断扳弯,等封工作窗时将钢筋扳直补强焊接。9、梁端的泄水孔、梁腹板的通气孔与预应力索相碰时，适当挪 动泄水孔和通气孔位置，并保证其与预应力管道之间净间距不得小于 5cm;（三）波纹管安装 钢筋绑扎完成后，安装相应部位的波纹管，波纹管安装过程中随 时检查安装情况防止波纹管破损，发现损坏及时修补或更换，确保波 纹管完整，避免漏浆。严格按照图纸所示的形式设置定位筋，定位筋 采用二级12 螺纹钢，除各转折点必须固定外，在转点间距过大的地 方按直线段不大于0.8m、曲线段不大于0.5m的要求进行加密布置， 保证预应力管道位置的准确。纵向预应力管道位置的坐标偏差不大于 lcm,横向预应力管道坐标偏差不大于0.5cm。波纹管接头采用大于 设计波纹管外径2皿的连接头进行
