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1、行车安全工作总结 一、参加安全学习,时刻绷紧安全弦 一名司机，最最的是要行车安全。不了安全,送货,运输效益，收入空谈。，我在安全学习上一丝不苟,积累行车经验,才能随机应变，突发事件。，我非常每周一的安全教育会。我安全会不但要参加,而且要理解安全教育的意义，事故关系着货物、车辆和的生命安全，拿财产和的生命开玩笑,例会,摆事实、讲道理、总结经验，安全行车的目的,只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的,每次安全学习，我都听,会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习,力求的驾驶。 二、中速行车，谨慎驾驶。 “驾车如驾虎”，驾车上路,有丝毫马虎,多年实践经验告诉我，只要一上车,就要全神贯注,，要所驾车型的特点，
2、中速行驶,我的做法是: 1、注意观察。在驾驶车辆过程中,驾驶员的观察力要，集装箱卡车,车长、超高，道路上有电线不符合标准,是农村横过街道的线路,千万盲目,每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目。 2、中速行驶:道路交通状况多变，既要依法行车，又要注意车速，中速行驶,并与前车的安全距离，把握不强行超车、不紧急刹车，路况、车况、遇事不慌。记得9年月的一天晚上,我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想,夜深人静，但前方的几个立交桥附近,两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段,想到这里,我把车辆速由5码降到了3码,突然
3、,前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路,我紧急制动，工作总结行车安全工作总结。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶经验，吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头一米的路面上。一场事故化险为夷。，我把一句话当开车时的座右铭:“回家心切莫超速,亲人盼你平安归”。 、仔细应付路面状况，驾驶环境。天气及路面状况多变，给安全行车工作带来的。，种情况下,我谨慎驾驶,不盲目开车的原则，选择车速,安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。措施得当,小心谨慎,我曾专题言小的了一起重大交通事故。 三、搞好车辆日常检查，杜绝病车上路。 驾驶员都知道,行车时要注意
4、车辆的“一日三检”工作，那:行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到每次行车安全,每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我载货的重量及路面情况,停车检查车辆的安位,如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件安全等，的检查在收车后再重复一次，以下次任务的。今年四月份,我驾车赴淄博拉货,出车前依照惯例检查车辆问题，装货返回时,货物较重,我在谨慎驾车的，注意随时地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然在后轮轮毂了十几公分的裂缝,并且有根轮胎螺丝断裂,我顿时惊出了一身冷汗,不停车检查问题，一旦上了高速公路,车速一快,后果不堪设想。我立即派人
5、抢修,了一起行车事故的。三检工作做的，即便是保钟点的活因修车耽误了一点，货主也会对的货物能安全运到目的地而谅解。 在车辆“一日三检”工作的,注意车辆的保养工作,车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样,保护好了,开起来心情舒畅，显得路面格外宽广,每次出车返回，即使是再累，我总是一要洗车，二要修车的原则,清理完车辆后再回家。在洗车上，我为定的原则是：“长途归来必洗车,两天行车后必洗车,短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后,我总是要用上多小时的，对车辆彻底冲洗,我是公司“冲车台”上的常客;,出车归来后，我总是车辆在公路上的行驶状况，故障部位，进场修理,在车辆修理时，我情况下是换上工作服，看修理工修车，
6、懂的地方就问,车辆的结构,积累修车经验，,我给车辆的润滑部位打黄油，各润滑部位润滑。虚心向修理工学习,车辆构造，使我具备了排除鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。 第二篇：安全行车总结“20X年冬季百日安全安全行车”工作总结 进入了02年后,安全行车工作处于比较平稳的状态，回顾一年来的工作。尤其是在“202X年冬季百日安全安全行车”活动中项目部要求驾驶人员，认真学习业务知识。准时、安全地完成各项生产任务,努力做好自己的本职工作。作为驾驶员,除保证车辆正常运营之外,积极参加各项活动。加强自主管理的意识,勇于开拓创新,加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。为降低生产成本，在日常的
7、行车、保养方面为节能降耗作了积极的工作,能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中任劳任怨,努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。 *在结合安全性评价和年初开展的安全整顿活动中,把排查出来的问题进行了梳理，重点检查整改计划的落实情况。大家知道：路口安全今年将作为重点排查对象,严惩“十大陋习”和“十大交通违法行为”是今年重点检查的环节;作为司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全,提高运营效益，增加收入都是空谈。因而,只有在安全学习上一丝不苟,积累行车经验，才能做到随机应变,及时
8、处理突发事件。“驾车如驾虎”,驾车上路,不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们，只要一上车,就要全神贯注，同时,要针对所驾车型的特点，中速行驶，项目部要求: 1、注意观察:在驾驶车辆过程中,驾驶员的观察力很重要, 2、中速行驶。道路交通状况复杂多变，既要依法行车,又要特别注意车速,保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车,做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。 3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此,在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则,选择适当车速,安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市
9、区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。 、搞好车辆日常检查维护,杜绝病车上路。驾驶员都知道,行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到每次行车安全，因此,每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;做好出车前的各项列检工作。 总之,在本次“20X年冬季百日安全安全行车”活动中,项目部始终以“安全第一”的思想,坚持为项目服务的作风，执行厂各项安全管理规定，严格执行“七必须、七不准”的规定,确保安全行车。 第三篇：安全行车年终总结安全行车年终总结 一年来根据总队、分局下发的文件通知精神,我处安全领导小组认真组织和开展广泛
10、讨论和学习了文件精神。为了缓解日益拥堵的道路交通状况,更好地贯彻落实X省安全领导小组下发的关于转发XX省安全领导小组“关于切实做好冬令期间缓解本市道路交通拥堵工作的通知”及X省公安局关于快速处置道路交通事故现场的通告的通知和关于总队部分车辆被查纠的情况通报,通报了今年以来违反公安部“五条禁令”、酒后驾车造成直接或简接责任事故、经济损失人员的处理情况。坚决纠正特权思想，杜绝违章行为,确保行车安全及遵守停车规定，维护消防部队的良好形象,为上海“畅通工程”作贡献。现将我处一年来开展各项安全的学习情况、落实制度、学习文件以后采取的措施作总结如下: 一、落实精神，健全机制; 我处通过总队、分局下发的有关
11、交通事故、违章行车、开特权车、擅自出车、酒后驾驶车的各种造成事故案例和关于总队部分车辆被市局查纠的情况通报在安全会上进行了深入细仔的分析和探讨，结合总队车辆管理制度和我处管辖范围特点进行了具体的适合我处用车制度制定。平时做到逢会必讲，根据我处的实际驾驶车龄进行了车辆合理使用配置，车辆的日常维护保养执行定岗、定人,做到分工明确、责任到人,这有利于车辆的管理又合理的细化了用车制度，机制上起到层层抓落实、谁领导谁负责、谁用车谁负责的原则。 二、广泛开展、增强“交通安全”意识; 一年来全市上下都在轰轰烈烈为确保我市道路畅通工程作贡献。根据总队落实的关于在总队范围内开展“反违章、讲安全、保畅通、树形象”
12、安全行车教育活动的通知以及公安部下发的“五条禁令”的通知为学习契机落实好总队教育活动，我处安全领导小组召开了紧急会议安排了具体学习时间、学习内容、学习形式和组织讨论内容。平时加强学习交通法规及总队安全行车规定作为一名驾驶员,要不断累积经验,并将所学知识灵活动用于行车安全。认真遵守交通法规。不开特权车、霸王车,安全行车注意劳逸结合。平时每次出车前后,都要认真检查一遍各零部件,确保油足、水足、电足,杜绝“跑、,冒、滴、漏”。认真学习好有关交通法规和总队的各项安全行车规定及行车常识。平时出车服从交通管理人员的指挥,并能根据气候、道路、车辆、行人等特点安全驾驶车辆，不开特权车、“英雄”车、冒险车、病车
13、,学习文件精神,邻悟内涵、举一反三,吸取教训,弥补自身不足，利用安全会议开展广泛的讨论和多提宝贵意见，安全小组能及时认真听取群众的意见和建意,并作出相应的奖励制度和考评入年终总分。作为一名防火驾驶员就更加突出自己的形象意识,你的行车规范代表处及消防形象。也是检验文明礼貌驾车的标志。只有认真为人民群众服务才能得到人们的爱戴和称赞。 三、制订、执行好车辆使用管理规定: 一年来我处根据总队、分局的文件精神结合我处实际情况重新修订了车辆使用管理规定，规定如下: 一、车辆使用需由处安全领导小组组长根据工作需要统一安排; 二、担任火警出动的值班专用车辆,不得挪作他用; 三、个人特殊情况用车，须经处领导批准
14、同意后,方可使用,并按有关规定执行； 四、用车人填写用车申请单，经处领导批准后方使用；在出车前须对车辆作全面仔细检查,发现故障应及时排除或进行修复，不得带病出车，车辆使用后,应搞好车辆“车容、车貌”清洁卫生，如有故障，应及时向车辆管理人员和处领导汇报； 五、车辆日常维护、管理由小组长落实或专人负责; 六、车辆使用人,对用车安全应负全部责任，在行驶过程中应当自觉遵守交通法规和各项安全行车规定，确保行车安全； 七、凡发生交通违章、碰撞事故必须及时汇报，不得隐瞒不报，违者追究其责任; 八、如有违反公安部“五条禁令”第三条的后果自负,并作规定处理； 九、下班后和节假日期间车辆钥匙统一交处领导保管,值班
15、用车由值班人员进行交接。 四、存在问题及今后的努力方向几个要点; 一、安全领导小组监督能力还不够强,缺少对驾驶员在思想加上以引导，护犊意识强等特点; 二、处里因墙面占用有限缺少“示意图”式动态管理; 三、驾驶员责任意识流于形式，一日两查制度落实差、相互推委思想重等情况; 行车安全工作是一项长期的综合性全方位的工作，它涉及到时时刻刻、方方面面,必须做到警钟长鸣,安全第一的原则。开展积极的安全行车教育活动是激励我们将一如继往地抓好安全行车工作,树立良好的消防形象。 l、坚持用公安部“五条禁令”和局规来约束我处的全体官兵，做到沾酒不开车、开车不沾酒； 2、严格贯彻安全行车管理规定，不断提高驾驶员的职业道德素质； 3、严格落实制度，加强交通法规学习； 、加强车辆维护保养，确保使车辆始终处于完好的战备状态。 总之,落实好公安部“五条禁令”中关于违规车辆的处制制度和总队响应市府“畅通工程”中的举措。我处积极领悟总队党委精神，安全领导小组快速分析当前道路处置及用车方案,确保了我处一年来保持无车辆违章、被纠被查总队通报情况，本年度行车无责任安全事故。因此我处在今后工作中，要保持好的方面，克服不足之处，发杨好我处优良的新风尚,使我处车辆成为
