《开车经济学读后感》由会员分享，可在线阅读，更多相关《开车经济学读后感（5页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、好书你我共分享书名：开车经济学 作者：汤母.范德比尔特推荐理由：一次对坐在方向盘后人们的心理的全面体察，充满乐趣、启迪和奇思妙想。每位司机在拿驾照前，都必须读这本书。内容简介本书主要通过对人的心理和行为的分析，通过九大方面禅释：为什么总是别的车道开得快？交通如何作用于我们的大脑？为什么你车开得不像你想的那么好？在路上，我们的眼睛和大脑如何背叛了我们？为什么蚂蚁不会遭遇交通堵塞？使人们了解自身的潜意识行为和能动感，从而调整心态规避风险。 推荐人：俞铁刚读后感读有感之-排队当你在拥挤的公路上缓缓前行，看着旁边的车辆轻松开到前面去，内心越加感到沮丧时，你就想到了这个问题。手指敲着方向盘，不停调换广播
2、电台，盯住另外一辆同样开不动的车，你很诧异后窗除霜器旁的奇怪按钮到底有什么实际用途。 在某种形式下设想“路上发怒”是件好事。有人插队到你前面，你朝他按喇叭或者用车后档板撞他的车，在严格意义上说，即使这不是你的兴趣所在，对人类来说也是一种积极的态度。“强势互惠者”发出信号，可能使那些想背叛的人选择合作；路上有很多变革系统，可以通过遵守规则增加小组的“集体利益”，因此对个人来说也有利。无为可能导致规规规矩矩的司机利益受到损害。你在向粗鲁的司机鸣笛时并没有考虑同类的利益，你不过是生气，可是你的气愤仍然对他人有利（就像一只鸟通过鸣叫来提醒有掠食者在入侵，你向存在威胁的司机鸣笛并不会消耗很多能量）。换句
3、话说，你要是喜欢达尔文的话，不妨按按喇叭。不管合作的原因是出于进化论还是文化，眼睛是其中重要的一个结构，但眼神上的交流是我们人类在路上失去的一项最重要的能力。很多时候我们飞快地驾驶，时速达到20英里左右，我们开始无法进行眼神交流，或者说是因为担心留意他人可能导致危险，也可能因为我们的视线受到阻碍。而有些司机经常戴着太阳镜，或者在车上按装了有色玻璃。（你真想和这些司进行眼神交流吗？）有时我们从后视镜中可以和他们用眼神沟通，不过，这种交流效果甚微，首先它不十分可信，而且这种交流不是“面对面”的。“人们在等待时难以判断时间，觉得半分钟有五分钟那么长”这是开车人的切身体会，因为无法控制的局面你大发脾气
4、，很可能就是下面的几种情形之一：被车辆堵在路上；在银行、机场、邮局或类似的地方排队；或者是“客服代表”在电话里叫你稍候。在这三种情形之下，你都要排队。当然在第一种和第三种情形之下你可能更国气愤，因为这两种情况发生时，你是待在自己的车上或者是自己家里。不过在公共场所排队也有足够多的事情让你感到愤怒，因此企业投入很多钱，冥思苦想希望少排队现象，或者让队伍看起来不那么长。在路上，我们排列的队伍分为几种。等待交通灯是最传统的排队方式，这时路灯化身为“服务者”。服务速度很慢，就像慢悠悠的路灯，看着我们灰心丧气，它也很有压力。和传统的排队一样，道路工程师努务计算出开展过来的汽车数量。车辆随意地开过来，这是
5、一个“泊松”分布道路工程师在高峰时段长期实延长了“交通灯循环时间”，星巴克也会在早高峰时段加派人手。 在路上速度更快的“左车道”上也可以看见“移动的队伍”。你被堵在工程师们所谓的列成“军排“的车辆后面。如果有车辆换到慢车道，你可以在队伍中“向前移动”。如果有人挡住你的路，你会打开车灯或者紧随其车尾。这差不多就像在你排队的队伍前面，有人忘记了移动，你对他轻轻地咳嗽一下，或者拍一拍那个正在做白日梦的人的肩膀。你应该已经注意到，往往我们的做法不能从根本上改变整体等待时间，然而看见空当我们仍然很急切地想挤上去。道路拥挤也颠覆了传统的排队逻辑。虽然我们排队等候，却经常不知道队伍的起止地点。排队，不论是什
6、么地方的排队，都和我们对时间的认识、我们的满意度甚至是我们的“社会公平”意思，玩起了陌生的游戏。人们常常过多估计排队等候的真正时间，因此在得到服务时也显得十分不满（所以迪斯尼乐园在好玩的地方贴出需要等待的时间）。可能你认为对于排队，最重要的是知道前面有多少人在等，如果在他们后面排队的人越多，人们“违约”或者走开的可能性就越小，排除就突然之间显得很有价值。另外一个道理是如果人们感到焦虑（排队时常如此），他们就更可能向“队伍后面”而不是向“队伍前面”看-他们“不看前面有多少人”，而是会想，“起码我比后面人的境况好一些。”人的一生就像在公路上行驶车辆，排队与等候时刻伴随左右，用什么样的心态去面对就会产生不同的人生效果，尤如开车时遇到塞车，如果心也被阻了，人会怎样呢？文档可能无法思考全面，请浏览后下载，另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意! /
