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1、第二章 工厂布局中的物流管理本章学习目的:掌握厂址选择的措施、工厂布置的物流管理措施,车间整体物流管理的目的和原则,掌握定置管理的基本理论。本章学习内容:第一节工厂布置与物流管理一、 厂址选择所谓工厂选址，是指如何运用科学的措施决定工厂的地理位置，使公司的整体经营运作系统有机结合，以便有效、经济地达到公司的经营目的。(一) 选址选址涉及两个层次的问题:第一是选位,即选择什么地区(区域）设厂。第二是定址。地区选定之后,具体选择在该地区的什么地方。(二) 工厂选址的影响因素选择地区时的影响因素有：1. 与否接近于市场这里的市场概念是广义的，也许是一般消费者，也许是配送中心，也许是作为顾客的其她厂家
2、。接近产品目的市场的最大好处是有助于产品的迅速。投放和运送成本的减少。2. 与否接近于原材料供应地对原材料依赖性较强的公司应考虑尽量接近原材料供应地，特别是与产品相比，在原材料的重量和体积更大的状况下,应尽量接近原材料供应地。3. 运送问题根据产品及原材料、零部件的运送特点,考虑应接近铁路、港口还是其她交通运送条件较好的区域。4. 与外协厂家的相对位置5. 劳动力资源不同地区的劳动力，其工资水平、受教育状况等都不同。在有些特殊状况下,也许在某些特定地区才更容易提供符合某些特定规定的纯熟劳动力等。6. 基本设施条件对于一种工厂来说,有五项基本设施是需要在选址时予以认真考虑的：供水；电；煤气;排水
3、；“三废”解决。某些公司要耗用大量的水,如食品制造、电镀等;而另某些公司如化学加工的工艺过程则需大量的电。对这些基本设施如不在选址时予以充足考虑，则会导致成本上升和带来不便。7. 气候条件根据产品的特点，有时还需要考虑温度、湿度、气压等气候因素,如精密仪器对这方面的规定就比较高。 8. 政策法规条件在某些国家或地区建厂，也许会得到某些政策、法规上的优惠待遇,如国内的经济特区、经济开发区、某些低税率国家等。这也是当今跨国公司在全球范畴内选址时要考虑的重要因素。9. 政治和文化条件选址时对于某些波及政治、少数民族政策、人文风情等方面的因素也不能忽视，否则也许带来严重后果。选择具体位置时的影响因素重
4、要有：1. 可扩展性除了根据生产运作规模来规划和决定所需的面积外，还需要考虑到必要的生活区用地、绿地占地等。最重要的是要考虑到将来的可扩展性，一种工厂一开始就建设到容积极限，不留余地无疑是不明智的，应在选址时为将来的发展留下充足的也许。2. 地质状况如地面与否平整,地质状况与否能满足将来设施的载重等方面的规定。3. 周边环境所选位置能否为职工提供涉及住房、娱乐、生活服务、交通等在内的良好生活条件。这也是能使生产运作系统有效、高效运营的必要条件之一。同步也要考虑科技依托条件,对于某些技术密集型产业，特别是高新技术产业,应选择建在科技人员集中的地区，如大专院校和科研院所的附近，以利依托雄厚的科技力
5、量开发新产品。二、 工厂平面布置的分析程序(一) 对生产的物流的分析高效的物流，就是可以充足符合生产工艺和产量变化的规定，是持续、均匀、顺畅的,而不是间断的、波动的、倒流的,符合生产从最初工艺到成品完毕的所有生产过程对物流的规定。(二) 与活动范畴有关联的分析在进行布置规划时,除了以物流为主体来考虑布置外，还涉及按照作为邻近性理由的活动范畴的联系限度来规划布置的内容。在此阶段，暂不考虑现状的制约，仅仅是在理论上求出最合适的活动范畴位置关系，后来再根据制约条件加以修正。(三) 绘制物流活动范畴关联线图在分析了物流活动范畴互相关系后,以此为根据,将活动范畴和工序展示在线图上，将这些活动范畴转换成位
6、置关系，称为活动范畴关联线图。 (四) 面积设定关联线图完毕后，必须估算生产经营活动范畴的必要面积，并根据可运用的空间进行调节,然后决定该列人布置规划方案的面积。(五) 区间互相关系图这一程序是决定物流和活动范畴的互相关系,绘制决定活动范畴位置的图表,决定多种活动范畴所需的面积与可用面积相适应，获得平衡。(六) 图表的综合和调节程序与所绘制的区间互相关系图,是为了得到抱负的状态而进行的。然而,在实际操作中会有种种制约。因此，需要添加许多修正条件及事实上的限制条件来调节面积互相关联图，目的是绘制出更加切合实际的布置方案。(七) 布置的评价根据以上程序操作，将产生几种不同的布置方案。为了选择最优方
7、案,就必须对方案进行评价。三、 工厂平面布置的物流管理措施(一) 物料流向图法物料流向图法就是按照原材料、在制品及其她物资在生产过程中总的方向和运送量，通过绘制物料流向图来布置工厂的车间、设施和生产服务单位。一般要根据物料的流向，结合公司地形和厂区面积绘制物料流向图。(二) 物料运量图法物料运量图法就是根据各个生产单位(涉及仓库与站场)物料运送数量的大小来进行公司总平面布置的措施。互相运送数量大的单位应尽量接近布置,使总的运送量至少。为了清晰地表白各生产单位之间的运量,可绘制物料运量表和运量有关线图,以便找出最恰当的合理布置。第二节 车间、仓库布置与物流管理一、 车间布置概述(一) 车间布置的
8、概念车间布置就是要按一定的原则,对的地拟定车间内部各构成单位（加工段、班组)以及工作地、机床设备之间的互相位置，从而使它们构成一种有机整体来实现车间的具体功能和任务。车间布置一般分为两部分：一是车间总体布置;二是车间的工作地布置。(二) 车间总体物流管理的目的和原则1. 车间总体物流管理的目的（1）物流最短的流动路线()最大的灵活性（3)最有效的面积运用(4）最良好和顺畅的工作环境(5)最合理的发展余地2. 车间总体物流管理的原则 (1)车间总体布置方案应使车间内的建筑物和其她设备的配备满足车间生产过程的规定（)尽量使车间内的物料运送距离最短这就规定尽量避免交叉运送和反复来回运送，尽量减少物料
9、流量。因此，应尽量使厂房按生产流程的顺序来布置。（3)尽量使车间总体物流紧凑一般说来，车间物流紧凑，则建厂时的土方工程量就小，运送路线、工程管道和道路等的里程也较短，因而基建投资费用就低。为了节省用地，不仅要提高公司的建筑系数(厂房、建筑物占地面积在全厂总面积中所占的比重），还要提高单位建筑面积的产量和运用多层建筑物的长处。（4)要合理划分车间的区域尽量按功能或其她条件把车间划分为不同的功能区域，把相似或相近功能且条件规定相近的生产单位放置在同一种区域内，这样便于管理，有助于车间的安全和环保。（5）车间的物流要充足考虑外部厂区环境和周边环境应充足运用多种便利条件,特别是厂内运送条件，生产过程的
10、流向和运送系统的配备应满足货运路线的规定,保证物料输人和产品输出的以便。二、 车间总体物流管理(一) 车间总体物流管理的程序1. 拟定目的需要强调的是:目的应当是一种互相协调的体系,应当结合具体的状况来制定，并尽量以定量化描述的方式表达出来,同步应是切实可行的。2. 收集资料总体物流所波及的因素诸多,因此所需的资料和数据也诸多，需要对此认真分析，根据实际状况选用那些真正有用并且精确的资料。一般说来,进行厂区平面物流布置的设计工作重要需要如下这些资料:基本资料:如厂址所处的地质、地貌、水文和气象资料，所处地区的政治。社会和经济状况资料(如有关政策、市政规划等等),厂区地形、面积、自然条件、运送条
11、件等资料以及建厂的其她合同资料。公司生产单位的配备状况资料：如厂区面积、形状、设备、流水线布置、车间、办公区、辅助设施等。这方面的资料对厂区平面物流布置是十分重要的，它是厂区和车间平面物流布置工作的根据。生产系统图:所谓的生产系统图就是公司生产系统各构成部分之间生产联系和物料流向简图。它简要地表白了公司产品的生产过程和公司各构成部分之间的联系。由于厂区平面物流布置能反映生产过程的规定。因此一张根据公司实际生产功能和规定绘制的公司生产系统图对进行厂区和车间平面物流布置工作是极其重要的，它是布置设计工作的重要根据。3. 拟定各构成部分所占面积车间总体布置设计工作的一种重要内容就是要把厂区和车间面积
12、进行合理的分派,因而就必须拟定公司各个构成部分的面积。事实上这项工作已属专业性很强的工作范畴,应结合公司生产单位的配备工作，由有关专家和专业人员仔细地进行。公司多种构成单位所需的面积，不同的公司差别是很大的，没有通行不变的计算措施,许多时候还需用经验估算。但总的原则是:节省占地、保证够用、略有富余。一般说来，公司生产车间所占面积重要涉及：机器所占面积、材料所占面积、半成品与成品所占面积、人员工作所占面积、运送所占面积和工作人员休息所占面积等等；仓库所占面积除库存物品所占面积外,还需留下运送工具停放、装卸及工人搬运所需的面积;维修部门也需根据全厂的维修工作量来拟定相应的面积。此外对于服务部门，如
13、膳食、医疗、卫生间、更衣室等后勤部门亦需根据一定比例拟定所占面积。拟定了公司所有构成单位的面积需求之后,就应汇总计算出总的需求面积，然后与厂区既有面积均衡拟定增减，最后把拟定了的构成单位的面积需求编列成表。4. 拟定各生产单位之间的互相关系各个构成部分在工厂内部如何安排,其具体位置应布置在厂区的何处，应根据物料、人员、信息在各构成部分之间的流程或关系来拟定。拟定各构成部分的工作流程或关系可用定量或定性的措施。如果一种公司构成单位之间有大量物料、人员、信息流动,则一般应根据工作流程定量法来布置；反之,各构成单位之间物料、人员的实际流动很少，但却有大量通信和组织上的互相关系，工作上的协作关系密切,
14、则一般应根据工作流程定性法来布置。最普遍的状况是,公司内部既有定性流程的需要，也有定量流程的问题，因此两种措施都必须采用。5. 制定初步平面物流布置方案在进行调查、收集有关资料,拟定了各部门所需面积及互相关系之后，就可进行平面物流布置的初步设计。6. 方案评价一般说来，一种厂区的平面物流布置可同步做出若干种设计方案，因此在初步设计方案完毕之后均需进行方案评价，从中选择一种最满意的方案。评价可从定性和定量两方面进行。定性评价还组织损失与复邦治业厂来对各方案满足厂区布置目的的限度、遵循布置原则的限度等多方面进行打分。定量评价可通过计算一定的技术经济指标来进行。7. 方案的实行在方案拟定之后就进人实
15、行阶段，为了减少损失，在实地进行布置之前，最佳能采用模型把平面物流布置图中的布置方案按实际比例反映出来,以便从立体角度发现问题。(二) 车间总体物流管理的目的与原则1. 车间总体物流管理的总目的总目的是:短的物料移动距离、低的成本、快的资金周转、好的顾客服务和高的工作激情。具体目的有：（1）符合工艺过程规定尽量使生产对象流动顺畅,避免工序间的来回交错，使设备投资最小，生产周期最短。（)最有效的运用空间要使建筑物内部设备的占有空间和单位制品的占有空间较小。（)物料搬运费用至少要便于物料的输人,使产品、废料等物料运送路线尽量短,并尽量避免运送的来回和交叉。(4)保持生产和安排的柔性,使之适应产品需求的变化及工艺和设备的更新和扩大生产能力的需要。（）适应组织构造的合理化和管理的以便，使有密切关系或性质相近的作业单位布置在一种区域并就近布置,也可以合并在同一种建筑物内。（6）为职工提供以便、安全、舒服的作业环境,使之合乎生理、心理的规定,为提高生产效率和保证职工身心健康发明条件。2. 车间总体物流管理的原则(1)最小移动距离的原则保持生产线上各项操作之间的最经济距离。物料和人员流动距离能省则省，尽量缩短以节省物流时间,减少物流费用。（2)直线迈进的原则规定机器的安排、操作流程，能使材料加工或装配过
