发动机盖性能校核标准

《发动机盖性能校核标准》由会员分享，可在线阅读，更多相关《发动机盖性能校核标准（19页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、发动机盖（罩）性能校核标准发动机盖（罩）性能校核标准1 范围本标准左义了发动机盖性能设计校核工作的内容及要求。本标准适用于和公司轿车、SUV等新车型开发的发动机盖性能设计校核工作。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有修 改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是 否可使用这些文件的最新版本，凡是不注日期的引用文件其最新版本适用于本标准。08.022-2011乘用车外覆盖件抗凹CAE分析规范2003/102/EC欧洲行人碰撞保护技术指令3对于产品设计的校核要求3.1结构性能3. 1.1

2、模态频率ConlourPctEieq 10QE*011OQE*016019E*O3 403JE4O3 20脈心2 1ME81XQG*O1Kt5c = 13)1E*O1Pbde 187714Mfi = 2 114E432图1发动机盖一阶模态Cortour PintDisplseementftg) Analyse ey 纟论 m -2 477E4012 202Et01 1927EtOf1 66X4011 377E-M31i i02e4StD gg SgJ0B02-120 N. m/3. 1.3横向刚度SPC123436 ft*图5横向刚度约束秦件图6横向刚度分析结果33试验样件要求具有代表性的整车

3、（车身状态稳左，尺寸符合要求）: 试验发动机盖：材料合格，尺寸合格，焊接，涂装，总装工艺符合要求，装配完整的发动机盖。 目标M150 N/mmo3. 1.4较链安装点刚度F=100NAlf-I me小图7餃链安装点刚度约束条件图8较链安装点刚度分析结果试验样件要求具有代表性的整车（车身状态稳泄，尺寸符合要求）：试验发动机盖：材料合格，尺寸合格，焊接，涂装，总装工艺符合要求，装配完整的发动机盖。目标1000 N/mm图9锁钩安装点刚度约束条件3. 1.5锁钩安装点刚度图10锁钩安装点刚度分析结果 试验样件要求具有代表性的整车（车身状态稳左，尺寸符合要求）；试验发动机盖：材料合格，尺寸合格，焊接，

4、涂装，总装工艺符合要求，装配完整的发动机盖。目标200 N/mm3. 1.6支撑杆安装点刚度图锁钩安装点刚度约束条件图12锁钩安装点刚度分析结果33试验样件要求具有代表性的整车（车身状态稳立.尺寸符合要求人3试验发动机盖：材料合格，尺寸合格，焊接，涂装，总装工艺符合要求，装配完整的发动机盖。目标200 N/mnio3. 1.7缓冲块安装点刚度图12锁钩安装点刚度约束条件图13锁钩安装点刚度分析结果33试验样件要求具有代表性的整车（车身状态稳左，尺寸符合要求）: 试验发动机盖：材料合格，尺寸合格，焊接，涂装，总装工艺符合要求，装配完整的发动机盖。 目标150 N/mm。3. 2安全性3. 2.

5、1行人碰撞的法规要求（按照2003/102/EC第二阶段）图14发动机盖头部碰撞区域图15头部碰撞测试点成人头部图16发动机盖外板与机舱零件距离要求接收标准在发动机舱内所有部件上表而距发动机盖外板距离：儿童头部撞击区域不小于成人头部撞 击区域不小于85mm；发动机盖包边和翼子板支撑不小于50 nun,包边与翼子板安装而距离大于20 mm.3. 2. 2开启力沿发动机盖开启方向，模拟密封条，限位块装垃的实际情况，施加一个200N的力，进行10次手 动开启和关闭。这些力值将在开启操纵拉索拉动的尺寸范囤内，根据其安装在车身上的开关的方向，进 行测量。在这些条件下，发动机盖锁开启摇臂的开启力在20-6

6、0N之间直到解锁为止。3.2. 3开锁力由手柄施加在安全挂钩上的脱开力：14NWFW20N。3.2. 4锁止力静态关闭力，发动机盖通过压力或重力自动关闭，卡板关闭力：FW200N。3. 3抗凹性能（按照08. 022-2011分析标准）目标发动机盖应给人以坚固耐用的印象；在特殊情况下发动机盖永久变形的程度能够被用户所接受。工况及边界条件结合发动机盖约束模态分析和屈曲分析结果，并直观判断较薄弱位置，综合上述几种方法，最终确 左6个抗凹加载点。图17加载示意图图18约束示意图评价标准加载至50N加载点最大变形小于2. 5mm,加载至400N加载点最大变形小于15mm,卸载后残余变形小于0 omni

7、 c3. 4锁止刚度6FIX 3图20锁止刚度分析结果图19加载及约束条件试验样件要求具有代表性的整车（车身状态稳左，尺寸符合要求）：试验发动机盖：材料合格，尺寸合格，焊接，涂装，总装工艺符合要求，装配完整的发动机盖。目标60 N/mnio3. 5发动机盖过冲击和耐久目标能使用12年或行驶240000公里。3. 5. 1发动机盖过冲击试验车辆及发动机盖样件的要求车身状态稳泄，尺寸符合要求：发动机盖和前翼子板间隙应该为外观检测报告里指出的名义值:发动机盖和车灯/品牌标记总成间的间隙为断面图上标注的最小值：试验发动机盖：材料合格，尺寸合格，焊接，涂装，总装工艺符合要求，装配完整的发动机盖。 试验条

8、件从撑杆支撑的位置关闭发动机盖且关闭速度2m/s。接收标准发动机盖与周边件不接触；间隙面差在DTS规立的范用内。3. 5. 2发动机盖开闭耐久试验车辆及发动机盖样件的要求车身状态稳泄，尺寸符合要求：间隙和而差为名义值：试验发动机盖：材料合格，尺寸合格，焊接，涂装，总装工艺符合要求，装配完整的发动机盖。试验条件从撑杆支撑的位置关闭发动机盖，关闭速度2m/s。循环次数：5000次。接收标准实验后，发动机盖无明显变形：无裂纹，无不规律的磨损；发动机盖与周边件无接触；无非正常的损坏或恶化：操作力数值不应超过原始值的110%：间隙面差在DTS规泄的范围内：螺钉的拧紧力矩不能低于初始值的90%；发动机盖开

9、闭运动顺畅，无卡滞。3.6高速碰撞实验标准正面碰撞：偏置碰撞。试验样件要求具有代表性的整车（车身状态稳定，尺寸符合要求）：试验发动机盖：材料合格，尺寸合格，焊接，涂装，总装工艺符合要求，装配完整的发动机盖。接收标准一设讣时考虑发动机希在碰撞时溃缩吸能，变成V字形：限制发动机盖的向后位移，避免发动机盖侵入乘员舱：发动机盖铁链无断裂，发动机盖/较链、较链/前纵梁不脱开。3. 7较链横向刚度图21发动机盖较链约束条件图22发动机盖餃链横向刚度分析结果试验样件要求铁链状态稳泄，尺寸符合要求：试验绞链：材料合格，尺寸合格，焊接，涂装，总装工艺符合要求，装配完整的较链。目标15 N/mm。3. 8车身侧餃

10、链安装点刚度图23车身安装点刚度约束条件图24车身侧安装点刚度分析结果试验样件要求车身状态稳泄，尺寸符合要求：试验车身：材料合格，尺寸合格，焊接，涂装，总装工艺符合要求，装配完整的车身。目标1000 N/mm。3. 9发动机盖锁安装点刚度OnwewcnUZj Any55 刃哎em E6623ECQ4 6O4EXQ236560226360-l86Z0 卜3於;ea W-.6091E4I2 卜 8RC&CQ11 033EO 245E-O1Mac = 6G23ED2 t500 N/nrnie3. 9发动机盖防腐性目标一能使用12年或行驶240000公里;2年售后维修。4发动机盖性能设计指南设计要点图

11、25尺寸示意图各车型发动机盖尺寸统计：3各车型发动机盖尺寸统计（mm）车型A01A02卡罗拉B11途观Q5B01Y向尺寸1503152715511628162716621608X向尺寸97810399161307111712871387-发动机盖总成材料选用：发盖内板通常选用DC04,屈服强度在140-220MP.抗拉强度在250MP 发盖外板选用烘烤硬化钢板HC180B,以提高发盖的抗凹性能。表2序号宏件名称材料名称料岸奋注1龙动机善左檢密总应SAPH3704.02丈动机盖右袋锤总廉SAPH3704. 03发动机羞外板HC180BC. 74皮动机羞內板DC04C. 75丈动机差外板支媒板DC01C. 76皮动机盖秋钩加强板BC250/450DP1. C7皮动机羞锁询45#88皮动机羞：E餃钱加强板BC250/450DP1.59丈动机盖右扶蝕加强板BC250/450D?1. 5发盖内板与外板和隔震胶组成多个闭和的截而，呈对称布置，使发盖总成有较均匀的刚度，两端的截而上另外布置着纵向的加强筋。从整体考虑，发盖内板要呈大的纵向加强结构。图26发动机盖主截面示意图图27发动机盖截面空腔示意图主要大的加强筋布置在内板上，内板上最靠外的两个“梁”起到着主要的承载力作用，狡链安 装点、支撑杆固定点布置在这两根对称的“梁”上；发盖前端布置较多