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1、长沙火车南站周边区域（磁浮站 ）排水整治工程临时泵站钢板桩支护专项施工方案编制单位：长沙春华建筑工程有限公司编制 H : _审 核： _批 准：目录第一节编制依据1第二节工程概况1第三节钢板桩支护设计及施工要点2第四节施工组织方案4第五节基坑监测措施20第六节质量保证措施22第七节安全施工措施23第八节文明施工措施25精品资料第一节编制依据1、 行业标准建筑桩基技术规范( JGJ94-94) ;2、 行业标准建筑基坑支护技术规程( JGJ 120 99) ;3、 国家标准钢结构工程施工质量验收规范 (GB50205-2001 );4、 长沙火车南站周边区域 ( 磁浮站 ) 排水整治工程设计图纸
2、第二节工程概况1、 本项目临时泵站为地下构筑物，顶板面标高32.3m ，地面标高 32m , 底板面标高 28m ，长度尺寸 4.7m ，宽度尺寸 3.7m ，底板厚 0.5m , 垫层厚0.15m ，池壁厚0.35m 。2、 由结构图可知地面标咼32m ，低于泵站顶板面标咼0.3m ，则开挖深度为4.75m ; 临时泵站南侧为磁浮站及消防池，北侧为支路二，东侧为机电值班室进出通道，西侧为武广南站停车场，受场地限制开挖平面尺寸在临时泵站结构尺寸的基础上每边加0.3m , 即基坑长度 5.3m , 基坑宽度 4.3m 。 该尺寸无法满足外模安装，我部采用砖胎模代替外模。3、 泵站结构为现浇混凝土
3、，混凝土强度等级为C30 防水混凝土，抗渗等级为 P6。第三节钢板桩支护设计及施工要点1、钢板桩支护设计（ 1）、临时泵站基坑较深，受现场条件限制无法放坡开挖，考虑到减小对已 建建筑物的影响，基坑必须采取支护措施，先支护、后开挖。拟采用拉森 W 型钢板 桩作为基坑围护体系，桩长 9 米。（2）、基坑内侧由上至下共设置2 层围檩及内支撑，围檩采用热轧宽翼缘H 40型钢 H 型钢，内支撑与角撑采用？609 X 8mm 。第一层位置为基坑顶往下 1m（高出池壁上部施工缝位置20cm ），第二层距第一层2.2m （高出池壁下部施工缝位置 20cm ） 。基坑底部各拐角点设置集水井，然后用水泵将积水排除
4、基坑。2、钢板桩施工要点（1 ）钢板桩打设：优先采用静力压桩，打设困难时再考滤采用振动沉桩。（ 2） 锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段，钢板桩组拼时，在锁口内填充防水混合料，其配合比可为黄油：沥青：干锯末：干粘土=2:2:2 ：1，咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。（3）桩孔处理：为及时回填桩孔，每拔高1m 后暂停引拔，振动几分钟让土孔填实。钢板拔出桩孔后，剩余的空隙应砂填实。4）基坑开挖 基坑开挖应遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。 基坑周围地面设置临时排水沟，应避免漏水、渗水进入坑内。 基坑开挖过程中应米取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土
5、。 发现异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土。开挖至坑底标高后，坑底应及时满封闭并进行基础施工。 开挖至坑底标高后，坑底应及时满封闭并进行基础施工。第四节施工组织方案一、 施工工期：( 1) 钢板桩施工工期： 2 天，施工时段： 22:00-5:00二、 项目管理架构：三、施工机械及设备数型号数量功率使用部位机械名称安装于挖掘机上打钢液压振动锤MIL-20001 台板桩履带式单斗挖掘机W-10011 台1M3吊液压振动锤汽车式起重机1 台30t用于拨钢板桩震动拔桩机1 台45KW拨钢板桩履带式单斗挖掘机W-10011 台1M3挖槽配合桩机乍业气割机1 套切割钢板
6、桩电焊机XD1-2002 台2KVA钢板桩接长经纬仪J21 台测量放线水准仪S3-d1 台抄平、沉降观测四、钢板桩的选用(1) 钢板桩：采用拉森 IV 型，定尺度为 m，并按 0.45m 为最小单位进 级。(2)采用 ？ 609 8mmmm钢管、【 40 槽钢作为内支撑构件，用螺旋将槽钢固定于钢板桩。五、钢板桩检验（1）钢板桩由供方技术监督部门检查和验收。（2）钢板桩强垂直度允许偏差为1/150 ；沿基坑轴线方向墙面左右允许偏差为30mm 。（ 3）钢板桩桩底标高允许偏差为 100mm 。（ 4）外观检验包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、端头矩形比、平直度和锁口形状等内容。检查中要注意：、对打入
7、钢板桩有影响的焊接件应予以割除；、有割孔、断面缺损的应予以补强；、若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度，以便决定在计算中是否需要折减。原则上要对全 部钢板桩进行外观检查，对不符合要求的钢板桩需进行矫正。六、施工工艺流程 钢板桩位置的定位放线 挖基槽安装导梁 施打钢板桩 基坑开挖拔除钢板桩7 桩孔处理七、施工方法1、施工放样与定位（ 1）将施工区域控制点标明并经过复核无误后加以有效保护。（ 2）定桩位：按顺序标明钢板桩的具体桩位，洒灰线标明。2、钢板桩的吊装、堆放（ 1）钢板桩吊运：装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和
8、单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。（ 2）钢板桩堆放： 钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应3、导架的安装在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导架，亦称 “施工围檩”。导架采用单层双面形式，通常由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距一般为2.5? 3.5米，双面围擦之间的间距不宜过大，一般略比板桩墙厚度大8? 15mm 。安装导架时应注意以下几点： 采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。 导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。 导梁不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。
