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1、顶管施工专项方案培训资料- -日期： / 市城市轨道交通4号线三期工程主体工程4302标段二工区顶管安全专项施工方案中铁二局工程市轨道交通4号线4302标 二工区项目部2016年10月市城市轨道交通4号线三期工程主体工程4302标段二工区顶管安全专项施工方案编 制：审 核：批 准：中铁二局工程市轨道交通4号线4302标 二工区项目部2016年10月 目录1编制说明11.1编制依据11.2采用的主要标准和规12工程概况12.1工程位置和编制围12.2设计概况32.3工程地质和水文地质42.3.1工程地质情况42.3.2水文地质52.3.3污水地下管线与与其它管线情况62.4 工程数量62.4.1
2、观澜湖站62.4.2牛湖站63施工总体部署63.1组织机构63.2劳动力组织73.3施工进度计划与工期保证措施73.4 资源配置74工期保证措施94.1成立保工期组织机构94.2组织保证104.3劳动力保证104.4机械保证104.5技术保证105 进度计划安排116 施工准备与工作井、接收井（沉井）施工116.1技术准备116.2测量放线116.3施工现场组织准备126.3.1管线保护与地面监测措施126.3.2施工准备166.4设置施工标准和隔离带166.5顶管工作井（沉井）施工176.5.1工作井结构形式176.5.2施工方法176.5.3接收井沉井施工286.5.4沉井测量、质量控制与
3、须知296.5.5沉井下沉中特殊情况的处理306.5.6质量要求317顶管进出口土体加固与止水帷幕施工327.1 旋喷桩施工工艺流程327.2 旋喷桩施工方法328顶管施工348.1 工艺选择348.1.1根据地质资料与现场勘查，本工程的特点、难点348.1.2根据本工程的特点，我司的对策348.1.3水平衡式顶管358.2顶管工艺368.2.1泥水平衡顶管施工的基本原理368.2.2场地布置368.2.3工作井布置378.2.4顶管主要施工设备388.2.5主要施工设备的安装与调试388.2.6顶管吊装、运输428.2.7泥水平衡顶管顶进438.2.8减阻措施488.2.9顶管进接收坑498
4、.2.10管出泥弃土运输498.2.11通风508.3顶管施工质量控制与质量通病的防治508.3.1顶管施工质量控制508.3.2质量通病的防治508.4减少地面沉降措施539质量保证措施549.1 质量要求549.1.1总体质量要求549.1.2各级质量责任559.2过程质量要求5810施工安全措施5810.1操作依据5810.2顶管工程安全施工要求5910.3顶管顶进操作安全规程5911环境保护措施6012文明施工措施6113应急救援预案6113.1应急预案的方针与原则6113.2应急预案工作流程图6113.3应急救援领导组6213.4应急救援领导组职责6213.5顶管工作坑应急预案621
5、3.6设备应急预案6313.7用电应急预案6313.8顶管应急预案6413.8.1顶管施工过程偏差控制6413.8.2地面沉降与隆起防治6413.8.3顶力突然增大防治6413.8.4顶管前正面土体坍塌预防6514附件65附图1 观澜湖站污水平面图65附图2 牛湖站污水平面图65附图3 DN800顶管工作井65附图4 DN800顶管接收井651.沉井计算书652.顶管定力计算书651编制说明1.1编制依据1、国家与市有关地下工程施工的法律、法规；2、现行有效的国家与市有关地下工程设计、施工规和规程等；3、地铁4号线4302标二工区工程招标文件、补充文件和施工图纸；4、中铁建投地铁4号线4302
6、标工期策划方案；5、施工调查报告。1.2采用的主要标准和规室外排水设计规（GB50014-2006、2011）给水排水管道工程施工与验收规（GB50268-2008）给水排水工程构筑物结构设计规（GB50068-2002）混凝土和钢筋混凝土排水管（GB/T11836-2009）顶进施工法用钢筋混凝土排水管（JC/T640-2010）2工程概况2.1工程位置和编制围1 工程位置市轨道交通4号线三期工程为既有4号线的延伸线，工程位于新区围，线路总体呈南北向，自南向北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，终点于牛湖站。正线全长10.785km，全线设8站8区间与1个停车场。本标段为4号线三期工程的
7、4302标段，从松元公园站引出，沿高尔夫大道敷设，终点止于牛湖站，正线全长约3.1km，出入线全长1.462km。工程包含2站2区间、出入线、停车场与配套工程（松元公园站观澜湖站区间、观澜湖站、观澜湖站牛湖站区间、牛湖站、出入线、观澜停车场）。牛湖站站前双线接轨停车场。4302标段观澜停车场地处新区观澜街道松元厦社区围，观景路观平路路口东侧200m，石马径水库西侧，总用地为14.5万m2。预留上盖物业开发，盖体总面积93461.6m2。停车场共设9个建筑单体，其中综合楼地下1层、地上6层，建筑面积10734m2，位于盖外，其它8个单体全部位于盖下。观平路路口东侧200m，石马径水库西侧，总用地
8、为14.5万m2。预留上盖物业开发，盖体总面积93461.6m2。停车场共设9个建筑单体，其中综合楼地下1层、地上6层，建筑面积10734m2，位于盖外，其它8个单体全部位于盖下。2编制围本方案编制围包含地铁4号线4302标观澜湖站、牛湖站污水管道施工，观澜湖站污水设计管道长401米，管径1200mm,采用顶管施工工艺，顶管工作井四个，接收井4个，牛湖站共有3个接收井，3个检查井。总平面布置图详见：市城市轨道交通4号线三期主体工程4302标二工区总平面布置图。2.2设计概况 1、观澜湖站观澜湖站位于高尔夫大道观澜湖新城购物中心路段下，站点呈东西向布置。车站北侧为观澜湖新城购物中心，南侧为观澜湖
9、高尔夫球练习场、生态体育公园，东至观澜湖大道，西至观澜湖新城酒店。本站场地原始地貌为高尔夫大道段沿线主要以工业用地为主。岩性较复杂，地下水位较高，场地土类型为中软土岩石，根据地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规（GB 503071999）表3.0.9判定为中等复杂场地。本场地地下水按赋存条件主要为孔隙水与基岩裂隙水。孔隙水主要储存在冲洪积粉质粘土、坡积粉质粘土、残积砾质黏性土、全风化花岗岩中；基岩裂隙水主要赋存于强、中等风化花岗岩中。本次勘察期间稳定地下水位埋深3.606.80m，水位高程10.9416.34m。地下水对钢筋混凝土结构具微腐蚀性，在长期浸水环境下地下水对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀
10、性。车站主体基坑围护结构型式采用1000mm厚地下连续墙加支撑的围护体系；本站共设四个出入口，均采用明挖法施工；风亭均采用明挖法施工。本工程污水管直径为1200mm，采用土压力平衡顶管施工，顶管施工主要分为观澜湖与牛湖站。2、 牛湖站牛湖站位于高尔夫大道上，为4号线三期第8个车站，也是终点站，地处新区观澜地区，车站沿现状高尔夫大道北向敷设，车站为地下二层岛式站台车站。本站采用明挖法施工，第一步施做车站主体结构，第二步施做车站附属结构。本站场地原始地貌为残丘台地，其被风化剥蚀、水侵蚀后形成的古夷平面，顶部平缓。地形略有起伏，岩性较简单，地下水位较高，场地土为中硬土，根据地下铁道、轻轨交通岩土工程
11、勘察规（GB 503071999）表3.0.9判定为中等复杂场地。本场地地下水按赋存条件主要为孔隙水与基岩裂隙水。孔隙水主要储存在冲洪积粉质粘土、坡积粉质粘土、残积砾质黏性土、全风化花岗岩中；基岩裂隙水主要赋存于强、中等风化花岗岩中。本次勘察期间稳定地下水位埋深3.405.50m，水位高程18.1120.99m。地下水对钢筋混凝土结构具有弱腐蚀性，在长期浸水环境下地下水对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。车站主体基坑围护结构型式采用800mm/1000mm厚地下连续墙加支撑的围护体系。2.3工程地质和水文地质2.3.1工程地质情况根据钻探揭露场地埋藏地层野外特征自上而下分别描述为：1、人工填土层
12、（Qml）素填土（地层编号1）：褐红、褐黄、灰黑等色，主要由粘性土组成，密实程度不均，结构以松散为主，局部稍密。除钻孔ZK1外各个钻孔（钎探孔）均见与，钻探揭露层厚0.56.0m。杂填土（地层编号2）：杂色，主要由混凝土块、砖块、塑料袋等建筑生活垃圾组成，新近堆填，结构松散。仅见于钻孔ZK1，钻探揭露层厚4.5m。2、第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）粘土（地层编号1）：褐红、褐黄等色，含少量石英砂，似斑状结构。稍湿湿,可塑。稍光滑，摇震反应无，干强度高，韧性中等。钻探揭露层厚5.36.0m。粗砂（地层编号2）：褐黄、褐灰等色，主要成分为石英质，混少量粘性土。饱和，松散稍密。见于钻孔13、
13、ZK1与ZK2，钻探揭露层厚0.54.5m。3、第四系晚中更新统坡积层（Q3-2dl）含砾粘土（地层编号）: 褐红、褐黄等色。含约1020%的石英砂,具花斑结构。稍湿湿,可硬塑，光滑，摇震反应无，干强度高，韧性高。见于钎探孔WT1、WT2、WT4与WT15，该层未钻穿，钻入深度1.14.5m。4、第四系中更新统残积层（Q2el） 粘土（地层编号）: 深红、褐黄间黑色，由下伏砂岩风化残积而成，原岩结构已破坏，稍湿，硬塑状，稍光滑，摇震反应无，干强度高，韧性中等偶含硬块。场地围普遍分布，仅钻孔12钻穿，钻探揭露层厚0.51.5m，其余钻孔（钎探孔）未钻穿，钻入深度1.57.0m。 5、侏罗系沉积岩
14、（J2t）砂岩：主要成分为长石、石英等，粉粒结构，层状构造。据其风化程度的差异可将其划分为全、强、中、微风化四层(带)，本次勘察揭露如下四层(带)：全风化层（地层编号1）：褐黄、褐红、灰褐色，原岩结构尚清晰可辨，裂隙极发育，岩芯呈较坚硬土柱状，遇水浸泡易软化，局部夹少量强风化岩块，为极软岩，岩体基本质量等级为级。钻入深度2.57.5m。强风化层（地层编号2）：褐黄、褐红、灰褐色，原岩结构较清晰，裂隙极发育，岩块手可折断。岩芯呈坚硬土夹碎块状，遇水浸泡易软化。为极软岩，岩体基本质量等级为级，见于钻孔1、2、ZK2，仅钻孔ZK2钻穿，钻探揭露层厚1.0m，其余钻孔未钻穿，钻入深度2.57.5m。中风化层（地层编号3）：褐黄、浅灰色，原岩结构部分破坏，裂隙发育，裂面具铁染呈褐黄色，岩芯主要呈破碎状，为较软岩，较破碎，岩体基本质量等级为级。见于钻孔ZK1ZK2，仅钻孔ZK2钻穿，钻探揭露层厚5.0m，钻孔ZK1未钻穿，钻入深度1.4m。微风化层（地层编号4）：灰色、浅灰色，较硬岩，较破碎，岩体基本质量等级为类。裂隙稍发育，裂隙面呈闭合状，岩芯呈块状、短柱状,岩石锤击声脆。仅钻孔ZK2揭露，钻入深度1.5m。2.3.2水文地质区的主要地表水体为观澜河与其支流（清湖水、茜坑水、横坑水、樟坑径河、牛湖水）、长坑水库和石马
