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1、老飞侯珉飞猪 真的猛人，勇于自己动手制造那些梦里才会有的玩意，动手能力和想象力全部一样发达的大家，总是自己动手让生活向想要的方向前进比如在仓库里鼓捣一架小飞机。想象一下开着个自制的家伙飞上天的情景，就知道这群人有多疯狂。在飞行玩家中，侯珉算得上是科班出身。退伍的空军飞行员，曾经飞过螺旋桨、喷气式飞机和直升机，拥有上千小时的飞行经验。在飞过了很多飞机以后，她决定和两个一样痴迷的好友一块儿亲手“攒”一架。于是，似乎从美国买回了一堆零件，找了间大仓库忙活起来30万的大玩具民间玩家们造飞机造潜艇的新闻早已层出不穷，但因为缺乏航空理论，这些粗糙的玩意在吸引了一阵眼球后几乎全部逃脱不了失败的结局。实际上，
2、想自己飞行和手工制造飞机大可无须那么复杂，比如美国快银企业的Quick Silver GT500轻型飞机。即使GT500比CniCi那样的“飞行澡盆”要大不少，但也只有6米长，翼展9米。出行的时候只需一部货柜车就能完成运输，抵达飞行点只需进行下小小的安装调试就能起飞。GT500不需要专门跑道，在20米宽100米长的土地、草地或通常公路上就可起飞，加上浮筒还可在水面起降。飞行速度150公里小时，轿车也能跑出这个水平，加满油能飞行约2小时。大约算一下，就知道你能靠它从哪里飞到哪里。“造飞机可不是闹着玩，攒这架就费了好一番功夫呢。”即使是拥有数千小时飞行经验的侯珉，也以为自己制造飞机不是件轻易事。说
3、到攒飞机的事，侯珉叽里呱啦几句就把整个过程全部给背出来。当初侯珉花了30万“银子”买下来，是觉着这个飞机比较轻便，性价比不错。假如要成品整机，再加6万元，显然侯珉对组装的爱好更大。有40多天的时间，侯珉天天泡在仓库里鼓捣，当初把从美国寄来的纸箱打开来，多种零件上万不敢肯定，反正是很多很多。面对如此多的零件，侯珉有些晕乎了。但阵势已经架上了，就由不得思索。安装手册里图纸比较具体，只是全部是英文的，读起来有些不顺当。一群人就这么“一边学着英文，一边学着机械”，跟着说明书开始东拼西凑。有时候碰到说明书上有误，怎么也装不好，又不得不自己探索改善。事实证实，造飞机可比造汽车难多了飞机既要控制重量同时还要
4、兼顾整体的结构强度，上天的家伙确实要复杂很多。即使有说明书的帮助，必须的飞行知识贮备也是必须的。这一点侯珉和她的伙伴们深有体会老美的说明书也是有错误的，尽信书不如无书啊。作为资深的“老飞”，攒飞机还是头一回。1个月的辛勤劳作换来小飞机的成型。“当听着发动机平稳运转的声音，就仿佛感觉到了飞机的脉搏，一个和自己同呼吸共命运的感觉。”不管是组装还是蒙布，过程中体会到的酸甜苦辣，全部比不上看到作品完成那一刻的快感，这也是自己动手的魅力。飞机梦在不远处试飞是对侯珉玩了一个多月的结果验收。对于“老飞”出身的侯珉来说，这并不是什么难事。检验发动机、试车、一切就绪后，在引擎的轰鸣声中，侯珉微微拉杆，这架白色的
5、小飞机滑跑了不长的一段，便轻盈地腾空而起几圈盘旋下来，轻巧地降落下来。飞机刚组装好的第一次试飞，不论侯珉怎样邀请，笔者全部没有勇气体验。并非笔者多虑，因为通常人即便是把“模拟飞行”玩得炉火纯青，真的上了天，可能连早饭吃的什么全部忘了，更别说那些一连串的飞行操作。据闻曾有资深航模兴趣者玩上了真飞机，结果临阵却手忙脚乱一团糨糊最终摔了飞机的悲剧事例直到“老飞”用实际的行动征服了天空，笔者才坐上了GT500的后舱，在一个全透明玻璃舱里飞上半空，享受了一览众山小的快感。若不是有几年的空军飞行经验，正规的飞行培训必不可少。我国有资质的飞行俱乐部全部有相关培训的服务，侯珉攒好的飞机也将加入到“教练”的行列
6、里。虽说是以培训、娱乐、休闲为主，比不得专门特技飞机高机动性，但GT500操纵全部比较灵敏，可操纵性很强，15个小时的飞行训练就足以让你驾机单飞了。试飞完，飞机一个俯冲，笔者又体验了一把失重的感觉身体甚至离开座椅，感受到临时的失重偶然来个俯冲，也就够刺激了。不过请注意，GT500可不是特技飞机，飞行中应一直避免粗猛操作，假如想去学战斗机做“眼镜蛇动作”，那还是先背好降落伞吧。和笔者所乘坐过的动力三角翼相比，GT500全封闭座舱的设计确实要舒适得多，最少不会被风吹得龇牙咧嘴。即使发动机马力和速度全部不算太突出，不过作为一架体验式入门的轻型飞机来说，GT500绝对能让飞行发烧友们体验到自在飞行的乐趣。以后据在美国飞过GT500，又在我国飞了侯珉小组组装的这架飞机的老杨讲，侯珉攒出来的飞机其掾纵灵活程度和美国本土的没有什么不一样拿出一台中级轿车的价钱，拥有一颗热情的心，按图索骥，一般人也能装个飞机玩。
