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1、 无砟轨道道床板首件工程实施性施工组织设计 目录 1、编制说明11.1编制依据11.2编制原则11.3无砟轨道道床板首件工程范围22、工程概况23、无砟轨道道床板技术要求33.1无砟轨道结构组成33.2无砟轨道结构高度43.3无砟轨道道床排水43.4无砟轨道道床板绝缘及综合接地44、道床板施工总体方案44.1材料准备:44.2机具设备准备：44.3检测设备54.4人员安排与培训54.6施工通道设置64.7施工方法65、管理机构设置与职责分工66、劳动力组织与人员配置计划77、材料供应计划78、施工进度计划79、工程运输组织与车辆配置计划810、施工测量方案810.1测量工作的主要内容810.2
2、测量控制网的布设910.3无砟轨道测量作业1011、主要施工工艺及方法1211.1无砟轨道道床板施工工序流程图1211.2施工交接1411.4隔离层、弹性垫层施工1411.5道床板施工1512、质量目标和质量保证体系及措施2912.1质量目标2912.2质量保证体系2912.3质量保证措施3313、安全目标和安全保证体系及措施3413.1安全目标3413.2安全保证体系3513.3安全生产管理制度3513.4安全保证措施3713.5安全应急救援预案3714、环境保护和文明施工目标及措施3914.1环境保护目标3914.2环境保护措施3914.3文明施工目标4014.4文明施工措施4015、工期
3、目标和工期保证体系及措施4015.1 工期目标4015.2 工期保证体系4015.3 工期保证措施411 无砟轨道道床板首件工程实施性施工组织设计 无砟轨道道床板首件工程实施性施工组织设计1、编制说明1.1编制依据（1）时速200250公里客运专线铁路CRTS型双块式无砟轨道（通线【2008】2251-2）（2）客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南（铁建设【2006】158）（3）高速铁路轨道工程施工质量验收标准（TB10754-2010）（4）高速铁路轨道工程施工技术指南（铁建设【2010】241）（5）高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）（6）客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂
4、行技术条件(科技基【2007】56号)（7）铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设【2010】241）（8）铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）（9）客运专线高性能混凝土暂行技术条件（科技基【2005】101号）（10）客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件（科技基【2008】74）（11）客运专线250Km/h和350Km/h钢轨检验及验收暂行标准（铁建设【2005】402）（12）WJ-8型扣件暂行技术条件（科技基【2007】207号）（13）32m、24m简支梁上无砟轨道设计图（西宝客专施（轨）02）（14）关于印发无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则
5、（工管技201135号）（15）客运专线综合接地技术实施办法（暂行）（铁集成2006220号）（16）铁路工程建设通用参考图铁路综合接地系统（通号20099301号）（17）新建西安至宝鸡铁路客运专线站前工程XBZQ-2标段施工总价承包投标文件（18）新建西安至宝鸡铁路客运专线站前工程XBZQ-2标段施工组织设计（19）铁路轨道工程施工安全技术规程（TB10305-2009）1.2编制原则（1）以“精干的组织、先进的技术、可靠的方案、科学的管理、有力的保障”，确保本管段工程“按期、优质、高效、低耗”的建设总体目标的实现。（2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。结合工程特点
6、，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。（3）百年大计、质量第一的原则。要求工程达到高平顺性、高稳定性和耐久性，必须坚持质量第一的原则。确立质量目标，制定创优规划，严格执行ISO9001质量标准，确保每个检验批、分项工程的质量达到优质工程标准的要求。（4）保证工期的原则。本管段工程工期紧，质量标准高，工程规模大，必须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合
7、理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，采取相应措施，确保合同工期。（5）安全生产，预防为主的原则。运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。（6）文明施工、环境保护的原则。实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。1.3无砟轨道道床板首件工程施工范围中交二航局第三项目经理部无砟轨道道床板首件工程施工里程桩号为 DK614+387.5DK617+547.09，单线全长3.1595km。（伐渔河
8、特大桥0#墩至伐渔河特大桥99#墩间）。2、工程概况无砟轨道道床板首件工程处陕西省陈仓区天王镇西尧村和双基堡村境内，单线长3.1596 km，线路处于简支梁上地段，段内共有99孔标准简支箱梁，其中六孔为24.6m，其余均为32.6m。首件工程直线地段长度为1153m（DK616+393.89DK617+547.09），缓和曲线地段长度为622m（DK615+739.32DK616+361.19），圆曲线地段长度为1419.06m（DK614+387.50DK615+706.56）。轨道型式为CRTS型双块式无砟轨道。共需SK-2型双块式轨枕9942根，WJ-8B型扣件19884套，道床板C40
9、混凝土4075.24 m3，无砟轨道道床板首件工程计划2012年2月20开始施工，5月25日完成自行评估。3、无砟轨道道床板技术要求3.1无砟轨道结构组成 CRTS型双块式无砟轨道由钢轨、扣件、轨枕、道床板、隔离层和底座板等部分组成。钢轨使用60Kg、Mu71Mn、100m定尺长无螺栓孔新钢轨；扣件采用WJ-8B型扣件，扣件高度34mm； 轨枕为SK-2型双块式轨枕，轨枕间距设计为600、620、650mm之间；道床板为宽2800mm，厚260mm的C40钢筋混凝土结构；隔离层为4mm的聚丙烯土工布。图3.1-1直线桥梁上无砟轨道断面图图3.1-2曲线（R=10000m）桥梁上无砟轨道断面图图
10、3.1-3 5100mm、6375mm单元板无砟轨道平纵面布置图图3.1-4 6400mm、6625mm单元板无砟轨道平纵面布置图3.2无砟轨道结构高度 桥梁地段CRTS型双块式轨枕无砟轨道结构高度为725mm。曲线外轨超高桥梁地段在混凝土底座上设置。曲线超高采用外轨抬高方式设置，并在缓和曲线范围内线性过渡。3.3无砟轨道道床排水桥梁地段CRTS型双块式轨枕无砟轨道道床排水采用两侧设竖向排水管，直线段道床板顶面设置0.7%的单面排水坡。3.4无砟轨道道床板绝缘及综合接地道床板内的纵横向钢筋交叉处做绝缘处理，无砟轨道内的接地钢筋利用道床内的结构钢筋，每线轨道设置3根纵向接地钢筋，采用道床板上层中
11、心和最外侧的两根钢筋，单元道床板每块道床板内设一根横向接地钢筋，对于连续道床板不超过100m设置一条横向接地钢筋。道床板接地每100m形成一个接地单元，接地单元中部与贯通地线“单点T形连接”，接地单元之间的接地端子不连接。桥梁地段接地端子采用接地钢缆连接，再通过接地钢缆连接到防护墙上预埋的接地端子上。4、道床板施工总体方案4.1材料准备:材料主要有C40道床板混凝土、钢筋、钢筋绝缘卡、双块式轨枕、接地材料、60型工具轨、扣件、聚丙烯土工布以及与安全防护、环境保护等相关材料。4.2机具设备准备：根据现场实际情况及以往经验，我部道床板施工工艺拟定为单线施工工艺，2个工作面4班作业（每个班组工作10
12、个小时左右）需要施工机具设备如下表。表4.1-1无砟轨道道床板主要施工设备一栏表 序号设备名称主要用途数量单位备注1轨排框架（不含工具轨）工厂化调整、固定轨排、轨距、线性的胎具30榀2跨线龙门吊吊装、运输和铺设轨排框架2台3移动式组装平台精确按照无砟轨道铺轨要求定位轨枕并组装轨排2套4轨道小车对轨道几何形位进行精确测量2台含全站仪1台5混凝土泵车混凝土运输上桥2台6混凝土罐车混凝土运输9台7双头螺栓紧固机紧固扣件螺栓3台8钢架帐篷（折叠式）在恶劣环境下对新浇筑的混凝土进行保护，确保浇筑质量。3套9混凝土浇筑设备振动设备和混凝土的后期整理3套10平板车运送组装好的轨排架、钢筋、模板等3台11万能
13、道尺检测、调整轨排3个12扭力扳手复检扣件螺栓扭矩3个13工具轨检查尺检查工具轨平整度、扭曲度3套14模板及加固系统浇筑底座板和道床板4套直线3套，曲线2套16轨排架及轨枕吊具装卸轨排架及轨枕10套4.3检测设备主要有专业精调设备（全站仪、笔记本电脑、相关测量软件）和混凝土试验设备、质量检验设备等。根据中华人民共和国计量法和中华人民共和国计量实施细则规定，该计量检测设备必须经过法定计量检测部门定期检定或校核后方可使用。4.4人员安排与培训在道床板工程施工前，对施工管理人员（各个工序负责人、材料运输、机械调配人员）、测量人员（主要内容：三级控制网的布设、施工过程控制）、试验人员（主要内容：道床板
14、C40混凝土原材料试验、施工过程指导试验）、质量检测人员、各种机械操作人员以及各个工序的辅助作业人员等相关人员进行培训，培训考核合格后方可上岗操作。其中电焊工、起重工、电工、特种设备操作人员必须持证上岗。4.6施工通道设置无砟轨道道床板工程施工通道采用施工便道和线上相结合，拟定线上的混凝土浇筑，采用在便道上的泵车泵送到桥面，SK-2型双块式轨枕由岐山轨枕场直接运至轨排组装点，组装好的轨排架采用跨线龙门吊吊装上桥。道床板混凝土由7#拌和站（DK614+500）集中供应；钢筋在原有的桥梁下构钢筋加工场集中加工采用平板车运至现场，吊车或跨线龙门吊吊装上桥，工点现场绑扎。模板等其他材料由施工队根据当日施工进度倒运至现场。4.7施工方法综合考虑道床板工程施工精度、线下工程的工后沉降变形观测结果和混凝土徐变检测评估情况等各项因素，采用轨排框架法单线施工无砟轨道道床板，从伐渔河特大桥99#墩向0#墩方向施工（曲线超高数据已知情况，否则从0
