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1、天津地铁建建设工程程盾构施工安安全管理理和技术术要点天津地下铁铁道集团团公司2014年年7月盾构施工风风险管理理要求主要的管理理规范和和规定：城市轨道道交通工工程盾构构施工技技术规程程天津市地地下铁道道盾构法法隧道工工程施工工技术规规程天津市城城市轨道道交通工工程重点点建设环环节质量量安全管管理天津地铁铁建设工工程施工工强制要要求-盾盾构法隧隧道一、周边环环境调查查与风险险评估1、盾构施施工前，在在设计单单位所作作的环境境风险评评估的基基础上，施施工单位位（总包包单位）应严格按照天津地铁建设工程安全风险管理办法的要求进行工程踏勘、环境核查，仔细、全面地熟悉施工设计图纸，对工程周边建筑物、铁路、
2、桥梁、高架线、河流、地下建（构）筑物、地下障碍物、人防工程、地下管线等做详细调查核实，可以采取调阅图纸、走访产权单位、现场探挖、地质补勘等方式，形成周边环境调查报告。严禁走形式，不得用设计安全交底资料替代。对重要建筑物进行房屋安全鉴定（天津地铁建设工程沿线房屋安全鉴定指导原则）。2、施工单单位应依依据设计计文件（含含风险专专项设计计）、岩岩土工程程勘查报报告、周周边环境境调查成成果、类类似工程程的建设设经验，进进行风险险评估，对对各类风风险事件件发生的的可能性性和风险险损失等等级进行行分析，并并编制风风险分级级清单。针针对不同同等级的的风险，制定风险控制措施和建议，形成风险评估报告。必要时可组
3、织专家论证。3、如设计计方案变变化或周周边环境境调查资资料与设设计资料料不符，施施工单位位应对风险评评估报告告进行修修改，并并报监理理单位审审批和建建设管理理中心备备案。二、盾构机机选型1、施工单单位应建建立健全全盾构机机的安全全技术档档案，内内容应包包括：设设备制造造厂商名名称及设设备编号号、生产产日期、主主要技术术参数、累累计使用用年限、累累计施工工隧道长长度、设设备产权权单位，主主要穿越越地层情情况及设设备运行行状况等等。建设设管理中中心应建建立所辖辖线路范范围内所所有盾构构设备的的管理台台账。2、投标合合同范围围内的盾盾构设备备进场前前6个月，施施工单位位须提交交自有盾盾构产权权证明或
4、或新购设设备合同同，报监监理单位位审核。3、盾构设设备进场场前，施施工单位位应按照照合同要要求完成成盾构设设备适应应性自评评估，评评估报告告应至少少包括以以下内容容：（1）刀盘盘型式和和刀具布布置与地地层的适适应性评评价。（外置注注浆包的由仿仿形刀）（2）同步步注浆及及二次补补浆设备备与盾构构主体设设备和地地层的适适应性评评价。（具备径径向注浆浆功能）（3）泡沫沫、膨润润土等土土体改良良设备的的性能、能能力及其其适应性性评价。（有泡沫添加装置）（4）螺旋旋输送机机的地层层适应性性评价。（自动伸缩功能、前后两道闸门能自动关闭）（5）皮带带输送机机的相关关特性及及其适应应性评价价。（6）润滑滑及密
5、封封系统的的适应性性评价。（被动交接自带紧急密封装置）（7）推力力和刀盘盘扭矩的的地层适适应性评评价。（8）盾构构主体设设备使用用年限超超过8年或累累计已施施工隧道道长度超超过100公里（含含）的盾盾构，盾盾构设备备适应性性自评估估报告中中需明确确盾构主主轴承及及其密封封的残余余寿命。4、施工单单位应当当对盾构构机配置置和安全全状态进进行全面面自检，自检合合格后，向监理理单位提提出复检检申请。5、盾构施施工前，建设设管理中中心应严严格按照照天津津市城市市轨道交交通工程程盾构机机安全评评估管理理办法(试行)（津建建质安总总200121144号）的要要求，组组织设计计、施工工、监理理单位项项目负贵
6、贵人、盾盾构机生生产厂家家技术负负责人及及有关专专家 (不少于于3名)共同对对盾构机机进行全全面评估估。对于于更换盾盾构机型型号的，专专家对更更换后的的盾构机机进行审审查论证证，并经经过建设设管理中中心认可可。6、盾构机机安全评评估后33个工作作旧内，建设管理理中心应应当将盾盾构机安安全评估估结果上上报市安安全质量量监督管管理总队队。三、盾构施施工方案案审查、论论证1、盾构施施工前，施施工单位位必须严严格按照照天津津市城市市轨道交交通工程程重点建建设环节节质量安安全管理理办法(试行)和天天津地铁铁建设工工程施工工方案审审批管理理制度的的要求，将盾构施工方案报市科技委组织专家论证。2、盾构施施工
7、方案案主要包包括：盾盾构吊装装拆卸专专项方案案、盾构构始发接接收专项项方案、盾盾构穿越越风险源源专项方方案、区区间盾构构监测方方案等。3、盾构施施工过程程中突发发重大设设备故障障，需停停机维修修或更换换重要设设备部件件，特别别是可能能导致地地下水沙沙喷涌的的作业，施工单位应立即向建设管理中心和监理单位汇报，组织编写专项方案（包括恢复掘进）及应急预案，论证后的方案报监理审批，必要时应组织专家论证。完善安全措施后，在建立的潘璋监督下作业。严禁在无完善安全措施和监理监督时施工（东建区间教训）。四、盾构关关键环节节开工条件件验收1、盾构关关键环节节施工前前，施工工单位必必须严格格按照天津市城市轨道交通
8、工程重点建设环节质量安全管理办法(试行)和天津地铁建设工程安全风险管理办法、天津地铁建设工程重要环节开工条件验收管理办法的要求，进行盾构始发、盾构接收、盾构开仓或更换盾尾刷、穿越风险源施工条件的验收。开工条件验收合格后，方可施工。2、施工单单位应根根据所盾盾构法隧隧道施工工强制要要求和和天津津地铁建建设工程程重要环环节开工工条件验验收管理理办法规定的项项目内容容逐项进进行自检检自评，自检自自评合格格后，由由施工单单位向监监理单位位提出条条件验收收申请。监监理单位位审核合合格后，建建设管理理中心组组织条件件验收会会，施工工、监理理、设计计单位负负责人和和市质量量安全监监察总队队参加。3、监理单单
9、位应当当对盾构构机性能能、盾尾尾刷、后后配套系系统（电电瓶车运运输系统统、注浆浆系等）、导向数据校核输入、洞门加固、洞门探水、监测、洞门止水装置、始发架和接收架测量、洞门注浆封闭、盾构接收前50米、穿越风险源前50米的掘进条件进行验收，并对盾构机姿态和盾构轴线偏差进行复核，建设单位项目负责人签认。4、对于车车站主体体结构未未全部完完成时，因因工期需需要就进进行盾构构始发、接接受的，必必须满足足以下条条件：（1）有设设计单位位针对盾盾构反作作用力影影响主体体结构安安全验算算，并出出具结构构安全验验算报告告。（2）接收收端车站站结构必必须完成成盾构接接收井和和盾构接接收井相相邻两段段以上结结构底板
10、板（长度度不少于于40米），具具备盾构构机临时时停机位位置和停停机条件件，并经经过专家家论证。其他特殊情情况，组组织专家家论证，一一事一议议。5、施工单单位必须须对盾构构施工关关键岗位位人员（盾盾构司机机、拼装装手、注注浆手、后后配套司司机）进进行培训训、考核核，考核核通过后后，最低低取得施施工企业业颁发的的上岗证证；监理理单位必必须对所所有监理理人员组组织培训训、考核核；建设设管理中中心应对对上岗人人员资格格进行审审查、认认证，并并进行随随机考核核。6、监理单单位在对对施工单单位的开开工条件件进行核核查的同同时，也也应做好好自身开开工前的的准备工工作：风风险源部部位（环环节）监监理旁站站细则
11、和和监理细细则的编编制审批批、监理理人员的的培训交交底。7、验收组组应按照照规定的项项目内容容逐项进进行验收收，并形形成书面面验收结结论。五、过程控控制1、风险源源部位施施工时，施施工单位位必须按照照天津津市城市市轨道交交通工程程重点建建设环节节质量安安全管理理办法(试行)、天天津市建建设工程程重大风风险源管管理办法法（建建质安总总2001211号号）、天天津地铁铁建设工工程安全全风险管管理办法法的规规定执行行。2、施工单单位应当当每天进进行自检检、互检检、交接接检工作作，施工总总承包单单位、专专业承（分分）包单单位技术术管理人人员应当当在施工工作业面面进行管管理。3、监理单单位应当当严格执执
12、行旁站站监理制制度，洞门探探水、洞洞门破除除、盾构构始发、盾盾构接收收、洞门门封闭注注浆、盾盾构机设设备吊装装、盾构穿穿越建（构构）筑物物施工、打打开管片片吊装孔孔、更换换盾尾刷刷、打开开检修闸闸（阀）、盾盾构姿态态调整、土土体加固固、及所所有应急急处置等等部位（环环节）实实行旁站站监理。总监理工程程师对风风险源部部位（环环节）施施工监理理实施细细则的落落实情况况签认。4、建设管管理中心心应当每每天组织织设计、施施工、监监理、监监测等单单位召开开工作例例会，协协调解决决有关问问题，检检查落实实各方人人员到岗岗及工作作情况，并并对风险险源部位位（环节节）监理理人员旁旁站监理理行为和施施工技术术管
13、理人员员的施工工管理行行为进行行巡查、见见证签认认。5、盾构施施工过程程中，应应严格控控制每一一环出土土量，施施工单位位须对每每环的土土量进行行记录，出出土量出出现异常常时，应应及时分分析原因因，制定定处理措措施，并并报监理理审核。监监理单位位应对出出土量定定期进行行抽查，每每天不少少于1环。6、监理单单位对同同步注浆浆、二次次补浆须须进行严严格监督督管理。严格按按地铁铁建设工工程施工工强制要要求中中对盾构构注浆浆浆液质量量、注浆浆压力及及注浆量量进行控控制（同步注注浆水泥泥含量不不低于1120kkg/mm3，稠稠度不大大于111，初凝凝时间不不大于66h）；每20环对对同步注注浆浆液液取样抽
14、抽查不少少于1次，发发现浆液液质量不不合要求求，应督督促立即即整改；连续5环同步步注浆量量低于控控制值，监监理要查查明原因因，并督督促立即即整改。穿越施工时时，必须须进行“持续注浆”（盾尾以后的所有管片即时注浆，控制地表沉降）。7、级、级风险险源部位位（环节节）施工工时：建建设、设设计、施施工总承承包、施施工专业业承（分分）包、监监理、监监测等单单位的主要负负责人（主主要技术术负责人人）应当当现场值值班；勘勘察单位位应当参参加例会会。8、施工、监监理、第第三方监监测单位位均可通通过监控控平台发发布预警警信息，无无论何种种级别的的预警，一一经发布布，响应应负责人人必须立立即召开开预警响响应会议议
15、研究处处置方案案，并形形成会议议纪要。施施工单位位负责实实施处置置措施，并并将会议议纪要上上传安全全监控平平台。响响应负责责人确认认处置效效果，并并按照管管理规定定及时履履行消警警程序。9、风险源源部位（环环节）施施工结束束后，建建设管理理中心应应当组织织勘察、设设计、监监测单位位、施工工单位、监监理单位位和有关关专家确确认风险险消除，各各方签认认。级、级风险险源，建建设管理理中心还还应当向市市建设工工程质量量安全监监督管理理总队申请请注销。六、盾构百百环验收收1、盾构推推进百环环后，施施工单位位必须严严格按照照天津津地铁建建设工程程首件验验收制度度进行行首件验验收。2、施工单单位项目目总工组组织自检检，自检检合格后后上报监监理工程程师申请请组织首首件验收收。3、首件验验收由总总监理工工程师组组织，施施工单位位项目经经理或项项目总工工、专业业监理工工程师、设计单单位专业业负责人人、建管中中心负责责人等参参加，必必要时可可邀请专专家。3、首件验验收应对对盾构施施工进行行总结，将将实际施施工控制制参数与与盾构施施工方案案中设定定的施工工参数进进行比对对，制定定合理的的施工参参数，指指导后续续施工。七、应急管管理1、施工单单位必须须严格按按照天天津地铁铁集团安安全风险险应急管管理制度度的规规定，编编制综合合应急预预案和盾盾构专项项应急预预案以及及盾
