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1、编号：成绩： 自然科学通识课研究项目结题报告题 目地铁的发展史以及其对人类社会经济的影响姓 名*指导老师*系、专业*系*专业学 号* 年*月*日 内容摘要： 随着城市化进程的加快。地铁，作为新时代发展的交通工具，如雨后春笋般在各特大型城市不断兴建起。地铁凭借其独特的优点和高科技的投入，解决了很多城市的交通，环境问题。城市作为人类现代文明和财富的聚集地，在社会经济发展中起着巨大的作用，而地铁是加快现代化发展进程的重要途径之一，同时对周围商圈也带有辐射作用，而且推动了中国经济的发展，将科技融入了经济。地铁的发展史以及其对人类社会经济的影响1. 走进地铁1.1. 什么是地铁1.1.1. 地铁的概念
2、地铁是地下铁道的简称。它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行。地铁具有效率高、无污染、大运量等特点。地铁和轻轨的最主要区别就是在运量上。通常衡量的标准是高峰时的每小时客流量，超过了3万人次就叫地铁。 1.1.2. 地铁车辆简介 地铁车辆是成列运行的。一般情况下由4辆或6辆编成一列，少数情况下，也有8辆编成一列的1.1.3. 车体设计车辆的车体，现在一般都采用铝合金或不锈钢材料，采用整体承载结构，以减轻自重。一辆车的两侧均开有多个车门（一般为四个），车门的开关可以自动控制也可以由司机手动控制。1.2. 地铁路网的基本形式 地铁路网的基本型式有：单线式、单环
3、线式、多线式、蛛网式。每一条地铁线路都是由区间隧道（地面上为地面线路或高架线路）、车站及附属建筑物组成。车站按其功能分为四种：1.中间站：只供乘客乘降用，此类车站数量最多。2.折返站：在中间站设有折返线路设备即称为折返站，一般在市区客流量大的区段设立，可以满足乘客需要，同时节省运营开支。3.换乘站：既用于乘客乘降又为乘客提供换乘的车站。4.终点站：地铁线路两端的车站，除了供乘客上下或换乘外，通常还供列车停留、折返、临修及检修使用。2. 地铁的历史与发展2.1. 世界地铁历史与发展 世界上首条地下铁路系统是在1863年英国开通的“伦敦大都会铁路”（Metropolitan Railway），是为
4、了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建，建于1863年，其干线长度约6.5km。当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。由于机车释放出的废气对人体有害，所以当时的隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。 到了1870年，伦敦开办了第一条客运的钻挖式地铁，在伦敦塔附近越过泰晤士河，但这条铁路并不算成功，在营运数个月后便因新通车的伦敦塔桥取代了大部分的旅客运量而废线。 现存最早的钻挖式地下铁路则在1890年开通，亦位于伦敦，连接市中心与南部地区。最初铁路的建造者计划使用类似缆车的推动方法，但最后用了电力机车，使其成为第一条电动地铁。早期在伦敦市内开通的地下铁亦于1906年全数电气化。 1
5、896年，当时奥匈帝国的城市布达佩斯开通了欧洲大陆的第一条地铁，共有5公里，11站，至今仍在使用。 法国巴黎的巴黎地铁在1900年开通，最初的法文名字“Chemin de Fer Mtropolitain”（法文直译意指“大都会铁路”）是从“Metropolitan Railway”直接译过去的，后来缩短成“mtro”，所以很多城市轨道系统都称metro。俄罗斯的地铁也顺理成章，只是改用了西里尔字母，称为。2.2. 中国地铁历史与发展 中国最早的一条地铁为1965年开工建造的北京地铁。1965年7月1日，北京的第一条地铁开工，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有
6、地铁的城市。天津地铁于1970年开始建造，到1984年12月28日建成通车。上海地铁于1990年初开始建设，到1993年开通第一条线路，目前已经成长为世界上规模最大的地铁网络。 2000年后，中国的城市轨道交通系统开始快速成长，已有多条成熟运营的地铁线路，2009年至2015年，中国准备在全国25个城市以人民币9886亿元建成总长2495公里的87条轨道交通线路。3. 地铁的优点1.节省土地。由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。2.减少噪音。铁路建于地底，可以减少地面的噪音。3.减少干扰。由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）
7、重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。4.节约能源。在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。5.减少污染。一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。6.其他优点。地铁与城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有很多优点。一是运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大710倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。二是速度快。地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的时速可超过100公里。4. 地铁的缺点1.建造成本高，由于要钻
8、挖地底，地下建造成本比建于地面高。 2.前期时间长，建设地铁的前期时间较长，由于需要规划和政府审批，甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的。虽然地铁对于雪灾和冰雹的抵御能力较强。但是对地震、水灾、火灾和恐怖主义等抵御能力很弱。由于地铁的构造，而导致极易因为这些因素发生悲剧。自地铁出现以来，工程师们就不断持续研究如何提高地铁的安全性。地震，可以导致行进中的车辆出轨，因此地铁都设计有遇到地震立即停驶的功能。 为防止地铁地道坍塌，处于地震地带的地铁结构必须特别坚固。3.水灾，由于地铁内的系统低于地平线，而导致地上的雨水容易灌入地铁内的设施。因此
9、地铁在设计时不得不规划充分的防水排水设施，即使如此也可能发生地铁站淹水事件。为此在发生暴雨之时，地铁车站入口的防潮板和线路上的防水闸门都要关闭。一个知名的例子是台北捷运在纳莉台风侵袭时发生淹水事件。还有北京地铁一号线因暴雨积水关闭了数小时。4.火灾，在以前，人们不太重视地铁站内的防火设施，车站内一旦发生火灾，瞬间就会充满烟雾，而引发严重的灾祸1987年11月18日，英国伦敦地铁Kings Cross站发生火灾，导致31人死亡。产生火灾的原因之一是因为伦敦地铁内采用了大量木质建筑。因此，日本地铁部门规定在地铁站内禁烟来避免火灾。5. 中国地铁发展概况据2014年-2020年中国城市轨道交通行业发
10、展模式与未来前景分析报告统计数据显示，2013年末，中国累计有19个城市建成投运城轨线路87条，运营里程2539公里。2013年实际新增2个运营城市、16条运营线路、395公里运营里程。在2539公里运营里程中，地铁2074公里，占总里程的81.7%；轻轨192公里，占总里程的7.6%；单轨75公里，占总里程的3.0%；现代有轨电车100公里，占总里程的3.9%；磁浮交通30公里，占总里程的1.2%；市域快轨67公里，占总里程的2.6%。次序名称首条地铁开通时间运营线路1北京地铁1969年10月01日北京地铁1、2、4、5、6、8、9、10、13、14、15号线，八达通线，机场线，亦庄线，大兴
11、线，房山线，昌平线2天津地铁1976年01月10日天津地铁1、2、3、9号线3香港地铁1979年01月05日观塘线（1979年运营）荃湾线（1982年运营）港岛线（1985年运营）机场快线（1998年运营）将军澳线（2002年运营）西铁线（2003年运营）马鞍山线（2004年运营）迪士尼线（2005年运营）东铁线落马洲支线（2007年运营）4上海地铁1995年04月10日上海轨道交通1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、16号线5广州地铁1997年06月28日广州地铁1、2、3、4、5、6、8号线、APM线、广佛线6武汉地铁2004年07月28日武汉轨道交通1、2、4号线
12、7深圳地铁2004年11月06日罗宝线、龙岗线、环中线、龙岗线地下段8南京地铁2005年09月03日南京地铁1、2、10、S1、S8号线9沈阳地铁2010年09月27日沈阳地铁1、2号线10成都地铁2010年09月27日成都地铁1、2号线11重庆地铁2011年07月28日重庆轨道交通1、2、3、6号线12西安地铁2011年09月16日西安地铁1、2号线13苏州地铁2012年04月28日苏州地铁1、2号线14昆明地铁2012年06月28日昆明地铁1、2、6号线15杭州地铁2012年11月24日杭州地铁1、2、4号线16哈尔滨地铁2013年09月26日哈尔滨地铁1号线（2013年09月26日运营）
13、17郑州地铁2013年12月28日郑州地铁1号线（2013年12月28日运营）18长沙地铁2014年04月29日长沙地铁2号线（2014年04月29日运营）19宁波地铁2014年05月30日宁波地铁1号线（2014年05月30日运营）20无锡地铁2014年07月01日无锡地铁1号线（2014年07月01日运营）6. 地铁对地铁商业推动及研究6.1. 地铁商业的定义地铁商业是指在地铁内建造的一些带有盈利商业性质的地铁商铺、商业街、地下商城等。6.2. 地铁商业的类型地铁商业主要有三种方式:点式商业、条式商业、立体化商业 。 点式商业：多为在地铁的候车点、出入口、过道等公共空间部分设置的商业零售点
14、，多以应急商品零售为需要，比如报纸杂志、饮料、电话卡等。 条式商业：多为一些街道式联接在一起的若干家商铺或店面构成的地铁通道商业，主要的客群目标均是出入于地铁的客人。其经营的主要是快速消费品，比如快餐店、药店、多士店、花店、书店等等。 立体化商业：则是位于地铁附近或相联的购物中心、超市等，而且规模相对比较大，包括多个楼层的经营空间。其中，大多有一些楼层是可以直接与地铁的通道相联接的，可以使出入地铁站的客流直接通过专用的通道进入卖场。其经营的品种很多，范围很广，目标客群也可以包括地面的行人。 6.3. 地铁的商业功能与价值体现 1.地铁的商业价值应该结合地铁自身的核心功能以及地铁客流的实际情况进
15、行分析。主要包含空间、时间和客流三个层面的因素。 A).从空间角度看：地铁与商业的影响是双向的，地铁深入的区域通常都具有良好的商业基础，而地铁的引入又会加速新的项目的诞生，使沿线商业环境更加成熟。比如上海的徐家汇作为最早拥有地铁的区域，其商圈的形成和发展与具备地铁功能有着直接的因果关系。 B)：从时间角度看：地铁通行区域的广泛和运营时间的饱满为商业功能的发挥和提升创造了很好的条件，地铁客流高峰在于一早一晚，而生活方式的进步将使得地铁对晚间消费和假日消费的刺激更为明显。 C)：从客流吸引角度看：地铁的运载功能可以顺利实现客流吸引，因此对于地铁的商业功能而言更为需要的是把客流转化为有效的消费流。 在地铁的日客运量数据方面：巴黎超过1000万人次、纽约2000万人次、莫斯科800万人次、北京130万人次、上海100万人次、
